Le topic des Salmson

[S4-61L]

Je sens que les couleurs vont plaire à quelqu'un...

 

 

J'ai presque les mêmes, et puis c'est pas trop mal fait...

Attention, sur les catalogues d'époque il est précisé "peinture spéciale ou bicolore sur demande", donc tout n'est pas à bannir. Cependant c'est parfois tellement mal fait et de mauvais gout qu'on voit bien que ce n'est pas d'origine.

[silverhawk]

 

Elle avait aussi l'option déflecteurs

 

 

 

 

La photo en noir et blanc a été prise le matin quelques heures avant qu'elle soit détruite...

 

 

vraiment de sœurs, juste les cataphotes et le F qui diffère et la couleur

 

après un bon lustrage et nettoyage général

 

démarches pour la carte grise faites le vendredi , carte grise livrée par le facteur le lundi matin !

maintenant changement des pneus !

 

 

[NyvetDuPiC]

 

vraiment de sœurs, juste les cataphotes et le F qui diffère et la couleur

 

après un bon lustrage et nettoyage général

 

démarches pour la carte grise faites le vendredi , carte grise livrée par le facteur le lundi matin !

maintenant changement des pneus !

 

 

 

 

Petite question @silverhawk : ta précédente carte grise datait de 1972, ou elle a connu des changements de propriétaires depuis ?

[silverhawk]

 

Petite question @silverhawk : ta précédente carte grise datait de 1972, ou elle a connu des changements de propriétaires depuis ?

immatriculée neuve dans l’Eure en 1949 , en 1953 dans la seine inférieure ,en 1972 dans la Somme , a nouveau dans la Somme en 2008 date de la dernière carte grise

[NyvetDuPiC]

D'accord, tu avais donc déjà une carte grise informatisée.

[silverhawk]

D'accord, tu avais donc déjà une carte grise informatisée.

 

les cartes grises sont informatisées depuis quelle date ?

[gerardS4]

Chanceux d'avoir une CG récente...

Moi j'ai jeté l'éponge pour le moment, on verra pendant la trève de Noel

[NyvetDuPiC]

les cartes grises sont informatisées depuis quelle date ?

 

 

Depuis les années 80, de mémoire.

[bob-29]

 

Depuis les années 80, de mémoire.

 

 

Cela doit être dans cette période mais, de mémoire, cela s'est étalé sur plusieurs années selon les départements sans compter les départements-tests qui ont eu la primeur de la chose.

 

En gros on peut dire qu'une carte grise en longueur n'est pas informatisée à l'origine mais peut-être qu'un changement d'adresse, une fin de gage ou un PV ou toute autre intervention l'a ensuite mise dans cette catégorie et qu'une carte grise en hauteur a de forte chance de l'être.

[bob-29]

 

vraiment de sœurs, juste les cataphotes et le F qui diffère et la couleur

 

après un bon lustrage et nettoyage général

 

démarches pour la carte grise faites le vendredi , carte grise livrée par le facteur le lundi matin !

maintenant changement des pneus !

 

 

 

 

Félicitations, beau travail !

 

Elle était nettement moins attirante sur les photos de l'annonce de chez "Les anciennes.com" qui est restée en ligne :

 

https://www.lesanciennes.com/a [...] ch=salmson

[S4-61L]

 

Félicitations, beau travail !

 

Elle était nettement moins attirante sur les photos de l'annonce de chez "Les anciennes.com" qui est restée en ligne :

 

https://www.lesanciennes.com/a [...] ch=salmson

 

Elle n'était pas attirante pour le public, mais elle est mille fois mieux que les belles multicolores soi disant restaurée... mais c'est tant mieux pour ceux qui comprennent.

[bob-29]

Elle n'était pas attirante pour le public, mais elle est mille fois mieux que les belles multicolores soi disant restaurée... mais c'est tant mieux pour ceux qui comprennent.

 

 

Tout à fait : on voit bien ici que la calandre a conservé sa peinture d'origine. Je trouve étrange pour ne pas dire affreux ces avancées de chrome sous certains capots de 61 pour des restaurations un peu vite qualifiées de "concours". A défaut de vouloir peindre l'entourage de la calandre comme à l'origine c'est un minimum à faire, pour l’esthétique, que de peindre ce chrome sous le capot.

[S4-61L]

 

Tout à fait : on voit bien ici que la calandre a conservé sa peinture d'origine. Je trouve étrange pour ne pas dire affreux ces avancées de chrome sous certains capots de 61 pour des restaurations un peu vite qualifiées de "concours". A défaut de vouloir peindre l'entourage de la calandre comme à l'origine c'est un minimum à faire, pour l’esthétique, que de peindre ce chrome sous le capot.

 

Il parait que l'usine montait sur demande la calandre entièrement chromée, mais c'est une très grosse faute de gout... C'est justement cet arrondi dans le prolongement du capot qui fait toute la beauté de la S4-61 quand il est peint de la couleur de la caisse.

[silverhawk]

 

Félicitations, beau travail !

 

Elle était nettement moins attirante sur les photos de l'annonce de chez "Les anciennes.com" qui est restée en ligne :

 

https://www.lesanciennes.com/a [...] ch=salmson

 

 

il a fallu un peu d'huile de coude ne serait ce que pour la lustrer , nettoyer les chromes et je parle pas des tapis et des mites et c'est pas fini ....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[silverhawk]

Elle n'était pas attirante pour le public, mais elle est mille fois mieux que les belles multicolores soi disant restaurée... mais c'est tant mieux pour ceux qui comprennent.

 

 

pour le plaisir des yeux

[jjr711]

 

pour le plaisir des yeux

 

 

Salut.

