Golf III Vento Durites de retour

[phenry1]

Bonjour à tous

 

Oui ça paraît bateau mais je butte sur un remplacement de durite de retour de gasoil, sur la route, car j'ai découvert ça un peu par chance lors d'un arrêt contrôle pour autre chose (circuit de refroidissement récemment restauré) et je ne suis pas arrivé à enfoncer la durite jusqu'au bout... donc certes elle est fixée si on veut mais pour combien de temps ? Et c'est vrai que c'est un peu compliqué par le fait que le passage est comme resserré à la fin de la tubulure qui fini très proche du corps de l'injecteur donc ça tend à coincer la durite. Et bon prendre une pince ça me paraît hasardeux voir pire que laisser comme ça. 
C'est du non tressé de chez Feu Vert, 20 €. 

Et oui en très peu de temps j'ai eu 3 fuites accidentelles, une de LDR, une de gasoil déjà sur le tuyau d'arrivée qui est plus gros, et j'ai remplacé la durite de retour du dernier injecteur qui avait l'air très limite, et maintenant celle là de l'avant dernier injecteur.

Vous faites comment, car pour du LDR j'utilise de la glycérine, mais là avec le gasoil ça ne me tente pas.    
 

 

 

Modifié Il y a 2 heures par phenry1

[ericdelain]

Le 28/07/2024 à 15:15, phenry1 a dit :

Bonjour à tous

 

Oui ça paraît bateau mais je butte sur un remplacement de durite de retour de gasoil, sur la route, car j'ai découvert ça un peu par chance lors d'un arrêt contrôle pour autre chose (circuit de refroidissement récemment restauré) et je ne suis pas arrivé à enfoncer la durite jusqu'au bout... donc certes elle est fixée si on veut mais pour combien de temps ? Et c'est vrai que c'est un peu compliqué par le fait que le passage est comme resserré à la fin de la tubulure qui fini très proche du corps de l'injecteur donc ça tend à coincer la durite. Et bon prendre une pince ça me paraît hasardeux voir pire que laisser comme ça. 
C'est du non tressé de chez Feu Vert, 20 €. 

Et oui en très peu de temps j'ai eu 3 fuites accidentelles, une de LDR, une de gasoil déjà sur le tuyau d'arrivée qui est plus gros, et j'ai remplacé la durite de retour du dernier injecteur qui avait l'air très limite, et maintenant celle là de l'avant dernier injecteur.

Vous faites comment, car pour du LDR j'utilise de la glycérine, mais là avec le gasoil ça ne me tente pas.    
 

 

 

Bonjour , du gasoil par exemple...

[bob bimon]

Bonjour.

Et tu peux nous rappeler ton véhicule et type moteur, si c'est pas une deudeuche ?

[phenry1]

Le 28/07/2024 à 15:45, ericdelain a dit :

Bonjour , du gasoil par exemple...

 

Oui mais si ça va aussi davantage glisser à l'extérieur, et le problème est justement de pouvoir saisir assez fermement ce tuyau en simili caoutchouc pour pouvoir l'enfoncer alors si en plus ça glisse ... on ne peut même pas le saisir entre deux doigts de la même main, il faut y mettre les deux mains, enfin un doigt de chaque main... et la force développée comme ça est donc faible, du coup je comprend mieux pourquoi il y a souvent un tressage autour ... pour la prise en main... 
Par contre en voulant retirer un bout pour mieux le remettre en place, j'ai pu voir que c'est aussi difficile à ôter qu'à remettre... donc peu de risque que ça parte tout seul je présume...   

 

En plus après un temps de fonctionnement il doit y avoir du gasoil dedans, et on constate que ça ne change rien au problème... 

Modifié Il y a 2 heures par phenry1

[phenry1]

[ericdelain]

Le 29/07/2024 à 11:28, phenry1 a dit :

Si tu as une pince à bec ça se tente à mon avis...

[ericdelain]

ou alors tu mets un bout de gaine thermo rétractable au bout de tes tuyaux mais tu la rétracte pas trop afin de ne pas diminuer le diamètre de tuyau ,

comme ça tu protège ton tuyau et tu peux y aller avec une pince sans trop de risque de l'abîmer...