5 : Niveau huile moteur qui monte , on me parle d'injecteurs

[Invité §Pak140gW]

Type de problème / symptômes

Niveau huile qui monte

[Invité §Loo838bh]

Bonjour

C quoi ta voiture

[treborpj]

Niveau huile qui monte

 

 

Bonjour quand même

 

Mazda 5 mais encore ?

 

Année, type de motorisation, cylindrée, kilométrage ?

 

Voir le niveau du LDR, si il diminue, laisser reposer une nuit et déviser un peu le bouchon de vidange d'huile du moteur, si il y a du LDR, il s'écoulera en 1er car plus lourd que l'huile.

 

Si c'est un véhicule Diesel avec régénération du catalyseur, la sur-injection de carburant peut effectivement faire augmenter le niveau d'huile moteur, trop de petit parcourt ce qui encrasse le catalyseur et augmente le nombre de régénération.

[obiwanwilly]

ça peut être aussi un injecteur bloqué en position ouverte

 

un grand classique sur les injection directe

 

une simple lecture des débits des injecteurs via la prise ODBD et le diag est posé

et puis une huile souillée par du carburant a une odeur bien reconnaissable

[treborpj]

ça peut être aussi un injecteur bloqué en position ouverte, un grand classique sur les injection directe

une simple lecture des débits des injecteurs via la prise ODBD et le diag est posé

et puis une huile souillée par du carburant a une odeur bien reconnaissable

 

 

Salut obiwanwilly,

 

Si un injecteur reste ouvert bloqué, le moteur va cogner (Diesel) et fumer à l'échappement et la consommation de carburant augmenter ( quoique ça dépends de la grosseur de la fuite de cet injecteur ? )

[Invité §Pak140gW]

Bonjour

C quoi ta voiture

 

C'est une mazda 5 /7pl année 2007 200000km

[obiwanwilly]

 

Si un injecteur reste ouvert bloqué, le moteur va cogner (Diesel) et fumer à l'échappement et la consommation de carburant augmenter ( quoique ça dépends de la grosseur de la fuite de cet injecteur ? )

 

Pas forcément

 

sur notre vieux boxer rien de tout ça j'usqu'a ce que le moteur refuse de démarrer à cause du carter d'huile trop plein de fluide

encore une fois , une simple lecture des débit d'injecteur permettrais de posé un diagnostique fiable

 

 

c'est rapide et peut couteux ...

[Koni08]

J'ai une mazda 5 avec un Mzr-cd,

 

Ce n'est pas Anormal que ton niveau d'huile monte sur ton moteur MZR-CD, à partir du moment où tu es en dessous de la croix (X) sur la jauge,

cela veut dire que ton FAP est entre 60 et 100% d'encrassement et que tu fais trop de petit trajet , ce qui annule les régénérations du FAP.

Regarde ta jauge d'huile, tu as trois repères

Un mini, maxi et une croix.

 

Ce moteur est équipé d'un FAP particulier qui se nettoie (régénére) automatiquement à partir d'un certain seuil d'encrassement dans le FAP.

Pour cette régénération, quand les conditions sont ok (Température moteur, compte tour, vitesse minimum, etc..), il envoie du gazoil au moment de l'évacuation des gaz déchappement, afin de faire un feu de joie à l'intérieur du FAP et nettoyer celui-ci.

 

Le problème de ce type de régénération de FAP, c'est que si ton véhicule fait des petit trajets, la régénération est annulé à chaque fois, et le gazoil est basculé dans l'huile.

D'où l’intérêt d'une croix sur la jauge qui indique le niveau max Huile+gazoil. Si la dilution de gazoil dans l'huile devient trop importante, il y'a un risque d'emballement de moteur et c'est pour celà qu'on est obligé de faire un reset au calculo à chaque vidange, pour lui définir le Zéro dilution. Derrière ça, si ton niveau d'huile monte à un certains niveau, tu as une alerte et si il monte à un certain niveau, la voiture se met en dégradé.

 

La solution c'est de faire un mini 2500tr/min ou 2000tr/min (en fonction si ta voiture à eu la MAJ du calculo) pendant un long trajet, ou de faire une régénération manuelle du FAP (ça dure environ 30mn) réalisable soit même ou en concession.

 

Jauge d'huile Mazda 5 - Mzr-cd :

https://euroesi.mazda.co.jp/es [...] 00500.html

 

Partie FAP Mazda 5 - Mzr-cd :

https://euroesi.mazda.co.jp/es [...] 05100.html

 

Sur le dernier document, tu as la méthode "avec" et "sans" OBD2 (Interface pour dialoguer avec ta voiture), afin de réaliser une régénération manuelle du FAP.

[Invité §Tha170DN]

J'ai une mazda 5 avec un Mzr-cd,

 

Ce n'est pas Anormal que ton niveau d'huile monte sur ton moteur MZR-CD, à partir du moment où tu es en dessous de la croix (X) sur la jauge,

cela veut dire que ton FAP est entre 60 et 100% d'encrassement et que tu fais trop de petit trajet , ce qui annule les régénérations du FAP.

Regarde ta jauge d'huile, tu as trois repères

Un mini, maxi et une croix.

 

Ce moteur est équipé d'un FAP particulier qui se nettoie (régénére) automatiquement à partir d'un certain seuil d'encrassement dans le FAP.

Pour cette régénération, quand les conditions sont ok (Température moteur, compte tour, vitesse minimum, etc..), il envoie du gazoil au moment de l'évacuation des gaz déchappement, afin de faire un feu de joie à l'intérieur du FAP et nettoyer celui-ci.

 

Le problème de ce type de régénération de FAP, c'est que si ton véhicule fait des petit trajets, la régénération est annulé à chaque fois, et le gazoil est basculé dans l'huile.

D'où l’intérêt d'une croix sur la jauge qui indique le niveau max Huile+gazoil. Si la dilution de gazoil dans l'huile devient trop importante, il y'a un risque d'emballement de moteur et c'est pour celà qu'on est obligé de faire un reset au calculo à chaque vidange, pour lui définir le Zéro dilution. Derrière ça, si ton niveau d'huile monte à un certains niveau, tu as une alerte et si il monte à un certain niveau, la voiture se met en dégradé.

 

La solution c'est de faire un mini 2500tr/min ou 2000tr/min (en fonction si ta voiture à eu la MAJ du calculo) pendant un long trajet, ou de faire une régénération manuelle du FAP (ça dure environ 30mn) réalisable soit même ou en concession.

 

Jauge d'huile Mazda 5 - Mzr-cd :

https://euroesi.mazda.co.jp/es [...] 00500.html

 

Partie FAP Mazda 5 - Mzr-cd :

https://euroesi.mazda.co.jp/es [...] 05100.html

 

Sur le dernier document, tu as la méthode "avec" et "sans" OBD2 (Interface pour dialoguer avec ta voiture), afin de réaliser une régénération manuelle du FAP.

 

 

Bonjour, j'ai le même problème sur mon Mazda 5. Faut il donc changer le FAP dans ce cas là ? Merci par avance.