Fly242 10 novembre 2012 Signaler Partager 10 novembre 2012 Me voilà de retour avec une nouvelle question 'un peu' tordue En 1986, Bavaria Automobiles engage plusieurs 635 CSI dont une pour Metge, Haezebrouck et Sourd. Il s'agît de la n°23 aux couleurs resto GB. Ma question concerne les trappes à essence sur la malle arrière. D'après la photo ci-après, il semble qu'il y ait une trappe unique à un endroit inhabituel (très près du becquet). Dans le kit Jemmpy, il y a deux petites trappes pré-tracées à découper dans un morceau de plexi et à coller sur les trappes existantes. Cela figure dans la notice de montage. Est-ce que quelqu'un aurait une photo arrière plus explicite que celle ci-dessous et est-ce que le même montage firgure sur l'autre voiture du team, la Toshiba, figurant aussi dans ce cliché? Copyright inconnu A l'instant rien trouvé ... Mais j'ai encore quelques magazines néerlandaises à vérifier ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §m3p142yO 10 novembre 2012 Signaler Partager 10 novembre 2012 la base est une simple ixo. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
J-LR 10 novembre 2012 Signaler Partager 10 novembre 2012 Me voilà de retour avec une nouvelle question 'un peu' tordue En 1986, Bavaria Automobiles engage plusieurs 635 CSI dont une pour Metge, Haezebrouck et Sourd. Il s'agît de la n°23 aux couleurs resto GB. Ma question concerne les trappes à essence sur la malle arrière. D'après la photo ci-après, il semble qu'il y ait une trappe unique à un endroit inhabituel (très près du becquet). Dans le kit Jemmpy, il y a deux petites trappes pré-tracées à découper dans un morceau de plexi et à coller sur les trappes existantes. Cela figure dans la notice de montage. Est-ce que quelqu'un aurait une photo arrière plus explicite que celle ci-dessous et est-ce que le même montage firgure sur l'autre voiture du team, la Toshiba, figurant aussi dans ce cliché? Copyright inconnu . Photo tirée des archives de "Gavroche", probablement aux essais (pas de sponsor), les trappes sont très en arrière avec un capuchon : . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gavroche311 10 novembre 2012 Signaler Partager 10 novembre 2012 . Photo tirée des archives de "Gavroche", probablement aux essais (pas de sponsor), les trappes sont très en arrière avec un capuchon : . yop... MSN.... je pense que c'est sur la grille... a voir les gens dans la tribune et autour des voitures.... il a été assez fréquent que la deco soit posée a la dernière minute..!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
trafic95 11 novembre 2012 Signaler Partager 11 novembre 2012 bonjour j'ai trouver ca si ca peut t'aider Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Didde_02 11 novembre 2012 Signaler Partager 11 novembre 2012 Merci, messieurs pour les infos Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §m3p142yO 12 novembre 2012 Signaler Partager 12 novembre 2012 petit retour sur les 24h de 1983.la ford capri engagee par Ph Van De Velde et R Hanon realisation personelle sur une base civile.amenagement d'un arceaux,baquet,jantes rs.(j'en ai 5 a vendre) http://img90.imageshack.us/img90/2339/dsc07299x.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img827.imageshack.us/img827/1642/dsc07302iz.jpg Uploaded with ImageShack.us Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
claude1969bxl 12 novembre 2012 Signaler Partager 12 novembre 2012 Je pense que tu vas trouver ton bonheur via le lien ci-dessous Lien Me voilà de retour avec une nouvelle question 'un peu' tordue En 1986, Bavaria Automobiles engage plusieurs 635 CSI dont une pour Metge, Haezebrouck et Sourd. Il s'agît de la n°23 aux couleurs resto GB. Ma question concerne les trappes à essence sur la malle arrière. D'après la photo ci-après, il semble qu'il y ait une trappe unique à un endroit inhabituel (très près du becquet). Dans le kit Jemmpy, il y a deux petites trappes pré-tracées à découper dans un morceau de plexi et à coller sur les trappes existantes. Cela figure dans la notice de montage. Est-ce que quelqu'un aurait une photo arrière plus explicite que celle ci-dessous et est-ce que le même montage firgure sur l'autre voiture du team, la Toshiba, figurant aussi dans ce cliché? Copyright inconnu Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Fly242 12 novembre 2012 Signaler Partager 12 novembre 2012 petit retour sur les 24h de 1983.la ford capri engagee par Ph Van De Velde et R Hanon realisation personelle sur une base civile.amenagement d'un arceaux,baquet,jantes rs.(j'en ai 5 a vendre) http://img90.imageshack.us/img90/2339/dsc07299x.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img827.imageshack.us/img827/1642/dsc07302iz.jpg Uploaded with ImageShack.us Tres jolie, cette Capri ! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §m3p142yO 12 novembre 2012 Signaler Partager 12 novembre 2012 petite rectification,la capri est de 1982 et pas 1983!une erreur est vite arrivee!desole Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
