[Topic Officiel] Peugeot 309 (1985-1994)

[Invité §Vla810kC]

Réfléchis, réfléchis, sur la mienne c'est le rabaissement qui m'a fait gagner, le passage en 15 presque rien. D'ailleurs depuis j'ai remis mes vieux 13 d'origine (plus de $), je passe aux même vitesses. Mais ça dépend ce que tu cherches et comment tu roules.

[Invité §jsp060xY]

Je cherche une meilleur tenu de route(passage en courbe plus vite etc...). Un meilleur freinage aussi. Je conduit tranquil, mais j'aime tiré dans la caisse de temps en temps.

 

Pour le rabaissement faut compter combien?

 

 

[Invité §jsp060xY]

Et la différence en le 14" et le 15" finalement c'est quoi?

[Invité §zou655pu]

Pour le changement de monte je suis d'accord avec Vladimir, seules les jantes ne t'apportera rien du tout, je m'étais renseigné pour passer comme toi de 165/70/13 en 195/50/15 --> pas conseillé du tout si tu ne changes que les jantes, en plus ça fera 4*4

[Invité §jsp060xY]

C'est bien ce qu'il me semblais! Et le 14" aussi ca fait 4x4?

[Invité §Vla810kC]

C'est bien ce qu'il me semblais! Et le 14" aussi ca fait 4x4?

 

Look de 4*4 ça risque pas, la différence entre le 14 et le 15 n'est pas si énorme. Mais il faut aimer l'effet grosses roues. Les pneus en 14 sont un bon compromis sinon comme je disais plus haut avec de bons amortos et des 15 mais en 45 là ça devient carrément indécrochable de la route. Il ne faut pas perdre de vue que c'est surtout le look qui compte et que le 15 ça a quand même plus de classe que le 13 ou le 14.

[Invité §jsp060xY]

Et pour le confort (je pense au dos d'ane surtout) ca change beaucoup? Sachant que vers chez moi faut compté un dos d'ane tout les 30m

[Invité §jsp060xY]

Aussi, vous avez des photos d'une 309 (non GTI) rabaissé de 3cm avec du 195/45/15? Histoire de finir de me convaincre...

 

Zoubidou tu a fait quoi comme modif sur ta 309GL? Tu as d'autre photo?

[Invité §wil653Qh]

GL power les enfants? excusez moi je ne fait que passer

[Invité §Vla810kC]

Aussi, vous avez des photos d'une 309 (non GTI) rabaissé de 3cm avec du 195/45/15? Histoire de finir de me convaincre...

 

Zoubidou tu a fait quoi comme modif sur ta 309GL? Tu as d'autre photo?

 

Ya bien la mienne, 309 GLD de 87 kit JR tourisme -35 ressots eibach et jantes toles de 406 montées en 195 45 15, la belle époque ou cette voiture roulait encore pas trop mal.

C'est bas mais la tenue de route c'est top, par contre bien sur le confort en prend un coup, mais c'est moins sensible sur les essences qui sont plus légères.

[Invité §zou655pu]

Aussi, vous avez des photos d'une 309 (non GTI) rabaissé de 3cm avec du 195/45/15? Histoire de finir de me convaincre...

 

Zoubidou tu a fait quoi comme modif sur ta 309GL? Tu as d'autre photo?

 

Les seules modifs que j'ai fait sur ma GL c'est pare choc avant de GTI et becquet, les jantes sont restées en 13 pouces et pas de rabaissement, hauteur d'origine quoi.

 

Mais bon maintenant je m'en fou, j'ai une GTI et elle a les jantes de 15 pouce et le rabaissement de 3 cm d'origine

 

[Invité §zou655pu]

GL power les enfants? excusez moi je ne fait que passer

 

Bah tu rigoles mais comme première voiture pour faire ses débuts c'est le top enfin perso je préfère avoir un 1l3 essence qu'un 1l9 diesel

[Invité §klb821RS]

Perso je prefere le 1l9 D

[Invité §Vla810kC]

Entre le 1.9D et le 1.4 essence de la GR perso si j'avoue que le moteur essence est plus amusant dans les tours, il n'a par contre pas un seul petit brin de couple. Et un D si on lui met un peu la couenne (je suis spécialiste) ça marche pas si mal que ça, c'est sur que c'est tout en appui et qu'il faut jamais toucher les freins.

[Invité §zou655pu]

Entre le 1.9D et le 1.4 essence de la GR perso si j'avoue que le moteur essence est plus amusant dans les tours, il n'a par contre pas un seul petit brin de couple. Et un D si on lui met un peu la couenne (je suis spécialiste) ça marche pas si mal que ça, c'est sur que c'est tout en appui et qu'il faut jamais toucher les freins.

 

Oui là je suis d'accord, à bas régime il a moins de couple que le diesel

Mais je préfère quand même le moteur essence, bien qu'un turbo D me tenterai bien

[Invité §sth484jK]

Oui là je suis d'accord, à bas régime il a moins de couple que le diesel

Mais je préfère quand même le moteur essence, bien qu'un turbo D me tenterai bien

 

Tu en veux deja plus de ta GTI?

[Invité §Vla810kC]

Tu en veux deja plus de ta GTI?

 

Un bon gros TD c'est plutot sympa, une 205 DT avec le 1.9L intercooler et pression à 1.2 ça arrache bien. Et le DT c'est pas le conso du GTi, un gars qui roule bcp il faut être débile pour avoir une essence.

