Invité §b0n101Oy 14 octobre 2016 Signaler Partager 14 octobre 2016 http://www.mpm-motors.com/upload/images/images/page_principal/pubpublic-1page-ps160-1d1-4web.jpg http://www.mpm-motors.com/ Moteur Mitsubishi et assemblé en France. Que penses-tu de cela? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §b0n101Oy 14 octobre 2016 Signaler Partager 14 octobre 2016 http://www.mpm-motors.com/upload/images/images/page_principal/_sizes/logo-mpm-texture-lowdefweb_smaller_1.png [h3]LA START-UP[/h3] MPM Motors voit le jour en 2010, La start-up est composée d'une équipe jeune et hyperactive, qui conçoit et développe rapidement son premier modèle, la PS160. L’aventure devient concrète avec l’ouverture de la chaîne de production en région Parisienne en janvier 2016, permetant ainsi la création de très nombreux emplois dans la région. L'MPM PS160 est la preuve qu'une voiture racée, abordable et construite en France est possible. [h3]LE PROJET[/h3] Le projet est simple : Proposer des véhicules au look sportif pour un budget inférieur à 13.000 €, à un public qui reste souvent rêveur devant des voitures inaccessibles au commun des mortel. [h3]UNIQUE EN SON GENRE[/h3] Par sa conception unique pour une voiture de série alliant armature tubulaire et carrosserie composite, (principe de conception que l’on retrouve dans le sport automobile). Nos véhicules sont donc 10 à 25% plus légers que leurs homologues de même catégories ce qui procure une tenue de route et un rapport poids/puissance efficace et attractif. http://www.mpm-motors.com/upload/images/images//topeclate-hd-ps160-4web.jpg Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gti48 14 octobre 2016 Signaler Partager 14 octobre 2016 Je trouve qu'elle est plutôt moche. Quel est son équipement? Par rapport à une Dacia, qu'apporte t elle de plus? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §b0n101Oy 14 octobre 2016 Signaler Partager 14 octobre 2016 Je trouve qu'elle est plutôt moche. Quel est son équipement? Par rapport à une Dacia, qu'apporte t elle de plus? [h3]EQUIPEMENTS DE SERIE[/h3] Jantes aluminium 18 poucesSièges baquets Sports, cuirRétroviseurs chauffantsClimatisationFiltre anti pollenSystème audio HiFi MP3 8HPAirbag conducteurRadio CD mp3, LCD et port USBFeux de jour à LEDFeux anti brouillard avant Système antivol approuvé THATCHAMSystème anti intrusion à capteur de mouvementNeimanVitres électriques avant et arrièreVitres avec sécurité enfantIsofixRoue de secours 18 pouces Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gti48 14 octobre 2016 Signaler Partager 14 octobre 2016 [h3]EQUIPEMENTS DE SERIE[/h3] Jantes aluminium 18 poucesSièges baquets Sports, cuirRétroviseurs chauffantsClimatisationFiltre anti pollenSystème audio HiFi MP3 8HPAirbag conducteurRadio CD mp3, LCD et port USBFeux de jour à LEDFeux anti brouillard avant Système antivol approuvé THATCHAMSystème anti intrusion à capteur de mouvementNeimanVitres électriques avant et arrièreVitres avec sécurité enfantIsofixRoue de secours 18 pouces Ok. Donc à part les jantes en 18 rien de plus qu'une Dacia. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §bec245rc 14 octobre 2016 Signaler Partager 14 octobre 2016 au contraire je trouve l'avant et le profil assez joli des photos de l'arrière ? pis à ce prix, il ne faut pas s'attendre à des miracles côté équipements... ou sinon faudrait vraiment réfléchir pour savoir quel autre domaine aura été sacrifié à fond pour satisfaire au prix de vente !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Cha764uF 15 octobre 2016 Signaler Partager 15 octobre 2016 On dirait le remake d'une 323 sportiva... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
