La C5 ne se baisse pas ?

[Invité §sha102Do]

La C5 étant à suspensions hydrauliques, elle ne se baisse pas comme la XM, Xantia, BX, xX ? Comment celà se fait-il donc ?

[bardaf]

Depuis l'hydractive II ( Xantia Phase 2 je crois ) les Citroën ne se "baissent" plus quand le moteur ne tourne pas.

 

De plus, elles compensent systématiquement toute modification de la charge de la voiture pour lui garder une assiette constante.

 

 

[Invité §sha102Do]

De plus, elles compensent systématiquement toute modification de la charge de la voiture pour lui garder une assiette constante.

Toutes les suspensions hydrauliques font ça

[Invité §Cli171Ea]

 

Avec l'hydractive III, la C5 se baisse ... lorsque la vitesse augmente!

[Invité §nul801Sk]

Avec l'hydractive III, la C5 se baisse ... lorsque la vitesse augmente!

Oui, mais bon, d'un autre coté, elle n'augmente jamais énormément

[Invité §cor122ye]

Oui, mais bon, d'un autre coté, elle n'augmente jamais énormément

 

[Invité §cor122ye]

+1

[Gilles B.]

Depuis l'hydractive II ( Xantia Phase 2 je crois ) les Citroën ne se "baissent" plus quand le moteur ne tourne pas.

 

De plus, elles compensent systématiquement toute modification de la charge de la voiture pour lui garder une assiette constante.

 

ce n'est pas lié à l'hydractive...

 

A partir d'une certaine date (que je n'ai plus en tête), les Xantia, puis les XM ont été dotées d'une sphère supplémentaire anti-affaissement.

 

 

[Roger]

Oui, mais bon, d'un autre coté, elle n'augmente jamais énormément

Bin ça se joue à quelques centimètres quand même ... :q

[Invité §bul160GN]

Ah bon, les citros ne restent plus scochées avec soit le cul ou l'avant en l'air

[bardaf]

ce n'est pas lié à l'hydractive...

 

A partir d'une certaine date (que je n'ai plus en tête), les Xantia, puis les XM ont été dotées d'une sphère supplémentaire anti-affaissement.

 

Je pensais que c'était lié à l'hydractiveII mais en y réfléchissant la première Citroen que j'ai eu qui ne faisait pas ça c'était une xantia phase II de 1998. la xantia phase I descendait à l'arret.

[Invité §ste730BQ]

J'ai vu une C5 arrétée, moteur coupé et personne a coté, en train de "faire des pompes" , se lever se rabaisser, se lever se rabaisser .

Pourquoi cette gymnastique ? C'est bien marrant quand on regarde (je suis parti apres une dizaine de "pompes") mais c'est courant ce phénomène ?

[Geyser]

ce n'est pas lié à l'hydractive...

 

A partir d'une certaine date (que je n'ai plus en tête), les Xantia, puis les XM ont été dotées d'une sphère supplémentaire anti-affaissement.

Ce n'est pas une mais 2 sphères en plus, une avant et une arrière, et c'est ça l'Hydractive

Sur C5 il y a L'hydractive 3+...

 

[Invité §bul160GN]

J'ai vu une C5 arrétée, moteur coupé et personne a coté, en train de "faire des pompes" , se lever se rabaisser, se lever se rabaisser .

Pourquoi cette gymnastique ? C'est bien marrant quand on regarde (je suis parti apres une dizaine de "pompes") mais c'est courant ce phénomène ?

T'es sûr qu'il n'y avait personne dedans de la buée sur les vitres peut-être ...

[Invité §ste730BQ]

Ah oui il n'y avait vraiment personne, je voyais nettement le volant et le siege conducteur, personne !

Puis je ne suis pas le seul a l'avoir vue, car elle était garée dans la cour de mon lycée (voiture de prof) et il y avait un bel attroupement pour regarder les performances de la bete

[Invité §bul160GN]

Ah oui il n'y avait vraiment personne, je voyais nettement le volant et le siege conducteur, personne !

