Question sur l' E85 / bioethanol / ethanol / superethanol

[Invité §pep060QV]

Y a pas eu d'agressivité de ma part faut pas tout mélanger quand même, certaines affirmations sont fausses voila tout.

 

maintenant moi je roules à l'e85 depuis deux ans et 30000 kms avec une carto adéquate et les pièces qui vont avec.

 

j'ai jamais rencontré de problème particulier à part des baisses de perfo liées à la quantitée d'éthanol qui varie selon les saisons.

 

C'est pour cela que désormais je fais un complément dans l'e85 acheté en station, j'ai de l'éthanol pur à 100% que je rajoute proportionnellement à la différence constaté après le test:

 

http://www.youtube.com/embed/XRnkdPBYyHI

 

et une fois le complément fait:

 

http://www.youtube.com/embed/xJ3hyISFMj8

Hello!

Un truc qui me surprend, c'est que toi tu es obligé de faire des mélanges au cl près pour avoir une caisse qui fonctionne, malgré ta reprog et tout le reste, et moi je mélange à la louche mes 70 à 80% d'e85 sans me prendre le choux et ma caisse marche impeccable, c'est assez bizarre comme situation, non ??

[grogazenvue]

En même temps, si lui, il est réglé au quart de mili-poil pour pas perdre le moindre dixième de watts, normal qu'il faille aussi que son carburant soit aussi précis que son réglage...

Par contre, sa carto' semble avoir perdu toute capacité d'adaptation dans l'opération.

 

Possible que ce soit le cas quand on passe sur une Sybelle ou équivalent, qu'on fait une carto' à partir d'une feuille blanche, et qu'on ne rentre pas les paramètres pour qu'elle s'adapte...

[Invité §le 360kw]

En même temps, si lui, il est réglé au quart de mili-poil pour pas perdre le moindre dixième de watts, normal qu'il faille aussi que son carburant soit aussi précis que son réglage...

exact

 

mes avances ont été déterminées précisément donc je suis obligé de respecter un mélange egale sinon je perds des watts et trop d'éthanol provoque du cliquetis et les detecteurs réduisent l'avance à l'allumage pour éviter la destruction des pistons.

[grogazenvue]

exact

 

mes avances ont été déterminées précisément donc je suis obligé de respecter un mélange egale sinon je perds des watts et trop d'éthanol provoque du cliquetis et les detecteurs réduisent l'avance à l'allumage pour éviter la destruction des pistons.

 

Je vois mal comment trop d'éthanol pourrait provoquer du cliquetis...

C'est plutôt un manque d'éthanol, qui le provoquerait.

[Invité §le 360kw]

Je vois mal comment trop d'éthanol pourrait provoquer du cliquetis...

C'est plutôt un manque d'éthanol, qui le provoquerait.

l'éthanol ayant un pouvoir explosif plus calorifique avec une gestion qui a été réglée en conséquence et bien c'est tout l'effet inverse.

 

cliquetis=auto allumage

[grogazenvue]

Jusqu'à présent, on m'a toujours expliqué que le cliquetis pouvait être provoqué par une avance inadaptée, ou un taux de compression trop fort, souvent dans le cadre d'un carburant ayant un indice d'octane trop faible.

L'éthanol ayant un indice d'octane très élevé, j'ai du mal à comprendre comment "trop" d'éthanol pourrait créer un cliquetis...

[breizhman44]

Y a pas eu d'agressivité de ma part faut pas tout mélanger quand même, certaines affirmations sont fausses voila tout.

 

maintenant moi je roules à l'e85 depuis deux ans et 30000 kms avec une carto adéquate et les pièces qui vont avec.

 

j'ai jamais rencontré de problème particulier à part des baisses de perfo liées à la quantitée d'éthanol qui varie selon les saisons.

 

C'est pour cela que désormais je fais un complément dans l'e85 acheté en station, j'ai de l'éthanol pur à 100% que je rajoute proportionnellement à la différence constaté après le test:

 

http://www.youtube.com/embed/XRnkdPBYyHI

 

et une fois le complément fait:

 

http://www.youtube.com/embed/xJ3hyISFMj8

 

 

exact

 

mes avances ont été déterminées précisément donc je suis obligé de respecter un mélange egale sinon je perds des watts et trop d'éthanol provoque du cliquetis et les detecteurs réduisent l'avance à l'allumage pour éviter la destruction des pistons.

 

 

l'éthanol ayant un pouvoir explosif plus calorifique avec une gestion qui a été réglée en conséquence et bien c'est tout l'effet inverse.

