Golf R32 ou BMW 130i ?

[Skodaboys]

Une vidéo sur Motors TV. R32, ce bruit

 

Clic ICI

 

 

Le fameux VR6

[Skodaboys]

>>>> http://forum-auto.caradisiac.com/sqlforum/section1/sujet314821-385.htm

[Invité §mam153PS]

>>>> http://forum-auto.caradisiac.com/sqlforum/section1/sujet311292.htm

[Invité §lau248wf]

La BMW 130i est vraiment laide !

Je ne comprend pas que les gens puissent acheter cette voiture..

[Skodaboys]

La BMW 130i est vraiment laide !

Je ne comprend pas que les gens puissent acheter cette voiture..

 

Elle est laide pour toi, mais pour certain, elle est magnifique puis, elle est tres bien fini, pas tres grosse (compact quoi), propulsion, un moteur qui pousse

 

 

[Invité §Jul162cu]

Salut,

La BMW 130i est vraiment laide !

J'ai vu plus laid...

 

Je ne comprend pas que les gens puissent acheter cette voiture...[/quotemsg] Alors tu ne sais pas ce qu'est une vraie voiture "plaisir"

 

Je vais l'acheter cette 130i

Mais avant d'acheter une voiture laide, j'aimerai bien savoir ce que tu me conseilles pour ce prix (40 000 maximum).

 

@+

 

 

JuL

[Invité §ora185bO]

C'est moi ou elle a l'air très basse sur la photo ?

Car il n'y a plus d'espace entre les roues et les ailes.

Il n'y aurait pas du photoshop dans l'air ?

 

Sinon je n'irai pas jusqu'à dire qu'elle est laide, mais à mon avis soit on adore soit on déteste. Moi j'ai toujours du mal à m'y faire pourtant j'aime bien le reste de gamme.

[Skodaboys]

Moi j'aime beaucoup

 

 

[Invité §Jul162cu]

C'est moi ou elle a l'air très basse sur la photo ?

Pack Sport M, suspensions M

 

Car il n'y a plus d'espace entre les roues et les ailes.[/quotemsg]

 

Il n'y aurait pas du photoshop dans l'air ?[/quotemsg]

Photographie de la maison mère

http://www.bmw.de/bmw_aktuell/innovation/img/130i_sportpaket_700.jpg

 

Sinon je n'irai pas jusqu'à dire qu'elle est laide, mais à mon avis soit on adore soit on déteste. Moi j'ai toujours du mal à m'y faire pourtant j'aime bien le reste de gamme.[/quotemsg]

 

 

JuL

 

[Invité §ora185bO]

En tout cas force est d'admettre qu'elle a un sacré look comme ça

 

Mais j'aimerai bien la voir en vrai pour voir si elle est aussi basse qu'elle le paraît

[olivierameau]

Pack Sport M, suspensions M

enfin...suspension sport.

 

Personne n'a réussi a dire si les règlages chassis de la M sont identiques à la sport (ce que je crois)...

[Invité §Jul162cu]

En tout cas force est d'admettre qu'elle a un sacré look comme ça

Je ne peux pas la voir autrement

 

[quote name=je poste les photos

 

<div class="citation">Le 14/12/2005 à 18:39, olivierameau a écrit]

enfin...suspension sport.

Personne n'a réussi a dire si les règlages chassis de la M sont identiques à la sport (ce que je crois)...

En effet, personne ne se mouille sur ce point et les vendeurs n'en savent pas plus.

Tu remarqueras dans le configurateur BMW, qu'il y a deux types de suspension, la sport (-15mm) Réf : 226 et la M Réf : 704 qui je pense est encore plus basse, du moins, je l'espère

 

 

JuL

[olivierameau]

 

Tu remarqueras dans le configurateur BMW, qu'il y a deux types de suspension, la sport (-15mm) Réf : 226 et la M Réf : 704 qui je pense est encore plus basse, du moins, je l'espère

Je pense toujours que c'est la même, les 2 codifications n'étant dues qu'au prix différent des 2 suspensions (la M ne pouvant être ajoutée qu'avec le pack et la sport pouvant être choisie à l'unité).

[slick]

enfin...suspension sport.

 

Personne n'a réussi a dire si les règlages chassis de la M sont identiques à la sport (ce que je crois)...

Ce qui est dommage, c'est que cette suspension de soit pas de serie sur une auto de 265cv!

Et avec le pack Sport ou M , ils auraient pu y ajouter l'autobloquant(voir 325is et 328is)!

