Aller au contenu
Logo Caradisiac      

Téléchargez nos application

Disponible sur App Store Disponible sur Google play
Témoignage (accident, vol, incivisme...)
66CFE48F-AB4F-40C5-ACCF-9CF03F0829D8 S'inscrire
Publi info
Témoignage (accident, vol, incivisme...)

[Topic Officiel] Photos de crash et d'accidents de la route en France.

Invité §rom687IX

Par Invité §rom687IX,
dans Témoignage (accident, vol, incivisme...)

 Partager

Messages recommandés

Invité §gil238su

Invité §gil238su

polo contre train :

 

tr1.jpg.0651908dfda4510b1af96929c89b0cd0.jpg

tr2.jpg.a4a31e20d56cd2722e90406a30ddf1d1.jpg

tr3.jpg.cde9c5a90a1a0af35758e8d2db7d7ab8.jpg

tr4.jpg.285bac0a7e086a9fe0a1a49ace1adbd3.jpg

 

 

au vu de la trace de sang (que j'ai cachée sur la photo 3) et de l'impact je pense que le conducteur est décédé...

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Invité §kai541we

Invité §kai541we

Yaris sur le flanc

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/118000/PICT14.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/118000/PICT17.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/118000/PICT0324.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/118000/PICT0325.jpg

 

Comment peut on faire ca a cette titine : Faut dire aussi qu'a l'origine elle est haute sur patte....

 

 

[quotemsg=14857824,21199,118000

 

Merco sur le toit

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/118000/CIMG0147.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/118000/CIMG0167.jpg

CIMG0185.jpg.3a9e803a29bc2ed2b32d320a0716192d.jpg

 

 

Maintenant c'est un coupé qui aura moins de prise au vent ........

 

 

 

 

 

 

:lol:

 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Invité §Chr382ol

Invité §Chr382ol

:oui:

 

Origine électrique.

 

 

Comment le sais-Tu?

Où était-ce, quel ligne?

Merci... :jap:

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Invité §fkl480jR

Invité §fkl480jR

CIMG6132.jpg.5826fa99d352acfcdecab93e7e7398b8.jpg

 

Aurait-elle déjantés?

 

en voyant l'alfa gt je me pose une question :

pourquoi elle a le toit coupé seulement devant puis replié sur l'arrière alors que dans d'autre accident, les secours coupent le toit devant et derrière pour le retirer complètement ?

 

 

Si tu regarde la fin du toit les montant son super long :/ Je pense que c'etait plus pratique est plus rapide :)

 

polo contre train :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/230008/tr1.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/230008/tr2.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/230008/tr3.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/230008/tr4.jpg

 

 

au vu de la trace de sang (que j'ai cachée sur la photo 3) et de l'impact je pense que le conducteur est décédé...

 

 

Sérieux je sais pas pour vous mais moi perso je regarde toujours avant de traverser une voie ferré meme si j'ai le feux vert :bah:

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Invité §ced630PY

Invité §ced630PY

polo contre train :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/230008/tr1.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/230008/tr2.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/230008/tr3.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/230008/tr4.jpg

 

 

au vu de la trace de sang (que j'ai cachée sur la photo 3) et de l'impact je pense que le conducteur est décédé...

 

 

Le train devait rouler car quand on voit ou il s'est arreté ( sur la dernière photo ) et autre chose sur cette dernière photo, ils n'ont pas de barrière aux passages à niveau :??:

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Invité §fkl480jR

Invité §fkl480jR

En France aussi on peut voir des passages sans barrieres :(

 

Mais il roulais pas forcement vite :) avec les tonnes que ca fait c'est normal que ca mette du temps pour s'arreter :/

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Invité §kai541we

Invité §kai541we

Le train devait rouler car quand on voit ou il s'est arreté ( sur la dernière photo ) et autre chose sur cette dernière photo, ils n'ont pas de barrière aux passages à niveau :??:

 

 

:lol: ca me parait logique non? sinon faudrait vraiment le faire expres pour percuter l'avant d'un train sur une voie ferrée a 25m d'un passage a niveau... (non?)

 

Oui il ne devait pas rouler vite car en general les trains commencent a freiner quelques kilometre avant la gare, avec leur poid, ils ont une grosse energie cynethique...

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Invité §Juj038wV

Invité §Juj038wV

:lol: ca me parait logique non? sinon faudrait vraiment le faire expres pour percuter l'avant d'un train sur une voie ferrée a 25m d'un passage a niveau... (non?)

 

Oui il ne devait pas rouler vite car en general les trains commencent a freiner quelques kilometre avant la gare, avec leur poid, ils ont une grosse energie cynethique...

Et surtout une adhérence des roues en fer sur le rail très limitée, avec un coefficient d'adhérence pratique compris entre 0,1 et 0,15 (ratio de l'effort de freinage longitudinal sur la masse appliquée), lorsque le rail est sec. Ce coefficient d'adhérence baisse encore dans certaines situations, en particulier en fin automne avec les feuilles mortes en décomposition.

 

L'adhérence pneu / chaussée est selon wikipédia ( http://fr.wikipedia.org/wiki/Distance_de_freinage#Le_coefficient_d.E2.80.99adh.C3.A9rence_de_la_chauss.C3.A9e.2C_facteur_incontournable ) :

A titre indicatif, et de manière simplificatrice, on peut retenir les valeurs suivantes sur route sèche :

  • 0,8 pour un béton bitumineux propre et sec
     
  • 0,7 pour un revêtement moyen
     
  • 0,6 pour un pavé sec

Sur route mouillée, ce coefficient est divisé par deux.

