[Présentation] Peugeot 306 GTi-6 Blanc Banquise

[Invité §Baz270Bq]

 

Ah! oui mais ça c'est la phase 1, la phase II fait 203cv, et malgré un gain de puissance somme toute négligeable, ce n'est plus la même histoire... De plus, sur ton comparatif, la Clio n'est pas derrière la 207, elle est exactement au même niveau. Si si, regarde bien! 0-100, KM DA, 80-120 mini .... Y'a que les reprises à rapport égal qui change, mais c'est normal, atmo contre turbo.

Et pour la RS 2 : http://www.zeperfs.com/duel2937-1366.htm

 

 

 

Oui elle est au même niveau, je suis bien d'accord.

Mais la 207 à aussi 25ch de moins. La clio avec 200ch fait aussi bien que la 207 RC qui en à 175.

 

Enfin bon stop au HS, avec ces discussion, on s'éloigne trop de la 306 S16 de lgjui

[lgjui]

La 207 est une chiasse inconssumable point barre la Clio pas très performante pour sa catégorie mais joli. Voila fini pour le moment on a 167 ch qui marche reellement

[blek le roc]

 

Oui elle est au même niveau, je suis pas bien d'accord.

Mais la 207 à aussi 25ch de moins. La clio avec 200ch fait aussi bien que la 207 RC qui en à 175.

 

Enfin bon stop au HS, avec ces discussion, on s'éloigne trop de la 306 S16 de lgjui

 

 

En fait des passages au banc des deux voitures (207 RC et Clio III RS phase 1) ont montré que les puissances réelles étaient assez proches de mémoire.... Dans les 190 pour les 2... Mais c'est de l'officieux..... Bref!

[Invité §Baz270Bq]

La 207 est une chiasse inconssumable point barre la Clio pas très performante pour sa catégorie mais joli. Voila fini pour le moment on a 167 ch qui marche reellement

 

 

De toute façon j'achèterais aucunes des 2

[lgjui]

Ba moi Renault j'aime bien, ils font aujourd'hui des superbes sportives niveau look et meme puissance Ils sont excuse moi largement au dessus de Peugeot et de leur RCZ horrible et bien copié sur une TT

[Invité §Baz270Bq]

Ba moi Renault j'aime bien, ils font aujourd'hui des superbes sportives niveau look et meme puissance Ils sont excuse moi largement au dessus de Peugeot et de leur RCZ horrible et bien copié sur une TT

 

 

Je ne critique pas Renault, (surtout que eux au moins contrairement à d'autres marque fabrique encore des voitures sportives avec leur branche Renault Sport), seulement que ne n'achèterais pas de Clio RS3. Après la question look, c'est vrai que les kits carrosserie typé sport chez renault sont vraiment pas mal mais j'aime aussi le coté sobre d'une 206 ou 207 RC par exemple, c'est chacun ces gouts .

 

C'est sur que niveau sportivité, Renault est largement au dessus de Peugeot (surtout avec leur branche sportive Renault Sport). Peugeot n'a plus sortit de réelle sportive comme depuis la 306 S16, la 309 GTi 16 ou 205 GTi... Même si j'aime beaucoup la 206 RC, je trouve qu'elle s'éloigne déjà un peu de ce que faisait Peugeot avant, je sais pas pourquoi ... . Sinon pour la RCZ, c'est pas une sportive faut comparer ce qui est comparable

[lgjui]

La 206 commence a s'eloigner car jantes 17" double sorties etc... Ce qui ne s'était jamais vu avant, et moi je trouve que c'était un bon point. Car si j'achète une voiture de sport c'est pour que sa se sache sinon autant acheter un 1.1i La sois disant 308 GTi va sortir mais tu parles d'un truc :/ 2800 kg a la pesée non? sinon moi la prochaine je pense que ce sera une MGRSIII d'ici 5 a 6 ans

[blek le roc]

La 308 GTI est déjà sortie, hein...