 

Beau boulot de nettoyage-polissage sur la tienne!

 

 

Sinon, tu as un problème avec la glace citron-banane?

 

Euh, pardon, vanille-banane...

[salmson69]

C’est vrai qu’en photo, elle n’était pas attirante.

Alors qu’un nettoyage aurait suffit...

Après même des marchands connus de le font pas. Et pourtant ça change complètement une auto. (Rien que de repose des phares quand il n’y en a pas)

[B20GT]

Il parait que l'usine montait sur demande la calandre entièrement chromée, mais c'est une très grosse faute de gout... C'est justement cet arrondi dans le prolongement du capot qui fait toute la beauté de la S4-61 quand il est peint de la couleur de la caisse.

 

 

 

sur mon coupé s461, j'ai l'option calandre chromée (marquée sur la fiche d'usine) mais en réalité cela ne concerne pas l'extérieur de la calandre mais les barres à l'intérieur..

 

[salmson69]

 

 

sur mon coupé s461, j'ai l'option calandre chromée (marquée sur la fiche d'usine) mais en réalité cela ne concerne pas l'extérieur de la calandre mais les barres à l'intérieur..

 

Barres qui étaient elles mêmes une option.

 

Sinon pour S4, j’ai vu une fiche d’usine pour une S4E d’avant guerre avec 2 couleurs pour la peinture de la caisse.

[S4-61L]

Barres qui étaient elles mêmes une option.

 

Sinon pour S4, j’ai vu une fiche d’usine pour une S4E d’avant guerre avec 2 couleurs pour la peinture de la caisse.

 

 

Au moins ça confirme ce qui est écrit sur la pub...

Et c'était quelles couleurs ?

[salmson69]

 

Au moins ça confirme ce qui est écrit sur la pub...

Et c'était quelles couleurs ?

Je regarde dès que je peux.

[tatraplan]

Immatriculée vers l'été 1951 (6735 AH 75), cette Salmson Randonnée type G72 se prélasse devant l'Hôtel de France à La Chartre-sur-le-Loir dans la Sarthe.

 

Cette auto aurait-elle survécu ?

 

 

[S4-61L]

Immatriculée vers l'été 1951 (6735 AH 75), cette Salmson Randonnée type G72 se prélasse devant l'Hôtel de France à La Chartre-sur-le-Loir dans la Sarthe.

 

Cette auto aurait-elle survécu ?

 

 

 

Il y a très peu de G72 avec les 4 ouïes sur les ailes. J'en connais une en vrai (elle est bleue claire) et une en photo dans le livre de Chevalier.

[silverhawk]

 

j'ai trouvé entre le tunnel et un des sièges avant cette objet , ça ressemble a une clef , quelqu'un connait ça ?

 

[silverhawk]

sinon je cherche toujours pour un ami des pièces pour une S4DA coach 1937 deux ailes arrière , un parechoc arrière , des sièges des mécanismes de glace quelque soit l'état , ou une piste pour en trouver , merci

[S4-61L]

j'ai trouvé entre le tunnel et un des sièges avant cette objet , ça ressemble a une clef , quelqu'un connait ça ?

 

 

C'est une clé fournie avec les carburateur Zenith. Sous la couve du carbu il y a une vis avec une bille à ressort qui permet de la fixer et de l'avoir toujours sous la main. La partie hexagonale sert pour les vis 6 pans de 10, et les carrés servent à visser les gicleurs.

[silverhawk]

C'est une clé fournie avec les carburateur Zenith. Sous la couve du carbu il y a une vis avec une bille à ressort qui permet de la fixer et de l'avoir toujours sous la main. La partie hexagonale sert pour les vis 6 pans de 10, et les carrés servent à visser les gicleurs.

 

ingénieux !!

[silverhawk]

 

 

sur mon coupé s461, j'ai l'option calandre chromée (marquée sur la fiche d'usine) mais en réalité cela ne concerne pas l'extérieur de la calandre mais les barres à l'intérieur..

 

 

 

en voila deux autres avec la même calandres

 

 

un faux cabriolet S4-61 vente baillon 1979

 

 

et un cabriolet S4E

mais en réalité toutes les calandres sont entièrement chromées , seul la bordure est polie pour être brillante , le reste du chromage reste mat et ensuite peint

[silverhawk]

 

 

sur mon coupé s461, j'ai l'option calandre chromée (marquée sur la fiche d'usine) mais en réalité cela ne concerne pas l'extérieur de la calandre mais les barres à l'intérieur..

 

 

votre S4-61 a un capot de S4-61L ?

[S4-61L]

 

en voila deux autres avec la même calandres

 

 

un faux cabriolet S4-61 vente baillon 1979

 

 

et un cabriolet S4E

mais en réalité toutes les calandres sont entièrement chromées , seul la bordure est polie pour être brillante , le reste du chromage reste mat et ensuite peint

 

Le cabriolet est une S4-61L bien connue. Elles est revenue dans la famille de son premier propriétaire et va être restaurée.

[S4-61L]

votre S4-61 a un capot de S4-61L ?

 

Normal, ce capot a été monté début 1951 sur les dernières S4-61, même non L.

[bertrand-S4DA]

Voici la photo de la pièce montée sur le carbu Zenith

 

[Invité §sal534lI]

Bonsoir , se carburateur ne se monte pas sur , une Salmson.

[bertrand-S4DA]

En effet, c'est un 36T

L'image montrait uniquement la pièce en place.

[S4-61L]

Pour la première fois réunies...

La première et la dernière génération.

 

 

 

 

 

 

La S4-61 verte est invisible... momentanément bloquée au fond du garage...