pas de retour de liquide de refroidissement

[Invité §lar622Wg]

Salut a tous.

S'il vous plait vite un avis quelquonque aujourd'hui encore elle est monter tres haut je trouve en temperature le ventilo s'enclenche puis apres il ne s'enclenche que par accoup de quelque seconde donc la temperature monte malgre tout est ce qu'il y aurait de l'air dans le circuit j'ai noter que normalement il y a une durite de retour de refroidissement hors la rien ne passe dedans et les durites sont dure pourtant pas de pression dans le vase ni d'huile dans l'eau ni d'eau dans l'huile et pas de fumée suspect d'ou cela peut il venir la pompe a eau ?????

[Invité §far453Qs]

Marque , modèle et moteur !!

Sinon nous ne pouvont t'aider !!!!

[Invité §lar622Wg]

desoler

donc voila je possede une renault safrane 2,2 litres SI 12 soupapes moteur J7T

 

[Invité §far453Qs]

Et le radiateur de refroidissement est il chaud aisi que la durite de retour

[Invité §lar622Wg]

la durite de retour non puisque pas de passage d'eau mais le radiateur quand a lui est chaud j'ai du chauffage donc j'en deduit que la pompe a eau fonctionne non????

 

[Invité §far453Qs]

regarde un peu ton calorostat !

[camel56]

demonte le tuyau de retour et un bon coup de souflette

[Invité §lar622Wg]

si le callorstat n'ouvrirai pas il n'y aurait pas de chauffage non de plus il a que trois ans ainsi que la sonde de temperature de radiateur et le bouchon de vase d'expansion du a un joint de culasse sur le precedant moteur donc pour ne pas avoir le meme probleme j'ai remplacer tout ca et apparament ca change rien ,

 

[Invité §far453Qs]

Le système de chauffage est sur le bloc moteur (depart/retour) tandit que le calorostat "isole" le radiateur du moteur

[Invité §lar622Wg]

ben j'ai deja fait ca un coup de souflette en faite j'ai demonter la durite et mis de l'eau et souffler et apparament ca sort comme il faut je pense que le retour ne se fait pas avant cette durite,

 

[Invité §lar622Wg]

penser vous qu'il y ai un reducteur de pression dans une des durite ????

[Invité §far453Qs]

Non peu de chance !

[Invité §lar622Wg]

car en faites a l'endroit ou la durite de retour de liquide et brancher sur le coter moteur il y a un embout dans lequel et percer un trou d'ou le liquide passe et je pense qu'il doit y avoir une saloperie qui doit surement s'y etre installer quand j'ai fait un detartrage du circuit de refroidissement avant la mise en service finale du nouveau moteur et je penser donc l'agrandir un peu

 

[camel56]

il y a un reducteur si si

[Invité §far453Qs]

juste , petite pièce en laiton , je pense !

Je ne savais pas qu'il continué a les monter !

[camel56]

oui interne a la durite de retour

[Invité §far453Qs]

Decidement ils aiment continuer les emmerdements !!!!

[Invité §lar622Wg]

Donc je ne peut pas l'agrandir ,car en faite quand je passe une tige fine qui correspond au trou du reducteur et que je le rentre dedans le liquide repasse et au bout de meme pas un mois ca revient

normalement le retour ce fait meme au ralentis????.

 

[camel56]

oui et tu peut sans aucun probleme le mettre a un diametre supperieur

[Invité §lar622Wg]

bon de toute facon samedi je dois faire la vidange de la voiture donc je vais en profiter de vider le circuit de refroidissement et de changer la sonde de radiateur ,et voir ce que ca donne.

 

[Invité §lar622Wg]

Voila c'est chose faites j'ai fait la vidange ,et j'en ai profiter de vider le circuit de refroidissement ,j'ai remplacer la sonde de temperature qui etait a l'origine une 92 degres d'enclenchement a 82 de declenchement par une 82 d'enclement a 68 de declenchement puis installer une pompe electrique prise en relais avec le ventilo pour envoyer le liquide de la pompe a eau vers le vase et sa marche elle ne monte plus en temperature au premier trait le ventilo est en route ,et le retour dans le vase ce fait tres bien car en faites leur systeme n'est pas si bien concue puisque le vase est a l'opposer de la pompe a eau ...