claude1969bxl 12 novembre 2012 Signaler Partager 12 novembre 2012 Non non, c'est bien en 1983. La preuve petite rectification,la capri est de 1982 et pas 1983!une erreur est vite arrivee!desole Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §m3p142yO 13 novembre 2012 Signaler Partager 13 novembre 2012 merci,il me semblait bien!mais je venais de recevoir un mail me contredisant desole Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Exiv96 15 novembre 2012 Signaler Partager 15 novembre 2012 Pour ceux d'entre vous qui seraient inscrits sur Facebook, je viens de voir que Premium X, la gamme "résine et die-cast" d'Ixo, a posté sur sa page quelques photos de pré-production de la Chevrolet Camaro n°1 des 24 Heures 1971. Il y a quelques détails à revoir, notamment les roues. Si vous en remarquez d'autres, n'hésitez pas à les signaler. http://www.facebook.com/media/ [...] 250&type=1 PS : je ne suis pas de chez Ixo, je suis juste abonné à leurs pages sur Facebook. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
J-LR 15 novembre 2012 Signaler Partager 15 novembre 2012 . Au premier coup d’œil, elle semble pas mal. Les jantes "minilite" sont correctes et elle avait de fameux boudins à l'arrière mais faut avouer qu'au 1/43ème, ça fait un peu dragster... : . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
endurancespeedy 15 novembre 2012 Signaler Partager 15 novembre 2012 . Au premier coup d’œil, elle semble pas mal. Les jantes "minilite" sont correctes et elle avait de fameux boudins à l'arrière mais faut avouer qu'au 1/43ème, ça fait un peu dragster... : . Le pare-chocs arrière (d'autant plus qu'il est chromé) a été démontée sur la version de corse, le numéro complet sur l'aile arrière est trop large, il semble que la voiture de course ne possédait pas 4 feux à l'arrière, l'échappement sort au milieu de la portière et si loin en arrière. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gavroche311 15 novembre 2012 Signaler Partager 15 novembre 2012 Le pare-chocs arrière (d'autant plus qu'il est chromé) a été démontée sur la version de corse, le numéro complet sur l'aile arrière est trop large, il semble que la voiture de course ne possédait pas 4 feux à l'arrière, l'échappement sort au milieu de la portière et si loin en arrière. yop... mais c'est note hein... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
J-LR 15 novembre 2012 Signaler Partager 15 novembre 2012 Le pare-chocs arrière (d'autant plus qu'il est chromé) a été démontée sur la version de corse, le numéro complet sur l'aile arrière est trop large, il semble que la voiture de course ne possédait pas 4 feux à l'arrière, l'échappement sort au milieu de la portière et si loin en arrière. . Si le n° sur l'aile AR est trop large, le macaron de portière est, lui, trop petit... Pour les 4 feux rouges, si, si. Et pas de baguette chromée sur les vitres latérales... Faut voir la face AV maintenant. . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Exiv96 15 novembre 2012 Signaler Partager 15 novembre 2012 Pour les baguettes chromées autour des vitres latérales, je crains qu'ils ne peuvent pas faire autrement chez Premium X : ils font comme chez Neo, les vitres sont collées de l'extérieur sur la carrosserie en résine, et les traces de collage sont cachées par ce cadre en photodécoupe. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
endurancespeedy 15 novembre 2012 Signaler Partager 15 novembre 2012 . Si le n° sur l'aile AR est trop large, le macaron de portière est, lui, trop petit... Pour les 4 feux rouges, si, si. Et pas de baguette chromée sur les vitres latérales... Faut voir la face AV maintenant. . Je pense que le pneu arrière est mal choisi, on dirait un pneu carré alors que le flanc devrait être arrondis, même s'il est vrai que les dimensions même pour la course étaient énormes .... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §jag373MT 16 novembre 2012 Signaler Partager 16 novembre 2012 Petit HS, mais plausible lors des Spa Vintage: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §gre455VO 18 novembre 2012 Signaler Partager 18 novembre 2012 Hello les amis, étant le créateur de la déco de la Porsche Alméras aux couleurs d'Antoine le pilote, pour Spa 2012, je vous annonce que la miniature sortira chez Spark très prochainement! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
J-LR 18 novembre 2012 Signaler Partager 18 novembre 2012 Petit HS, mais plausible lors des Spa Vintage: . Très belle resto "jager" ! Ce camion a une sacrée tronche et ta déco lui va bien. . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
endurancespeedy 19 novembre 2012 Signaler Partager 19 novembre 2012 Hello les amis, étant le créateur de la déco de la Porsche Alméras aux couleurs d'Antoine le pilote, pour Spa 2012, je vous annonce que la miniature sortira chez Spark très prochainement! En voilà une très bonne nouvelle Tu pourras revenir a+Guido Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Didde_02 19 novembre 2012 Signaler Partager 19 novembre 2012 Le pare-chocs arrière (d'autant plus qu'il est chromé) a été démontée sur la version de corse, le numéro complet sur l'aile arrière est trop large, il semble que la voiture de course ne possédait pas 4 feux à l'arrière, l'échappement sort au milieu de la portière et si loin en arrière. Encore une petite chose qui ne me semble pas avoir été relevée jusqu'ici: Il faut ajouter un S à Filters Un détail mais toujours embêtant quand la miniature est sortie de production. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
