Concours photo moto MAI 2024: « Un 4 cylindres »

[Sevenfifty H2]

Le 02/02/2024 à 13:15, maumau57 a dit :

 

J'avais aussi ça pas très connu

 

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Magnifique 400 KH , dernière 2 temps de la coupe KAWA !

[enclume76]

Le 02/02/2024 à 13:15, Sevenfifty H2 a dit :

Légèrement derrière son coté gauche qu'est ce que c'est ?  

 

Un Ficus Benjamina 

[Sevenfifty H2]

Le 02/02/2024 à 13:27, enclume76 a dit :

 

Un Ficus Benjamina 

J'avais un doute ? , merci pour la mise au point !

[gronimo]

Le 02/02/2024 à 11:24, brecholou a dit :

Et toujours séduisante.

 

Euh 🤣

[enclume76]

Le 02/02/2024 à 13:28, Sevenfifty H2 a dit :

J'avais un doute ? , merci pour la mise au point !

 

Plus sérieusement je n'en sais rien du tout : je ne recadre pas mes images donc il y a peu de chances de la voir mieux derrière le buisson et je n'aurai pas mieux, le but pour moi étant de la mettre hors cadre, elle le sera sur toutes mes images de la Z 

 

Sans doute une H1 car j'ai souvenir de toute une brochette de ce modèle, toutes collées les unes contre les autres par très loin.

[odin23]

Le 02/02/2024 à 07:57, gronimo a dit :

 

Z1000... Échappement, écopes etc...

 

Deja 20ans cette bécane... 

 

J'avais un doute, merci 

[odin23]

Le 01/02/2024 à 21:28, Sevenfifty H2 a dit :

 

Le 01/02/2024 à 23:18, fiatever a dit :

Après la H2 , je propose cette H1 vue à Lyon en 2019 .

 

 

Le 01/02/2024 à 23:50, gronimo a dit :

Qui veut une brochette GG ?

 

 

 

Le 02/02/2024 à 07:50, abo927 a dit :

, je propose cette Kawa.  Les spécialistes préciseront ..

 

 

Le 02/02/2024 à 11:41, enclume76 a dit :

Ah Kawa, il faut que je cherche mais j'ai dans mon stock au moins une turbo et la grosse mémère avec son 6 cylindres pour participer  

 

EDIT : 

 

 

Le 02/02/2024 à 13:15, maumau57 a dit :

 

J'avais aussi ça pas très connu

 

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Bon ça discute pas mal, et ça poste dur. 
On est d’accord, c’est vos propages au dessus ?

 

Je suis chez Kawa pour la tite révision des 1000 bornes. 
 

Je fais un recap ce soir. 

[Sevenfifty H2]

Salut 

La H2 c'est sur elle participe , peut être vais-je la remplacer en cours de route ? , mais je le ferais savoir 

IL me semble que la H1 A , la Z1000 orange ,la Z1300 et la ZEPHIR sont aussi là pour participer , la "brochette de "gégé"" je ne sais pas ??

A+ 

Modifié 2 février par Sevenfifty H2

[brecholou]

Re, moi je joue avec cette 900

 

[enclume76]

Oui oui, je pars avec la Z 1300 

[maumau57]

C'est OK pour la mienne 

[Sevenfifty H2]

Le 02/02/2024 à 15:43, brecholou a dit :

Re, moi je joue avec cette 900

 

Je me souviens de cette photo 

Il me semble un modèle 1976 vu l'arrondi de la déco du réservoir ? 

Celle ci est de 1977 ou 78 (mémoire de poulpe) m'a expliqué son proprio 

 

[odin23]

merci les gars 

[odin23]

Le 02/02/2024 à 15:38, Sevenfifty H2 a dit :

La H2 c'est sur elle participe , peut être vais-je la remplacer en cours de route ? , mais je le ferais savoir 

 

Pas de soucis  

[odin23]

récap à jour les gars  

[enclume76]

Le 02/02/2024 à 13:28, Sevenfifty H2 a dit :

J'avais un doute ? , merci pour la mise au point !

