Topic supprimé ...

[philX]

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C'est justement pour ça que je n'aime pas découper

[Invité §uni442mm]

Ce n'est pourtant pas compliqué ...

 

 

 

:D

[mail0183]

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C'est justement pour ça que je n'aime pas découper

 

 

mais pas grave , c'est déjà recollé et même que ça ne se vois pas ;) ;)

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[mail0183]

Ce n'est pourtant pas compliqué ...

 

 

 

:D

 

 

Ha ben elle va beaucoup moins bien marcher :lol: :lol: :lol:

[philX]

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Merci de vos différentes suggestions concernant le scribing.

Effectivement, mon Scriber Leroy-Merlin fait env. 0.75mm d'épaisseur contre env. 0.35mm pour une lame de cutter.

Donc, je vais suivre vos conseil et me fabriquer mes propres outils.

On n'est jamais si bien servi que par soi-même

 

Autrement, j'ai voulu commander de la bande Dymo par Internet et j'ai vu qu'il avaient de nombreuses références.

Il semblerait qu'ils se soient modernisés et leurs bandes on l'air bien plus fines et souples que celle de la photo d'Avscale.

Je ne sais même pas si celle-ci existe encore.

Alors quelqu'un a-t-il une référence précise pour commander à coup sur

Merci d'avance

 

[philX]

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En attendant, au bout de 3 jours, petit ponçage de mes ajouts de matière sur l'AH :

 

 

 

 

 

 

Encore 3 jours pour que le fond de joint soit bien sec et pour Scriber.

Bien sûr, je prendrai le même outil trop large pour avoir une homogénéité de la largeur des joints

 

En espérant ne pas devoir appliquer du bleu nuit au lieu du vert grenouille, pour masquer la largeur des joints.

 

J'aurai pu reboucher tous les joints et les re-scriber avec un outil plus fin.

 

Mais je pense que j'aurais du y passer entre 20 et 25 heures.

 

Au prix d'une femme de ménage, 12€ de l'heure + charges = 21,50€ de l'heure, ça me mettrait la carro à environ 500 Euros

 

Dans ce cas je ferais mieux de racheter un nouveau kit sur E-Bay

[Invité §avs386xl]

.

Merci de vos différentes suggestions concernant le scribing.

Effectivement, mon Scriber Leroy-Merlin fait env. 0.75mm d'épaisseur contre env. 0.35mm pour une lame de cutter.

Donc, je vais suivre vos conseil et me fabriquer mes propres outils.

On n'est jamais si bien servi que par soi-même

 

Autrement, j'ai voulu commander de la bande Dymo par Internet et j'ai vu qu'il avaient de nombreuses références.

Il semblerait qu'ils se soient modernisés et leurs bandes on l'air bien plus fines et souples que celle de la photo d'Avscale.

Je ne sais même pas si celle-ci existe encore.

Alors quelqu'un a-t-il une référence précise pour commander à coup sur

Merci d'avance

 

 

En effet philX, les derniers modèles 'dymo' n'embossent plus le lettrage mais l'imprime

Mais l'ancien système existe encore

Voici ce que j'ai trouvé sur le net :

ICI ou ICI ou ICI

 

Cordialement

Alain

[philX]

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OK. Merci. Commandé

[philX]

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Bon, j'ai attaqué le modèle sans faire la petite présentation habituelle.

 

Pour les modèles d'après guerre, j'en fais moins que pour l'avant-guerre car les histoires sont mieux connues.

 

Rappelons simplement que la marque Austin-Healey fut créée en 1952 par association entre la marque Austin et le pilote Donald Healey.

 

Le modèle Sprite fut présenté en 1958 et produit jusqu'à 1971.

 

La boîte du kit Gunze-Sangyo (High-Tech, ça veut dire qu'il y a une tonne de ferraille dans la boîte ) :

 

 

 

Le plastique dur :

 

 

 

 

Le plastique souple (incluant les sièges et les contre-portes ) :

 

 

 

 

Et la ferraille :

 

 

 

 

Il y a aussi de la photo-découpe, mais je n'ai pas l'image.

[toxicat]

Ah oui!!!

Parce que chez Gunze, ils ont les mêmes modèles mais en deux gammes, les "Hi-tech" et... la version dépouillée curbside... Ceci dit, on dirait qu'il n'y a pas de moteur?

 

Ps, tu fais bien de faire un historique succinct, parce que je ne savais pas qu'Austin-Healey venait de l'association d'Austin et Healey (je pensais qu'il s'agissait de deux gars et non d'une marque et d'un pilote... )

[philX]

.

Comme pour tous les kits "suspects", Vérification de l'empattement de 80 inches = 2032 mm :

 

 

 

Les arches de roues sont trop proches de 1mm, ce qui est acceptable.

 

Il faudra en tenir compte dans l'assemblage du chassis WM qui est en 2 parties :

 

 

 

 

Et on vérifie que c'est possible :

 

 

 

 

 

[philX]

Ah oui!!!

