[Topic Officiel] Škoda Rapid / Rapid Spaceback (NH3/NH1) 2012-2019

[chaced]

Moi j'ai eu des Peugeot, des VW et des Skoda et je n'ai jamais eu de problèmes.

Il suffit de ne pas garder ses voitures plus de 4 ans/100 000 km et tu évites les ennuies .

Je pense qu'à l"heure actuelle, toutes les voitures se valent question fiabilité...Enfin ceci est mon avis .

 

La seat je l'ai gardé 90000km, bon la megane je suis allé a 117000km

[skotroen]

Moi j'ai eu des Peugeot, des VW et des Skoda et je n'ai jamais eu de problèmes.

I l suffit de ne pas garder ses voitures plus de 4 ans/100 000 km et tu évites les ennuies .

Je pense qu'à l"heure actuelle, toutes les voitures se valent question fiabilité...Enfin ceci est mon avis .

euh ça dépend

si c'est un tdi 140 ip ouais

[chaced]

euh ça dépend

si c'est un tdi 140 ip ouais

 

Mais non, si tu remplaces la vanne egr, la culasse, le turbo et le volant moteur, il est fiable

[skotroen]

[Terisonen]

On est bien d'accord

[Terisonen]

On est bien d'accord

[skotroen]

On est bien d'accord

 

On est bien d'accord

Double "banane"

[Invité §tsi372md]

Moi j'avais eu une VW Fox 1.2, j'ai eu des soucis avec la fermeture de la centralisation du coffre, j'avais des soucis de catalyseur et des difficultés au démarrage à chaud, tout cela en seulement 26.000km. Quand j'ai acheté ma Polo TSI 105ch, j'avais déjà remplacé tout le réseau de bord électronique à 10.000km et j'ai déjà remplacé la soufflante de climatisation à 17.000km. Alors que mon frangin quand il avait encore sa Golf 4 TDI 100ch, il n'a jamais eu de souci en 130.000km. Et maintenant il roule en Touran 1.9 TDI 105ch de 2009, avec presque 100.000km et il n'a jamais eu de problème avec. Moi je n'ai pas de chance avec mes VW

[barney_]

Moi j'avais eu une VW Fox 1.2, j'ai eu des soucis avec la fermeture de la centralisation du coffre, j'avais des soucis de catalyseur et des difficultés au démarrage à chaud, tout cela en seulement 26.000km. Quand j'ai acheté ma Polo TSI 105ch, j'avais déjà remplacé tout le réseau de bord électronique à 10.000km et j'ai déjà remplacé la soufflante de climatisation à 17.000km. Alors que mon frangin quand il avait encore sa Golf 4 TDI 100ch, il n'a jamais eu de souci en 130.000km. Et maintenant il roule en Touran 1.9 TDI 105ch de 2009, avec presque 100.000km et il n'a jamais eu de problème avec. Moi je n'ai pas de chance avec mes VW

T'es un bourrin

[skotroen]

Moi j'avais eu une VW Fox 1.2, j'ai eu des soucis avec la fermeture de la centralisation du coffre, j'avais des soucis de catalyseur et des difficultés au démarrage à chaud, tout cela en seulement 26.000km. Quand j'ai acheté ma Polo TSI 105ch, j'avais déjà remplacé tout le réseau de bord électronique à 10.000km et j'ai déjà remplacé la soufflante de climatisation à 17.000km. Alors que mon frangin quand il avait encore sa Golf 4 TDI 100ch, il n'a jamais eu de souci en 130.000km. Et maintenant il roule en Touran 1.9 TDI 105ch de 2009, avec presque 100.000km et il n'a jamais eu de problème avec. Moi je n'ai pas de chance avec mes VW

pour la fox, c'est connu ce problème de centralisation du hayon, un ami à mon père en a sur sa fox aussi....

 

Qualité brésilienne

 

pour les tdi ça dépend l'utilisation mais les tdi 100 et 105 non fapé sont fiables

[chaced]

Quand le bimasse tient bon ou que le faisceau des injecteurs ne fond pas...

 

A la limite le tdi 90 IP n'a pas de bimasse.

[skotroen]

et le 110 ?

[chaced]

non, trop vieux

 

Et on s'en fou de leur bimasse de merde, perso ça ne me dérange pas quelques vibration, je ne passe pas mon temps a embrayer.

