Eclairage boîte à gants + allume-cigare Xantia phase 2

[Invité §ful541Ul]

Bonjour,

J'ai un problème avec ma boîte à gant, plus précisément avec l'éclairage de la boite qui ne s'éteint plus... Et me b*uffe toute ma batterie... Et je ne vois pas de contacteur... ou autre.

Pour l'allume cigare il "chauffe" (je ne fume pas donc je n'en ais pas l'intérêt). En revanche, les accessoires ne fonctionnent pas dessus... Et c'est ennuyant... D'autant que même les rallonges ou multi-prises ne fonctionnent pas non plus. Que faire???

 

 

[Invité §cal245LI]

 

pour la boite à gants, ceux qui ont une Xantia phase 2 regarderont et te diront où est le contacteur... parce que la mienne, c'est mon père qui roule avec !!!

 

pour ton second problème, il faudrait regarder dans le fond de ton allume cigares, si la borne centrale est propre, bien brillante, ou plutôt oxydée...

je pense que ton problème vient de là, c'est pour cela que tes accessoires ou ta rallonge ne fonctionnent pas, le contact ne se fait pas bien.

après je crois que tu as la possibilité de faire fonctionner l'allume-cigares avec ou sans le contact, un peu comme l'autoradio...

tout dépend de la position du fusible dans la boite à fusibles

 

[Invité §ful541Ul]

Merci merci ^^! Pour le l'allume-cigare ça ne marche qu'avec le contact et effectivement le fond est rouillé...

[Invité §cal245LI]

 

regardes dans ta boite à fusibles, il doit être possible d'en déplacer un, pour que l'allume cigares fonctionne contact coupé...

[francois2b]

bonsoir,

 

je viens de jeter un coup d'oeil rapide, il n'y a pas de contacteur apparent.

 

peut-être celui-ci est-il à l'intérieur du tableau et serait actionné par les attaches qui coulissent et retiennent la porte.

 

 

francois2b.

[Invité §ful541Ul]

Han nan ca veut dire qu'il faut que je démonte la boîte à gants et le la trappe au dessus.Il ùe semble qu'elles sont solidares...

[francois2b]

peut-être par en-dessous ...

[Invité §ful541Ul]

C'est a dire ???

[francois2b]

je n'ai pas vérifié si c'était accessible en enlevant la garniture sous la boîte à gants, comme quand tu veux changer le filtre à pollen.

 

essaye, on ne sait jamais.

je l'aurais bien fait, mais en ce moment j'ai le dos complètement cassé et je ne peux me plier.

 

francois2b.

[Invité §ful541Ul]

Pas de probléme ^^! Je viens de réparer l'interrupteur

[Invité §ful541Ul]

Alors effectivement il faut démonter l'ensemble boite à gant:

Pour cela il faut un tourne vis torx 20 ou 21 je ne sais plus...

Ensuite, on dévisse toutes les vis de la boite et de la boîte au-dessus si pas d'air-bag (mon cas), ainsi que les vis de la moquette sous la boîte...

L'ensemble commence à se séparer de la planche de bord...

Il suffit de tirer franchement sur l'ensemble pour le dégager. (on peut le retirer entièrement mais ca peut être embêtant a remettre)

On aperçoit donc le contacteur qui est une tige en forme de "t" sur laquelle vient s'appuyer le mécanisme d'ouverture fermeture de la boîte à gant.

 

Voici le contacteur1 ainsi qu'en position libre 2(allumé) et appuyé 3(éteint)

 

Il suffit donc de mettre la tige dans l'axe de la charniere de la boîte...

Faire des essais, frapper l'ensemble (pour le cliper) et revisser le tout

 

Et maintenant plus de batterie déchargée... ^^

[francois2b]

bonjour,

 

super, aurais-tu fait des photos ?

 

francois2b.

[Invité §ful541Ul]

Oui j'ai des photos mais je ne sais pas comment lesz charger je vais essayer...

[Invité §ful541Ul]

La boite a gant ouverte

 

La même fermée

 

Le contacteur composé d'un petit boitier noir et d'une tige en forme de "t" (qui fait le contact)

 

Maintenant voila le contacteur avec mon majeur qui appuie dessus (lampe éteinte)

 

Le contacteur libre (lampe allumé)

 

 

 

Il faut que le "trajet" de la charnière de la boite soit orientée vers le contacteur pour que la charnière vienne buté contre ce dernier... La vérification de l'éfficacité de la réparation se vérifie simplement, en laisssant un léger jour 'avant le point de verrouillage) quand on ferme la boîte ainsi on voit si la lampe s'éteint bien...