Parce que chez Gunze, ils ont les mêmes modèles mais en deux gammes, les "Hi-tech" et... la version dépouillée curbside... Ceci dit, on dirait qu'il n'y a pas de moteur?

 

Ps, tu fais bien de faire un historique succinct, parce que je ne savais pas qu'Austin-Healey venait de l'association d'Austin et Healey (je pensais qu'il s'agissait de deux gars et non d'une marque et d'un pilote... )

 

 

Eh oui, la marque Austin existe depuis les origines de l'automobile.

 

On a eu un peu le même cas avec Talbot et l'ingénieur Anthony Lago.

[philX]

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Eh oui, c'est un curbside, mais ceux qui me connaissent un peu, savent que ce n'est pas un problème fondamental pour moi

[philX]

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Et le chassis collé :

Je n'aime pas trop coller du White Metal (ou Zamak, je ne sais pas) car on se demande toujours si on a collé le métal lui-même ou simplement la pellicule d'oxydation

 

 

 

 

 

 

[toxicat]

Ah je sais bien que ça n'a rien de fondamental!!

C'est juste qu'en général, sur leur gamme "Hi-tech" il y est...

 

Après, pour le châssis, le meilleur moyen d'être sur est de souder, mais j'ai déjà du mal à souder un fil électrique, alors un châssis, j'aurai trop peur de tout fondre...

[mail0183]

Ah je sais bien que ça n'a rien de fondamental!!

C'est juste qu'en général, sur leur gamme "Hi-tech" il y est...

 

Après, pour le châssis, le meilleur moyen d'être sur est de souder, mais j'ai déjà du mal à souder un fil électrique, alors un châssis, j'aurai trop peur de tout fondre...

 

 

en Hi-tech la cobra n'avait pas de moteur non plus ;) ;)

quant à réduire un châssis , ce que j'ai déjà fait , je me méfie toujours afin de savoir ou réduire par rapport à l'intérieur de la voiture , mais 1mm ne joue pas trop

pour la A441 il avait fallu réduire l’empattement de 6,25mm et modifier le capot arrière en conséquence

.

[philX]

Ah je sais bien que ça n'a rien de fondamental!!

C'est juste qu'en général, sur leur gamme "Hi-tech" il y est...

Après, pour le châssis, le meilleur moyen d'être sur est de souder, mais j'ai déjà du mal à souder un fil électrique, alors un châssis, j'aurai trop peur de tout fondre...

 

J'ai lu X fois la théorie pour souder du white-metal, mais elle a l'air tellement aléatoire que je n'ai pas vraiment hâte de la mettre en application.

 

On verra le moment venu, pour des carrosseries éventuellement

 

Là, j'ai pris de la résine bi-composants, car pas confiance dans la cyano

 

Une autre solution qui m'a fait pas mal hésiter : refaire le chassis en carte plastique, ce qui ne devrait pas être très compliqué ...

[toxicat]

Je confirme, la cyano n'est pas terrible pour ça, trop rigide, cassante, le seul colle qui aille est celle que tu as utilisée, l'epoxy bi-composants...

[philX]

 

en Hi-tech la cobra n'avait pas de moteur non plus ;) ;)

quant à réduire un châssis , ce que j'ai déjà fait , je me méfie toujours afin de savoir ou réduire par rapport à l'intérieur de la voiture , mais 1mm ne joue pas trop

pour la A441 il avait fallu réduire l’empattement de 6,25mm et modifier le capot arrière en conséquence

.

 

Là j'ai pris 1mm juste derrière les sièges, pour libérer le passage de roues arrière

[philX]

.

Ah oui, j'ai oublié, il faut finir soi-même le boulot.

 

J'ai l'impression d'être maréchal-ferrand

 

Comme vous pouvez le voir, on nage en plein High Tech

 

 

 

 

 

 

 

[philX]

.

Collage des ailes :

 

On s'approche de plus en plus du char d'assault

 

 

 

 

 

[Invité §Cho535eR]

Jolie cette voiture que je ne connaissais pas, je vais suivre !!!!

[philX]

.

 

J'ai oublié une étape préalable :

 

Mode d'assemblage du chassis sur la carrosserie (ou l'inverse ) :

 

2 ergots métal viennent se loger dans les 2 trous ( du criq je crois ) de la carrosserie :

(un peu léger ... )

 

 

 

 

 

 

 

Déjà, je n'ai d'ergot que d'un seul côté.

L'autre côté était cassé

En plus, j'ai du mal à avoir un plancher horizontal

 

De toutes façons, cet infame bricolage ne me plaisait pas beaucoup.

Donc on efface tout et on trouvera autre chose

 

 

 

[Invité §Dya281xZ]

Ce n'est pas l'inventivité qui te manque. Donc, pas de souci. Ca va marcher.