endurancespeedy 19 novembre 2012 Signaler Partager 19 novembre 2012 Encore une petite chose qui ne me semble pas avoir été relevée jusqu'ici: Il faut ajouter un S à Filters Un détail mais toujours embêtant quand la miniature est sortie de production. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §due105lz 21 novembre 2012 Signaler Partager 21 novembre 2012 . Au premier coup d’œil, elle semble pas mal. Les jantes "minilite" sont correctes et elle avait de fameux boudins à l'arrière mais faut avouer qu'au 1/43ème, ça fait un peu dragster... : . Le vert me semble trop flashy, trop moderne. Les jantes seraient moins chromé, moins bling bling cela passerait mieux. Au vu des photos le pare-brise avant semble ne pas être correct (photo bientôt). Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fafa423 21 novembre 2012 Signaler Partager 21 novembre 2012 Bonjour Effectivement le pavillon de cette superbe Camaro semble manquer de hauteur! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §gre455VO 21 novembre 2012 Signaler Partager 21 novembre 2012 En voilà une très bonne nouvelle Tu pourras revenir a+Guido Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Didde_02 21 novembre 2012 Signaler Partager 21 novembre 2012 Bonsoir les z'amis, Pour rebondir sur cette histoire de couleur, j'ai exhumé une photo couleur de 1971 où l'on peut se rendre compte que le vert de la miniature est peut-être un peu trop foncé. Il semble que l'on était plus sur un vert pâle métallisé que sur un vert foncé. Certes la photo n'est peut-être pas une référence à 100% mais elle a le mérite d'exister. On se rend aussi compte qu'il y a une sortie d'échappement G/D et que les phares avant sont peut-être un peu trop haut sur la Spark. En ce qui concerne, la hauteur du parebrise avant, il est pratiquement aligné sur les vitres latérales. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
J-LR 21 novembre 2012 Signaler Partager 21 novembre 2012 . Y a rien de bon si on commence à éplucher ! De face, comme du cul, l'arrière est trop court et tombant... Le pare-brise est trop haut, les vitres latérales trop basses. Le bossage du capot moteur est monstrueux ! Le vert n'est pas pâle mais plutôt "olive" : Soit, les prototypistes chinois sont des klempins, sont pas foutus de faire mieux que John Day 40 ans plus tard ! Finalement, me plait pas du tout cette Camaro . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Exiv96 21 novembre 2012 Signaler Partager 21 novembre 2012 D'après les échantillons visibles sur le site autocolorlibrary.com, la couleur de cette Camaro est soit Citrus Green pour 1970 : http://www.tcpglobal.com/aclch [...] t-pg01.jpg Soit Lime Green (voire Cottonwood Green) pour 1971 : http://www.tcpglobal.com/aclch [...] t-pg01.jpg Dans tous les cas, c'est plus clair que le vert métallisé utilisé sur la Premium X. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Didde_02 22 novembre 2012 Signaler Partager 22 novembre 2012 D'après les échantillons visibles sur le site autocolorlibrary.com, la couleur de cette Camaro est soit Citrus Green pour 1970 : http://www.tcpglobal.com/aclch [...] t-pg01.jpg Soit Lime Green (voire Cottonwood Green) pour 1971 : http://www.tcpglobal.com/aclch [...] t-pg01.jpg Dans tous les cas, c'est plus clair que le vert métallisé utilisé sur la Premium X. Super ce site , je ne connaissais pas. Merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fafa423 22 novembre 2012 Signaler Partager 22 novembre 2012 ----------et sur la photo de profil la portiere semble d'un ton different des ailes avant & arriere !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §jea035Gt 22 novembre 2012 Signaler Partager 22 novembre 2012 en 1970 sur les camaros il y avait deux verts celui ci qui je pense est le bon http://i45.servimg.com/u/f45/12/85/78/34/c-cama10.jpg et celui ci qui semble etre celui de la miniature http://i45.servimg.com/u/f45/12/85/78/34/1970_c10.jpg souvenez vous quand meme qu'il ne s'agit que d'un modele de preproduction non du modele definitif jp Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §jea035Gt 22 novembre 2012 Signaler Partager 22 novembre 2012 j'ai continuer mes recherches voici les verts disponibles sur les camaros en 1970 http://i45.servimg.com/u/f45/12/85/78/34/sans_t14.jpg le citrus green ref wa4006 me parait le bon deux camaro z28 citrus green http://i45.servimg.com/u/f45/12/85/78/34/1970_c11.jpg http://i45.servimg.com/u/f45/12/85/78/34/38381010.jpg et la camaro de grauls http://i45.servimg.com/u/f45/12/85/78/34/grauls10.jpg pour les autres defauts : wait and see quand elle sortira jp Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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