[Présentation] Mercedes C 63 AMG

[futur GTI]

ma mienne

 

 

 

 

 

 

Plaque en Corps diplomatique

[Invité §fab275cv]

Clair que tu dois lui mettre à ton 6.3 !

 

Ptetre oui, mais toujours dans le respect de la mécanique

[Invité §fab275cv]

La MCT est la meilleure boite dispo chez Mercedes, je la trouve meilleure que la DCT qui équipe les SLS. Elle fouette le moteur de manière exceptionnelle. J'ai pas roulé énormément en C63, peut être 300 kms mais j'avais tout fait en S+ donc le mode S je ne sais pas bien je présume qu'il y a des rétrogradages + anticipés, passages de vitesses + rapides et des doubles débrayages + expressifs par rapport au mode S ...

 

 

La différence entre S et S+ c'est comme la différence entre S et C je trouve

Changements plus rapides, plus haut dans les tours et double débrayage avec bOUm au retrogradage. Jouissif le S + !! Surtout sur petites routes ça assure un couple maxi tout le temps et la caisse est une balle en sortie de virage.

[cjauss69]

Merci pour l'info, faudra que je teste ce mode S+ alors

Je pensais qu'il était plus pour le circuit mais si les coups de gaz au rétrogradage sont encore plus prononcés, ça doit être qq chose

[Invité §ted360rT]

Bonsoir à tous, j’aurais une question technique asser urgente, j'ai un échappement avant en vue ou l’enchère se termine demain, en fait c'est toute la partie avant sans les katalisateurs et le silencieux intermédiaire, ma question: les emplacement pour les sondes lambda sont bien prevu sur les tube de remplacement mais comment ça se passe point de vu gestion électronique vu que les kat seront absent, est que ça va créé des problèmes réglage et gestion moteur ou message d'erreur?

 

 

 

[Invité §89f660tS]

Normalement oui, donc case reprog

[Invité §Ben752hF]

Oui reprog oblige,par contre sa m'intéresse moi.

Sur la photo t 2 tube remplace les cata mais pas le silencieux intermédiaire il manque un bout

[Invité §89f660tS]

Ça c'est les tubes juste avant les collecteurs après y les x-pipe.

[Invité §Pro015bv]

Bonsoir à tous, j’aurais une question technique asser urgente, j'ai un échappement avant en vue ou l’enchère se termine demain, en fait c'est toute la partie avant sans les katalisateurs et le silencieux intermédiaire, ma question: les emplacement pour les sondes lambda sont bien prevu sur les tube de remplacement mais comment ça se passe point de vu gestion électronique vu que les kat seront absent, est que ça va créé des problèmes réglage et gestion moteur ou message d'erreur?

 

 

 

http://staticclub.caradisiac.c [...] 12-img.jpg

Si t'as pas de détrompeur de lambda t'auras le voyant moteur allumé (normalement t'as 4 sondes lambda), la solution c'est de boucher les deux emplacements de sonde aval avec un bouchon de vidange, et là t'auras plus le voyant.

 

Et ça serait pas mal de faire une reprog par la suite pour optimiser le gain et régler le moteur en conséquence

[Invité §ted360rT]

pour toutes vos réponse, je vais y réfléchir

[Invité §Tah536nm]

Salut teddy sa y est tu te lance dans le decata du c63

 

Tu as 4 sondes les deux en amont serve à la gestion moteur et les deux après cata serve à savoir si les 2 sonde avant cata fonctionne

 

Tu supprime le fonctionnement des deux dernieres sondes en fessant une reprog le préparateur les supprimes

[MacBurne]

Wahh ça va brailler fort dans les chaumieres

[pdi]

http://www.caradisiac.com/Futu [...] -91655.htm

 

La remplaçante?Va falloir qu'ils la rendent sacrement plus agressive au niveau du look, en ce qui me concerne.

[cjauss69]

Elle ressemblera surement pas à ça à mon avis

Mais niveau moteur, ça risque d'être sympa, avec autant de Cv, moins de poids et une conso sous les 10L

Reste à voir la sonorité mais avec un V8, on peut espérer que ça soit réussi, je fais confiance à AMG pour ça

[s]

 

une conso sous les 10L

 

 

 

Ou comment croire au Père Noel

 

Faut arrêter avec les brochures, la réalité est tout autre, on cause d'un V8 4,0 biturbo là faut revenir sur terre

[pdi]

Disons qu'il faut se servir des données constructeur comme un comparatif.

Ils donnent l'actuelle pour 12l je crois et je suis à 17l. On peut donc espérer 15l.

 

C'est comme les banc de puissance; la valeur absolue importe peu mais la différence avant après, si.

[cjauss69]

Oui c'est ça. Evidemment, en réel, tout dépendra de la manière de rouler et des conditions de circulation.

Là où je suis à 12L avec l'actuelle (c'est à dire sur autoroute aux limitations), j'espère bien être sous les 10L avec la prochaine

[Invité §Pro015bv]

Ca va consommer moins en usage cool c'est clair, mais en tapant dedans faut pas se leurrer ça va boire autant voir plus.

