Construisez la locomotive Mikado 141-R 1187 IXObox

[Alco]

Ce soir en rentrant du boulot ! 😉

 

Une vue de la charbonnière 141R568 avec ses bandes de roulement bien brillantes!

 

Modifié 16 mai par Alco

[Tobias]

 

Nous avons décollé ! Arrivée en toute sécurité directement au Royaume-Uni sans problème.

 

Tobias 

[catenaire1500v]

Bonjour, ha une petite Suissesse 😒quoi que vu comme elle est, elle devait être encore basée à Conflans-Jarny.

 

Pour broyer ces envois, il faudrait vraiment que les douaniers y aillent de bon cœur .

 

Il y a t-il une date pour la disponibilité des box 2&3 ? Merci.

 

Bien amicalement.

 

pascal

[Alco]

Bonjour,

 

La réponse de JL Delort:

 

Merci pour ton email

 

Je ne vais pas faire la 141R de IXO.

Pour la porte de la BAF, j’ai besoin de plan détaillés de la chose, éventuellement d’une pièce semblat en Zéro, de la pièce originale de IXO (pour vérifier que mon dessin s’adaptera)  et aussi de la certitude que des modélistes vont acheter la nouvelle pièce,

 

Çà serait ensuite commercialisé via FAB432 sur Shapeways, attention car ce sera cher, car il y a du volume

 

Et comme pour les premières pièces, je ne fais aucun bénef sur tout çà.

 

A+

 

Jean Luc Delort

Mobile perso  06 81 57 45 28

Fixe              05 62 18 52 01

 

 

Reste à voir si cette proposition intéresse ou pas ? Il me reste peut être une porte Semblat: a suivre.

 

 

 

Modifié 16 mai par Alco

[dartiailh2]

N'ayant pas commencé encore cette R, je peux éventuellement lui envoyer la porte d'IXO ?

[Alco]

Le 16/05/2024 à 19:24, dartiailh2 a dit :

N'ayant pas commencé encore cette R, je peux éventuellement lui envoyer la porte d'IXO ?

Avant de lancer l'opération, il faudra savoir si un nombre suffisant de constructeurs du kit soutiennent ce projet.

 

 

[Alco]

Les photos du bissel avec ses bandes de roulement "acier poli".

 

 

Je pense qu'IXO a prévu un opercule pour masquer l'orifice de la roue 😉

 

 

 

et j'ai décapé les bielles de leur peinture argent pour retrouver l'aspect naturel de l'acier.

 

Modifié 16 mai par Alco

[dartiailh2]

Du beau travail.

[lechienmerlin]

Bonjour.

Les roues décapées sont bien mais les boudins sont beaucoup trop épais.

A comparer avec les roues de la 241 !!🙁😟😭

[Alco]

Oui, pour le prix, il ne faut pas s'attendre à du "Fine Scale"!  Mais la qualité des pièces de ce premier set apparaissent légèrement en retrait par rapport au  kit 241 P.

Par exemple:

-les charnières de porte de BAF  sont en plastique et ne doivent pas être trop serrées sinon le plastique se fend. Ce sont les mêmes que celles de la 241 P, en métal celles là, donc j'ai récupéré celles d'un numéro 1 Altaya que j'avais acheté en rab pour une somme dérisoire lors de la sortie en librairie.

-Le système de fixation des roues du bissel apparait fragile et peu compatible, en l'état, avec une éventuelle motorisation  de la machine. Pour une présentation statique (ce qui est la destination originale de cette maquette, rappelons le ) il n'y aura aucun problème.

 

Cette légère baisse de qualité s'explique sans doute  par le désir de conserver un prix de vente  raisonnable, en dépit de l'augmentation  des matières premières et surtout du coût du transport maritime depuis la covid 19. De plus le transporteur maritime français CMA CGM a décidé le quasi-doublement de ses tarifs de fret à partir du 15 janvier 2024 pour les échanges entre l’Asie et la Méditerranée. Cette décision intervient après la série d’attaques perpétrées par les rebelles Houthis du Yémen contre des navires marchands en mer Rouge.

On va donc faire avec...

 

Modifié 17 mai par Alco

[Alco]

J'ai retrouvé dans ma boite à rabiot des plaques en photodécoupe de 141 R produites il y a quelques décennies (par qui?) au 1/32°: la charbonnière 568- BALDWIN 72381 et la Fioul 840 - BALDWIN 72961.

Curieux: les plaques Baldwin de ces 2 locos sont identiques,  72981 et fausses: elles correspondent à la 141 R 860. Bon, c'est facile à corriger !