 

@Sevenfifty H2

 

Tu as la réponse à ta question avec la belle brochette à laquelle je faisais référence tout à l'heure et je n'ai pas modifié la résolution pour que tu puisses cliquer et zoomer dessus

 

 

Modifié 2 février par enclume76

[odin23]

Le 02/02/2024 à 20:36, enclume76 a dit :

je n'ai pas modifié la résolution pour que tu puisses cliquer et zoomer dessus

 

Bah le forum l'aura fait pour toi  

[Sevenfifty H2]

Le 02/02/2024 à 20:36, enclume76 a dit :

 

@Sevenfifty H2

 

Tu as la réponse à ta question avec la belle brochette à laquelle je faisais référence tout à l'heure et je n'ai pas modifié la résolution pour que tu puisses cliquer et zoomer dessus

 

 

Merci !!! , de la belle pièce , deux 750 H2 (bleu +  vieil or) 500 H1B orange , puis la blanche ? il n'y a eu que la 250 S1 dans ce coloris , et de belles Z900, enfin des vraies 😁 j'me comprend

[ched]

Hier, à Rétromobile, j'ai cherché particulièrement les Kawasaki... et en ai photographié plus d'une !

 

Mais, pour le concours, j'hésite entre deux. Les deux sont des motos peu communes... laquelle choisiriez-vous à ma place ?

 

Il y a d'abord celle-ci, qui m'était totalement inconnue :

 

 

Et sur le beau stand des motos de la famille Monneret la moto du record de vitesse :

 

 

 

[Sevenfifty H2]

Salut 

La H2 me plait bien même si ultra futuriste ! , mais tous ceux qui l'ont essayé disent qu'il y a un "avant" et un "après" tellement elle serait démoniaque 

Coté LOOK , c'est une KAWA de sport 

Par contre la "petite" KR1- 250 juste en arrière plan derrière la KAWA bleu m'aurait bien plu ! (2 temps oblige) 

Modifié 3 février par Sevenfifty H2

[odin23]

La H2, c'est une moto de dingue, c'est même trop pour la route, le compresseur apporte le coup de folie, un démon.

 

lien article:   H2

 

Citation

Ce dernier gave le moteur en air à une cadence maxi de 200 litres/seconde à 140 000 tr/min. Cela permet d’améliorer la puissance à hauts régimes, c’est-à-dire là où les moteurs ont déjà le plus de puissance… Concrètement, cela lui procure une capacité assez démente à vous échapper des mains à chaque rotation de la poignée de gaz. Le moindre mouvement un peu brusque sur celle-ci et l’avant de la machine vous saute au visage. Seules les assistances électroniques vous permettent d’accélérer de façon constante

 

[enclume76]

Le 03/02/2024 à 16:29, ched a dit :

laquelle choisiriez-vous à ma place ?

 

Sans hésiter pour moi la préparation YOSCHIMURA

[Sevenfifty H2]

Le 03/02/2024 à 18:35, odin23 a dit :

La H2, c'est une moto de dingue, c'est même trop pour la route, le compresseur apporte le coup de folie, un démon.

 

lien article:   H2

 

 

Celle que nous propose CHED est une H2-R non STREET-LEGAL , la plus méchante des H2 

J'en ai photographié une il y a 15 jours , c'est quand même une meule "à part" , on aime ou pas ? , j'aime pas mais je "respecte" ce coté moto d'exception

Son arrière petite fille (que je propose en photo) avait elle aussi eu droit à des superlatifs à tire-larigot 

H2

 

Modifié 3 février par Sevenfifty H2

[fiatever]

Hello, pour info , Manfred RAU est un artisan Allemand qui a fabriqué des cadres «  poutre » 

style Egli ou Martin , pour les 4 cylindres Japonais . Cette RAU Kawa de 83, à moteur qui

semble etre un 1100 ZX, est porté de 120 Cv d’ origine, à 140 Cv avec le kit Yoshimura . Elle

a également ma préférence par rapport à La H2 qui est un boulet , mais pas bien belle ...

