Que signifie le GRD rouge sur une 205?

[Invité §jeu555Wo]

Bonjour à tous,

 

Ma belle mère possède une 205 GRD de janvier 1992.

Son GRD est en rouge. Savez-vous d'où il pourrait provenir?

 

Ci-joint une photo de la 205 en question.

( Merci de ne pas tenir compte de la plaque de la remorque, celle-ci n'est plus d'actualité)

 

 

 

 

 

[n72dw10]

Salut,

 

Rien du tout, juste que l'ancien propriétaire a peint cette partie en rouge, histoire de faire "sport"

[Invité §fre688Hx]

+1

[Invité §jea147PL]

+1

[Invité §jeu555Wo]

lol , donc l'ancienne propriétaire qui l'a achetée neuve, voulait la mettre "sport". J'ai cherchée un peu partout sur le net, mais j'avais pas trouver de monogramme GRD en rouge, donc tout s'explique

 

merci pour vos réponses.

c'est sympa à vous.

 

[D2V]

Elle avait pas les moyen de monter de monogramme rouge de la GTI donc ...

[Invité §jeu555Wo]

je vais en sorte de lui en trouver un gris.

j'irai dans une casse ou chez peugeot si ça se fait toujours.

voilà

[n72dw10]

je vais en sorte de lui en trouver un gris.

j'irai dans une casse ou chez peugeot si ça se fait toujours.

voilà

 

 

A la casse, ou simplement, nettoie le et repeins le

[fahrenheit68]

Ca veut dire: Grande Routière Diesel

[Invité §fre688Hx]

Rapide

[Invité §Sup164KJ]

Il me semble que G = 5 portes, R = finition, et D pour diesel.

[D2V]

Il me semble que G = 5 portes, R = finition, et D pour diesel.

 

 

 

Oui exatement!

 

X= 3 portes L= est la finition au dessous du R et D tu l'a dit

[Invité §fre688Hx]

G et S = 5 portes, X = 3, mais la GTI n'a que 3 portes de mémoire...

l'exception qui confirme la règle...

[D2V]

Oui mais le GTI est a pars

[Invité §jeu555Wo]

J'ai beaucoup plus d'infos que je n'imaginais.

C'est pour ça que la "XTD", la "XLD" et la " XRD" sont seulement en 3 portes. merci de cette info.

[Invité §pil817DH]

Et la XTD, le T est pour turbo?

[Invité §fre688Hx]

Non, finition T, la turbo D était Turbo D, de mémoire il n'y avait des XTTD ou XTDT (je sais plus par ex) qu'en 306

[Invité §jeu555Wo]

salut,

 

la XTD est plus "riche" en options que la XRD?

[n72dw10]

Bon alors par ordre:

- 3 portes : X

- 5 portes : G

 

- GL/GLD : Grand Luxe / Grand Luxe Diesel (si si, ne riez pas )

- GR/GRD : Grand Routière /Grande Routière Diesel

- GRDT : Grande Routière Diesel Turbo

- SR/SRD : Super Routière / Super Routière Diesel

- GT : Grand Tourisme

- dturbo : Turbo Diesel

 

- GTi : Grand Tourisme Injection

- XT, le pendant de la GT en 3 portes sur les 205 phase 1

- XR/XRD : le pendant de GR/GRD en 3 portes

- XRDT : comme la GRDT mais en 3 portes

- XL/XLD : le pendant des GL/GLD en 3 portes

- XA/XAD : les commercial

- XE: version commercial mais pas VU, quoique je ne me souviens plus

- XS : Version plus sportive que la GT/XT avec les mêmes moteurs

- Rallye : LA rallye ultra légère et performante avec ses carbus

- dturbo : Turbo Diesel

 

Cabriolet:

- CT

- CTi

 

Ensuite les séries Spéciales:

- Junior

- Lacoste

- Green

- Roland Garros

- Color Line

- Zénith

- Gentry

- Griffe

- Sacré Numéro

- Génération

- ...

[Invité §jeu555Wo]

mdr, la GLD, n'a aucune options même pas l'essuie vitre arrière donc voit pas trop ou est le luxe lol

[Invité §Sup164KJ]

mdr, la GLD, n'a aucune options même pas l'essuie vitre arrière donc voit pas trop ou est le luxe lol

 

 

En même temps faut se situer en 1984...

[Invité §tyr181DV]

sa va plus vite!!

[Invité §Yan442ve]

La XE/GE n'était pas une commerciale mais la version la plus dépouillée de la gamme.

Boite à gants sans porte, aérateurs latéraux minimalistes, pas de feu de brouillard AR, dégivrage de vitre arrière en option.

C'est devenu ensuite la junior.

 

[Invité §SD6628uT]

- XE: version commercial mais pas VU, quoique je ne me souviens plus

- ...

 

La XE n'était pas commerciale, c'était bien une version VP mais au dépouillement extrême, en dessous des XL/GL et Junior. Elle a aussi existé en 5 portes (GE). Ce modèle rare a du remplacer la 205 "tout court" qui était l'entrée de gamme dans les premières années.

[Invité §SD6628uT]

La XE/GE n'était pas une commerciale mais la version la plus dépouillée de la gamme.

Boite à gants sans porte, aérateurs latéraux minimalistes, pas de feu de brouillard AR, dégivrage de vitre arrière en option.

C'est devenu ensuite la junior.

 

Non, je crois qu'elles ont été vendues en même temps.

[Invité §pil817DH]

Qu'est ce qu'on peut enlever à une GL pour une version dépouillé??

[Invité §jeu555Wo]

c'est vrai ça, la GL n'a déjà pas grand chose alors peut on tomber encore plus bas ?

[Invité §Sup164KJ]

L'essuie glace arrière, l'allume cigare, l'AB arrière, la porte de boite à gants et surement le temporisateur d'essuie glace avant, si il y est

[Invité §Yan442ve]

Non, je crois qu'elles ont été vendues en même temps.

 

 

La première année, la Junior était une série spéciale sur la base des XE/GE.

Suite au succès rencontré, la Junior est devenue le modèle de base de la 205, et la finition E a été supprimée.

 

[Invité §pil817DH]

L'essuie glace arrière, l'allume cigare, l'AB arrière, la porte de boite à gants et surement le temporisateur d'essuie glace avant, si il y est

 

Tout ça n'était même pas de série sur la XL/GL .

[Invité §Crv570hm]

L'essuie glace arrière, l'allume cigare, l'AB arrière, la porte de boite à gants et surement le temporisateur d'essuie glace avant, si il y est

 

 

205: gld

 

l'essuie glasse arrierre:non

allume cigarre:oui

AB arrierre:oui (un coté seulement)

porte boite a gants:oui

temporisateur d'essuie glace avant:non

 

[Invité §tot034rW]

GLD et GRD: c'est un simple diesel.

D TURBO: c'est un turbo diesel.