Audi RS4 vs BMW M3 : le match de l'année

Ritchy · 16 octobre 2007

Selon les journaux, c'est variable d'une voiture à une autre. J'ai dû ralentir en voyant une voiture au loin, mais j'avais dépassé les 280, et ça accelerait encore...

16 octobre 2007

Ah !

Alors là tu m'achèves...

math, tu veux pas m'épouser ?

math le confirme bien juste au dessus... un missile

Ritchy · 16 octobre 2007

J'ai l'impression de parler de ma voiture comme d'une Lada a vous entendre parler de Porsche...

J'ai un peu honte avec ma familiale et son misérable rapport poids/puissance de 4, c'est malin !

Il me reste à économiser pour une 997 GT2...

16 octobre 2007

Selon les journaux, c'est variable d'une voiture à une autre. J'ai dû ralentir en voyant une voiture au loin, mais j'avais dépassé les 280, et ça accelerait encore...

Ok, si une fois tu vas en Allemagne ou sur circuit, essaye d'y allé vraiment à fond, de quoi accrocher les 300 si possible

16 octobre 2007

J'ai l'impression de parler de ma voiture comme d'une Lada a vous entendre parler de Porsche...

J'ai un peu honte avec ma familiale et son misérable rapport poids/puissance de 4, c'est malin !

Il me reste à économiser pour une 997 GT2...[/quotemsg]

Voilà une bonne initative, je rêve de cette auto, un missil sur route...., en plus qu'est ce quelle est belle , elle dépose vraiment tout sur son passage celle-ci; à condition de savoir conduire....

16 octobre 2007

Ah !

Alors là tu m'achèves...

math, tu veux pas m'épouser ?

Ca fait drôle de littéralement déposer une GT3 et la voir s'éloigner au loin

Oh oui...oublié de préciser, autres que les circuits et courses de côte...elle est homologuée pour la route ! (c'est probablement la seule voiture de course avec la Ferrari F40)

16 octobre 2007

J'ai l'impression de parler de ma voiture comme d'une Lada a vous entendre parler de Porsche...

J'ai un peu honte avec ma familiale et son misérable rapport poids/puissance de 4, c'est malin !

Il me reste à économiser pour une 997 GT2...

plains toi, et moi alors avec ma 330d j'ai l'impression d'avoir une voiturette sans permis

Bon en tous cas ça fait plaisir d'avoir des proprios de tels bolides sur FA ! absolute.gif.1b6b1de764eb39020384da126ec939e0.gif

16 octobre 2007

La bolide de folie...tu vas pleurer mon ami Et je signale que c'est une version véritable (pas une réplique) chiffrée à 7 exemplaires dans le monde !
Bon...elle est pas totalement à moi, mais à mon écurie (je fais des courses de côte).
1150kg (avec le plein et un passager de 80kg), 540cv aux roues, biturbo, 670Nm de couple...préparée circuit, boîte courte, pont court. Niveau circuit...devant une Carrera GT (chronos). C'est une 993 GT2 ClubSport.
Voilà...vient me trouver quand tu veux Avec plaisir que je t'accueil...

ça doit bien avancer ça non ?

Je comprends encore mieux pourquoi tu écris que la M3 manque un peu de pêche à bas régime...

16 octobre 2007

plains toi, et moi alors avec ma 330d j'ai l'impression d'avoir une voiturette sans permis

Bon en tous cas ça fait plaisir d'avoir des proprios de tels bolides sur FA !

Ben désolé...je suis juste un provocateur, un pilote du dimanche, un "parti-pris", manquant d'objectivité !!! Et je sais plus trop quoi comme critiques encore...

