est ce possible de démonter une durite de climatisation sur grand scénic 2 ?

[drumond]

Bonjour je dois changer mon support moteur coté distribution sur grand scénic 2, le probleme c'est que j'ai la durite/tuyau climatisation qui passe juste au dessus de ce support moteur , je n'aurais pas d'autre choix que d'essayer de démonter cette durite pour pouvoir passer l'ancien supoort et passer le nouveau mais est ce possible de le  démonter ou déclipser ?

Si oui comment faire ?

[hr74]

Bonjour , 

Il faut démonter le support moteur pour faire la distribution. On ne vide pas la clim lors d'une distribution.. 

Démonte les attaches de tuyau de climatisation et tire un peu dessus, le support va passer...

Modifié 7 mai par hr74

[Geyser]

Oui le support passe sans démonter les tuyaux de clim. Ça ne se fait pas tout seul mais ça passe.

 

[drumond]

Le 07/05/2024 à 17:44, Geyser a dit :

Oui le support passe sans démonter les tuyaux de clim. Ça ne se fait pas tout seul mais ça passe.

 

J'ai deja essayer mais j'ai été bloqué par le tuyau de climatisation qui est juste sur le dessus impossible a passer , la je compte reessayer mais il faut absolument que j'arrive a demonter ce tuyau de climatisation je n'ai pas d'autre choix sinon ca passe pas 

[drumond]

Le 07/05/2024 à 17:44, Geyser a dit :

Oui le support passe sans démonter les tuyaux de clim. Ça ne se fait pas tout seul mais ça passe.

 

Comment faire si on ne le démonte pas ?

[ericdelain]

Le 07/05/2024 à 18:11, drumond a dit :

Comment faire si on ne le démonte pas ?

Bonjour , il n'y a pas une patte de fixation à défaire pour donner un peu de mou à la durite par hasard ?

[drumond]

Je met les photos dites moi ce qui est possibie de démonter pour faire sortir le support moteur 

[drumond]

[drumond]

[ericdelain]

Le 07/05/2024 à 18:39, drumond a dit :

Je met les photos dites moi ce qui est possibie de démonter pour faire sortir le support moteur 

Merci de la réponse et du BONJOUR , je pense effectivement que quand les mécanos font la distribution ils scient la durite ,

bon sciage !

[Geyser]

Le 07/05/2024 à 18:11, drumond a dit :

Comment faire si on ne le démonte pas ?

Tu te fait chier mais ça passe. J'en ai fait plus d'un.

Les joies de la mécanique.

 

Modifié 7 mai par Geyser

[drumond]

Le 07/05/2024 à 18:56, Geyser a dit :

Tu te fait chier mais ça passe. J'en ai fait plus d'un.

Les joies de la mécanique.

 

tu me conseil de faire comment ? jouer du cric? débrancher le tuyau du liquide de refroidissement ? 

[drumond]

Le 07/05/2024 à 18:21, ericdelain a dit :

Bonjour , il n'y a pas une patte de fixation à défaire pour donner un peu de mou à la durite par hasard ?

Bonjour eric tu penses qu'elle serait ou cette patte de fixation d'apres les photos

[ericdelain]

Le 07/05/2024 à 20:07, drumond a dit :

Bonjour eric tu penses qu'elle serait ou cette patte de fixation d'apres les photos

Eh bien là on en voir pas , après de toute façon il va falloir à un moment abaisser le moteur et là l'accès au support est peut être plus simple...

[ericdelain]

Le 07/05/2024 à 20:30, ericdelain a dit :

Eh bien là on en voir pas , après de toute façon il va falloir à un moment abaisser le moteur et là l'accès au support est peut être plus simple...

Tiens regarde ceci , c'est dommage il n'y a plus les photos mais c'est un excellent tuto

jette un oeil sur le paragraphe de la photo 34 (qui n'y est plus) mais il décrit la manip support moteur :

 

 

 

[flo3844]

Demonte le support moteur en le separant en 2 morceaux,  devisse la vis avec.une tete de 18mm horizontal 

Bien sur que cela passe sans enlever le tuyau de clim , mais il faut tourner le support et tirer un peu 

[drumond]

ok merci a tous donc si je veux eviter de démonter le tuyau de l climatisation il faut que j'baisse u maximum le moteur grace au cric pour pouvoir passer le support moteur  , je vais réessayer de le faire vendredi , je ne peux pas avant 

Modifié 8 mai par drumond

[ericdelain]

Le 08/05/2024 à 10:53, drumond a dit :

ok merci a tous donc si je veux eviter de démonter le tuyau de l climatisation il faut que j'baisse u maximum le moteur grace au cric pour pouvoir passer le support moteur  , je vais réessayer de le faire vendredi , je ne peux pas avant 

Oui juste assez pour que ça passe...

[drumond]

Donc on est bien d'accord si j'abaisse suffisament le moteur ( en espérant que rien ne casse ) je n'aurais pas besoin de débrancher le tuyau de climatisation a la base en passant par le pneu passager ?

Modifié 9 mai par drumond

[Geyser]

Puis qu'on te le dit. Et comme on te l'a dit ce n'est pas forcement facile à faire, mais ca se fait. La mécanique c'est çà, se faire chier.