Puis je ne suis pas le seul a l'avoir vue, car elle était garée dans la cour de mon lycée (voiture de prof) et il y avait un bel attroupement pour regarder les performances de la bete

Alors, elles se reproduisent toute seule

[Invité §bra314uH]

J'ai vu une C5 arrétée, moteur coupé et personne a coté, en train de "faire des pompes" , se lever se rabaisser, se lever se rabaisser .

Pourquoi cette gymnastique ? C'est bien marrant quand on regarde (je suis parti apres une dizaine de "pompes") mais c'est courant ce phénomène ?

Pareil, j'ai deja vu cela, ca ma fait bien marrer, néanmoins j'aimerais bien comprendre

 

[Invité §v62314mq]

le systeme SC-MAC ou systeme citroen de maintien constant de l'assiete n'a jamais été monté sur xm, mais existe sur xantia depuis 94-95 je crois, en fait c'est une 8 eme sphere dont l'electrovanne est ouverte apres l'arret du moteur et qui maintient le circuit sous pression, donc elle ne descends pas.

sur le c5 l'hydraulique n'a rien a voir, puisqu'il n'y a plus le traditionel couple pompe hp avec conjoncteur disjoncteur, tout a été remplacé par un bloc hydrauelectronique integré, composé d'une pompe electrique et du calculateur de suspension, ce bloc gere uniquement les suspension, les freins etant devenu a servofrein classique et la dirass avec une pompe classique aussi. toute la suspension est electronique avec mutliplexage, a l'arret de la voiture elle se met en position normale et ne bouge plus.

[Invité §Cli171Ea]

Oui, mais bon, d'un autre coté, elle n'augmente jamais énormément

 

Ca avance pas une C5 V6 peut-être ?

 

[Gilles B.]

Ce n'est pas une mais 2 sphères en plus, une avant et une arrière, et c'est ça l'Hydractive

Sur C5 il y a L'hydractive 3+...

 

Au risque de me répéter....

 

Hydractive et anti-affaissement sont 2 choses distinctes....

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §nul801Sk]

Ca avance pas une C5 V6 peut-être ?

pas trop, j'ai un collègue qui a revendu son A6 2,8 de 2 ans pour prendre un veau (il sortait de deux mois à pied)... ==> C5 V6 auto exclusive pour la très modique somme de... moins que la mini

[Invité §nul801Sk]

Ah oui, au fait, c'est vrai qu'elle baisse la C5...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

surtout dans les stats de vente

[Invité §v62314mq]

pas trop, j'ai un collègue qui a revendu son A6 2,8 de 2 ans pour prendre un veau (il sortait de deux mois à pied)... ==> C5 V6 auto exclusive pour la très modique somme de... moins que la mini

sur que la mini c'est la meilleure voiture du monde :W

[Invité §nul801Sk]

sur que la mini c'est la meilleure voiture du monde :W

J'ai pas dit la meilleure, j'ai dit qu'elle était celle qui satisfaisait le mieux mes besoin au moment de l'achat...

 

Par contre, avec 0 remise, elle est plus chère que la C5 V6 exclusive avec ses 6'000€ de remise + reprise de la mort + cuir offert

[Invité §_To656Fc]

pas trop, j'ai un collègue qui a revendu son A6 2,8 de 2 ans pour prendre un veau (il sortait de deux mois à pied)... ==> C5 V6 auto exclusive pour la très modique somme de... moins que la mini

Une C5 V6 çà marche mieux qu'une A6 2.8 hein nullos .

 

D'ailleurs j'ai essayé une Z3 2.8 ... le moteur tire bien, mais par rapport à mon V6, malgré l'écart de poids des 2 autos en faveur de la Z3, on ne sent guère la différence de perfs.

[Invité §v62314mq]

J'ai pas dit la meilleure, j'ai dit qu'elle était celle qui satisfaisait le mieux mes besoin au moment de l'achat...