Je sais pas j'hésite dès fois à rester sur FA et partager ma passion pour l'automobile ! Si vous voulez...je pars

16 octobre 2007

Ca fait drôle de littéralement déposer une GT3 et la voir s'éloigner au loin

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/285994/993 Gt2 ClubSport1.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/285994/993 Gt2 (bis).jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/285994/DSC_0003_redimensionner.jpg

Oh oui...oublié de préciser, autres que les circuits et courses de côte...elle est homologuée pour la route ! (c'est probablement la seule voiture de course avec la Ferrari F40)

et tu roules avec sur route..j'en ai croisé des voitures d'enfer dans la région de Zurich mais là ça dépasse tout... error404.gif.d3c571552939b21fcd1d419b2f823412.gif

16 octobre 2007

Sacré bagnolle, c'est sur. Mais mon permis explose c'est sur avec çà.

16 octobre 2007

Même avec une "simple" berline performante il peut "exploser"

16 octobre 2007

ça doit bien avancer ça non ?

Je comprends encore mieux pourquoi tu écris que la M3 manque un peu de pêche à bas régime...

Oui, ça pour avancer...CA AVANCE

Pour donner juste un ordre d'idée...mettre pied au plancher sur les 3 premiers rapports, on oublie (ça patine sec et c'est incontrolable).

Lors de reprises à 200km/h compteur...ça patine aussi !! Ca fait un petit "hiii" quand on appuye sur la chandelle.

Niveau perfs chronos aucunes idées...pour ce que j'en sais, un 0 à 200 tournant en dessous de 9 secondes

Pour mon niveau de conduite, sachez que c'est une propulsion, biturbo, 540cv aux roues (passée au banc) !

Et j'en suis fière, car y'a pas tout le monde qui a les "cojones" d'atteindre 250km/h en montagne (course de côte) !

En 6ème à fond, elle monte à 275km/h pas plus (boîte courte)...déjà testé sur circuit !

16 octobre 2007

Même avec une "simple" berline performante il peut "exploser"

Ben mon dernier essai de la 335i je me suis quand même retrouvé à 205 sur une route limité à 90.....sans trop m'en rendre compte alors bon...

Y a des moments ou ma raison se met en mode OFF avec de tels engins, j'ai essayé il y a peu une masérati V8 et çà décoiffe aussi pas mal. Le proprio m'a aussi dit de surtout pas mettre le pieds au plancher sur les premiers rapports...

16 octobre 2007

Ben mon dernier essai de la 335i je me suis quand même retrouvé à 205 sur une route limité à 90.....sans trop m'en rendre compte alors bon...

Y a des moments ou ma raison se met en mode OFF avec de tels engins, j'ai essayé il y a peu une masérati V8 et çà décoiffe aussi pas mal.

Voilà pourquoi je t'ai dis ça

16 octobre 2007

et tu roules avec sur route..j'en ai croisé des voitures d'enfer dans la région de Zurich mais là ça dépasse tout...

Pas souvent...mais ça m'arrive.

Le seul problème...c'est que ça attire vraiment tout le monde. Que c'est de toute manière inexploitable (destiné vraiment à routes fermées et circuit)...et je vais pas m'amuser sur routes ouvertes avec ça.

Le gros problème aussi...c'est le bruit. La police m'arrête à chaque fois, ça loupe pas !

- Bonjour Monsieur ! Euhhh...c'est quoi cette Porsche ?! Vos papiers s'il vous plaît ?

Je sors tout + la carte d'homologation

- Ah ok...donc elle est homologuée ? Mais le bruit là c'est normal ?!

Bref...c'est marrant mais les policiers restent sur le derrière ! Certains sont intéressés (ça à combien de chevaux ? c'est quoi comme modèle? ect, ect...) Et d'autres sont un peu moralisteurs (ouais fait gaffe quand même, faut penser aux autres, y'a des radars vous savez, ect...) !

Mais c'est une habitude...je sais qu'en la sortant même un mec en Lamborghini ou Ferrari va tourner la tête

Et que les motards sont étonnés de se voir dépasser !!

16 octobre 2007

plains toi, et moi alors avec ma 330d j'ai l'impression d'avoir une voiturette sans permis

Pauvre de toi

Qu'est ce que je devrais dire

16 octobre 2007

Pauvre de toi

Qu'est ce que je devrais dire

Rien comme moi.