 

Modifié 3 février par fiatever

[odin23]

Le 03/02/2024 à 19:19, Sevenfifty H2 a dit :

Celle que nous propose CHED est une H2-R non STREET-LEGAL , la plus méchante des H2 

J'en ai photographié une il y a 15 jours , c'est quand même une meule "à part" , on aime ou pas ? , j'aime pas mais je "respecte" ce coté moto d'exception

Son arrière petite fille (que je propose en photo) avait elle aussi eu droit à des superlatifs à tire-larigot 

H2

 

Oui j’ai vu mais je préfère celle homologuée route  

Plus une meule pour nous. 

Modifié 3 février par odin23

[Sevenfifty H2]

Le 03/02/2024 à 20:53, fiatever a dit :

Hello, pour info , Manfred RAU est un artisan Allemand qui a fabriqué des cadres «  poutre » 

style Egli ou Martin , pour les 4 cylindres Japonais . Cette RAU Kawa de 83, à moteur qui

semble etre un 1100 ZX, est porté de 120 Cv d’ origine, à 140 Cv avec le kit Yoshimura . Elle

a également ma préférence par rapport à La H2 qui est un boulet , mais pas bien belle ...

 

 

Ce serait une 1170 de 143 bourrins 

 Manfred Rau was the direct rival of the famous Swiss tuner Fritz Egli, who had the particularity of offering nickel-plated frames. The mechanicals of this motorcycle were overhauled and with its displacement of 1170cc, and a ramp of CR carburettors, it develops 143bhp. It is equipped with an aluminum tank, big brakes, and a pair of new Ohlins shocks at the rear.

 

 

 

[ched]

Deux motos d'exception comme vous le soulignez.

 

Du point de vue des motos, je préfère la Rau. Mais point de vue photographique je préfère la photo avec la H2 car la moto est totalement dégagée et mise en valeur, d'où ma question...

 

[Sevenfifty H2]

Une préférence pour la H2 malgré tout , comme tu dis la photo fait moins "fouillis" , c'est très personnel les façons d'apprécier des photos 

[Oreip]

Bonjour, une question : tous les RAU sont-ils dérivés de Kawasaki ? Merci.

[Sevenfifty H2]

Le 04/02/2024 à 14:03, Oreip a dit :

Bonjour, une question : tous les RAU sont-ils dérivés de Kawasaki ? Merci.

Bonjour

RAU c'est comme MARTIN ou CHEVALIER ou BIMOTA ou d'autres , ils construisaient des cadres "autour" d'un moteur  , a la différence de GODIER-GENOUD qui eux gardaient les bases d'une KAWASAKI , par exemple les 1135 sont des cadres de 1000R mais avec des améliorations sur le cadre (renforts) et un bras oscillant plus rigide surement ? , le moteur lui , gavé de vitamines !

RAU me semble t'il ? à utilisée des LAVERDA -HONDA et d'autres ,SUZUKI peut être ??  pour développer des cadres 

Modifié 4 février par Sevenfifty H2

[odin23]

Le 03/02/2024 à 22:35, ched a dit :

Deux motos d'exception comme vous le soulignez.

 

Du point de vue des motos, je préfère la Rau. Mais point de vue photographique je préfère la photo avec la H2 car la moto est totalement dégagée et mise en valeur, d'où ma question...

 

 

Du coup, je prends la H2 ???

[enclume76]

Le 04/02/2024 à 14:14, Sevenfifty H2 a dit :

RAU c'est comme MARTIN ou CHEVALIER ou BIMOTA

 

Je chicane pour les 2 nommés en gras car à ma connaissance BIMOTA est (ou était ?) plutôt un constructeur à part entière - il avait même ces propres moteurs - à la différence de RAU, GODIER GENOUD ou MARTIN  qui étaient "juste" des préparateurs de cadres dans lesquels on mettait le moteur de son choix et pouvait terminer sur la piste. Pour CHEVALLIER sauf erreur il ne faisait que des préparations destinées à la piste et non "grand public" pour la route, je ne suis même pas certain que pour la piste il louait ou vendait ses préparations mais là réserve