[Invité §wil653Qh]

Bah tu rigoles mais comme première voiture pour faire ses débuts c'est le top enfin perso je préfère avoir un 1l3 essence qu'un 1l9 diesel

Je suis tout à fait d'accord avec toi comme première voiture ça va vraiment bien!

Je ne me moque pas car la 309 peut etre une voiture assez formidable même en GL!

J'avais une visa 1L1 en première voiture!

Ensuite 405 SRi, ça change tout!

Et la une 106 XSi que du bonheur la conduite!

[Invité §zou655pu]

Tu en veux deja plus de ta GTI?

 

Bien sûr que non !!!!!

Mais comme je l'avais dit dans la section blabla, une 306 HDI me tenterai bien pour aller au boulot et garder la GTI pour me faire plaisir le WE et pour me balader

 

Mais bon c'est pas pour tout de suite (d'ici 2 à 3 ans )

[Invité §del236km]

Savez vous comment il faut faire pour changer le liquide de direction assistée sur une 309 GTI ?

 

Et si il y a des choses pariculieres à faire pour le realiser correctement.

 

merci

[Invité §Vla810kC]

C'est pas marqué dans la RT ??

[Invité §del236km]

C'est pas marqué dans la RT ??

 

Je sais pas ce n'est pas la mienne.

Un copain viens de l'acheter et il a divers reparations à faire dessus et il a deja bien avancé et il m'a demandé ça....

[Invité §sth484jK]

Tu peux demande sur mon forum...

[Invité §wil653Qh]

Je sais pas ce n'est pas la mienne.

Un copain viens de l'acheter et il a divers reparations à faire dessus et il a deja bien avancé et il m'a demandé ça....

C'est tout con la direction assisté!

[flatfour]

Donc chose promise, chose due: voici enfin les photos de ma 309.

Je l'ai donc acheté il y a environ 1 mois. Une 309 diesel de 1993 modèle VITAL avec seulement 102.000 km compteur (merci papy de l'avoir bichoné).

Quelques photos.

[Invité §Vla810kC]

Elle est trés trés propre, rien a dire.

Juste la question indiscrète ... combien pour cette jolie 309 zout

[flatfour]

Une question: comment verifie t on le niveau du liquide de refroidissement, j'arrive pas a trouver de marquage?

[Invité §Vla810kC]

En effet c'est tres correct, bonne affaire. Pour le liquide si le vase est accolé au radiateur ben .... c'est difficile a voir, il faut qu'il y en ait assez dedans, entre mi et 2/3 de la hauteur, si y'en a trop c'est pas grave ça sort par le bouchon.

[Invité §bes482jk]

Je possede une 309 bestline 1.4 année 93 (monopoint), ça fait 4 fois qu'elle refuse de démarrer. Est ce que quelqu'un peut m'aider l'origine du pb? ça fait 4 jours qu'elle ne bougait plus

[Invité §Jer455kG]

Donc chose promise, chose due: voici enfin les photos de ma 309.

Je l'ai donc acheté il y a environ 1 mois. Une 309 diesel de 1993 modèle VITAL avec seulement 102.000 km compteur (merci papy de l'avoir bichoné).

Quelques photos.

 

Elle est exactement comme celle que j'avais il y a encore 2 mois, avec les ceintures de securite verte :-). Je l'aimais bien, par contre le moteur a froid est execrable, bruit, vibrations, acoups... mais une fois chaud il est un peu mieux. Mais c'est loin d'avoir l'agrement d'un moteur essence.

 

Les sieges etaient confortables, mais fatigant pour le dos lors de longs trajet, au bout de 2h tu es oblige de faire une pause.

 

L'avantage de cette voiture, c'est la couleur, quand elle est salle on le voit pas et elle consome peu. Bonne route avec !

[flatfour]

Elle est trés trés propre, rien a dire.

Juste la question indiscrète ... combien pour cette jolie 309 zout

En fait je l'ai payé 2200 euro, se qui est une bonne affaire je pense.

[flatfour]

En effet c'est tres correct, bonne affaire. Pour le liquide si le vase est accolé au radiateur ben .... c'est difficile a voir, il faut qu'il y en ait assez dedans, entre mi et 2/3 de la hauteur, si y'en a trop c'est pas grave ça sort par le bouchon.

Non justement le vase n'est pas accolé au radiateur mais il est lacé a l'opposé, c'est a dire vers les essuis glace à gauche. Il n'y a aucune marque et je sais pas trop ou doit etre la limite min et maxi.

[Invité §Vla810kC]

Tu met le doigt dedans tu doit toucher le liquide du bout du doigt, c'est un peu a la louche mais bon, ça marche sur le mienne. Si il y en a trop c'est pas grave le bouchon fait soupape donc rien de grave . Petite lampe de poche sinon ?

[flatfour]

Tu met le doigt dedans tu doit toucher le liquide du bout du doigt, c'est un peu a la louche mais bon, ça marche sur le mienne. Si il y en a trop c'est pas grave le bouchon fait soupape donc rien de grave . Petite lampe de poche sinon ?

Ben j'ai un grand doigt, donc je risque de toucher le fond! ;-)

Je vais essayer de voir mais bon je trouve moyen de la part de peugeot de n'avoir pas penser a faire une simple marquage.

[Invité §Vla810kC]

Sur la mienne (vase blanc) il y a une petite pièce style tube découpé, rouge qui permet de voir le niveau, et matérialise les cotes mini et maxi. Sur les modèle sphase 2 je sais pas quel vase ils ont utilisé. Si c'est le même que les 205 DT (un peu carré et noir), c'est pas terrible pour controller.