16 octobre 2007

Pauvre de toi

Qu'est ce que je devrais dire

Tout est relatif disait l'autre..regarde ceux qui roulent réellement en Aixam sans permis

16 octobre 2007

Super

Si tu es de passage en Suisse une fois, viens en Valais ! (tu connais?)

C'est là ou j'habite et il y a pleins de cols et de montagne Je te garanti que c'est pas pour rien que j'ai une 911 Turbo

La bolide de folie...tu vas pleurer mon ami Et je signale que c'est une version véritable (pas une réplique) chiffrée à 7 exemplaires dans le monde !
Bon...elle est pas totalement à moi, mais à mon écurie (je fais des courses de côte).
1150kg (avec le plein et un passager de 80kg), 540cv aux roues, biturbo, 670Nm de couple...préparée circuit, boîte courte, pont court. Niveau circuit...devant une Carrera GT (chronos). C'est une 993 GT2 ClubSport.
Voilà...vient me trouver quand tu veux Avec plaisir que je t'accueil...

Re:

Cool on pourra s'organiser une petite sortie

Valais = région de lausanne donc pas trés loin de chez moi! La 997 turbo c'est pas ce qui se fait de mieux pour les virolos c'est lourd mais je ne t'apprends rien

Par contre je m'incline devant ton autre bête un vrai monstre mais je me demande comment il est possible de pouvoir en profiter sur route de montagne????

Comment pouvoir exploiter une telle puissance et tout simplement la passer au sol........... mes potes en turbo sont bien contents de pouvoir compter sur leurs 4 roues motrices et l'esp au cas ou alors la ......

Au plaisir de te rencontrer ......... je viendrais avec mon pôte Walter R

16 octobre 2007

Fordfan est LE grand spécialiste de ce type de sondage

Si tu cherches de la lecture
un grand classique
Ferrari F430 vs Porsche 911 Turbo

un p'tit nouveau
Porsche 911 GT2 vs Ferrari F430 Scuderia

Match de supercars
Cette url n'existe plus

bisoir,

et merci je vais enregistrer et lire tout ça c'est sympa,

je me sens si petite comparée à certains ici,...

jordan68.gif.c217e34ebb2cff862567f4f9e22101bf.gif

16 octobre 2007

Je deviens dingue en vous lisant...

Vous voulez pas m'inviter en Suisse..? autofrancaise1l43.gif.018430fd5d41aa92b1ca20c2c6b39464.gif

16 octobre 2007

Pas souvent...mais ça m'arrive.

Le seul problème...c'est que ça attire vraiment tout le monde. Que c'est de toute manière inexploitable (destiné vraiment à routes fermées et circuit)...et je vais pas m'amuser sur routes ouvertes avec ça.

Le gros problème aussi...c'est le bruit. La police m'arrête à chaque fois, ça loupe pas !

- Bonjour Monsieur ! Euhhh...c'est quoi cette Porsche ?! Vos papiers s'il vous plaît ?
Je sors tout + la carte d'homologation
- Ah ok...donc elle est homologuée ? Mais le bruit là c'est normal ?!

Bref...c'est marrant mais les policiers restent sur le derrière ! Certains sont intéressés (ça à combien de chevaux ? c'est quoi comme modèle? ect, ect...) Et d'autres sont un peu moralisteurs (ouais fait gaffe quand même, faut penser aux autres, y'a des radars vous savez, ect...) !
Mais c'est une habitude...je sais qu'en la sortant même un mec en Lamborghini ou Ferrari va tourner la tête
Et que les motards sont étonnés de se voir dépasser !!

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/285994/DSC49.JPG

Alors ca y es ta RS4 n'est plus en rodage?

Et la 911 turbo tu la depuis longtemps?

16 octobre 2007

Derniere question j' oublier la ford gt elle te plaiser pas pourquoi tu la revendue?

