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Invité §Fla181eC
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Salut, Chromé Marne et Seine.

 

Elle est sur la couverture, certes, mais elle est aussi l'auteur du livre...

Hello, seven eleven, merci d'avoir rectifié, ça m'avait échappé :jap:

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l'Herald ne m'a jamais attiré.

 

 

L’esthétique est en effet discutable

 

Mais elle existe en cabriolet 4 places, ce qui est rare pour l'époque et sa fabrication était "particulière" (la carrosserie était sous traitée et il fallait donc que chaque élément de carrosserie soit démontable)

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c'est sympa toutes ces triumph :bien:

niveau dispo pièces ça donne quoi ?

 

 

Quasiment tout est disponible, quelques distributeurs sur le continent et des spécialistes et des clubs efficaces en Angleterre. Les prix des pièces ne sont pas exagérés, même les pièces compétition.

 

 

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Certes, mais quelle ligne, il ne s'agit pas de l'acquérir, on a déjà beaucoup de chance de rouler une voiture qui nous plaît ;)

 

 

ben pour moi si :D

manque le garage et l'aval de mme qui me reproche déjà la porsche alors j'attends

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De même que la Volvo P 1800 S, en mode Européen, la classe :D

 

 

qbeLO.jpg

 

 

Celle-ci n'est pas européenne, c'est une importation américaine (répétiteurs latéraux).

Voici une vraie européenne, sans répétiteurs, et avec une "femme" ...

Et sinon, voir un peu ici, aussi :

 

http://forum-auto.caradisiac.c [...] #t18505796

 

 

 

13_1800ES_1971-1973_2-1-1030x773.jpg

 

 

Et puis, ce n'est pas une P 1800S, le "P" ayant été abandonné très tôt, et comme c'est un break de chasse c'est un 1800 ES.

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Celle-ci n'est pas européenne, c'est une importation américaine (répétiteurs latéraux).

Voici une vraie européenne, sans répétiteurs, et avec une "femme" ...

Et sinon, voir un peu ici, aussi :

 

http://forum-auto.caradisiac.c [...] #t18505796

 

 

 

13_1800ES_1971-1973_2-1-1030x773.jpg

 

 

Et puis, ce n'est pas une P 1800S, le "P" ayant été abandonné très tôt, et comme c'est un break de chasse c'est un 1800 ES.

Ben, j'en ai égrené des bêtises! Merci pour les précisions :jap:

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