[Invité §geg177oc]

c'est sur que la 306 s16 est une super voiture surtout en boite 6 mais par rapport à la rc elle et en dessous et c'est normale , elle est plus ancienne et en fin d'évolution. J'ai longuement hésité à reprendre une 306 ( en s16 bien sur ) mais lorsque j'ai essaié la rc, je me suis dit sa avance pas jusqu'à que je regarde le compteur avant de rentrer dans la courbe là je me suis dit que sa marchait et que j'étais vraiment passé fort .Comme la clio a peux etre un moteur moins rageur ( en fait j'en sais rien, je dis sa comme sa ) mais elle a un chassis exeptionnelle, bref c'est pour vous dire que chaque modèle a sa particularitée , que ce n'est pas facile de comparer avec des modèles qui évoluent de + en +, et celui qui aime vraiment la 306 trouvera dans la 16 ( boite 6 ) tout ce qu'il lui faut

[lgjui]

Blek = Ah bon? Je savais meme pas

 

Gege = Bien décrit par contre l'intérieur de la RC est magnifique, c'était une des raisons qui me poussait a la prendre je me suis toujours demandé entre le chassis de la 306 et celui de la 206 ( s16 et RC bien sur ) lequel valait le mieux. La 206 est aidé par des jantes 17" bien posé au sol c'est son gros avantage mais niveau chassis j'ai jamais pu trouver quoi que ce soit qui les compare ni meme une vidéo d'une petite bourre

[blek le roc]

Je sais juste que les premières 206 s16 en 15" étaient réputées piégeuses car tendance à survirer... D'où quelques têtes à queues mémorables!! Fallait pas lâcher l'accélérateur en plein virage quoi.....

[lgjui]

Salut a tous, j'ai un gros problème d'ordinateur, il a laché :/ donc je peux pas venir pour le moment j'espere pouvoir bientot revenir, je vous écrit d'un autre ordi la. Je reviendrais avec un gros shoot.

[blek le roc]

Ok! On se demandait où t'étais passé!

[lgjui]

Tu m'étonnes je passe au moins tout les jours et la plus de nouvelle j'habite cher moi maintenant et y'a pas encore internet non plus :/ mais faut déja que j'envoi l'ordi au SAV car il est encore sous garantit. Sinon la blanche se porte bien, je me suis bien habitué, je pense faire surement une sortie circuit un de ces 4 a celui de Montpellier ( Lédenon ) surement l'été prochain.

[lgjui]

HEEEEELLOOOOOOO tout le monde, je suis cher mes parents donc je peux vous écrire un peu je devrais etre la plus souvent maintenant, et pour me faire pardonner, je vais essayer de poster des photos superbe la semaine prochaine si j'ai le temps et de l'essence avec d'autres voitures que j'ai croisé, qui pliaront surement a certains d'entre vous

[Invité §geg177oc]

ahh quand meme, un peu de photos et la blanche polishée aussi stp

[lgjui]

Vu qu'en ce moment je travail en poste et que je me tape 11 jours d'affiler ( oui j'en ai ras la pastèque ) après ce sera plus tranquille, je pourrais me faire une escapade a la colline vers cher moi. Pour vous dire ca fait 3 semaines que je l'ai pas lavé alors qu'elle est crade mais archis crade, j'ai vraiment pas le temps.

[Invité §You640cy]

Je me tape 11 jours d'affiler ( oui j'en ai ras la pastèque )

 

 

Moi 76. :q

[blek le roc]

Engagez-vous, qu'y disaient....

[Invité §306101aj]

[lgjui]

Je travail la nuit hein la je viens de finir y'a 2h et demain je fais 21h - 6h j'ai un gout... Mais 76 jours d'affilée? Non mais y'a un problème la y sont marteau

 

 

[lgjui]

Salut alors pour toute cette abscence, je vous ai fait un shoot tout simplement exceptionnel, y'a plus qu'a admirer :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Voila qu'en pensez-vous?