Tu la garder longtemps? ta des photos?

16 octobre 2007

Derniere question j' oublier la ford gt elle te plaiser pas pourquoi tu la revendue?
Tu la garder longtemps? ta des photos?

Voiture exceptionnelle...je l'ai pas gardée longtemps. C'était un coup de folie, que je ne regrette pas. Au moins je l'ai possédée, je l'ai conduite...et c'est déjà énorme.

Pour les raisons de la vente...c'est très personnel. En gros, j'ai fais une très bonne transaction en ma faveur en la troquant contre ma 997 Turbo, ensuite il me fallait une voiture de plus faible cylindrée...

Pour les photos...Fordfan pourrait t'en fournir, moi ça me fait un peu "caca" de chercher dans tous mes dossiers

17 octobre 2007

Donc pour vous c'est finit la rs4 est vainqueur c'est sa lol.On verra les temps au ring.j ai remarquer que les gens ont commencer a lustrer le propriétaire de la porsche,respecter vous les gars sa va plus la lol.sérieux je pense que sur circuit cette bmw doit être au dessus,c'est mon avis vous fâcher pas.

17 octobre 2007

Donc pour vous c'est finit la rs4 est vainqueur c'est sa lol.On verra les temps au ring.j ai remarquer que les gens ont commencer a lustrer le propriétaire de la porsche,respecter vous les gars sa va plus la lol.sérieux je pense que sur circuit cette bmw doit être au dessus,c'est mon avis vous fâcher pas.

Mouais...sauf que à plus de 70'000 euros, il y a pleins de voitures bien plus fun et plus performantes à acquérir si son utilisation se limite aux circuits !!

Donc...explique moi, concrètement qu'est-ce que ça change ?!

Je comprend toujours pas le pignolage de certains...elle mettra quelques dixièmes en moins pour faire 1 tour, mais ça change quoi Franchement...là je suis sérieux, je ne comprend vraiment pas vos réflexions !! Et je ne comprend pas cet argument !

Un poil de fesses au dessus sur circuit, c'est bien joli...mais ça apporte quoi à la comparaison ?!

Je signale juste que sur routes ouvertes il n'y a pas de chronos, et que c'est bel et bien le caractère et les sensations qui restent...bien plus que ça encore, il y a aussi la vie à bord qui est importante au quotidien. Faudrait que certains posent leur derrière dans une RS4 au moins une fois

En tout cas, même à 2 secondes en moins sur un temps circuit ça ne va pas changer ceci :

la victoire est écrasante et sans contexte de l'Audi RS4 de part son intérieur somptueux respirant la sportivité, la classe et la qualité ainsi que son caractère moteur beaucoup plus assidu, adéquat et émérite.

Ritchy · 17 octobre 2007

Forcément, je suis d'accord..

Une réserve cependant sur le caractère moteur, étant donné que je n'ai pas encore essayé cette M3.

17 octobre 2007

En allant boire un café dans la rue où je travaille, j'ai eu une hallucination...

Je m'explique, à 2 minutes de mon bureau, j'ai une grande concession BMW qui expose la new M3 E92 en blanche..

Et en marchant, au loin, j'ai cru l'espace d'un instant, que la concession avait garé la belle en pleine rue...

Mais en réalité, quand je me suis rapproché, ce n'était pas la M3...

Comme quoi, même lorsque l'on aiment les voitures, et que on les connait un peu, de loin on peut se tromper...

motorix · 17 octobre 2007

Pour math212

Merci du compte rendu, qui était moins provoc que d'habitude, malgré quelques séquelles, vite oublié.

Peut tu me donner quelques précisions pour la M3 stp, sur le volant et la direction (comportement, sensation, ressenti etc,etc) en mode "Normal" et avec le "Power" ??

Petite remarque, le Prix de la RS4 un peu au dessus (~~ 4000€ de base) que la M3.