[Invité §lol777fi]

Encore un comparatif aujourd'hui, sur l'Automobile Magazine ou la R32 est un poumon: 27,7 au 1000 DA et 7,4 de 0 à 100, contre 26,1 et 6,2 à la BMW, et pourtant ils classent la R32 première au général...

 

 

[Invité §ora185bO]

27,7 et 7,4

Il y a un gros problème sur ces chronos, c'est moins bien qu'une Clio RS

7,4s pour une intégrale de 250cv c'est risible comme temps

[Invité §het711KK]

Encore un comparatif aujourd'hui, sur l'Automobile Magazine ou la R32 est un poumon: 27,7 au 1000 DA et 7,4 de 0 à 100, contre 26,1 et 6,2 à la BMW, et pourtant ils classent la R32 première au général...

 

27"7 et 7'4 c'est quand même une sacré contre-performance surtout quand on voit que le même mag chronomètre la Clio RS 182ch à 27'9 et 7'1!! Y a pas comme un souci? Décidemment, les DA c'est pas son truc à la R32.

 

Le 26'1, par contre, confirme la mesure Echappement et constitue une bonne perf.

 

Comment ils font pour classer la Golf première? Les 4 roues motrices et la DSG?

 

EDIT : un peu grilled sur le comparo avec la Clio .

[Invité §ora185bO]

Comment ils font pour classer la Golf première? Les 4 roues motrices et la DSG?

 

Impossible avec une R32 en DSG de faire 7,4s pour un 0-100

Et même en manuel, ce n'est pas du tout crédible

[Invité §lol777fi]

Aujourd'hui, il y a eu aussi le test de la R32 dans Action auto moto (me semble que c'est celui là).

 

Et là, c'est pire: ils ont fait 28 pile au 1000mDA avec la R32 et trouve que c'est un poumon et que la GTI marche mieux !

 

Ca se confirme pour la R32.

 

C'est pas demain qu'elle va concurrencer la nouvelle WRX 2.5...

 

Effectivement, c'est sur son homogénéité et sa conduite sous la pluie que la R32 passe au final devant la 130i.

 

[Invité §ora185bO]

Ou alors véhicule très peu kilométré toujours sous le bridage électronique des 5000 premiers km. Mais bon la perte de puissance parâit énorme tout de même

 

L'A3 V6 n'a jamais signé de telles contre-performances.

28 sec pour le 1000m, on tombe dans le grotesque tout simplement

Surtout quand ce mag dit que la GTI marche mieux

Pour moi il y a un problème ces temps ne sont pas ceux d'une auto de 250cv

[Invité §Has044vS]

Même si je suis pas vraiment fan de la golf je suis sur et certain qu'elle est largement sous les 28s au mille faut pas exagérer.

 

C'est pour ça qu'on ne peut pas tenir compte des chronos de presse vu les grosses différences qu'il y a.

 

C'est donc absurde quand on en voit certains comme Olivier se palucher sur le 10éme de sec.

[Invité §ora185bO]

C'est clair 28s, faut arrêter le délire là

 

[Invité §Jul162cu]

poumon

 

C'est donc absurde quand on en voit certains comme Olivier se palucher sur le 10éme de sec.

[Invité §lol777fi]

Et sur auto plus (pas une référence, c'est sûr...), c'est 27,1 / 6,9 pour la 130i confort et 27,4 / 6,7 pour la R32 3 portes BM6.

 

Et là encore, la R32 est classée première...

 

Ils ne devraient pas comparer des sportives pour les juger sur des critères de sécurité ou d'équipement...

 

Mais c'est clair qu'il ne faut pas regarder les chrono au dixième.

 

Le mieux, c'est d'essayer pour voir si il y a compatibilité de caractère.

 

[Invité §vvi011UL]

...

Ils ne devraient pas comparer des sportives pour les juger sur des critères de sécurité ou d'équipement...

...

 

Des sportives ... sur petites routes de montagne, je demande à voir.

Comparer les mesures relevées par Auto Zeitung sur slalom 18m et sur circuit :

 

- 130i / R32 / A3

http://www.autozeitung.de/index.php?page=3er-vergleichstest&action=detail&id=1440&tb=8&current=2

 

- OPC / Megane RS / Golf GTI

http://www.autozeitung.de/index.php?page=3er-vergleichstest&action=detail&id=1425&tb=8&current=2

 

 

 

 

 

 

 

 

[slick]

- 130i / R32 / A3

http://www.autozeitung.de/index.php?page=3er-vergleichstest&action=detail&id=1440&tb=8&current=2[/quotemsg]

J'ai l'impression, qu'elle motrice pas beaucoup cette 130i!