Modifié 4 février par enclume76

[Sevenfifty H2]

Le 04/02/2024 à 19:03, enclume76 a dit :

 

Je chicane pour les 2 nommés en gras car à ma connaissance BIMOTA est (ou était ?) plutôt un constructeur à part entière - il avait même ces propres moteurs - à la différence de RAU, GODIER GENOUD ou MARTIN  qui étaient "juste" des préparateurs de cadres dans lesquels on mettait le moteur de son choix. Pour CHEVALLIER sauf erreur il ne faisait que des préparations destinées à la piste et non "grand public" pour la route

Salut 

BIMOTA,  je ne suis pas sur qu'il fabriquait ses propres moteurs ? mais si tu le dis je te fais confiance 

CHEVAL , oui il a développé plein de choses mais il a été longtemps dans le giron de SONAUTO , oui c'était manière de dire que bon nombre de "cadreurs" bâtissent autour de moteurs déjà existants , ce qui réduit les couts mais rien n'empêche (ou n'a empêché) de pousser le bouchon plus loin mais si je ne trompe seul COULON doit être le dernier hurluberlu à pouvoir construire  une meule entière  , mais ce sont des pièces uniques à usage personnel

Des "cadreurs" je ne suis pas sur qu'il en existe encore ? , mais si tu as des infos n'hésite pas 

FIOR (allias PIF) était lui aussi un sorcier mais pratiquement TOUS  ont commencé avec des moteurs de constructeurs existants et "l'âge d'or" de ces motos à cadres "exotiques" est bien derrière nous 

Peut être BIMOTA qui me semble t'il appartiendrai à KAWASAKI reste encore debout ?  

Bonne soirée à toi 

[gronimo]

Le 04/02/2024 à 19:25, Sevenfifty H2 a dit :

Salut 

BIMOTA,  je ne suis pas sur qu'il fabriquait ses propres moteurs ? mais si tu le dis je te fais confiance 

CHEVAL , oui il a développé plein de choses mais il a été longtemps dans le giron de SONAUTO , oui c'était manière de dire que bon nombre de "cadreurs" bâtissent autour de moteurs déjà existants , ce qui réduit les couts mais rien n'empêche (ou n'a empêché) de pousser le bouchon plus loin mais si je ne trompe seul COULON doit être le dernier hurluberlu à pouvoir construire  une meule entière  , mais ce sont des pièces uniques à usage personnel

Des "cadreurs" je ne suis pas sur qu'il en existe encore ? , mais si tu as des infos n'hésite pas 

FIOR (allias PIF) était lui aussi un sorcier mais pratiquement TOUS  ont commencé avec des moteurs de constructeurs existants et "l'âge d'or" de ces motos à cadres "exotiques" est bien derrière nous 

Peut être BIMOTA qui me semble t'il appartiendrai à KAWASAKI reste encore debout ?  

Bonne soirée à toi 

 

Non, bimota a toujours utiliser d'autres moteurs...

Les DB avec des moteurs Ducati

YB Yamaha

KB Kawasaki 

Etc...

 

Et actuellement, oui ça a été racheté par Kawasaki. Donc les derniers modèles bimota sont avec des moteurs de H2 ou Z1000.

[enclume76]

Le 04/02/2024 à 19:25, Sevenfifty H2 a dit :

CHEVAL

 

La carrière de ALAIN CHEVALLIER est très vaste, il a même participé à l'aventure VOXAN et je parlais de ses réalisations sur la piste qui sauf erreur portaient bien le nom de CHEVALLIER notamment avec D.DE RADIGUES qui a été vice champion sur une de ces motos et 3ème sur une autre. Il n'a en revanche jamais vendu de cadre grand public comme MARTIN et compagnie.

 

Encore des cadreurs, je ne suis plus trop mais je ne crois pas, en tout cas pas chez nous mais @fiatever saurait sans doute mieux.

 

Le 04/02/2024 à 19:37, gronimo a dit :

Non, bimota a toujours utiliser d'autres moteurs...

 

La V-DUE 500 en 1997 par exemple