Ma Renault 4 TL savane

[Invité §le 413nF]

Et pour finir, la réparation de ce week end c'est le changement des rotules axiales car elles ont trop de jeu et ma mémére a été refusé au ct pour ça

Elle est pas mignone

J'ai essayer de démonter les rotules en laissant la crémaillère sur la voiture mais quand j'ai vu qu'elle tenait que par 4 vis je l'ai enlevée

Et hop les rotules démontées et les vieux soufflets qui commençaient a se décomposer

Grâce a un produit miracle et ma grande amie la brosse a dent je redonne un coup jeune à la crémaillère

Comme neuve ou presque

Voilà tout l'ensemble remonté avec des pièces neuves ça fait tout de suite mieux

Le blocage du volant pour régler le parrallélisme sans abîmer le volant bien sûr

Et pour finir une ptite photos de ce que j'ai récupéré sur un moteur qui était sur un banc au centre de formation ,il allait partir à la poubelle ,il était monté sur un moteur qui avait une boîte automatique ptete un moteur de r5 en tout cas c'est un weber

[Invité §le 413nF]

elle est bien bele cette titine

 

Oé ,j'essais de la garder la plus propre possible

[Invité §le 413nF]

Salut ! Après une grande pause de mon topic je reviens en mettant des photos de Thenay ou j'y suis enfin aller :

Sa fait plaisir de voir autant de re 4

Une bien belle savane avec de belle jantes et des clignotants transparents

 

En arrivant dans un jardin près du rassemblement

 

[Invité §le 413nF]

En revenant un dimanche sur une petite route a même pas 1 km de chez moi je croise une autre voiture qui m'envoit un projectile qui pourrait paraître ridicule (une pomme de pin fermée ) et bah non

Et la paf

Vraiment le truck con ,on voit la tarce de la pomme de pin

 

Ma mémére sans son par brise ,au passage on aperçoit le volant que vais essayer de lui mettre sur le siège passager .On peux voir aussi qu'il y a aucun point de rouille

 

Nettoyage du joint crasseux

 

Un par brise tout neuf sa fait plaisir de la voir comme ça

 

Plus qu'a recoller le retro intérieur et essayer de recoller l'étiquette du contrôle technique

[Invité §le 413nF]

Salut ,nouvelle merde aujourd'hui ,ce matin je voulait faire un tour avec ma trelle ( plus facile avec un par brise ) et là comme d'habitude je la laisse tourner au ralenti tranquille ,je sort de la cour et au premier carrefour ,un bon coup de chaud car plus de frein heureusement un reflexe digne d'un pilote de rallye j'ai chopé le frein a main et sa freine gentiment .

Donc encore quelques réparations en vue avant de partir pour de nouvelles aventures .

Au passage une petite photos des jantes que je voudrait a peu près lui mettre :

[Invité §Rom404zB]

ça lui va pas trop mal à la r6 ces jantes.

La pomme de pin à été lancé volontairement ou pas ? c'est fou quand même.

[Invité §fre248bO]

Salut ,nouvelle merde aujourd'hui ,ce matin je voulait faire un tour avec ma trelle ( plus facile avec un par brise ) et là comme d'habitude je la laisse tourner au ralenti tranquille ,je sort de la cour et au premier carrefour ,un bon coup de chaud car plus de frein heureusement un reflexe digne d'un pilote de rallye j'ai chopé le frein a main et sa freine gentiment .

Donc encore quelques réparations en vue avant de partir pour de nouvelles aventures .

Au passage une petite photos des jantes que je voudrait a peu près lui mettre :

 

salut si tu veux j'en ai des jantes comme ça, mais pas aussi large sur la photo c'est des r5 alpine turbo lauréate, moi c'est des lauréate tout court en 135/13, si elles t'intéresse tu m'en donne ce que tu veux

[Invité §le 413nF]

tation :

 

ça lui va pas trop mal à la r6 ces jantes.

La pomme de pin à été lancé volontairement ou pas ? c'est fou quand même.

 

 

C'est une voiture qui a roulé dessus (il roulait assez vite) et me l'a envoyée ,je l'ai bien vue arrivée et ça a bien tapé ,j'était vraiment dégouté .