[Invité §ora185bO]

J'ai l'impression, qu'elle motrice pas beaucoup cette 130i!

 

265cv en 2 roues motrices face à une intégrale sur le 0-100, pas de secret il y a forcément de la gomme laissée par terre

Ou alors l'antipatinage s'en mêle et seule une partie de la puissance passe au sol.

Et sur sol mouillé ça serait encore pire.

[Invité §vvi011UL]

265cv en 2 roues motrices ... et sur sol mouillé ça serait encore pire.

 

J'ose même pas y penser. Avec seulement 200cv, la motricité de la Golf GTI est déjà mise à mal, alors avec 265cv et un couple de camion...

[Invité §fbo126YE]

J'ose même pas y penser. Avec seulement 200cv, la motricité de la Golf GTI est déjà mise à mal, alors avec 265cv et un couple de camion...

 

La Golf GTI est une traction. La 130i une propulsion donc ce n'est pas trop comparable non plus. Les propulsions permettent de passer beaucoup plus de puissance efficacement que les tractions, ... chez BM ils passent 500CV sur les M5/M6 ... chez Ferrari plus encore ....

Cela dit, la 130i aurait merite des gommes un peu plus larges a l'arriere ...genre du 245 pour etre plus tranquile.

 

[Invité §pop218ho]

Salut à tous,

 

Je pense qu'il est temps de relativiser un peu ce que l'on lit dans la presse française. On parle ici de voitures allemandes, eh bien allons voir la presse allemande, eux aussi utilisent des appareils de mesure performants (centrales à inertie couplées GPS, 5ème roue etc..).

Et là, surprise, les R32 finissent toutes à 250kmh à 266 compteur,6"3 sur les 0 à 100kmh, 25"4 sur les 0 à 200kmh, 26"7 au 1000mda, 8,9" pour le 80 à 120 en 6e etc...et ce n'est plus la même.

Notons qu'ils ne taillent pas du tout la 130, ni même une mégane Trophy, bref ils me semblent plus objectifs.

A bon entendeur...

[Invité §vvi011UL]

La Golf GTI est une traction. La 130i une propulsion donc ce n'est pas trop comparable non plus ...

 

J'avais oublié, autant pour moi...

 

[Invité §INC778ur]

Des sportives ... sur petites routes de montagne, je demande à voir.

Comparer les mesures relevées par Auto Zeitung sur slalom 18m et sur circuit :

 

- 130i / R32 / A3

http://www.autozeitung.de/index.php?page=3er-vergleichstest&action=detail&id=1440&tb=8¤t=2

 

- OPC / Megane RS / Golf GTI

http://www.autozeitung.de/index.php?page=3er-vergleichstest&action=detail&id=1425&tb=8¤t=2

 

C'est marrant quand même, tout le monde dit que quand y'a des chevaux c'est propulsion et quatro obligatoire.

Moi je remarque que sur circuit et au slalom c'est la Megane Rs la plus performante et pas d'un peu "1,4s" sur la 130i.

Quand en plus elle a le désavantage d'avoir moins de chevaux et sur seulement les roues avant !!!! Moi je dis chapeau.

 

[Invité §vvi011UL]

... sur circuit et au slalom c'est la Megane Rs la plus performante ...

 

Question "tenue de route" (et non de motricité), une 130i aura bcp de mal à suivre une Megane RS chassis sport ... en dehors des autoroutes.

 

Et je ne cite que la Megane...

 

[Invité §Jul162cu]

Salut,

Moi je remarque que sur circuit et au slalom c'est la Megane Rs la plus performante

Non, au slalom, c'est la dernière :pff:

 

oui, 1s41 pour "Handling", mais ces tests n'ont pas été fait le même jour...

 

 

JuL

[Invité §Jul162cu]

Question "tenue de route" (et non de motricité), une 130i aura bcp de mal à suivre une Megane RS chassis sport ... en dehors des autoroutes.

 

Et je ne cite que la Megane...[/quotemsg]

Oui, Porsche, Ferrari, Lamborghini font mieux... on met une Impreza WRX 2006 et l'on n'en parle plus...

Il faut savoir ce que l'on veut et comparer ce qui est comparable

 

 

JuL