Voilà

[Invité §ful541Ul]

Ah j'allais oublier!! Un coup de WD40 sur la tige du contacteur ça ne fait pas de mal et ça la rend plus docile...

[Invité §cal245LI]

Ah j'allais oublier!! Un coup de WD40 sur la tige du contacteur ça ne fait pas de mal et ça la rend plus docile...

 

 

 

ça marche aussi pour les ?

[Invité §ful541Ul]

Non mais un bon resto' remplace efficacement du wd 40 ^^.

[Invité §cal245LI]

 

ouaip...

mais un bon resto (voire même un Mac Do...) coûte plus cher qu'un spray de WD40...

et le WD40, ça lubrifie !!!

[Invité §fou044OJ]

ouaip...

mais un bon resto (voire même un Mac Do...) coûte plus cher qu'un spray de WD40...

et le WD40, ça lubrifie !!!

 

Pascal !!! T'est vraiment pas sortable !!!

[Invité §cal245LI]

 

tu me connais sufisamment maintenant pour savoir que je trouve à blaguer sur tout !!!

[Invité §fou044OJ]

tu me connais sufisamment maintenant pour savoir que je trouve à blaguer sur tout !!!

 

Ho que oui.

[francois2b]

si je comprends bien, Pascal, tu as déjà essayé le WD40 !

 

 

[Invité §cal245LI]

si je comprends bien, Pascal, tu as déjà essayé le WD40 !

 

 

 

 

 

[francois2b]

plus sérieux ...

 

voilà ce que donne le tuto de fulminare

 

http://site.voila.fr/xantia/refection_eclairage_boite_a_gants.htm

 

francois2b

[Invité §ful541Ul]

plus sérieux ...

 

voilà ce que donne le tuto de fulminare

 

http://site.voila.fr/xantia/refection_eclairage_boite_a_gants.htm

 

francois2b

 

 

 

Oh mon premier tutoriel!!! Merci d'avoir mis mes explication sur ton site Francois ça me fait tres plaisir ^^. Je dirais mê^me que c'est un honneur!!!

[Invité §cal245LI]

plus sérieux ...

 

voilà ce que donne le tuto de fulminare

 

http://site.voila.fr/xantia/refection_eclairage_boite_a_gants.htm

 

francois2b

 

 

 

 

 

toujours très bien... comme d'habitude !

[Invité §ful541Ul]

 

 

 

 

toujours très bien... comme d'habitude !

 

 

c"est a dire???

[Invité §cal245LI]

 

salut Fulminare

 

bin notre ami François regroupe pas mal de Tutos qui ont été faits sur la XAntia : http://site.voila.fr/xantia

 

c'est un beau travail de sa part, tu ne trouves pas ?

[Invité §ful541Ul]

Ah ooui ca c'est sur c'est grace son site que j'ai appris a démonté mes "intérieurs" de porte avant. Comme ça je serai prêt à les c hanger cette été quand j'aurai trouvé un intérieur complet de phase 2 exclusive. Par contre je ne sais pas comment je pourrais procéder pour déja enlever les contre-porte arrières (comment démonter les manivelles) et y adapter les nouveaux vu qu'il me semble que les exclusive ont des vitres electriques à l'arrière (percer un trou???)...

[Invité §Pun145RP]

salut Fulminare

 

bin notre ami François regroupe pas mal de Tutos qui ont été faits sur la XAntia : http://site.voila.fr/xantia

 

c'est un beau travail de sa part, tu ne trouves pas ?

 

 

ouais, et pas un seul de mes tutos sur son site !!! :q :q :q

Heu .................... Normal, j'ai une Xm !!!

Ben ben tant pis, je verrais un tuto sur les cables de freins à main sur Xantia !!! NA

Et des que j'aurais ma néoprène en bombe, je ferais un tuto sur le recollage du plafond !!! RE NA !!!

 

:q :q :q :q :q :q :q :q :q :q :q :q :q :q :q :q :q :q :q :q :q :q :q :q :q :q :q