P0238 Focus 3 1.0 ecoboost 125

[Invité behemot]

Bonjour,

Ma Ford Focus 3 1.0 125ch 2012 (162k km) m’embête depuis quelques temps.

Premier symptômes il y a 1 an : message d’erreur orange me disant de faire une révision immédiate et le turbo se coupe. Je redémarre le moteur et le problème ne revient pas avant 1 mois ou 2. Je passe un coup de valise et rien. Je vais chez un garagiste multimarque et il ne trouve rien non plus.

Le problème devient de plus en plus récurrent. Valise à nouveau et P0420, je "décrasse" avec un additif lors d’un long trajet en poussant dans les tours. Problème résolu.

Récemment retour du message, cette fois à la valise P0238. Je change mon MAP, pas d’amélioration, je change la sonde lambda avant cata idem. Je me rends chez ford et d’après le mécanicien c’est la soupape de décharge qui pose problème. Il me la change. 3 semaines plus tard, la voiture affiche une problème moteur en plein autoroute, le compte tour descend petit à petit, je sors de l’autoroute et me gare. La voiture vacille entre 700 et 1500 tours continuellement lorsque je suis à l’arrêt. J’éteins le moteur pendant une dizaine de minutes puis redémarre. Tout redevient normal et je peux rentrer. Elle recommence en arrivant chez moi mais j’arrive à la garer. Depuis elle broute 3 fois sur 4 au démarrage et impossible de faire le moindre mètre. 

Je serai tenté de changer le MAF mais j’avoue sécher complètement. 

Quelqu’un aurait une idée ?

Merci d’avance !

[distrait50000]

Le 13/05/2024 à 23:31, Invité behemot a dit :

Bonjour,

Ma Ford Focus 3 1.0 125ch 2012 (162k km) m’embête depuis quelques temps.

Premier symptômes il y a 1 an : message d’erreur orange me disant de faire une révision immédiate et le turbo se coupe. Je redémarre le moteur et le problème ne revient pas avant 1 mois ou 2. Je passe un coup de valise et rien. Je vais chez un garagiste multimarque et il ne trouve rien non plus.

Le problème devient de plus en plus récurrent. Valise à nouveau et P0420, je "décrasse" avec un additif lors d’un long trajet en poussant dans les tours. Problème résolu.

Récemment retour du message, cette fois à la valise P0238. Je change mon MAP, pas d’amélioration, je change la sonde lambda avant cata idem. Je me rends chez ford et d’après le mécanicien c’est la soupape de décharge qui pose problème. Il me la change. 3 semaines plus tard, la voiture affiche une problème moteur en plein autoroute, le compte tour descend petit à petit, je sors de l’autoroute et me gare. La voiture vacille entre 700 et 1500 tours continuellement lorsque je suis à l’arrêt. J’éteins le moteur pendant une dizaine de minutes puis redémarre. Tout redevient normal et je peux rentrer. Elle recommence en arrivant chez moi mais j’arrive à la garer. Depuis elle broute 3 fois sur 4 au démarrage et impossible de faire le moindre mètre. 

Je serai tenté de changer le MAF mais j’avoue sécher complètement. 

Quelqu’un aurait une idée ?

Merci d’avance !

Bonsoir , la garage Ford aurait du faire un essai avec l'outil de diag (IDS) embarqué , au datalogger on sélectionne différents paramètres de la gestion moteur puis on roule et dés manifestation de l'incident on clique sur une icone ou si on a le câble de déclenchement on l'actionne et dans ce cas on enregistre plusieurs secondes avant manifestation de l'incident  .

Reste ensuite a lire les enregistrements pour situer quel paramètre  a dysfonctionné .

 

Il faudrait utiliser Forscan (gratuit) 100% compatible avec une interface dédiée a partir de 15 €

 

Attention un code défaut citant un composant ne dit pas qu'il est défectueux , juste qu'il ne fonctionne pas correctement .

Un mauvais contact , un fil coupé , un tuyau percé/colmaté etc  ... provoquent un enregistrement de code défaut sur un capteur/actionneur et dans ce cas le remplacement de ce dernier ne solutionne rien !!