[Man992]

Tu mets un cric hydraulique à venir soulever legerement le moteur,tu deposes les vis du support côté moteur.ensuite tu  le descends au max pour acceder au reste

Modifié 9 mai par Man992

[drumond]

Le 09/05/2024 à 15:21, Man992 a dit :

Tu mets un cric hydraulique à venir soulever legerement le moteur,tu deposes les vis du support côté moteur.ensuite tu  le descends au max pour acceder au reste

oui enfin pas au maximum sinon les durites , et tuyau du moteur vont s'arracher ?

[Geyser]

Non le moteur s'appuie sur le berceau.

 

[Man992]

Le 09/05/2024 à 17:06, drumond a dit :

oui enfin pas au maximum sinon les durites , et tuyau du moteur vont s'arracher ?

Oui raisonnablement quoi😂

[drumond]

ca y est c'est fait mais j'en ai baver , j'ai faillit finir en 2H20 mai ca ma pris le double de temps 4H45 car le boulon transversal qui passe du support moteur a la coiffe du carter de distribution ne voulait pas se visser j'ai essayer plus d'une heure a le visser mais le boulon sauter a un endroit et revenait au début donc j'ai du tout redémonter et la j'ai essayer le boulon sur la coiffe avec le boulon transversal de main a main , mais la a ma grande surprise il ne voulait plus rentrer dans la coiffe , j'ai du tarauder la coiffe pour que le boulon rentre dedans et apres j'ai tout remonter et la ca fonctionner mais quel galere j'avais perdu dans le moteur la vis la plus longue des 4 visses de la coiffe du carter de distribution que j'ai mis 1H20 a retrouver et en plus au changement du support moteur j'ai du baisser le moteur au maximum et meme en baissant au maximum ca ne passer pas j'ai du tirer au maximum sur le tuyau de climatisation pour eviter que ca coupe la courroie de distribution c'etait au millimetre pres .

[Geyser]

C'est bien la mécanique hein ? 

[Man992]

C est du renault

Rien de prévu pour la depose des pieces.ils aiment sortir le bloc pour un oui ou pour un non.

[ericdelain]

Le 11/05/2024 à 19:53, Man992 a dit :

C est du renault

Rien de prévu pour la depose des pieces.ils aiment sortir le bloc pour un oui ou pour un non.

Ah chez peugeot ils sont pas mal aussi faut dire 

[ericdelain]

Le 11/05/2024 à 18:56, drumond a dit :

ca y est c'est fait mais j'en ai baver , j'ai faillit finir en 2H20 mai ca ma pris le double de temps 4H45 car le boulon transversal qui passe du support moteur a la coiffe du carter de distribution ne voulait pas se visser j'ai essayer plus d'une heure a le visser mais le boulon sauter a un endroit et revenait au début donc j'ai du tout redémonter et la j'ai essayer le boulon sur la coiffe avec le boulon transversal de main a main , mais la a ma grande surprise il ne voulait plus rentrer dans la coiffe , j'ai du tarauder la coiffe pour que le boulon rentre dedans et apres j'ai tout remonter et la ca fonctionner mais quel galere j'avais perdu dans le moteur la vis la plus longue des 4 visses de la coiffe du carter de distribution que j'ai mis 1H20 a retrouver et en plus au changement du support moteur j'ai du baisser le moteur au maximum et meme en baissant au maximum ca ne passer pas j'ai du tirer au maximum sur le tuyau de climatisation pour eviter que ca coupe la courroie de distribution c'etait au millimetre pres .

C'est dans ces situations qu'on comprend que le diable existe 😁

[Geyser]

Le 11/05/2024 à 20:01, ericdelain a dit :

Ah chez peugeot ils sont pas mal aussi faut dire 

Sont tous pareil.

 

[dingdongtoy]

les joies de l'automobile ou rien n'est fait pour faciliter la maintenance car au final, c'est le client qui paye et les temps d'immobilisation, on s'en fout....

Et dire que la courroie de distribution (et donc la dépose du support) , c'est de l'entretien prévu par le constructeur.....

 

Modifié 11 mai par dingdongtoy

[Geyser]

Le 11/05/2024 à 20:17, dingdongtoy a dit :

les joies de l'automobile ou rien n'est fait pour faciliter la maintenance car au final, c'est le client qui paye et les temps d'immobilisation, on s'en fout....

Et dire que la courroie de distribution (et donc la dépose du support) , c'est de l'entretien prévu par le constructeur.....

 

Après la distribution en 3H c'est réglé.

La l'auteur du sujet n'est qu'un amateur peu habitué à la mécanique.

 

[Man992]

C est pas mal non plus à changer un demarreur  sur 1.6 hdi.les batards d ingégneurs

[dingdongtoy]

Le 11/05/2024 à 20:50, Man992 a dit :

C est pas mal non plus à changer un demarreur  sur 1.6 hdi.les batards d ingégneurs

Les ingénieurs sont surtout là pour penser à la faciliter de montage sur la chaine d'assemblage après ce n'est plus dans le cahier des charges

[Man992]

Le 11/05/2024 à 20:53, dingdongtoy a dit :

Les ingénieurs sont surtout là pour penser à la faciliter de montage sur la chaine d'assemblage après ce n'est plus dans le cahier des charges

C est sûre^^