 

cliquetis=auto allumage

quel est l'intérêt de la reprog si c'est pour être contraint et forcé de roulé qu'à l'e85

 

c'est comme un mec avec une caisse au super, en théorie, il n'a pas le choix que de mettre autre chose ! toi c'est pire, y'a que 300 pompes e85 en france et c'est même pas sur que le mélange soit de la précision qu'il te faut !

 

16h de travail pour proposer une carto bridée à l'e85 pile poil

 

j'espère que ça t'a rien couté parce que je vois pas l'intérêt de la chose, ou alors c'est pour faire que de la piste

 

bref, quand je vois ça j'apprécie de plus en plus saab conçu dans les années 90, mais capable de gérér d'origine n'importe quel taux d'ethanol, dans n'importe quelles conditions

[mat86]

Ca dépend de ce que tu recherches. Si tu cherches la performance max, tu mets une avance à l'allumage pour un indice d'octane donné. Donc ton carburant se doit d'avoir des propriétés stables, sous peine de destruction du moteur.

Je suppute que Le Gris utilise l'E85 en compétition, ou du moins dans des véhicules largement préparés, ce qui explique la nécessité d'une telle précision.

[breizhman44]

bah c'est ce que j'espère oui parce que rouler au quotidien avec un truc aussi pointu et contraignant

[Invité §le 360kw]

Ca dépend de ce que tu recherches. Si tu cherches la performance max, tu mets une avance à l'allumage pour un indice d'octane donné. Donc ton carburant se doit d'avoir des propriétés stables, sous peine de destruction du moteur.

Je suppute que Le Gris utilise l'E85 en compétition, ou du moins dans des véhicules largement préparés, ce qui explique la nécessité d'une telle précision.

 

au moins un qui suit

[Invité §le 360kw]

bah c'est ce que j'espère oui parce que rouler au quotidien avec un truc aussi pointu et contraignant

honnêtement y a rien de contraignant, je fais le plein dans 3 bidons de 20l.

je rentre chez moi je descends le tout à la cave et je joue au chimiste....une fois le taux d'éthanol connu y a plus K déterminer le pourcentage d'éthanol pur à rajouter.

 

Je l'ai fais hier et j'en ai eu pour 10 minutes.

 

une fois fait je verse l'éthanol pur en premier dans le réservoir et ensuite la pompe électrique fait le reste pour remplir mon réservoir.

 

une chose est sur je le fais car je me dois d'avoir un mélange stable et c'est une voiture qui roule essentiellement sur piste mais qui roule aussi sur route quand c'est nécessaire.

[grogazenvue]

Ca dépend de ce que tu recherches. Si tu cherches la performance max, tu mets une avance à l'allumage pour un indice d'octane donné. Donc ton carburant se doit d'avoir des propriétés stables, sous peine de destruction du moteur.

Je suppute que Le Gris utilise l'E85 en compétition, ou du moins dans des véhicules largement préparés, ce qui explique la nécessité d'une telle précision.

 

Ben oui, mais dans ce cas, en quoi utiliser un carburant avec un indice d'octane supérieur pose un problème?

[Invité §le 360kw]

Ben oui, mais dans ce cas, en quoi utiliser un carburant avec un indice d'octane supérieur pose un problème?

le mélange sera pauvre j'ai déjà fais le test

[Invité §le 360kw]

quel est l'intérêt de la reprog si c'est pour être contraint et forcé de roulé qu'à l'e85

 

c'est comme un mec avec une caisse au super, en théorie, il n'a pas le choix que de mettre autre chose ! toi c'est pire, y'a que 300 pompes e85 en france et c'est même pas sur que le mélange soit de la précision qu'il te faut !

 

16h de travail pour proposer une carto bridée à l'e85 pile poil

 

j'espère que ça t'a rien couté parce que je vois pas l'intérêt de la chose, ou alors c'est pour faire que de la piste

 

bref, quand je vois ça j'apprécie de plus en plus saab conçu dans les années 90, mais capable de gérér d'origine n'importe quel taux d'ethanol, dans n'importe quelles conditions

 

tu conclus un peu vite quand même...

[grogazenvue]

le mélange sera pauvre j'ai déjà fais le test

 

J'ai l'impression que tu as une carto' bien spécifique, réalisée à partir d'une feuille blanche, sans paramètres d'adaptation (en même temps, sur piste, peu probable que ça serve à grand chose, car j'imagine qu'en règle générale, c'est quelque chose genre 50% pied au plancher, 35% pied levé, et maxi 15% de charge partielle, non?), et qui n'a donc rien à voir avec une carto' utilisée sur une caisse courante, capable de s'adapter à des conditions d'utilisation très variables...