 

 

 

 

Modifié 17 mai par Alco

[Flaman 1959]

Le 17/05/2024 à 11:55, Alco a dit :

J'ai retrouvé dans ma boite à rabiot des plaques en photodécoupe de 141 R produites il y a quelques décennies (par qui?) au 1/32°: la charbonnière 568- BALDWIN 72381 et la Fioul 840 - BALDWIN 72961.

Curieux: les plaques Baldwin de ces 2 locos sont identiques,  72981 et fausses: elles correspondent à la 141 R 860. Bon, c'est facile à corriger !

 

 

 

 

Attention , les proportions entre les plaques de locos et les plaques Baldwin sont fausses. Les plaques Baldwin sont beaucoup trop grandes . Une Baldwin réelle mesure 36,7 cm de large pour 24 cm de hautur à son point le plus haut , et une plaque de 141 R  55,6 cm de large pour 36,7 cm à son point le plus haut . Pour ces reproductions , la plaque Baldwin est presque aussi large que la plaque de 141 R !

Modifié 18 mai par Flaman 1959

[Alco]

oui, je sais, j'ai tous les modèles, sauf une Montréal. Mais nous sommes tributaires du logement creusé dans le pare-fumée  et les Baldwin des planches en photodécoupe sont aux mêmes dimension que celle livrée par Ixo. Je n'ai aucune envie de boucher le logement et repeindre les 2 pare-fumée avec leurs liserés rouges , ni de les refaire en totalité.

Sur la photodécoupe, ce sont les plaques SNCF qui sont trop petites. Interfer nous les produira aux bonnes dimensions !

 

Pour l'ouverture d' accès à la cabine qui chagrine,  IXO à scanné la loco de Mulhouse avec les 2 rideaux en place, et a reproduit l'ouverture résiduelle sans les représenter.

Il sera possible soit de meuler la pièce pour augmenter l'ouverture, soit coller les rideaux sur celle ci. A voir à ce stade de construction.

Modifié 18 mai par Alco

[dartiailh2]

Une autre question à se poser aussi , faudra t'il descendre le pare fumée avec son tablier ou remonter la partie arrière du tablier  afin que les 2 parties du tablier se retrouvent dans le même alignement!!!!!

[catenaire1500v]

Bonjour Alco, avec quoi avez vous décapé les bielles ? le résultat est bien meilleur ainsi 👍

Bien amicalement.

pascal

[dartiailh2]

Le 16/05/2024 à 10:58, Alco a dit :

Ce soir en rentrant du boulot ! 😉

 

Une vue de la charbonnière 141R568 avec ses bandes de roulement bien brillantes!

 

 Si on compare la plaque Baldwin de cette 568 on peut voir que sur notre 1187 la plaque est logée trop haute sur l'écran pare fumée

[catenaire1500v]

Bonjour, c'est vrai qu'il commence a y avoir pas mal d'erreur grossière pour un modèle scanné et travail sur plan ! après pour l'emplacement des plaques de constructeur, il faut comparer avec celle qu'il se trouve à Mulhouse, si la machine a bien été scannée, je pense que l'emplacement des plaques sur la maquette n'est pas mal du tout.

pascal

[dartiailh2]

Oui ici ce n'est IXO qui est en cause ,  c'est peut être la restauration de la R qui a été un peu fantaisiste ???

[Alco]

Le 18/05/2024 à 13:48, catenaire1500v a dit :

Bonjour Alco, avec quoi avez vous décapé les bielles ? le résultat est bien meilleur ainsi 👍

Bien amicalement.

pascal

Bonjour Pascal,

 

Pointe silicones à polir les métaux.

 

 

[catenaire1500v]

Bonjour et Merci pour l'info Alco 👍

Bien amicalement.

pascal

[Christvapeur]

Bonjours à tous étant nouvellement abonné. C'est parti tout à l'heure, j'entame la construction de la 141 R, dont je possède un modèle Jouef sympa. Voici une de mes petites réalisations, comme ça : http://lesanneesvaillant.fr/loco/anim/031_141 R verte/locomotive_141 R verte.html

 

Modifié 18 mai par Christvapeur

[Christvapeur]

Une autre : http://lesanneesvaillant.fr/loco/anim/032_141 R Noire/locomotive_141 R Noire.html

 

[dartiailh2]

sympa ces animations.

