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Twingo :bobine d'allumage


Invité §Ano683su
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Invité §Ano683su

Type de problème / symptômes

Bonjour

 

peut-on tester la bobine d'allumage sur une twingo1, 1.2 16v, de 2001, et si oui comment?

merci

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2001, donc il doit y avoir 2 bobines (dite jumostatique), sort un bougie relié a une des 2 bobines, fait touché la masse de la bougie avec un truc en fer, et en démarrant tu dois voir une étincelle.

 

Puis fait la meme chose avec la 2eme bobine.

 

PS : les 2 bobines sont sur le meme bloc je précise, elles ne sont pas dissociées donc quand on remplace ça remplace les 2 bobines.

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Invité §ana106Wp

2001, donc il doit y avoir 2 bobines (dite jumostatique), sort un bougie relié a une des 2 bobines, fait touché la masse de la bougie avec un truc en fer, et en démarrant tu dois voir une étincelle.

 

Puis fait la meme chose avec la 2eme bobine.

 

PS : les 2 bobines sont sur le meme bloc je précise, elles ne sont pas dissociées donc quand on remplace ça remplace les 2 bobines.

 

ok, mais avoir une étincelle, ne signifie pas qu'il y en a une aux bougies sous compression...

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ok, mais avoir une étincelle, ne signifie pas qu'il y en a une aux bougies sous compression...

 

 

la bobine sert juste a faire une étincelle, la compression n'a pas d'incidence sur l'étincelle.

 

Généralement vu le moteur "Type D", la bobine a une durée de vie d'environ 100000km, je ne sais pas si sur la twingo l'odb est capable de remonter une erreur. (sur la clio 3 le voyant obd2 s'allume en cas de problème de bobine)

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Invité §pol624FP

d'abord merci d'avoir repondu, sur ce modele il y a une seul bobine avec un faisceau de quatre fils, peut-on en mesurer la resistance? merci

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Invité §pol624FP

d'accord, c'est bien ce que j'ai vu, je ne savais pas que c'etait deux bobines. je sais que sur les bobines individuelles, on peut mesurer la resistance, je suppose que sur ce type de bobines aussi?

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Invité §ana106Wp

 

la bobine sert juste a faire une étincelle, la compression n'a pas d'incidence sur l'étincelle.

 

 

 

bien sur que si: on peut très bien avoir une étincelle aux bougies à l'air libre et rien du tout sous compression, car la résistance de l'air augmente proportionnellement à la pression...

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bien sur que si: on peut très bien avoir une étincelle aux bougies à l'air libre et rien du tout sous compression, car la résistance de l'air augmente proportionnellement à la pression...

 

 

Sur une 4L en basse tension alors :D

 

De toute façon, le calculateur devrait afficher P0301 a P0304 si il y a un problème de raté d'allumage.

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