Dommage qu'elle soit en 4 Portes, un coupé et j'aurai craqué

Merci

17 octobre 2007

Pour math212
Peut tu me donner quelques précisions pour la M3 stp, sur le volant et la direction (comportement, sensation, ressenti etc,etc) en mode "Normal" et avec le "Power" ??

Tout d'abord le tout est correct, mais j'ai trouvé le volant avec les bordures un peu trop grosses...pourtant je n'ai pas de petites mains.

En mode "Normal", super agréable à conduire. Les vitesses passent bien, les débattements sont courts...au niveau de la boîte je n'ai rien à redire. L'embrayage est assez léger...ça fait bizarre au premier toucher, mais ça ne m'a pas gêné outre mesure.

La direction en elle-même est précise, directe, je l'ai menée vraiment "au millimètre"...d'ailleurs je l'ai écris dans mon essai, "elle est précise".

En mode Power...d'entrée de jeu, pas de gros changements. Les commandes ne semblent pas changés. Ca m'a fait bizarre...en mode S avec ma RS4 il y a tout de même du changement.

Maintenant je ne me suis pas amusé avec la fonction M Drive, qui joue sur le DME, EDC, DSC, direction assistée. Faut savoir qu'il est possible de régler plusieurs niveaux de réactivité....moi en ne touchant rien du tout, j'ai trouvé déjà ça nickel !

olivierameau · 17 octobre 2007

Essai BMW M3 E92 - 3 en 1

Merci pour nous avoir fait "vivre" cet essai, vraiment détaillé.

Ce que je retiens surtout (en simplifiant au maximum), c'est que le gros avantage de la RS4, pour vous, est surtout son intérieur plus sportif et son caractére plus prononcé à bas et moyen régime, grâce à son couple supérieur lui donnant l'impression d'avoir moins de poids à tracter (le fait que vous soyez 3 dans la voitures n'a-t-il pas aussi un peu joué dans la balance ?).

(au passage, la couleur de cette M3 d'essai lui va bien)

17 octobre 2007

Merci pour nous avoir fait "vivre" cet essai, vraiment détaillé.
Ce que je retiens surtout (en simplifiant au maximum), c'est que le gros avantage de la RS4, pour vous, est surtout son intérieur plus sportif et son caractére plus prononcé à bas et moyen régime, grâce à son couple supérieur lui donnant l'impression d'avoir moins de poids à tracter (le fait que vous soyez 3 dans la voitures n'a-t-il pas aussi un peu joué dans la balance ?).

(au passage, la couleur de cette M3 d'essai lui va bien)

En simplifiant un maximum, tu as gardé effectivement l'essentiel...tu l'as bien expliqué

Pour le poids...dans la RS4, on a pas cette impression de poids à tracter. Je voyage régulièrement avec ma femme et mon enfant, il n'y a aucune impressions différentes que lorsque je suis seul. De même quand je prend à mon bord plusieurs adultes.

Cette impression de "lourdeur" c'est aussi confirmée lorsque Arnaud était seul dans sa voiture d'essai...

En ne tirant pas dessus, drôle d'impression de masse. C'est la première chose que j'ai constatée comparé à ma RS4 lorsque j'ai pris le volant de la M3. De même en sorties d'épingles à faible vitesse en mode attaque...ouais, on se dit que c'est pas un kart !! La RS4 est au contraire étonnament "agile" de ce côté là. Ce n'est peut-être qu'une impression...mais ça se ressent nettement en conduisant les 2 à la suite.

17 octobre 2007

Au final, peut etre un leger avantage aussi du a la cylindree plus genereuse (quasiment le meme couple au litre), avec 4.2L la BM aurait peut etre plus a l'aise.

17 octobre 2007

Au final, peut etre un leger avantage aussi du a la cylindree plus genereuse (quasiment le meme couple au litre), avec 4.2L la BM aurait peut etre plus a l'aise.

Plus que la cylindrée c'est aussi le type de V8 de la RS4 qui n'est pas le même, comme je l'ai expliqué sur la page précédente.

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