[breizhman44]

tu conclus un peu vite quand même...

bah je comprends pas le but de la démarche surtout

[Invité §eas311JM]

Ben oui, mais dans ce cas, en quoi utiliser un carburant avec un indice d'octane supérieur pose un problème?

 

 

le mélange sera pauvre j'ai déjà fais le test

 

 

 

:??:

[Invité §Yo1401XV]

bah je comprends pas le but de la démarche surtout

Avoir l'air occupé à la station (Combo 3 bidons de 20L+descente à la cave pour faire mumuse avec les éprouvettes http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/openkiss.gif ), ça n'a pas de prix http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/13/el-pequinos46.gif

[Invité §eas311JM]

Avoir l'air occupé à la station (Combo 3 bidons de 20L+descente à la cave pour faire mumuse avec les éprouvettes http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/openkiss.gif ), ça n'a pas de prix http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/13/el-pequinos46.gif

 

 

 

Toutafé

[Invité §le 360kw]

Avoir l'air occupé à la station (Combo 3 bidons de 20L+descente à la cave pour faire mumuse avec les éprouvettes http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/openkiss.gif ), ça n'a pas de prix http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/13/el-pequinos46.gif

 

pourquoi tu es ironique??

[Invité §le 360kw]

bah je comprends pas le but de la démarche surtout

 

je cherche à faire des économies de carburant comme vous

[Invité §le 360kw]

 

 

 

si tu dépasse un indice de 98 je n'ai pas précisé.

[Invité §Yo1401XV]

pourquoi tu es ironique??

Pourquoi tu es mythomane ?

Y a pas eu d'agressivité de ma part

http://www.reactiongifs.com/wp-content/uploads/2012/06/this-cannot-be-real.gif

[Invité §Yo1401XV]

je cherche à faire des économies de carburant comme vous

Combien t'a coûté ton install ? Tu commences à rentabiliser dans combien d'années ? http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/1/yo1.gif

[Invité §le 360kw]

Pourquoi tu es mythomane ?

 

 

http://www.reactiongifs.com/wp-content/uploads/2012/06/this-cannot-be-real.gif

 

menteur de quoi??

et agressif en quoi?

[Invité §Yo1401XV]

Je vais pas te faire des copy paste sur ton débarquement y'a 5 pages en taclant tous les intervenants du sujet quand même, tu penses vraiment que quelqu'un a oublié ?

[breizhman44]

je cherche à faire des économies de carburant comme vous

ouais enfin v'là les contraintes et le prix de la reprog !

[Invité §eas311JM]

ouais enfin v'là les contraintes et le prix de la reprog !

 

 

 

Tout ça pour gagner seulement 1.5Nm.

 

[Invité §le 360kw]

Je vais pas te faire des copy paste sur ton débarquement y'a 5 pages en taclant tous les intervenants du sujet quand même, tu penses vraiment que quelqu'un a oublié ?

relis bien alors...y a pas eu d'agressivité je répondais comme vous me répondiez.

 

maintenant tu m'accuse de mentir, étoffe un peu??

[Invité §le 360kw]

ouais enfin v'là les contraintes et le prix de la reprog !

si je compare le prix du carburant de compet et l'E85 je fais de grosse économie, le litre tourne autour de 4€ le litre....

[Invité §le 360kw]

 

 

Tout ça pour gagner seulement 1.5Nm.

 

 

je sais pas si tu sais mais j'ai pas un turbo mais un atmo et pour gagner des watts c'est corsé

[breizhman44]

si je compare le prix du carburant de compet et l'E85 je fais de grosse économie, le litre tourne autour de 4€ le litre....

ah bah là je comprends mieux

[Invité §Wil361hg]

Bon, passage à la pompe aujourd'hui et là ça fait très mal... 1,602€/L de SP95 E10

Le prix du SP98 il y à deux semaine.

 

le prochain plein on va recarburer à l' E85

[jaif72]

menteur de quoi??

et agressif en quoi?

Je pense qu'il parlait de tes posts antérieurs.

 

Tu es maintenant plus agréable à lire et tes posts sont d'autant plus intéressant.

 

Mais c'est vrai qu'il est intéressant de connaître le prix de ta reprog car il y a tout de même pas mal de travail effectué sur ta caisse pour qu'elle fonctionne (plus que correctement) au E85.

[jaif72]

 

bref, quand je vois ça j'apprécie de plus en plus saab conçu dans les années 90, mais capable de gérér d'origine n'importe quel taux d'ethanol, dans n'importe quelles conditions

 

Je suis allé faire un tour sur ton topic hier soir et ça m'a donné envie . Une 9-5 2.3T Aero à moins de 5K€ sur la Centrale http://www.lacentrale.fr/auto- [...] 97591.html

 

Ca donne sacrément envie .