Une comme ça :q

Les jantes me plaisent vraiment beaucoup ,sa fait un peu sport tout en restant avec de la pièce renault

[Invité §le 413nF]

salut si tu veux j'en ai des jantes comme ça, mais pas aussi large sur la photo c'est des r5 alpine turbo lauréate, moi c'est des lauréate tout court en 135/13, si elles t'intéresse tu m'en donne ce que tu veux

 

Salut carrément je t'envoi un message de suite

[Invité §fre248bO]

bon j'arrive pas a envoyé les photos, donne moi ton adresse email en mp

[Invité §fre248bO]

donc voila les roues, j'ai les 2 petits cache chromés manquant sur la photo

[Invité §le 413nF]

Une étiquette à laquelle je n'avais jamais pretter attention ,je l'ai découverte grâce a un autre topic sur une Gtl Bye Bye grise

Made in

[Invité §le 413nF]

Aujourd'hui ,motivé pour changer mon maître cylindre ,j'ai pris le temps de prendre pleins de photos pour une fois

On fait un peu de place

Aspiration du vieu liquide :q

 

Mon bocal nettoyé ,sa me plaît mieux

 

Nouveau maître cylindre et ancien

 

Sans maître cylindre

Avec le nouveau tout beau tout neuf

 

Voilà remonté avec liquide neuf et une bonne purge de tout ça

 

Essai avec le minimum remonté vite fait

 

Conclusion sa freine beaucoup mieux de toute façon sa peux pas être pire qu'avant mais pour moi c'est pas encore le top

[Invité §le 413nF]

Salut ,aujourd'hui j'ai demonté les tambours ( photos a venir ) ,sinon voici quelque photos du capot ,je sais pas si il y a un réglage au niveau des fixations mais c'est pas pratique pour le refermer ,a chaque fois il de déclenche et il est a moitié de traviole :q

On voit l'écart d'un côté et le frottement de l'autre

 

Il ressort vachement de ce côté ( il est pas enclenché là )

 

Au passage la ligne d'échappement toute neuve

 

[Invité §le 413nF]

Mauvaises nouvelles ,suite au démontage des freins arrières ,les tambours ont ateint leurs côte d'usure (surtout celui de droite ) :-(. Pour l'instant elle est sur cales .Heureusement que j'ai mon vélo pour dépanner ^^

[Invité §le 413nF]

Je profite d'une journée de repos pour poster les photos du démontage des freins arrières :

Démontage du capuchon avec la graisse presque neuve

A première vue ça a l'air propre tout ça

 

Pas de fuites aux cylindres de roue ,garnitures potables ,le tout agrémenté d'une bonne couche de poussière de frein :q

 

J'en deduit donc que la côte max d'usure ( 181.25 )

 

Et paf le tambour côté droit est plus usé est atteint sa côte maximum ...

Donc pour l'instant je met tout a l'abri en attendant un devis pour les pièces ( 1 paires de tambour ,kit de frein arrières autant faire ça bien ,roulements de roue car certains ne sont pas fournit avec les tambours ,20 grammes de bonnes graisse ,un peu de peinture noire si les tambours ne sont pas peints ) et pendant que j'y suis autant mette une petite couche de rustol ce sera le top et voir pour enlever cette foutu mousse expansive des longerons donc surment un traitement corp creux par la suite .

 

[Invité §le 413nF]

Voici les nouvelles arrivées a la maison . Merci encore a fredo 53

 

J'ai aussi pas mal de pièces qui sont arrivés de chez oscaro ...

[Invité §le 413nF]

Voici mon dernier achat lors des arrivages chez brico depot pour la fin d'année

Une caméra d'inspection ,après de nombreux doutes sur la qualité de celle ci je décide quand même de l'acheter et franchement je ne regrette pas mon achat ,c'est au top ,pil poil ce que je rechercher

 

Donc comme je me suis lever le matin dimanche dernier je décide d'inspecter la re4 dans ses recoins

Voici une photo de la rouille dans le longeron gauche

 

Pas de surprises ,le droit est impec mais le qauche je m'y attendais voici d'extérieur ou j'avais traité au destructeur de rouille pour pousser un peu plus loin

 

Une petite photo de l'arrière du longeron où l'on aperçoit quelque chose ...