[skotroen]

ok

[barney_]

Le TDI 110 était à pompe rotative donc fiable ! Il marchait bien sur Golf 3 !

[skotroen]

sur ma O1 c'est une vraie fusée

[chaced]

Le TDI 110 était à pompe rotative donc fiable ! Il marchait bien sur Golf 3 !

 

La on ne parle pas de la pompe distributrice, mais des embrayage bimasse

 

Et les injecteurs pompe sont plutot robuste quand leur cable ne fond pas

[Stef-]

La nouvelle Skoda Rapid Spaceback a la meilleure valeur résiduelle

 

http://www.skodahome.cz/thumbnail.php?file=2013/modely/skoda-rapid-Spaceback-wweb/Ra_Spaceback_038.jpg&size=article_large

 

L'enquête a porté sur quatre marchés - Allemagne, Espagne, France et Italie.

EurotaxGlass est une société internationale offrant des services dans le secteur automobile. Dans la même étude prédit une valeur de perte

de plusieurs modèles nouvellement introduites. Le EurotaxGlass d'étude est largement reconnue et source indépendante de prévisions perte progressive de la valeur de la voiture.

http://www.skodahome.cz/novink [...] dnoty.html

[morgan34]

si l'eurotaxGlass est comme l'adac on est pas dans la merde

 

humour

[Stef-]

si l'eurotaxGlass est comme l'adac on est pas dans la merde

 

humour

 

 

...

[Terisonen]

La nouvelle Skoda Rapid Spaceback a la meilleure valeur résiduelle

 

http://www.skodahome.cz/thumbn [...] icle_large

 

L'enquête a porté sur quatre marchés - Allemagne, Espagne, France et Italie.

EurotaxGlass est une société internationale offrant des services dans le secteur automobile. Dans la même étude prédit une valeur de perte

de plusieurs modèles nouvellement introduites. Le EurotaxGlass d'étude est largement reconnue et source indépendante de prévisions perte progressive de la valeur de la voiture.

http://www.skodahome.cz/novink [...] dnoty.html

 

 

 

C'est sur qu'à moins 19% chez les mandataires, l'essentiel est déjà fait

[Terisonen]

La nouvelle Skoda Rapid Spaceback a la meilleure valeur résiduelle

 

http://www.skodahome.cz/thumbn [...] icle_large

 

L'enquête a porté sur quatre marchés - Allemagne, Espagne, France et Italie.

EurotaxGlass est une société internationale offrant des services dans le secteur automobile. Dans la même étude prédit une valeur de perte

de plusieurs modèles nouvellement introduites. Le EurotaxGlass d'étude est largement reconnue et source indépendante de prévisions perte progressive de la valeur de la voiture.

http://www.skodahome.cz/novink [...] dnoty.html

 

 

 

C'est sur qu'à moins 19% chez les mandataires, l'essentiel est déjà fait

[Invité §tsi372md]

T'es un bourrin

 

Lol, non je ne suis pas un bourrin, je fais très attention avec mes voitures, je conduis calmement, j'ai toujours entretenu mes voitures très régulièrement chez VW. Je n'aime pas une voiture qui ne soit pas entretenu. Par ailleurs, les difficultés de démarrage à chaud sur mon ancienne VW Fox 1.2, j'ai lu que les anciens 3 cyl. 1.2 ils y avaient des soucis de bobines d'allumages, comme sur les Renault en version essence il y a quelques années.

[chaced]

Bon elle arrive quand la phase 2 de la rapid ?

 

En gros il faudrait :

- un peut de mousse sur le tableau de bord, pas grand chose mais comme la fabia

- des sièges carénés pour faire moins pitié

- Les 4 vitres impulsionnelle.

 

Et quelques gadget pas indispensable mais qui permettre de se mettre au niveau de la concurrence (essuie glace et phare auto, rétro pliable électriquement par exemple)

[skotroen]

j'espère l'année prochaine la phase 2

[Invité §tsi372md]

pour la fox, c'est connu ce problème de centralisation du hayon, un ami à mon père en a sur sa fox aussi....

