Schéma circuit hydraulique xantia 1.6 i

[Invité §ray007Up]

Bonjour à tous,

 

Nouveau sur ce forum, je ne doute pas que vous soyez suffisamment expert pour m'aider. J'ai un problème de fuite hydraulique au niveau d'une durite (apparemment retour) qui est à la base de la colonne de direction. Je ne sais pas comment l'identifier pour m'en procurer une autre. Quelqu'un aurait-il un schéma avec les dénomination ? Est-ce compliqué à changer ? Ce qui m'inquiète le plus c'est que je n'ai quasiment pas d'accessibilité, galère !

 

Merci pour vos réponses

[Invité §cal245LI]

bonsoir Reynald

pourrais-tu m'envoyer les 8 derniers caractères de ton numéro de série (VF7...) par message privé (tu cliques sur le p'tit visage en haut de ce message)

avec un peu de chance, j'accèderai directement au shéma hydraulique de ton auto

 

[Invité §ray007Up]

bonsoir Reynald

pourrais-tu m'envoyer les 8 derniers caractères de ton numéro de série (VF7...) par message privé (tu cliques sur le p'tit visage en haut de ce message)

avec un peu de chance, j'accèderai directement au shéma hydraulique de ton auto

 

 

Le p'tit visage ??? désolé je débarque et je maitrise pas trop ... Merci en tout cas pour ton aide

[Invité §cal245LI]

en haut de chaque message, tu as des icônes

il y en a un qui représente un p'tit visage, et quand tu passes ta souris dessus, ça marque "envoyer un message privé"

c'est un peu comme un Email, mais ça reste sur FA (forum auto).

 

quand tu en reçois un, tu as une ligne qui s'inscrit en rouge, indiquant "vous avez reçu un message privé"

 

[Invité §ray007Up]

en haut de chaque message, tu as des icônes

il y en a un qui représente un p'tit visage, et quand tu passes ta souris dessus, ça marque "envoyer un message privé"

c'est un peu comme un Email, mais ça reste sur FA (forum auto).

 

quand tu en reçois un, tu as une ligne qui s'inscrit en rouge, indiquant "vous avez reçu un message privé"

 

 

Merci pour ces infos, je t'ai fait parvenir la référence en message privé

[Invité §cal245LI]

re...

j'espère que les éclatés pourront t'aider, car ça n'est pas bien évident...

 

il faut déterminer si ta fuite vient d'un tuyau d'alimentation (en métal), ou d'un tuyau de retour basse pression (en caoutchouc)

 

le premier éclaté, ce sont les tuyaux d'alimentation

 

le second, ce sont les retours basse pression

 

essaies de localiser la fuite...

 

 

[Invité §ray007Up]

LA fuite vient d'un tuyau caoutchouc, justement à la sortie du compartiment se trouvant sous la colonne de direction, il y a 2 tuyaux, un rigide et un caoutchouc. La fuite se situe juste aprés le coude

[Invité §cal245LI]

désolé, mais je ne vois pas du tout...

il n'y a que toi qui pourras comparer les éclatés que je t'ai envoyé avec les pièces que tu as sur ton auto, et indiquer exactement quel tuyau fuit...

 

attention, tu parles de colonne de direction, je pense que tu veux parler de crémaillère...

 

 

[Invité §ray007Up]

sur ton dernier éclaté, on voit bien la partie d'où sort le tuyau qui fuit, c'est le sorte de cylindre en biais à côté du cardan court

 

[Invité §cal245LI]

je ne comprends pas bien... désolé !

 

regardes la seconde photo que j'ai postée,

ça correspond à la pièce qui est à droite ?

[Invité §ray007Up]

oui, c'est de cette pièce que sort la durite