 

Prochaine expédition de la caméra sous le capot moteur

[Invité §le 413nF]

Salut ,j'ai continué le demontage des feins arrières sur la r4 ,donc je poste quelques photos de l'avancement de mon démontage

Déjà pour commencer il a fallu vidanger le circuit de freinage ,j'ai essayer une nouvelle technique ,avec une chambre a air de vélo ,sa fonctionne nickel

Ensuite démontage complet du système de freinage

 

Le moment que j'appréhender le plus : le démontage des bagues des roulements :q mais sa a été ,j'ai fait une fente avec une sous marque de dremel et légèrement meulé ,bien chauffer celle ci puis un bon coup de burin et paf sa sort tout seul

 

Aprés j'ai démonté les flasques ,quelques vis ont essayer de me resister mais avec le wd40 elles n'ont pas fait les malines . Du côté droit les vis sont toutes bouffées par la rouille et du côté gauche elles sont impeccables .J'espère ne pas avoir de mauvaises surprises a l'intérieur du bras droit de l'essieu

 

Et pour finir mon petit achat du jour ,j'ai était obligé de demander sur le site internet où je pouvait trouver du rustol cip je car c'est assez rare dans mon coin

 

[Invité §phi800Nd]

Vraiment belle ta Savane , moi j'en ai une de Octobre 1992 aussi qui a 38000 km d'origine et j'ai pas mal de petit travaux a faire dessus, mais aussi les freins comme toi car il y a deux jours j'ai mon tambours arrière droit qui s'est coincé pendant que je roulait. Je doit tout démonter. )=

[Invité §le 413nF]

Vraiment belle ta Savane , moi j'en ai une de Octobre 1992 aussi qui a 38000 km d'origine et j'ai pas mal de petit travaux a faire dessus, mais aussi les freins comme toi car il y a deux jours j'ai mon tambours arrière droit qui s'est coincé pendant que je roulait. Je doit tout démonter. )=

Merci ,elles nous donnent du fil a retorde ces semi anciennes

[Invité §phi800Nd]

oui , c'est sur =)

[Invité §le 413nF]

Voici une petite nouvelle ,elle me servira pour pièces

 

L'essieu arrière qui m'intéresse

 

Le châssis bien fatigué

 

Petite photos du poste du pilotage avec les sièges qui ont du voir de nombreux derrières

 

La pompe a eau est grippée

 

Petite vu du moteur avec la petite bouteille blanche qui servait de réservoir

 

Les par chocs nikels pas un pet juste légèrement pickés

 

Sur ma savane j'ai passer les tambours au rustol cip et commencé a poncé des bricoles ,ça avance doucement mais surment

[Invité §le 413nF]

Cet après midi je remonte mes manches ,en plus il fait assez beau donc sa va tourner

Je prends du papier de verre est c'est parti je ponce pour rustoler ,je me suis dit autant repeindre ça bien pendant que les flasques sont enlevées

 

Après le côté gauche fait je me lance sur le côté droit et oui quand je suis motivé je suis motivé

Et là petite découverte la 4l en mode gruyère

Je pense que l'essieu en fonte va me servir plus tôt que prévu

 

Du coup inutile de repeindre donc je me suis occupé des tambours que j'avais rustolé auparavant

 

Petit coup de peinture haute température noire

 

Et pis petit coup d'apprêt garnissant sur le volant

 

Je pensais que ça suffirait pour boucher toutes les aspéritées mais ça n'a pas marché je vais surment utiliser du mastic

 

Pour finir mon après midi j'ai poncé les flasques de freins arrières :q toujours avec du papier de verre

[Invité §le 413nF]

Petits achats du jour

Une grande première pour moi : le mastic ! on va bien voir ce que sa donne

Pour le volant j'aimerais le peindre couleur blanc crème sa ira bien avec le ciel de toit je pense ,je vais essayer le blanc panda

[Invité §le 413nF]

Suite du démontage je pensais que tout aller se démonter facilement

Premier problème : impossible d'enlever cette vis sans décaisser j'espère qu'il y a une raison pour qu'elle soit mise dans ce sens

 

J'ai réussi a démonter une seule barre de torsion 4 ou 5 coup de massette et hop impeccable par contre l'autre j'ai pas essayer parce qu 'elle n'est pas accessible a mes yeux

 