 

Qualité brésilienne

 

pour les tdi ça dépend l'utilisation mais les tdi 100 et 105 non fapé sont fiables

 

Oui en effet, c'est un problème connu sur les Fox. C'était assez rustique comme voiture, la Fox elle est bien fabriquée au Brésil, dans l'usine de Coritiba me semble-t-il. Qualité Brésilienne, certes, au niveau de la finition, elle est un ton en dessous de la Polo IV, mais la qualité d'assemblage ça restait encore assez correct. Mon frère avec son ancienne Golf IV, il a toujours roulait normalement, pareil avec son Touran.

[morgan34]

Bon elle arrive quand la phase 2 de la rapid ?

 

En gros il faudrait :

- un peut de mousse sur le tableau de bord, pas grand chose mais comme la fabia

- des sièges carénés pour faire moins pitié

- Les 4 vitres impulsionnelle.

 

Et quelques gadget pas indispensable mais qui permettre de se mettre au niveau de la concurrence (essuie glace et phare auto, rétro pliable électriquement par exemple)

+ des moteurs, un chassis un peu plus pointu etc

 

en gros faut faire une Nouvelle caisse tout court lol

 

rooo suis méchant

[chaced]

Le châssis c'est qu'une question de réglage des trains roulant de toute façon, mais il faut trouver un bon compromis confort / tenue de route.

 

Il est loin le temps ou le chassis se plié quand on montait le cric et on pété le pare brise sous la torsion

 

En tout cas sur ma fabia, elle a peut etre un chassis hasbeen, mais on peut faire des trucs sympa avec, la résistance torsionnelle est sans faille

 

http://chaced.free.fr/photo/fabia/divers/73000_1.jpg

[Stef-]

[h3] Essai ŠKODA Rapid : Un espace à prendre chez les compactes. [/h3] http://static.blog.leparisien.fr/media/10/3415716052.JPG

http://static.blog.leparisien.fr/media/10/1518131315.JPG

http://static.blog.leparisien.fr/media/10/2103539921.JPG

http://static.blog.leparisien.fr/media/10/229608444.JPG

http://static.blog.leparisien.fr/media/10/1808220635.jpg

http://static.blog.leparisien.fr/media/10/326147079.JPG

http://static.blog.leparisien.fr/media/10/4062285169.JPG

http://static.blog.leparisien.fr/media/10/2408290001.JPG

http://en-voiture.blog.leparis [...] turel.html

[skotroen]

Oui en effet, c'est un problème connu sur les Fox. C'était assez rustique comme voiture, la Fox elle est bien fabriquée au Brésil, dans l'usine de Coritiba me semble-t-il. Qualité Brésilienne, certes, au niveau de la finition, elle est un ton en dessous de la Polo IV, mais la qualité d'assemblage ça restait encore assez correct. Mon frère avec son ancienne Golf IV, il a toujours roulait normalement, pareil avec son Touran.

oui et je n'aime pas la qualité des plastiques......

le point fort est l'habitabilité et le coffre dans le segment A malgré ses 4,80m de long, perso je la compare avec les petites citadines du segment B....

 

 

tiens j'ai retrouvé mon sujet

Problème de fermeture centralisation de la FOX (lire SVP)

[morgan34]

Le châssis c'est qu'une question de réglage des trains roulant de toute façon, mais il faut trouver un bon compromis confort / tenue de route.

 

Il est loin le temps ou le chassis se plié quand on montait le cric et on pété le pare brise sous la torsion

 

En tout cas sur ma fabia, elle a peut etre un chassis hasbeen, mais on peut faire des trucs sympa avec, la résistance torsionnelle est sans faille

 

http://chaced.free.fr/photo/fa [...] 3000_1.jpg

Non mais le chassis n'est pas mauvais loin de là, mais face a ce qu'il se fait actuellement bah si c'est dépassé.

 

Oui je confirme avec le chassis fabia on peut lui en faire des choses lol qu'est ce qu'elle a pris la mienne dans les cevennes ou en direction de l'andorre lol

[chaced]

En gros il faudrait demander a seat de bidouiller le train roulant de la rapid

[morgan34]

lol

[chaced]

Je me demande d'ailleurs, la toledo et la rapi ce sont vraiment les memes voiture? le comportement routier est aussi identique ou pas ?

[skotroen]

euh normalement oui car ces modèles sont fabriqués dans le même usine en CZ...........