207 Affaire : côut d'une réparation et étanchéité des injecteurs

[Invité §Him857It]

Type de problème / symptômes

Bonjour, j'ai ammené ma voiture chez un garagiste indépendant suite a un problèmes aux niveau des injecteurs, il a fait les réparations sans m'en parler, il me dit en avoir réparé un pour 144€ et fait l'étanchéité des autres pour 300€ pour un total de 444€. Sachant qu'un précédent garagiste m'avait diagnostiqué le changement des 4 injecteurs j'aimerai savoir ce que vous en pensez.

Merci pour vos conseils

(Peugeot 207 HDI 90 de 2007 - 106000 km)

[Fabgroove]

Bonjour.

 

Il y a beaucoup à dire.

l’intervention réalisée par le second garagiste est en contradiction avec le diagnostique du premier. C’est déjà un problème en soit.

Il faudrait plus de précisions concernant les types de tests réalisés par le 1er garagiste. Les a-t-il fait contrôlés sur un banc de mesure chez un diéséliste ? Vous avez les courbes ?

 

Pour le second, Même combat, que veut-il dire par « réparé » l’injecteur ? sachant que les protocoles de réparation sont appliqués chez les diésélistes, avec passage au banc test etc ...

 

Il y a effectivement des problèmes d’étanchéité au niveau des joints d’injecteur sur ces types de moteur. Une enquête avait été menée en interne à l’époque par Peugeot et des procédures de rinçage moteur avaient été mise en place.

[Invité §Him857It]

merci, je pense pas que le 1er garagiste ai fait des test poussés, il ne m'a donné aucun document. Il ne m'avait rien facturé pour ce devis du fait qu'il vennais de me faire la vidange et changé la batterie pensant que mon problème vennais de là.

Le second garagiste est un dieseliste, il ne m'a donné que ces info ce matin au téléphone. A la base la voiture faisait de la fumée et un gros claquement quand je dépassait les 2500 tours/mn, alors je restais en dessous, puis quand j'ai eu de la fumée niveau moteur et un injecteur qui fuitait c'est là que je lui ai ammenée la voiture.

J'ai peur que pour 440€ il n'ai pas fait grand chose et que je me trouve avec de gros problèmes par la suite...je dois pouvoir avoir le document des courbes au moins ?

[Fabgroove]

"Le second garagiste est un diéseliste" Attention que je ne vous induise pas en erreur. Le terme "diéséliste" dont je vous parle est un métier à part. Ce dernier à pour spécialité l'injection moteur et n'effectue en général pas la double tache de mécano. Son métier va de la réfection et du test de la bonne vieille pompe à injection jusqu'aux contrôle et à l'application des procédures de réparation pour injecteurs modernes. il possède des compétences, le savoir faire, des machines à commandes numériques, des bancs de mesure et tout l'outillage nécessaire aux tests, aux contrôles et à la réparation des injecteurs et pompes.

[Invité §Him857It]

ça me sème le doute du coup, ils sont plusieurs dans ce garage, peut être un d'entre eux est dieseliste ? ou c'est l'entreprise qui doit être spécialisé que dans ça ? dans ce cas ça n'en serait pas un car ils font tout types de réparations.

J'avais cherché a "dieseliste" sur le web pourtomber sur lui et dans le garage je me souviens avoir vu un écriteau avec une mention "desieliste" ou "specialiste diesel" je aais plus, mais ça m'avait rassuré.

[Fabgroove]

ça me sème le doute du coup, ils sont plusieurs dans ce garage, peut être un d'entre eux est dieseliste ? ou c'est l'entreprise qui doit être spécialisé que dans ça ? dans ce cas ça n'en serait pas un car ils font tout types de réparations.

J'avais cherché a "dieseliste" sur le web pourtomber sur lui et dans le garage je me souviens avoir vu un écriteau avec une mention "desieliste" ou "specialiste diesel" je aais plus, mais ça m'avait rassuré.

 

Ok, pour en revenir à votre réparation, Les joints d’étanchéité injecteurs sont monnaie courante sur ces moteurs. Ils ont même causé des casses turbo, colmatage moteur etc ... par le passé. il y a de grandes chances pour que votre garagiste ai réagi en connaissance de cause puis ai pris les bonnes décisions. Compter une centaine d’euros pour la partie joints, goujon, écrous etc ... Plus les heures de boulot.

[Invité §Him857It]

je doute pas une seconde qu'il y ai au minimum ça a faire, je pensais même que ça serait plus que des joints a changer, mais du coup avec un precedent devis de 580€ les 4 injecteurs d'occasion (reconditionnés ?) posés j'aurai été plus tranquille pour la suite pour un peu plus cher non ?

[Fabgroove]

Pour être tranquille il aurait fallu les démonter et les emmener sur banc de test.

[look386]

"" posés j'aurai été plus tranquille pour la suite pour un peu plus cher non ""

 

Tu as du mal t expliquer au garagiste , et lui a fait le boulot ....

il ne font jamais le boulot ""sans m en parler .... j y crois pas une seconde """"

 

Si tu as des doutes fallait faire le boulot avec le 1er garagiste ......seulement cela aurait couter plus cher ....

donc jamais content les gars .......

Que veux tu que l on y fasse ????????? c est fait c est fait , à toi de voir pour tes prochaines réparations .......et poser les questions avant les travaux pas après .......

[Invité §Him857It]

et si je doute du sérieux du bohomne c'est qu'il m'a gardé la voiture 10 jours ! alors qu'il devait la voir le 1er jour et me tenir au courant, je l'ai appellé plusieurs fois, il me disait "demain !" et pendant ce temps là j'étais à pattes.

Donc 440€ juste pour des joints et un injecteur réparé c'est les prix pour un garage de province ?

merci encore !

[Invité §Him857It]

(...)

il ne font jamais le boulot ""sans m en parler .... j y crois pas une seconde """"

(...)

 

 

Bonjour, excuse moi je n'arrive pas a comprendre le sens de cette phrase, peut tu être plus précis ?