Le marquage qui est présent sur chaque barre de torsion mais qui n'est pas aligné sur le marquage du palier

 

Quelque pièces démontées

 

Une petite vue du dessous un peu sale mais nickel

 

 

Ponçage des rétroviseurs la partie en alu sera peinte ,j'ai fait un essai ce sera

 

[Neortic23]

Suite du démontage je pensais que tout aller se démonter facilement

Premier problème : impossible d'enlever cette vis sans décaisser j'espère qu'il y a une raison pour qu'elle soit mise dans ce sens

 

 

Le marquage qui est présent sur chaque barre de torsion mais qui n'est pas aligné sur le marquage du palier

 

 

C'est normal, t'as jamais vu comment ils font sur le 4L Trophy ? Ils tordent le bas de caisse, dans les règles de l'art !

Pour le marquage il me semble que c'est juste pour différencier droite et gauche...

[Invité §le 413nF]

C'est normal, t'as jamais vu comment ils font sur le 4L Trophy ? Ils tordent le bas de caisse, dans les règles de l'art !

Pour le marquage il me semble que c'est juste pour différencier droite et gauche...

J'ai jamais fait attention ,moi en tout cas je préfère prendre plus de temps pour l'enlever sans rien abîmer .Le marquage pourquoi pas sa me paraît cohérent

[Invité §le 413nF]

Suite du démontage

Les 2 bras sans les barres de torsions

 

La rouille dans celui qui est percé j' ai regardé a l'intérieur avec ma caméra d'inspection c'est pas jolie jolie

 

Le dessous pas un pet de rouille

 

Le réservoir avec le peu de dépôt qui était dedans

 

Les deux poissons présent dans réservoir ,ils devaient en avoir marre enfermé la dedans

 

[Invité §le 413nF]

Alors là une bonne journée sa a bien tourné

Pour commencer après avoir mis de l'ordre dans le garage je met en vidange le circuit de freinage avec mon outillage très sophistiqué mais qui fonctionne très bien

 

Et oui ça coule

 

Bah c'est tout gras :q

 

Vus dessous (bien picté par la rouille) sans le réservoir avec mes chandelles toutes neuves "made in France"

 

Sa annonce la couleur c'est plein de terre

 

Là, au moins la vis est mise dans un sens logique

 

Quoi de mieux : de la bonne musique ,du soleil ,une 4l a bricoler et du panaché (je sais je suis ptit joueur ) une journée au top enfaite

 

Après quelques gouttes de sueur des vis dégrippées ,des mains écorchées il est sortit waou !!! Impeccable.Au passage les amortisseurs decarbon et leur démontage spécifique

 

J'avais pourtant bien nettoyé avant le démontage ,le châssis qui par en poussière ...

 

Quelques pièces démontées les ailes pourries et cabossées

 

Le réservoir qui est resté quelques années avec un fond d'essence dedans

 

Ce serait pratique une petite f4 ou une grosse f6 peut être dans cette situation

 

Le coca c'est pour dérouiller l'intérieur des bras en fonte

A venir des photos de châssis rouillé et les dégâts fait par la mousse expansive

[Invité §le 413nF]

Pour suivre mettre a nu le train arrière

Démontage freins ,petite surprise une garniture se balade

 

J'ai enlevé ce pu.... d'amortisseur :q qui était bloqué ,je comprend mieux pourquoi vu l'usure de la vis

 

15 minutes chrono et le matériel adéquate et hop les bagues de roulements démontées

Le lot de pièces

 

Pour suivre quelques photos de la r4 bleu

Le silencieux dans état neuf

 

Quelques photos de corrosion

Le noir dans le trou c'est le tapis dans la voiture ,ça prend l'air

 

La mousse expansive c'est une sacrée histoire cette mousse

 

Encore une autre

 

[Invité §phi800Nd]

très beau travail réalisé sur ta 4L .

[Invité §le 413nF]

très beau travail réalisé sur ta 4L .

Merci ,je vais doucement mais surment ,je débute dans le démontage de r4

[Invité §le 413nF]

Petite photo de mes premières retouches sur le volant pour une première je trouve sa rend pas mal ,mais je vais en remettre un coup parce que c'est par parfait non plus

[Invité §phi800Nd]

tu veut le faire comment ton volant ?