Invité §Son171cr 8 octobre 2009 Signaler Partager 8 octobre 2009 bon alors pourkoi moi avec ma 320d avec les 15 pouce origine elle tien pas la route et avec mes 19 pouce' elle bouge pas d un poil [:benitoo:8] Elle doit ramer sevère Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
WMB93 8 octobre 2009 Signaler Partager 8 octobre 2009 bon alors pourkoi moi avec ma 320d avec les 15 pouce origine elle tien pas la route et avec mes 19 pouce' elle bouge pas d un poil [:benitoo:8] les merguez avec des jantes tuning ne rentrent pas dans le coefficient du pourcentage de sondage de mes couilles Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fredinconnu 8 octobre 2009 Signaler Partager 8 octobre 2009 Elle doit ramer sevère non ,comment sa ce fait avec les 15 qu en je prend un virage elle glisse pour rien pourtant c est des michel et sur les 19 elle bouge pas et c est du continental Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
le-ours 8 octobre 2009 Signaler Partager 8 octobre 2009 Quelles comparaisons ? Non, je ne t'apprends rien, mais tu penses qu'en augmentant la surface au sol, on augmente la tenue de route Y'a plein de mecs chez Norauto qui pensent la même chose Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Son171cr 8 octobre 2009 Signaler Partager 8 octobre 2009 Non mais c'est un compromis, par contre, je voudrais bien voir les 19p de sa 320d sous la pluie, je ne montrais pas plus avec toi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fredinconnu 8 octobre 2009 Signaler Partager 8 octobre 2009 Non mais c'est un compromis, par contre, je voudrais bien voir les 19p de sa 320d sous la pluie, je ne montrais pas plus avec toi sur la pluie les 19 tienne super bien c est des 235/35/19 je me suis gourrer uniroyal rainsport 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Son171cr 8 octobre 2009 Signaler Partager 8 octobre 2009 sur la pluie les 19 tienne super bien c est des 235/35/19 je me suis gourrer uniroyal rainsport 2 Bah mets les mêmes pneus, en 16 et refait l'essaie Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
WMB93 8 octobre 2009 Signaler Partager 8 octobre 2009 Non mais c'est un compromis, par contre, je voudrais bien voir les 19p de sa 320d sous la pluie, je ne montrais pas plus avec toi sur la pluie les 19 tienne super bien c est des 235/35/19 je me suis gourrer uniroyal rainsport 2 Bah mets les mêmes pneus, en 16 et refait l'essaie sans moi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §fab431ER 8 octobre 2009 Signaler Partager 8 octobre 2009 déjà, pour rigoler, quelle est la monte exacte de la 320D en 15"? en +, une caisse montée en 15" d'origine, aucune chance que le 19" soit homologué dessus c'est pas parce qu'une ///M3 e46 a droit au 19" qu'on peut faire n'importe quoi sur une 320d Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
WMB93 8 octobre 2009 Signaler Partager 8 octobre 2009 déjà, pour rigoler, quelle est la monte exacte de la 320D en 15"? en +, une caisse montée en 15" d'origine, aucune chance que le 19" soit homologué dessus c'est pas parce qu'une ///M3 e46 a droit au 19" qu'on peut faire n'importe quoi sur une 320d toute manière c'était pas le sujet Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fredinconnu 8 octobre 2009 Signaler Partager 8 octobre 2009 bon et si la largeur des pneus n a rien n a voir avec la tenu de route ,pourkoi plus les voiture sont puissante plus les pneus sont large Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
WMB93 8 octobre 2009 Signaler Partager 8 octobre 2009 bon et si la largeur des pneus n a rien n a voir avec la tenu de route ,pourkoi plus les voiture sont puissante plus les pneus sont large passssssssquelles zont 1 plu grau motte heure Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fredinconnu 8 octobre 2009 Signaler Partager 8 octobre 2009 déjà, pour rigoler, quelle est la monte exacte de la 320D en 15"? en +, une caisse montée en 15" d'origine, aucune chance que le 19" soit homologué dessus c'est pas parce qu'une ///M3 e46 a droit au 19" qu'on peut faire n'importe quoi sur une 320d 195/65/15 je crois [:benitoo:8] Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Son171cr 8 octobre 2009 Signaler Partager 8 octobre 2009 bon et si la largeur des pneus n a rien n a voir avec la tenu de route ,pourkoi plus les voiture sont puissante plus les pneus sont large Tu n'as pas compris. Une voiture, c'est avant tout des compromis, pour faire passer la puissance d'une grosse voiture, il faut évidemment de gros pneus, sinon tu les fumerais en 500 kms Le constructeur va trouver le juste milieu entre ce qu'il a besoin pour passer la puissante et ne pas trop dégrader la tenue de route. Evidemment, depuis 100 ans, ils ont fait des progrès. Après, quand je te parle de dégradé la tenue de route, c'est pour une voiture, un modèle, avec une monte spécifique, précis. Ta M3 E46 était vendue, d'origine avec des 18p, tu peux être sur qu'en prenant l'options 19p, forcément, tu dégradais un ou plusieurs paramètres. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §inf360wV 8 octobre 2009 Signaler Partager 8 octobre 2009 bon alors pourkoi moi avec ma 320d avec les 15 pouce origine elle tien pas la route et avec mes 19 pouce' elle bouge pas d un poil [:benitoo:8] t'as pas compris c'est a cause de la pression au millimetre carré ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §inf360wV 8 octobre 2009 Signaler Partager 8 octobre 2009 sur la M faut passer en 14 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Son171cr 8 octobre 2009 Signaler Partager 8 octobre 2009 t'as pas compris c'est a cause de la pression au millimetre carré ... sur la M faut passer en 14 Ne soit pas triste, on en apprends à tous les âges Tu te coucheras moins bête Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
WMB93 8 octobre 2009 Signaler Partager 8 octobre 2009 yessss c'est reparti Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §inf360wV 8 octobre 2009 Signaler Partager 8 octobre 2009 yessss c'est reparti où ca? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Son171cr 8 octobre 2009 Signaler Partager 8 octobre 2009 yessss c'est reparti J'ai trouvé des pneus pour sa M3, avec ça, il tiendra la route http://www.paris.web66.com/toureiff/usa/pneus.jpg Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fredinconnu 8 octobre 2009 Signaler Partager 8 octobre 2009 J'ai trouvé des pneus pour sa M3, avec ça, il tiendra la route http://www.paris.web66.com/toureiff/usa/pneus.jpg ba j ai les jante ,toi tu m offre les pneus il me manque plus que la m/// Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Son171cr 8 octobre 2009 Signaler Partager 8 octobre 2009 ba j ai les jante ,toi tu m offre les pneus il me manque plus que la m/// Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
WMB93 8 octobre 2009 Signaler Partager 8 octobre 2009 ba j ai les jante ,toi tu m offre les pneus il me manque plus que la m/// j'en connais une dans le Neuf Un, mais ya un peu de carrosserie a refaire Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §inf360wV 8 octobre 2009 Signaler Partager 8 octobre 2009 À charge et pression données, un pneu étroit se caractérise par une aire de contact au sol étroite et longue. Dans les mêmes conditions, le pneu large présente une aire de contact large et courte. Sur un sol inondé(nous ne parlions nulle part de condition climatique...mais pour suivre ton exemple..), il en résulte que la quantité d'eau à évacuer est proportionnellement plus grande pour le pneu large. De plus, les particules d'eau qui doivent être éjectées de chaque côté du pneu ont une distance plus grande à parcourir. Enfin, l'aire de contact étant plus courte, le soulèvement de la bande de roulement provoque plus rapidement l'hydroplanage.Sur le sec évidement la largeur des pneus sera d'autant plus bénéfique que sur sol humide.La hauteur du flanc est elle aussi une donnée important vu qu'elle rigidifie l'ensemble du châssis par un contact plus franc. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
WMB93 8 octobre 2009 Signaler Partager 8 octobre 2009 À charge et pression données, un pneu étroit se caractérise par une aire de contact au sol étroite et longue. Dans les mêmes conditions, le pneu large présente une aire de contact large et courte. Sur un sol inondé(nous ne parlions nulle part de condition climatique...mais pour suivre ton exemple..), il en résulte que la quantité d'eau à évacuer est proportionnellement plus grande pour le pneu large. De plus, les particules d'eau qui doivent être éjectées de chaque côté du pneu ont une distance plus grande à parcourir. Enfin, l'aire de contact étant plus courte, le soulèvement de la bande de roulement provoque plus rapidement l'hydroplanage.Sur le sec évidement la largeur des pneus sera d'autant plus bénéfique que sur sol humide.La hauteur du flanc est elle aussi une donnée important vu qu'elle rigidifie l'ensemble du châssis par un contact plus franc. je prends un Diantalvic et je te relis Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §inf360wV 8 octobre 2009 Signaler Partager 8 octobre 2009 ce n'est pas