[François67]

Le 18/05/2024 à 17:43, Christvapeur a dit :

Bonjours à tous étant nouvellement abonné. C'est parti tout à l'heure, j'entame la construction de la 141 R, dont je possède un modèle Jouef sympa. Voici une de mes petites réalisations, comme ça : http://lesanneesvaillant.fr/loco/anim/031_141 R verte/locomotive_141 R verte.html

 

Bonjour, sympa les animations , et pourquoi n'y a t'il pas de 232TC ou BR78 ??

François

[Alco]

Bonjour,

 

J'ai examiné un grand nombre de photos des 141 R au fuel préservées, et il apparait que le bombé des portes de BAF est assez marqué. Les portes des charbonnières sont plus plates.  Faut il donc se lancer dans une modification lourde ?? A vous de juger :

 

La 1126

 

 

 

 

La 840:

 

 

 

[catenaire1500v]

Bonjour Alco, effectivement, les charbonnières n'ayant pas ce type de porte de boite à fumée (fermeture par suspente "Y") avaient des porte de boite à fumée plus plate, bien qu'en fin de carrière, je me demande si des charbonnière ne se sont pas vues "greffer" des portes a suspente "Y" ou vis et versa.................. il est à peu près certain que des machines a l'aube de leur réforme n'aient pas conservée leur état d'origine jusqu'à leur fin.

Ces portes de boites à fumée à suspente ne sont pas sans rappeler celles utilisées par le réseau Nord sur ses machines.

Je n'ai pas comparé, ma 241-P est perché en hauteur (par faute de place), mais la forme de la porte de boite a fumée de la "R" est-elle différente de cette de la "P" ?

Après la déception passée, je pense que ces défauts vont se "noyer" dans la masse (quoi que la face arrière de l'abri reste à voir) et que l'on n'y penserons moins quand la machine sera bien avancée.

Perso, étant incapable de taper dans le gros œuvre, si IXO ne fait pas refaire cette porte de boite à fumée, je me contenterai de celle fournie, mais encore une fois, ces petits défauts sont bien dommageable.

Bien amicalement.

pascal

Modifié 19 mai par catenaire1500v

[dartiailh2]

La porte de la 241P n'est pas la même que la R.Les 2 sont de la même épaisseur et celle de la 241 P pourrai la remplacer mais côté forme ce ne sont pas les mêmes

 

 

[dartiailh2]

Perso c'est sous cet angle que cela me choque:

[catenaire1500v]

Bonjour, je voulais parler des portes de boite à fumée des machines de IXO et non des machines réelles 😉

Bien amicalement.

pascal

[dartiailh2]

 Caténaire 1500v , si c'est à moi que s'adresse ton message , je parlais aussi des portes IXO, désolé si je me suis mal exprimé.

[catenaire1500v]

Bonsoir Michel, pas de soucis, nous parlions bien de la même chose 👍, c'est moi qui n'avait pas bien compris le sens de ton post 🙃

C'est vrai que sur la photo ci-dessus c'est flagrant, c'est d'autant plus dommage que l'allure générale de la machine semble quand même flatteur !

Excellente fin de soirée.

Bien amicalement.

pascal

Modifié 19 mai par catenaire1500v

[Alco]

Le problème est surtout que la fixation de la penture en Y sur la boite + le macaron sont trop épais :

 

 

 

Les diminuer aéliorerai sans doutes l'aspect...

Dés que j'aurai un moment, le moulerai la porte et en coulerai un modèle en résine afin de le meuler.

 

 

 

Modifié 20 mai par Alco

[dartiailh2]

Bonjour Alco, j'ai pensé comme toi , pour le macron ceux d'Interfer sont beaucoup plus plats, j'avais pensait à limer le cercle de la porte porte afin de diminuer de l'épaisseur , mais le Y, lui, cause problème car il reste loin de de la porte.

[dartiailh2]

Sur cette photo on a l'impression que la porte est vraiment très plate:

 

 

 

[Alco]

Les portes des Baldwin sont plus plates que les Alco qui sont les plus bombées. Les Lima et les canadiennes sont entre les 2. En fonction des réformes et des GR (Grandes Révisions) les pièces défectueuses étaient prélevées sur le stock des réformées, comme pour les trains de roues et les tenders donnant des machines hybrides.

J'ai dans ma collection le macaron de BAF de la 141 R 1340 bien gravé sur la tranche, la dernière de la série, locomotive construite par CLW. Mais son fabriquant au dos est marqué MLW (Montréal). En effet, le nombre de machines CLW (40) était trop petit pour rentabiliser une production de macarons, et l'entreprise a préféré sous-traiter les plaques et macarons à MLW...

 

 

 

Modifié 20 mai par Alco