Courroie - Poulie ?

[Thalys77]

Salut tout le monde,

 

Cela fait quelques temps déjà que lorsque j'accélère, j'ai un bruit qui accompagne le moteur, un peu comme un bruit de moteur électrique.

J'ai mis mon véhicule en entretien aujourd'hui, et malheureusement ce n'est pas moi qui ai récupéré mon véhicule et je n'ai pas eu toutes les explications claires sur ce problème.

Voilà ce qui est mis dans le compte-rendu d'entretien :

 

"Prévoir RDV pour dépose de la courroie accessoire pour diag car bruit sur poulie"

 

Est-ce que quelqu'un pourrait m'éclairer là-dessus ?

Y a-t-il un risque réel pour le moteur ou autre ?

 

 

Merci de votre aide.

 

 

EDIT : j'ai oublié de préciser le modèle : Seat Leon 1 de 2002 - TDI 90cv (reprogrammée en 120cv en 2003)

[Invité §flj563MB]

Bonjour,

 

D' après une revue technique :

 

La courroie d' accessoire est celle qui, entraînée par la poulie de vilebrequin ( poulie motrice ), entraîne :

 

- l' alternateur,

- la poulie du compresseur de clim ( si clim il y a ).

 

Il y a également un dispositif de tension automatique de cette courroie par un "galet tendeur".

 

--> donc si ton véhicule a la clim, il y a deux poulies possibles ...

 

A priori, je ne pense pas qu' il y ait un risque pour le moteur lui-même, mais n' étant pas du métier, mon avis vaut ce qu' il vaut ...

 

PS : Si la courroie "siffle" à l' accélération, c' est peut-être dû au fait qu' elle soit mal tendue, ou tout simplement à remplacer. ( en hiver, on entend souvent ce phénomène qui s' arrête une fois le moteur chaud ou tournant à vitesse constante )

[Invité §gma016er]

Bonjour,

 

D' après une revue technique :

 

La courroie d' accessoire est celle qui, entraînée par la poulie de vilebrequin ( poulie motrice ), entraîne :

 

- l' alternateur,

- la poulie du compresseur de clim ( si clim il y a ).

 

Il y a également un dispositif de tension automatique de cette courroie par un "galet tendeur".

 

--> donc si ton véhicule a la clim, il y a deux poulies possibles ...

 

A priori, je ne pense pas qu' il y ait un risque pour le moteur lui-même, mais n' étant pas du métier, mon avis vaut ce qu' il vaut ...

 

PS : Si la courroie "siffle" à l' accélération, c' est peut-être dû au fait qu' elle soit mal tendue, ou tout simplement à remplacer. ( en hiver, on entend souvent ce phénomène qui s' arrête une fois le moteur chaud ou tournant à vitesse constante )

 

 

 

Donc comme la dit FLJB c'est soit la poulie "galet tendeur", soit la poulie débraillable de l'alternateur (assez connue pour casser) ou alors carrément la poulie DAMPER qui se trouve en sortie de vilebrequin.

[Invité §flj563MB]

... c'est soit la poulie "galet tendeur", soit la poulie débraillable de l'alternateur (assez connue pour casser) ou alors carrément la poulie DAMPER qui se trouve en sortie de vilebrequin.

 

Merci pour cette précision

 

[kakarinette]

dépose de la courroie!

 

ils vont juste démoter la courroie de l'alternateur, regarder le galet tendeur, éventuellement te le changer et retendre ta courroie!

 

coût environ : 200 à 250 euros!

[Thalys77]

Je vous remercie pour toutes ces informations.

 

Par contre, pour le prix annoncé, ça tournait +/- autour des 400 €...

[Invité §sis345kL]

Je vous remercie pour toutes ces informations.

 

Par contre, pour le prix annoncé, ça tournait +/- autour des 400 €...

 

salut, je viens d'avoir un problème similaire, c'était la poulie du compresseur de clim qui a fini par lacher

poulie +courroie + tendeur+vis = 260 euros ttc (chez renault), c'était le garage le plus proche