dalpin 15 octobre 2016 Signaler Partager 15 octobre 2016 Emission de CO2: 170g/km Donc si c'est pour vendre en France, aux 12990 euros de base il faudra commencer par ajouter 4673 euros de malus en 2017. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chaced 15 octobre 2016 Signaler Partager 15 octobre 2016 1225kg et 106ch http://www.mpm-motors.com/ps160/ dommage de ne pas avoir choisit un 1.0 SCTI ford, ça aurait permit de diminuer franchement le co2 par rapport au 1.6 mitsubishi. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gti48 15 octobre 2016 Signaler Partager 15 octobre 2016 Emission de CO2: 170g/km Donc si c'est pour vendre en France, aux 12990 euros de base il faudra commencer par ajouter 4673 euros de malus en 2017. Donc ça fait un prix de 18000 euros... pas vraiment donné pour un équipement et un intérieur minimaliste. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Yan216Gn 15 octobre 2016 Signaler Partager 15 octobre 2016 C'est trop grand pour rentrer dans mon parking souterrain. Mais le concept est intéressant. Le choix du moteur a sans doute été dicté par la possibilité de conserver une garantie "constructeur" dessus. S'il y a une journée porte-ouverte à l'usine j'irai voir. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Makakus 15 octobre 2016 Signaler Partager 15 octobre 2016 Donc pour résumer : 1225kg (soit le poids d'une compacte), un 1.6 atmo de 106ch qui émet 170g de CO2 par km et un équipement très basique pour le prix d'une bonne citadine, tout ça pour avoir un look sportif. Elle serait bien plus intéressante avec un bloc turbo de 150-160ch (ou même un 130ch ferait l'affaire), avec de meilleurs perfs et surtout des émissions de CO2 largement plus basses. Aujourd'hui, on trouve des 1.4 Turbo à moins de 120g/km. Avec 170g/km, le prix sera près de 5000€ plus élevé. L'idée de départ n'est pas mauvaise, mais le produit final ne semble pas à la hauteur. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
dalpin 15 octobre 2016 Signaler Partager 15 octobre 2016 Donc ça fait un prix de 18000 euros... pas vraiment donné pour un équipement et un intérieur minimaliste. Oui une voiture made in France invendable en France a cause du malus. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ric vw 15 octobre 2016 Signaler Partager 15 octobre 2016 Emission de CO2: 170g/km Donc si c'est pour vendre en France, aux 12990 euros de base il faudra commencer par ajouter 4673 euros de malus en 2017. Quand je pense que ma Laguna 2.0T 170ch Estate est à 199gr/km.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
CAPITENNE T 15 octobre 2016 Signaler Partager 15 octobre 2016 C'est malheureusement voué à l'échec... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §b0n101Oy 15 octobre 2016 Signaler Partager 15 octobre 2016 Emission de CO2: 170g/km Donc si c'est pour vendre en France, aux 12990 euros de base il faudra commencer par ajouter 4673 euros de malus en 2017. Transformé en GPL, combien sera le malus? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §vig486db 15 octobre 2016 Signaler Partager 15 octobre 2016 Donc pour résumer : 1225kg (soit le poids d'une compacte), un 1.6 atmo de 106ch qui émet 170g de CO2 par km et un équipement très basique pour le prix d'une bonne citadine, tout ça pour avoir un look sportif. Elle serait bien plus intéressante avec un bloc turbo de 150-160ch (ou même un 130ch ferait l'affaire), avec de meilleurs perfs et surtout des émissions de CO2 largement plus basses. Aujourd'hui, on trouve des 1.4 Turbo à moins de 120g/km. Avec 170g/km, le prix sera près de 5000€ plus élevé. L'idée de départ n'est pas mauvaise, mais le produit final ne semble pas à la hauteur. Perso, les 150/160 cv ça ne m'intéresse absolument pas, par contre un moteur 1600 qui a un bon couple à bas régime c'est l'idéal en toute situation pour repartir sans rétrograder. De nos jours 106 cv ça suffit très largement lorsque le couple est bas et que la boîte est bien étagée. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lex-is 15 octobre 2016 Signaler Partager 15 octobre 2016 On dirait plus un truc sans permis. J'ai peur du résultat au crash test. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §b0n101Oy 15 octobre 2016 Signaler Partager 15 octobre 2016 On dirait plus un truc sans permis. J'ai peur du résultat au crash test. Je serais ravi de voir un crash test du EuroNCAP d'une Lotus ou d'une Caterham. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ric vw 16 octobre 2016 Signaler Partager 16 octobre 2016 Transformé en GPL, combien sera le malus? Avec le GPL tu consommes plus... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §j-c003sH 16 octobre 2016 Signaler Partager 16 octobre 2016 Perso, les 150/160 cv ça ne m'intéresse absolument pas, par contre un moteur 1600 qui a un bon couple à bas régime c'est l'idéal en toute situation pour repartir sans rétrograder. De nos jours 106 cv ça suffit très largement lorsque le couple est bas et que la boîte est bien étagée. les 1.6 c'est plutôt creux bas dans les tours, en tout cas ceux que j'ai eu l'occasion d'essayer... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §shu041Vl 16 octobre 2016 Signaler Partager 16 octobre 2016 la voiture est lourde, et encombrante , non c'est pas convainquant Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chaced 16 octobre 2016 Signaler Partager 16 octobre 2016 les 1.6 c'est plutôt creux bas dans les tours, en tout cas ceux que j'ai eu l'occasion d'essayer... Tout dépend le moteur, perso j'ai testé : - 1.6 K7M 90ch (clio 2), ultra souple a bas régime, couple max a 2500tpm, mais pmax a 5250tpm rien en dessus. - 1.8 F4P 120ch (laguna 1), une daube ultime, rien sous 2500tpm, bruyant après 2500tpm et a fond a 5500tpm... - 1.6 Ti-vct 115ch (focus 2), comme le 1.6 90 renault a bas régime, mais moteur qui aime les tours (limiteur intervient a 6800 tpm) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §j-c003sH 16 octobre 2016 Signaler Partager 16 octobre 2016 Tout dépend le moteur, perso j'ai testé : - 1.6 K7M 90ch (clio 2), ultra souple a bas régime, couple max a 2500tpm, mais pmax a 5250tpm rien en dessus. - 1.8 F4P 120ch (laguna 1), une daube ultime, rien sous 2500tpm, bruyant après 2500tpm et a fond a 5500tpm... - 1.6 Ti-vct 115ch (focus 2), comme le 1.6 90 renault a bas régime, mais moteur qui aime les tours (limiteur intervient a 6800 tpm) je préfère un 2.0, j'aime le f4r , vraiment souple comme moteur, à 40/50 en 6 eme il repart comme si de rien n'était, après je trouve quand même qu'il lui manque 15/20 ch Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gti48 16 octobre 2016 Signaler Partager 16 octobre 2016 Un petit moteur turbo aurait été plus judicieux il me semble. Un 3 cylindres turbo 1.2l 110 cv de chez PSA par exemple. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ric vw 16 octobre 2016 Signaler Partager 16 octobre 2016 je préfère un 2.0, j'aime le f4r , vraiment souple comme moteur, à 40/50 en 6 eme il repart comme si de rien n'était, après je trouve quand même qu'il lui manque 15/20 ch Le 2.0T... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §j-c003sH 16 octobre 2016 Signaler Partager 16 octobre 2016 Le 2.0T... un laguna 3 gt 205 peut être... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ric vw 16 octobre 2016 Signaler Partager 16 octobre 2016 Franchement il est tres souple en 170ch. Grâce au turbo basse pression... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §j-c003sH 16 octobre 2016 Signaler Partager 16 octobre 2016 Franchement il est tres souple en 170ch. Grâce au turbo basse pression... mais ça me fais chier la mégane a que 65 000 km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lex-is 16 octobre 2016 Signaler Partager 16 octobre 2016 Je serais ravi de voir un crash test du EuroNCAP d'une Lotus ou d'une Caterham. Elles n'ont pas vocation à être un véhicule familial ni être une voiture de tous les jours... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §b0n101Oy 16 octobre 2016 Signaler Partager 16 octobre 2016 Elles n'ont pas vocation à être un véhicule familial ni être une voiture de tous les jours... Mais ils sont des voitures qui atteignent des vitesses beaucoup plus élevées. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §b0n101Oy 16 octobre 2016 Signaler Partager 16 octobre 2016 Avec le GPL tu consommes plus... Le GPL émet moins d'émissions polluantes que l'essence. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ric vw 16 octobre 2016 Signaler Partager 16 octobre 2016 Oui et non... Avec le GPL tu consommera entre 25 et 30% plus... Donc finalement tu rejettera à peu de chose près autant de CO2... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §gro171sK 16 octobre 2016 Signaler Partager 16 octobre 2016 Marrant quand on sait que désormais Mitsubishi fait parti du groupe Renault. Sinon initiative sympa, finalement je prefere ça à une Dacia Logan, elle a de la gueule mais c'est voué à l'echec. Il faut saluer l'audace. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lex-is 4 décembre 2016 Signaler Partager 4 décembre 2016 Promo 8500€ http://www.mpm-motors.com Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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