jantes 19" pour e46???

[Invité §Son171cr]

bon alors pourkoi moi avec ma 320d avec les 15 pouce origine elle tien pas la route et avec mes 19 pouce' elle bouge pas d un poil [:benitoo:8]

 

Elle doit ramer sevère

[WMB93]

bon alors pourkoi moi avec ma 320d avec les 15 pouce origine elle tien pas la route et avec mes 19 pouce' elle bouge pas d un poil [:benitoo:8]

 

 

les merguez avec des jantes tuning ne rentrent pas dans le coefficient du pourcentage de sondage de mes couilles

[fredinconnu]

Elle doit ramer sevère

 

non ,comment sa ce fait avec les 15 qu en je prend un virage elle glisse pour rien pourtant c est des michel et sur les 19 elle bouge pas et c est du continental

[le-ours]

Quelles comparaisons ?

 

 

Non, je ne t'apprends rien, mais tu penses qu'en augmentant la surface au sol, on augmente la tenue de route

 

Y'a plein de mecs chez Norauto qui pensent la même chose

 

 

 

[Invité §Son171cr]

Non mais c'est un compromis, par contre, je voudrais bien voir les 19p de sa 320d sous la pluie, je ne montrais pas plus avec toi

[fredinconnu]

Non mais c'est un compromis, par contre, je voudrais bien voir les 19p de sa 320d sous la pluie, je ne montrais pas plus avec toi

 

sur la pluie les 19 tienne super bien c est des 235/35/19 je me suis gourrer uniroyal rainsport 2

[Invité §Son171cr]

sur la pluie les 19 tienne super bien c est des 235/35/19 je me suis gourrer uniroyal rainsport 2

 

Bah mets les mêmes pneus, en 16 et refait l'essaie

[WMB93]

Non mais c'est un compromis, par contre, je voudrais bien voir les 19p de sa 320d sous la pluie, je ne montrais pas plus avec toi

 

 

sur la pluie les 19 tienne super bien c est des 235/35/19 je me suis gourrer uniroyal rainsport 2

 

 

Bah mets les mêmes pneus, en 16 et refait l'essaie

 

 

sans moi

[Invité §fab431ER]

déjà, pour rigoler, quelle est la monte exacte de la 320D en 15"?

 

en +, une caisse montée en 15" d'origine, aucune chance que le 19" soit homologué dessus c'est pas parce qu'une ///M3 e46 a droit au 19" qu'on peut faire n'importe quoi sur une 320d

[WMB93]

déjà, pour rigoler, quelle est la monte exacte de la 320D en 15"?

 

en +, une caisse montée en 15" d'origine, aucune chance que le 19" soit homologué dessus c'est pas parce qu'une ///M3 e46 a droit au 19" qu'on peut faire n'importe quoi sur une 320d

 

 

toute manière c'était pas le sujet

[fredinconnu]

bon et si la largeur des pneus n a rien n a voir avec la tenu de route ,pourkoi plus les voiture sont puissante plus les pneus sont large

[WMB93]

bon et si la largeur des pneus n a rien n a voir avec la tenu de route ,pourkoi plus les voiture sont puissante plus les pneus sont large

 

 

passssssssquelles zont 1 plu grau motte heure

[fredinconnu]

déjà, pour rigoler, quelle est la monte exacte de la 320D en 15"?

 

en +, une caisse montée en 15" d'origine, aucune chance que le 19" soit homologué dessus c'est pas parce qu'une ///M3 e46 a droit au 19" qu'on peut faire n'importe quoi sur une 320d

 

195/65/15 je crois [:benitoo:8]

[Invité §Son171cr]

bon et si la largeur des pneus n a rien n a voir avec la tenu de route ,pourkoi plus les voiture sont puissante plus les pneus sont large

 

Tu n'as pas compris.

 

Une voiture, c'est avant tout des compromis, pour faire passer la puissance d'une grosse voiture, il faut évidemment de gros pneus, sinon tu les fumerais en 500 kms

 

Le constructeur va trouver le juste milieu entre ce qu'il a besoin pour passer la puissante et ne pas trop dégrader la tenue de route.