 

Une voiture dispose d'une adhérence 6 à 8 fois supérieure à un train...

 

Les meilleurs ABS utilisés sur les trains (en pratique, on parle d'anti-enrayeurs) ne peuvent pas augmenter ce coefficient d'adhérence limité, mais seulement réguler l'effort de freinage, essieu par essieu en général, pour se placer à la limite du blocage, qui lui, est générateur de dégâts (plat sur les roues). Par contre, les trains disposent de sablières embarquées dont le sable est éjecté par de l'air comprimé, juste au niveau des roues, si les conditions d'adhérence deviennent trop délicates sur l'essieu en question

 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Invité §ced630PY

Invité §ced630PY

En France aussi on peut voir des passages sans barrieres :(

 

Mais il roulais pas forcement vite :) avec les tonnes que ca fait c'est normal que ca mette du temps pour s'arreter :/

 

 

Il me semble que ce n'est plus le cas en France, la loi oblige les barrières.

 

Sinon normal que le train mette un moment à s'arreter mais il trainait quand même une auto :o

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Invité §ced630PY

Invité §ced630PY

honda contre poteau :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/230008/poteau18.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/230008/poteau19.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/230008/poteau20.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/230008/poteau21.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/230008/poteau22.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/230008/poteau23.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/230008/poteau24.jpg

 

 

benjico37.gif.19a3f98335b3acb2563ca226b5aa7bc5.gif Devait rouler vite le gars pour que ca la coupe en 2 ...

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Invité §kai541we

Invité §kai541we

honda contre poteau :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/230008/poteau18.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/230008/poteau19.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/230008/poteau20.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/230008/poteau21.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/230008/poteau22.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/230008/poteau23.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/230008/poteau24.jpg

 

 

benjico37.gif.19a3f98335b3acb2563ca226b5aa7bc5.gif Devait rouler vite le gars pour que ca la coupe en 2 ...

 

:hum: c'est le choc qui a couper la voiture en deux ? ou les pompiers (même si je vois pas trop l'utilité)? :??:

 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Invité §Fab128eo

Invité §Fab128eo

:hum: c'est le choc qui a couper la voiture en deux ? ou les pompiers (même si je vois pas trop l'utilité)? :??:

 

a mon avis c'est le choc

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Invité §gil238su

Invité §gil238su

:hum: c'est le choc qui a couper la voiture en deux ? ou les pompiers (même si je vois pas trop l'utilité)? :??:

 

 

 

les secours ne decoupent quasiement jamais le plancher d'une automobile, il y a beaucoup trop de surface, plus les fils divers, l'echappement.... beaucoup trop complexe, le choc contre le poteau est certainement la cause de la coupure de l'automobile.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Invité §aka172pf

Invité §aka172pf

Il me semble que ce n'est plus le cas en France, la loi oblige les barrières.

 

Sinon normal que le train mette un moment à s'arreter mais il trainait quand même une auto :o

 

 

Non, non, ce n'est pas obligatoire. Il y a encore pas mal de passage à niveaux avec uniquement des panneaux STOP.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Invité §Chr382ol

Invité §Chr382ol

Non, non, ce n'est pas obligatoire. Il y a encore pas mal de passage à niveaux avec uniquement des panneaux STOP.

 

 

Il me semble que ça le devient, des "mises à jour" sont faites mais c'est long fastidieux et coute beaucoup d'argent...

 

Et puis je suppose qu'ils privilégient les passages à fort trafic plutot que les voies secondaire où il n'y aurait guère qu'une micheline par jour...

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Invité §Kbg251Wy

Invité §Kbg251Wy

salut

la honda et pas à vendre?

 

 

 

Tu peux aller en hongrie et leur demander :oui::cyp:

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Invité §fin833kA

Invité §fin833kA

Accident avec bléssé

CIMG6082.jpg.f8bd945eeabdd72909ce13539e078058.jpg

CIMG6083.jpg.8a43a6230f6539ab004bc82136a5cc6b.jpg

CIMG6084.jpg.1f4a8cf8a8d297162b9e3655a51b980f.jpg

CIMG6086.jpg.3369fa9ddf662d8ab01710b443a9429c.jpg

Accrochage 206cc et L200

02052007_001_.jpg.ef64ed947070368146fdc46d10b85dad.jpg

02052007_002_.jpg.fdb84ac8d1abe54a789a4cb7bb4d4380.jpg

02052007_003_.jpg.6a0f92f2584d65db0a7040cc908b5ad5.jpg

02052007_004_.jpg.7fb65979f29f0b5d384fe5647a7f7c1b.jpg

 

Transit contre barrieres de sécurité.... :ouch:

25042007.jpg.d194db11ea043e6bfe3cfe7abe7b5495.jpg

25042007_002_.jpg.5ea0e180003731a7e490bbcf9336fc52.jpg

Accident_camionette_RTL_010.jpg.196d43c62cbb75d7915f992acfeff58e.jpg

Accident_camionette_RTL_012.jpg.0d351fadb6803ba85b652d4a742038da.jpg

Accident_camionette_RTL_016.jpg.48d6f54e3217f5583ffbfe0d503b1def.jpg

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant
 Partager
Aller sur la liste des sujets


Newsletter Caradisiac

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

×
×
  • Créer...
 

Tous les véhicules par catégorie

Copyright © Groupe La Centrale - Tous droits réservés

Sites du groupe :