assez fort le diantalvic prends un voltarene Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §rey016pc 8 octobre 2009 Signaler Partager 8 octobre 2009 je prends un Diantalvic et je te relis Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fredinconnu 8 octobre 2009 Signaler Partager 8 octobre 2009 À charge et pression données, un pneu étroit se caractérise par une aire de contact au sol étroite et longue. Dans les mêmes conditions, le pneu large présente une aire de contact large et courte. Sur un sol inondé(nous ne parlions nulle part de condition climatique...mais pour suivre ton exemple..), il en résulte que la quantité d'eau à évacuer est proportionnellement plus grande pour le pneu large. De plus, les particules d'eau qui doivent être éjectées de chaque côté du pneu ont une distance plus grande à parcourir. Enfin, l'aire de contact étant plus courte, le soulèvement de la bande de roulement provoque plus rapidement l'hydroplanage.Sur le sec évidement la largeur des pneus sera d'autant plus bénéfique que sur sol humide.La hauteur du flanc est elle aussi une donnée important vu qu'elle rigidifie l'ensemble du châssis par un contact plus franc. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fredinconnu 8 octobre 2009 Signaler Partager 8 octobre 2009 je prends un Diantalvic et je te relis Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Son171cr 8 octobre 2009 Signaler Partager 8 octobre 2009 À charge et pression données, un pneu étroit se caractérise par une aire de contact au sol étroite et longue. Dans les mêmes conditions, le pneu large présente une aire de contact large et courte. Sur un sol inondé(nous ne parlions nulle part de condition climatique...mais pour suivre ton exemple..), il en résulte que la quantité d'eau à évacuer est proportionnellement plus grande pour le pneu large. De plus, les particules d'eau qui doivent être éjectées de chaque côté du pneu ont une distance plus grande à parcourir. Enfin, l'aire de contact étant plus courte, le soulèvement de la bande de roulement provoque plus rapidement l'hydroplanage.Sur le sec évidement la largeur des pneus sera d'autant plus bénéfique que sur sol humide.La hauteur du flanc est elle aussi une donnée important vu qu'elle rigidifie l'ensemble du châssis par un contact plus franc. Dès les 2 premiers mots, on voit que tu dis de la merde Non mais dis moi que tu trolles là ? Alors, reprenons : Une voiture de 1500 kilos, 375 kilos par pneus ( on va imaginer une répartition à idéale à 50/50 hein ), PLUS LA SURFACE AU SOL EST PETITE, PLUS LA PRESSION AU SOL EST IMPORTANTE, C'EST MATHEMATIQUE !!!! En gros, pour shématiser, si tu as 10 cm² de surface au sol avec le petit pneu et 20 cm² avec le grand, tu auras 37,5 kilos/cm² dans le premier cas et 18,75 kilos/cm², t'as compris ou tu veux un dessin avec des couleurs Avec le petit pneu, la pression est deux fois plus élevé, donc, il faudra que la pression de l'eau à l'avant du pneu soit 2 fois plus forte pour le soulever ( en théorie, en pratique, y'a d'autres paramètres ) ce qui fait que l'aquaplannig arrivera plus tard CQFD Idem sur la neige, c'est pour ça qu'on met des pneus plus étroits sous la neige, c'est pas pour décorer Enfin, pour le virage, en théorie, les deux s'annulent, car, oui, la pression est plus faible avec les gros, mais la surface de contact est plus grande, donc un meilleur grip Il n'y a qu'en phase de freinage que le pneu le plus gros prends l'avantage, grace à la surface au sol plus importante Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Son171cr 8 octobre 2009 Signaler Partager 8 octobre 2009 je prends un Diantalvic et je te relis Ne lis pas, c'est des conneries Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Son171cr 8 octobre 2009 Signaler Partager 8 octobre 2009 Et toi tu approuves Non mais ce n'est pas parce qu'il est bon mécano qu'il s'y connait en mécanique appliquée, c'est d'ailleurs pas le cas Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §inf360wV 8 octobre 2009 Signaler Partager 8 octobre 2009 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §inf360wV 8 octobre 2009 Signaler Partager 8 octobre 2009 dis moi juste comme ca,tu mets les pneus neuf où toi?(histoire de ne pas troller) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Son171cr 8 octobre 2009 Signaler Partager 8 octobre 2009 dis moi juste comme ca,tu mets les pneus neuf où toi?(histoire de ne pas troller) Bah dans ton cul Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés
Archivé
Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.