[Zacstyle34]

Pas évident du tout ce kit ,on te fait confiance

[Invité §avs386xl]

Elle est dans mes projets aussi, la 'frogeye' et au vu du contenu de la boîte

je m'étais promis de refaire ce chassis qui ne valait rien...

Je ne peux que te conseiller l'option plastique, comme tu le dis, c'est pas

trop compliqué . White metal et plastique font rarement bon ménage

 

Voici ce que j'avais réuni comme doc, à l'époque :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cordialement

Alain

[Exnerve]

ils sont vraiment chouettes les kits gunze !! :D

[Invité §avs386xl]

La version Gunze 'high tech' chassis plastique

 

ICI :heink:

 

Cordialement

Alain

[philX]

Elle est dans mes projets aussi, la 'frogeye' et au vu du contenu de la boîte

je m'étais promis de refaire ce chassis qui ne valait rien...

Je ne peux que te conseiller l'option plastique, comme tu le dis, c'est pas

trop compliqué . White metal et plastique font rarement bon ménage

 

Voici ce que j'avais réuni comme doc, à l'époque :

 

 

Cordialement

Alain

 

 

Mais c'est'y pas qu'y chercherait à me mettre la pression, par hasard

 

Merci pour toutes ces photos

Pour avoir commencé à chercher un peu, je sais qu'elles ne sont pas évidentes à trouver.

 

Par contre, si j'apprécie ton travail sur les suspensions de la Kelner, je ne compte pas faire un super détaillage sur ce modèle.

 

J'ai une dizaine de kits en cours, plus une centaine de boîtes à la cave, plus plein d'idées de scratches sympa dans la tête.

Donc, je ne vais pas m'éterniser sur celle-ci

 

D'autre part, comme tu es nouveau, je redonne ma devise :

" Passer beaucoup de temps sur ce qui se voit beaucoup, peu de temps sur ce qui se voit peu, et pas de temps sur ce qui ne se voit pas "

 

Alors que je suis plutôt 30's, j'ai initié quelques kits 50's pour m'améliorer sur la peinture de carro, mon point faible.

Les post WWII sont plus faciles à peindre car elles sont moins biscornues avec moins de recoins, d'arrêtes, de bicoloration, de filets de couleur, etc ...

Considérons-les donc comme des montages récréatifs

La version Gunze 'high tech' chassis plastique

 

ICI :heink:

 

Cordialement

Alain

 

Merci pour ce lien.

Je vais regarder en détail, car là je dois partir ...

[Invité §sch848kh]

...et si tu faisais en sorte que le détail qui te plait et que tu aimerais travailler à fond .....se voit?

[toxicat]

Hum... en faisant un diorama de la voiture crashée sur le toit!? :lol:

[Invité §sch848kh]

Pas forcément. Parfois je pose ça sur un miroir en expo....

 

 

 

 

 

Y a pas trop de travail de carrosserie à reprendre...un coup de polish au plus.

[philX]

.

Merci de la suggestion, mais ce qui me plaît se voit déjà

 

Donc je m'en tiendrai à ma philosophie

 

Hugh, j'ai dit ...

[Invité §avs386xl]

 

Mais c'est'y pas qu'y chercherait à me mettre la pression, par hasard

 

Merci pour toutes ces photos

Pour avoir commencé à chercher un peu, je sais qu'elles ne sont pas évidentes à trouver.

 

Par contre, si j'apprécie ton travail sur les suspensions de la Kelner, je ne compte pas faire un super détaillage sur ce modèle.

 

J'ai une dizaine de kits en cours, plus une centaine de boîtes à la cave, plus plein d'idées de scratches sympa dans la tête.

Donc, je ne vais pas m'éterniser sur celle-ci

 

D'autre part, comme tu es nouveau, je redonne ma devise :

" Passer beaucoup de temps sur ce qui se voit beaucoup, peu de temps sur ce qui se voit peu, et pas de temps sur ce qui ne se voit pas "

 

Alors que je suis plutôt 30's, j'ai initié quelques kits 50's pour m'améliorer sur la peinture de carro, mon point faible.

Les post WWII sont plus faciles à peindre car elles sont moins biscornues avec moins de recoins, d'arrêtes, de bicoloration, de filets de couleur, etc ...

Considérons-les donc comme des montages récréatifs

 

Mais non, philX, je ne suis certainement pas du genre à 'mettre la pression'

D'autant plus que je ne supporte pas ça moi même !!!

Mets, plutôt, mon message sur le compte de mon 'TOC superdétaillistique'

Ce qui fait, d'ailleurs, que, j'ai des dizaines de boîtes au grenier, moi aussi,

et pas grand chose dans mes vitrines

 

Je ne peux qu'adhérer à ta devise, que je ne connaissais pas, en effet !

 

Je te souhaite une super récrée

Cordialement

Alain

[Invité §uni442mm]

Pour les amoureux des anglaises classiques, le dernier numéro spécial de Rétroviseur ...

 

:love: