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Mécanique Scooters
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Par michelmaria1 ·
Bonjour,avez vous eu le même problème??? 325d-204cv-2012-150.000km :A- coups moteur et montée en régime sans accélérer *A l'arrêt,moteur au ralenti ,700 tr, pendant 30mn ….à 1500tr pendant 10mn....à 2000tr pendant 10mn:AUCUN problème ! *En roulant à 70/80,1500tr environ,il y a à plusieurs reprises des a-coups moteurs et montée en régime sans accélérer. Il suffit de freiner legerement pour que le régime moteur revienne à la normale,mais si on appuie sur l embrayage,le régime monte dans la zone rouge et redescend . *Le voyant ABS s'affiche et disparait ***Suite à diagnostique BMW,,j'ai changé le Capteur de pression de suralimentation( bmw),,,le débitmetre de masse d'air(PIERBURG )...et j'ai toujours lemême problème !je dois changer le collecteur d'admission à clapets... -FAUT IL REINITIALISER le calculateur pour ne plus avoir ces problèmes sur route? -Si quelqu'un a la solution?Reprogramation de la cartographie ? -
Par Alco ·
Un sujet à suivre sur le forum lrpresse pour ceux qui veulent peaufiner leur 141 R ou juste admirer de l'orfèvrerie... Construction presque intégrale de la 141 R 1186 à l’échelle 1 [1/32] https://forum.lrpresse.fr/viewtopic.php?f=20&t=97335 -
Par breizhman44 ·
Soit j'achète de la merde à 200 balles et j'assume, soit je mets 4/500 et je prends un truc un minimum qualitatif comme la Honda postée y'a qq jours, mais en aucun cas je mixe tondeuse de merde avec bon moteur, c'est trop cher pour ce que c'est, d'où mon refus d' une sthil pas cher -
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Par R16-59 ·
C'est une Simca "6" de 1949: une proche cousine d'une Fiat contemporaine (Simca est au départ un "assembleur" de FIAT sous licence, à l'époque ou les droits de douane entre pays Européens étaient prohibitifs, un peu comme SEAT fabriquait des FIAT en Espagne )
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