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Titre des sujets : Véhicule (marque et modèle) + motorisation, puis votre demande ou problème
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Par glop ·
ca fait envie mais avec les pénurie de pièces qui touchent même la sandero 3 (pièces de carrosserie et même bougies!)... Ca calme. -
Par knucker ·
1962 Aston Martin DB4 Serie 4 Vantage -
Par john.tchance ·
1/ Heu vous avez lu mon post ou pas. 200 bagnoles par borne quand, on aura à 30% du parc en VE. Sur une aire d'autoroute au pompe, il doit y avoir 2000 ou 3000 par jours les jours normaux. Alors les jours de grands départ, c'est multiplié par 10 au mini. Votre exemple montre 110 recharges pour 10 bornes. soit 11 recharges en moyenne par borne et jour. l'A,7, 50000 véhicules jours en moyenne soit, pour 20 mn de recharge par véhicule (1 fois par voyage), 72 recharges/ jours pour chaque borne c'est 700 bornes qui, de façon irréaliste, fonctionnent jours et nuit. Quand les jours de grands départs, c'est 150 000 bagnoles qui traversent la France (soit 2 ou 3 recharges), Vous allez multiplier les bornes à l'infini pour une techno morte dans 10 ans ? J'ai aucune envie de voir engloutir mes impôts dans un truc inutile, Déjà que je finance des trains que je n'utiliserai jamais parce qu'ils passeront devant chez moi. A 200 bagnoles à charger par jour, c'est 3 jours d'attente pour une borne. Donc aujourd'hui ca marchote avec 3% du parc et 0.0002% qui prends l'autoroute. Ce système avec une recharge de 20 mn tout les 200 km ne peut physiquement pas fonctionner avec une parc complet. C'est juste d'une évidence crasse. 2/ Non que je doit attendre pour aller pisser que je sois à l'aire prévue sur mon "planning" de recharge sinon je vais m’arrêter 20 mn juste pour recharger. Sur ce, je vous laisse m'expliquer un truc irréaliste et surtout inutilisable est nettement plus commode ce que j'utilise tous les jours sans emmerde depuis 30 ans. -
Par glop ·
Parce que s'ils le font, ils vont payer des amende à cause des normes CAFE. Ils sont tenus de vendre une gamme de voiture émettant - au global- moins de 85gr/co2 en 2025. Les petites voitures thermiques sont particulièrement pénalisées a tel point qu'elle deviennent non rentables. D'ailleurs, les petites voitures simples sont sorties des catalogues en 2021 lorsque la norme CAFE a été appliquée. Des voitures à budget limité, tu vas en trouver plein dans les autres pays mais pas en Europe. C'est avant tout la législation qui a tué les VT légers et pas cher. Ce n'est pas le marché libre. En Europe la loi e l'offre et de la demande est complètement faussée par les lois et les normes. -
Par SeBolide ·
Merci pour le complément, et visiblement oui, ça marche comme ça (avec d'autres problématiques liées au réseau 2G d'ailleurs, mais c'est hors sujet) A chacun de se faire sa propre opinion sur l'utilité ou non
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