[s]

Disons qu'il faut se servir des données constructeur comme un comparatif.

Ils donnent l'actuelle pour 12l je crois et je suis à 17l. On peut donc espérer 15l.

 

C'est comme les banc de puissance; la valeur absolue importe peu mais la différence avant après, si.

 

 

 

Ca ok mais je parlais d'être sous 10l sur un vrai mixte, totalement improbable avec ce genre de moulin

 

Même avec mon atmo à injection directe j'arrive pas à être sous 10l alors un V8 bitrubo

 

 

 

Oui c'est ça. Evidemment, en réel, tout dépendra de la manière de rouler et des conditions de circulation.

Là où je suis à 12L avec l'actuelle (c'est à dire sur autoroute aux limitations), j'espère bien être sous les 10L avec la prochaine

 

 

Je serais curieux de savoir à quel moment tu penses que tu vas être sous 10l. A 90 au régul sur routes plates? Sérieusement, sur un vrai mixte longue durée, nouvelle motorisation ou pas ca va toujours boire bien plus que 10l

[pdi]

Le moins que j'ai fait avec le C63, c'est 11l au régul à 145 sans personne sur l'autoroute.

et 16,9l à l'ODB sur les 16000 dernier km

[s]

Le moins que j'ai fait avec le C63, c'est 11l au régul à 145 sans personne sur l'autoroute.

et 16,9l à l'ODB sur les 16000 dernier km

[s]

Le moins que j'ai fait avec le C63, c'est 11l au régul à 145 sans personne sur l'autoroute.

et 16,9l à l'ODB sur les 16000 dernier km

 

 

Tu tournais à combien avec la S4 V6T en utilisation "bon père de famille"?

[Invité §dan053tf]

Elle va être belle cette C amg et contrairement aux autres elle garde un V8

[Invité §89f660tS]

Non y a aussi la RS4 B8 Danny, avec un v8 atmo 450cv...

[s]

Non y a aussi la RS4 B8 Danny, avec un v8 atmo 450cv...

 

 

[cjauss69]

 

 

Je serais curieux de savoir à quel moment tu penses que tu vas être sous 10l.

Comme j'ai dit dans mon message, je suis à 12L sur autoroute aux limitations. Comme je me sert de la C63 presque que pour ce genre de trajets, une conso sous les 10L dans ces circonstances me serait bien utile

Je sais bien qu'en mixte ville/autoroute/arsouille je serai jamais sous les 10L avec un V8, tout 4.0 qu'il soit

[Invité §dan053tf]

Non y a aussi la RS4 B8 Danny, avec un v8 atmo 450cv...

 

Effectivement ils onr montré la rs5 usa en rouge sur turbo ce mat et elle était juste un tomber malgré les années elle reste aussi belle

[s]

Effectivement ils onr montré la rs5 usa en rouge sur turbo ce mat et elle était juste un tomber malgré les années elle reste aussi belle

 

 

Je continue à suivre la S5 V8 pour ma part qui m'attire beaucoup et je trouve qu'elle a pas pris une ride pour une caisse sortie en 2007!

[Invité §89f660tS]

+1 avec vous les gars, elle a pas pris une ride cette A5 est reste toujours agréable à regarder

[Invité §seb845Xu]

danske meme esprit je regarde la m5 f10 d'occasion à faible kilométrage...sa cote est basse! vous savez pourquoi ? vous trouvez des automobile.fr, des modeles de 2012 a moins de 20 000km pour moins de 65k€ ht...c'est peu vu le prix du neuf!

[Invité §89f660tS]

+ c'est gros + vite sa décote, compare une 116d et une 760Li de même

génération tu verras que c'est pareil

[Invité §seb845Xu]

c'est une bonne nouvelle, pour nous les consommateurs de sportives.

 

un m5 ne me deplairai pas. je vais essayer de trouver des videos du bruit de cette m5

[Invité §seb845Xu]

l'akrapovic revolutionne le bruit de la m5

 

 

 

je vais réfléchir, mais la lenteur de la boite de la c63 et la suspension cassante commence à me rébuter.

 

soit je la lache la c63 pour :

 

une c63 break pack perf facelift

m5...le fait que cela ne soit pas un break me fait hesiter

m3 f30

alpina b3 biturbo break

audi s6 break

rs4 b8...mais son manque de puissance et de couple a bas régime est peu saoulant

 

je me tate, car depuis 1.5 mois je ne roule pratiquement plus avec la c63, le bruit est magique, mais en goutant a la rapidité de la boite de la m135i au quotidien , celle de la c63 me fatigue, et gache le plaisir sportif de la c63...un moteur ne suffit pas a rendre sportif une aussi belle machine

[pdi]

>S: 14,5l de moyenne avec la S4.

Je crois que j'ai le pied un peu lourd

[Invité §89f660tS]

Moi perso j'aime pas le bruit qui sort des enceintes !

 

Mais dans ta liste je prendrai dans l'ordre,

M3>B3>C63>M5