 

Evidemment, depuis 100 ans, ils ont fait des progrès.

 

Après, quand je te parle de dégradé la tenue de route, c'est pour une voiture, un modèle, avec une monte spécifique, précis.

 

Ta M3 E46 était vendue, d'origine avec des 18p, tu peux être sur qu'en prenant l'options 19p, forcément, tu dégradais un ou plusieurs paramètres.

[Invité §inf360wV]

bon alors pourkoi moi avec ma 320d avec les 15 pouce origine elle tien pas la route et avec mes 19 pouce' elle bouge pas d un poil [:benitoo:8]

 

 

t'as pas compris c'est a cause de la pression au millimetre carré ...

 

[Invité §inf360wV]

sur la M faut passer en 14

[Invité §Son171cr]

 

t'as pas compris c'est a cause de la pression au millimetre carré ...

 

 

sur la M faut passer en 14

 

Ne soit pas triste, on en apprends à tous les âges

 

Tu te coucheras moins bête

[WMB93]

 

yessss c'est reparti

[Invité §inf360wV]

yessss c'est reparti

 

 

où ca?

 

[Invité §Son171cr]

yessss c'est reparti

 

J'ai trouvé des pneus pour sa M3, avec ça, il tiendra la route

 

http://www.paris.web66.com/toureiff/usa/pneus.jpg

[fredinconnu]

J'ai trouvé des pneus pour sa M3, avec ça, il tiendra la route

 

http://www.paris.web66.com/toureiff/usa/pneus.jpg

 

ba j ai les jante ,toi tu m offre les pneus il me manque plus que la m///

[Invité §Son171cr]

ba j ai les jante ,toi tu m offre les pneus il me manque plus que la m///

 

[WMB93]

ba j ai les jante ,toi tu m offre les pneus il me manque plus que la m///

 

 

j'en connais une dans le Neuf Un, mais ya un peu de carrosserie a refaire

[Invité §inf360wV]

À charge et pression données, un pneu étroit se caractérise par une aire de contact au sol étroite et longue.

Dans les mêmes conditions, le pneu large présente une aire de contact large et courte. Sur un sol inondé(nous ne parlions nulle part de condition climatique...mais pour suivre ton exemple..), il en résulte que la quantité d'eau à évacuer est proportionnellement plus grande pour le pneu large. De plus, les particules d'eau qui doivent être éjectées de chaque côté du pneu ont une distance plus grande à parcourir. Enfin, l'aire de contact étant plus courte, le soulèvement de la bande de roulement provoque plus rapidement l'hydroplanage.Sur le sec évidement la largeur des pneus sera d'autant plus bénéfique que sur sol humide.La hauteur du flanc est elle aussi une donnée important vu qu'elle rigidifie l'ensemble du châssis par un contact plus franc.

[WMB93]

À charge et pression données, un pneu étroit se caractérise par une aire de contact au sol étroite et longue.

Dans les mêmes conditions, le pneu large présente une aire de contact large et courte. Sur un sol inondé(nous ne parlions nulle part de condition climatique...mais pour suivre ton exemple..), il en résulte que la quantité d'eau à évacuer est proportionnellement plus grande pour le pneu large. De plus, les particules d'eau qui doivent être éjectées de chaque côté du pneu ont une distance plus grande à parcourir. Enfin, l'aire de contact étant plus courte, le soulèvement de la bande de roulement provoque plus rapidement l'hydroplanage.Sur le sec évidement la largeur des pneus sera d'autant plus bénéfique que sur sol humide.La hauteur du flanc est elle aussi une donnée important vu qu'elle rigidifie l'ensemble du châssis par un contact plus franc.

 

 

je prends un Diantalvic et je te relis

[Invité §inf360wV]

ce n'est pas assez fort le diantalvic prends un voltarene

[Invité §rey016pc]

 

je prends un Diantalvic et je te relis

 

 

[fredinconnu]

À charge et pression données, un pneu étroit se caractérise par une aire de contact au sol étroite et longue.

