Avensis D4D 2001 : Problème ventilation bloquée

[Invité §dri605XH]

Bonjour,

 

voiture :

Avensis D4D de 2001 (phase2)

KM : 172.000

 

Je rencontre un problème avec la ventilation de l'habitacle.

Le moteur à l'arrêt, le niveau de puissance de la ventilation en mode manuel est très fort même quand la molette est sur le minimum. Il y a une augmentation de la puissance quand la molette est sur le maximum.

En mode automatique,le flux d'air semble devient faible et n'augmente pas vraiment en modifiant la température voulu (28 par exemple, avec le moteur chaud).

 

Le moteur en fonctionnement.

La ventilation tourne très fort en continue avec des coupure intermitantes en mode manuel, même si je la mets sur "off", alors qu'avec le moteur éteint elle se coupe (j'entends le relais). Là encore elle se met à soufflet (encore) plus fort quand je la règle au maximum

En mode automatique, elle fonctionne à fond mais de façon discontinue.

 

J'ai vérifié, l'orientation du flux d'air fonctionne (pare-brise, tête...), le mode de recyclage de l'air et la clim aussi.

 

J'ai fais un tour pour regarder les principaux fusibles sous le capot. Tous étaient ok.

 

Auriez-vous une idée d'où peut venir le problème ?

Après pas mal de recherche, je n'ai pas trouvé de problème similaire sur cette voiture ...

 

Merci.

[ballbearing]

Bonsoir

Pas évident..... Vu ce que ça fait, les causes peuvent être diverses.... Car on a beaucoup traité sur FA de cas où c'était le module électronique de puissance variateur de vitesse de ventilation. Mais le symptome était tout ou rien.

Les transistors étant soit en Court Circuit (vitesse à fond non règlabe) ou coupés (+ de ventilation).

 

Après il y a les pannes des volets de sélection motorisés des clims auto qui ont leur mécanisme brisé.....

 

Ou le module "ordinateur'' de commande qui délire ?

[Invité §dri605XH]

Bonsoir.

 

Effectivement, les symptômes sont assez déroutants.

 

Je pensais à un faux contact ou une masse défectueuse... mais où ?

J'ai vérifié, tous les autres systèmes fonctionnent (voyant, warning, phare, compteur etc....) correctement.

 

Le système semble se trouver sous la boîte à gants si je me fie au bruit du relais on/off (qui fonctionne le moteur éteints).

 

Demain, je vais chez un garagiste (un personne peu délicate a brisé mon clignotant avant gauche et il prend l'eau), je lui parlerai de ce problème...

 

Merci.

[ballbearing]

Oki. A ajouter aussi un incident possible de la sonde de température intérieure ?. Le filtre totalement colmaté peut faire des réactions bizarres..?.

Attend et surveille des suggestions ici . Tiens nour informés.

[Invité §tnt265Ie]

ça sent un connecteur "cramé" ? mauvais contact

 

 

 

[ballbearing]

Apparemment il y a deux côtés de soufflerie/deux pulseurs ?-deux modules ?

[Invité §dri605XH]

Bonsoir,

 

Merci pour le schéma même si je vous avoue que c'est assez abstrait pour moi

 

Alors ce matin le problème a disparu...

J'ai roulé un petit moment jusqu'à ce que le moteur soit chaud. Pas de soucis.

 

Je n'ai pas pu aller chez le garagiste. Mon assurance ne prend pas en compte le bris du cligno... du coup je vais essayer de faire ça de mon côté.

 

Est-ce que selon vous ça vaut le coup d'aller à Toyota pour faire un "diagnostic" ?

 

Merci