 

Par contre, avec 0 remise, elle est plus chère que la C5 V6 exclusive avec ses 6'000€ de remise + reprise de la mort + cuir offert

eh ben voila moi c'est le c5, car comme tu dis prix defiant toute concurrence.

[Invité §nul801Sk]

a écrit']

Une C5 V6 çà marche mieux qu'une A6 2.8 hein nullos .

moins bien, c'est pour cela qu'il l'a prise... boite 4 lente, reprises pas canon et bruit qui incite à avoir le pied léger...

 

Bon, il faut pas tirer sur le messager, moi je ne répète que ses arguments...

D'ailleurs j'ai essayé une Z3 2.8 ... le moteur tire bien, mais par rapport à mon V6, malgré l'écart de poids des 2 autos en faveur de la Z3, on ne sent guère la différence de perfs.

[/quotemsg]

Moteur rugueux donne l'impression de plus de punch???

[Invité §v62314mq]

530 ia : 242 km/h 29.4s 1000m DA-80/120 en D 5.8s pour 231cv et 6 vitesses auto

a6 : 250 km/h 29.5s-6s pour 220 cv et 6 vitesses auto

merco : 235 km/h 29.4s-5.7s pour 224 cv et 5 vitesses auto

VS : 224 km/h et 29.2s-5.5s pour 245 cv et 5 vitesse auto

c5 : 232 km/h 29.2s-4.8s pour 210 cv et 4 vitesses auto...

c'est sur l'audi est tres tres tres loin devant .......

[Invité §_To656Fc]

moins bien, c'est pour cela qu'il l'a prise... boite 4 lente, reprises pas canon et bruit qui incite à avoir le pied léger...

 

Une C5 boite auto marche mieux qu'une A6 boite auto, point barre. Et une C5 boite manu marche mieux qu'une A6 boite manu. Oui la boite auto est lente, mais les reprises sont bonnes, ce sont les chiffres. Je m'en tappe de la C5, cette auto ne m'intéresse guère, mais faut pas déconner non plus .

 

Bon, il faut pas tirer sur le messager, moi je ne répète que ses arguments...[/quotemsg]

 

Arguments mauvais . J'ai testé la C5 V6, on a l'impression de ne pas avancer, voiture cocon.

 

Moteur rugueux donne l'impression de plus de punch???

[/quotemsg]

 

Non... suffit de se fier au compteur... celui de la Z3 ne monte pas tellement plus vite que celui de la xantia, voire en fait pas du tout. Celle que j'ai essayée avait un pack M donc des boudins de 245 de large, et ne marchait probablement pas mieux que la papymobile.

 

Sans doute une Z3 avec des gommes normales (en 16 pouces et plus étroites) marche bcoup mieux.

 

[Invité §nul801Sk]

530 ia : 242 km/h 29.4s 1000m DA-80/120 en D 5.8s pour 231cv et 6 vitesses auto

a6 : 250 km/h 29.5s-6s pour 220 cv et 6 vitesses auto

merco : 235 km/h 29.4s-5.7s pour 224 cv et 5 vitesses auto

VS : 224 km/h et 29.2s-5.5s pour 245 cv et 5 vitesse auto

c5 : 232 km/h 29.2s-4.8s pour 210 cv et 4 vitesses auto...

c'est sur l'audi est tres tres tres loin devant .......

relis après moi:

boite 4 lente, reprises pas canon et bruit qui incite à avoir le pied léger

 

Merci...

[Invité §_To656Fc]

relis après moi:

Merci...

 

En l'occurence, 4.8s sur le 80-120 je trouve çà très correct et en tout cas çà enterre la concurrence .

 

[Invité §v62314mq]

relis après moi:

boite 4 lente, reprises pas canon et bruit qui incite à avoir le pied léger

 

Merci...

boite un peu lente ok, y'a pire.

reprises pas canons... 4.8s trouve mieux pour une boite 4 de gabarit et prix equivalent

elle est silencieuse, donc le bruit... sur c'est pas un R32 mais c'est pas une voiture de course.