Dans les mêmes conditions, le pneu large présente une aire de contact large et courte. Sur un sol inondé(nous ne parlions nulle part de condition climatique...mais pour suivre ton exemple..), il en résulte que la quantité d'eau à évacuer est proportionnellement plus grande pour le pneu large. De plus, les particules d'eau qui doivent être éjectées de chaque côté du pneu ont une distance plus grande à parcourir. Enfin, l'aire de contact étant plus courte, le soulèvement de la bande de roulement provoque plus rapidement l'hydroplanage.Sur le sec évidement la largeur des pneus sera d'autant plus bénéfique que sur sol humide.La hauteur du flanc est elle aussi une donnée important vu qu'elle rigidifie l'ensemble du châssis par un contact plus franc.

 

[fredinconnu]

 

je prends un Diantalvic et je te relis

 

[Invité §Son171cr]

À charge et pression données, un pneu étroit se caractérise par une aire de contact au sol étroite et longue.

Dans les mêmes conditions, le pneu large présente une aire de contact large et courte. Sur un sol inondé(nous ne parlions nulle part de condition climatique...mais pour suivre ton exemple..), il en résulte que la quantité d'eau à évacuer est proportionnellement plus grande pour le pneu large. De plus, les particules d'eau qui doivent être éjectées de chaque côté du pneu ont une distance plus grande à parcourir. Enfin, l'aire de contact étant plus courte, le soulèvement de la bande de roulement provoque plus rapidement l'hydroplanage.Sur le sec évidement la largeur des pneus sera d'autant plus bénéfique que sur sol humide.La hauteur du flanc est elle aussi une donnée important vu qu'elle rigidifie l'ensemble du châssis par un contact plus franc.

 

Dès les 2 premiers mots, on voit que tu dis de la merde

 

Non mais dis moi que tu trolles là ?

 

Alors, reprenons :

 

Une voiture de 1500 kilos, 375 kilos par pneus ( on va imaginer une répartition à idéale à 50/50 hein ),

 

PLUS LA SURFACE AU SOL EST PETITE, PLUS LA PRESSION AU SOL EST IMPORTANTE, C'EST MATHEMATIQUE !!!!

 

En gros, pour shématiser, si tu as 10 cm² de surface au sol avec le petit pneu et 20 cm² avec le grand, tu auras 37,5 kilos/cm² dans le premier cas et 18,75 kilos/cm², t'as compris ou tu veux un dessin avec des couleurs

 

Avec le petit pneu, la pression est deux fois plus élevé, donc, il faudra que la pression de l'eau à l'avant du pneu soit 2 fois plus forte pour le soulever ( en théorie, en pratique, y'a d'autres paramètres ) ce qui fait que l'aquaplannig arrivera plus tard CQFD

Idem sur la neige, c'est pour ça qu'on met des pneus plus étroits sous la neige, c'est pas pour décorer

 

Enfin, pour le virage, en théorie, les deux s'annulent, car, oui, la pression est plus faible avec les gros, mais la surface de contact est plus grande, donc un meilleur grip

 

Il n'y a qu'en phase de freinage que le pneu le plus gros prends l'avantage, grace à la surface au sol plus importante

[Invité §Son171cr]

 

je prends un Diantalvic et je te relis

 

Ne lis pas, c'est des conneries

[Invité §Son171cr]

 

Et toi tu approuves

 

Non mais ce n'est pas parce qu'il est bon mécano qu'il s'y connait en mécanique appliquée, c'est d'ailleurs pas le cas

[Invité §inf360wV]

[Invité §inf360wV]

dis moi juste comme ca,tu mets les pneus neuf où toi?(histoire de ne pas troller)

[Invité §Son171cr]

dis moi juste comme ca,tu mets les pneus neuf où toi?(histoire de ne pas troller)

 

Bah dans ton cul