 

Par contre pour tous les possesseurs de bv6 j'ai une question :

 

Tout a l'heure je me suis tapé une méchante mais alors très méchante course contre une Golf 3 VR6 dans une montagne sur pas mal de kms. Je l'entend arriver avec un bruit tout simplement magique et mélodieux, le VR6 de cette époque est d'un réussi très très impréssionnant. Mon bruit faisait rire a coter enfin bon. Premier virage ( pris a 120 km/h ) ma voiture chasse du cul mais alors chasse au point d'etre a 45° de la route, j'ai fait un putain de drift de fou sans exagérer, sur bien 50 mètres en contrabraquage a la Fast and Furious Tokyo Drift, tout simplement majestueux. Le problème c'est que c'était pas du tout volontaire, j'en suis pas tellement fier car ma voiture m'a fait une frayeur comme j'en ai jamais eu. Mes pneus sont HS a l'arrière je tiens a le préciser et la route mouiller a 50%, mais je m'attendais pas a sa quand meme. Est-ce normale que la bv6 a un train arrière aussi joueur? Car du coup sur certains virages je lui métait petit a petit mais d'un coup drift ( je l'ai refait 4 fois après moins important car arriver moins fort ) et il revenait et autant dire qu'une perf pure sur ligne droite je faisait pas tellement le poids et sa voiture tenait étrangement bien la route, je m'y attendais pas quand même. Donc voila c'était ma question sur le train arrière de la bv6 qui m'a fait défaut. J'ai fait un drift digne d'un pilote mais d'un dangereux qui ne m'a pas bien plus meme si le tout était joli. Voila merci aux réponses.

[Invité §Bas518Ju]

Magnifique cette bv6

 

Tu as la calandre qui s'affaisse au centre ou c'est moi ?

 

Sinon met tes pneus les plus usés a l'avant c'est dangereux de les laisser a l'arrière alors qu'ils sont flingués

Va pas nous la plantée ta magnifique 306

[Invité §You640cy]

Pneu H.S a l'arrière c'est pas top...

 

Passer de ta 5 a 3 portes, sa change quand même dans le comportement général de l'auto! Le train Ar de ta BV6 étant le même que ta XT non? Ne te fais pas avoir. L'adaptation ne se fait pas comme ça.

[Invité §Ush142Gf]

Salut Julien, effectivement magnifique shoot

Devait faire une tête bizarre le gars dans la Clio

 

Pour ta question, ça m'est jamais arrivé, mais j'ai souvenir pour notre petite ballade auvergnate avec Yannick, Julien (l'autre ^^) et Sylvain que la bv6 de Yannick avait tendance à chasser quand les nôtres restaient sur des rails, et ses pneus arrières étaient effectivement morts. A changer

 

Par contre en perf je les aurais mises pareilles la VR6 et la bv6... Mais sur zeperfs (bonjour la référence je sais) il y a une Golf II VR6 Synchro qui fait 190ch.

[lgjui]

Bast = C'est bien toi ma calandre n'est pas afaissé pour les pneus j'y vais dans la semaine qui vient la car depuis vendredi je travail de nuit et je suis complétement déboussolé

 

Sylvain = Effectivement le train arrière est le meme mais avec un chassis beaucoup plus rigide du couté de la bv6 donc la tendance a survirer effctivement. Sur la XT mes pneus arrière n'ont jamais était usés a plus de 20% donc j'ai jamais eu l'expérience de le voir a l'oeuvre, mis a part une fois il s'est légèrement détaché de la route

 

Simon = Ok pour Yannick, ca ma rassur car avec la précision du train avant qui pique du nez comme c'est pas permis, le train arrière qui était sur des skis doit effectivement logiquement glisser. Surtout sur route mouillé.

Pour la VR6 j'avais déja vu une vidéo contre une bv6 et les 2 sont cote a cote tout le long, c'est pour sa que ca m'a surpris surtout qu'a mon avis le vr6 tins bien moins la route qu'une bv6. Donc effectivement une Synchro ( 4 RM pour 192 ch ) et bien plus performante. C'était obligé toute facon mais meme des fois il arrivait pas a suivre le ryrhme, meme avec les 4RM

[Invité §Baz270Bq]

Sylvain = Effectivement le train arrière est le meme mais avec un chassis beaucoup plus rigide du couté de la bv6 donc la tendance a survirer effctivement.

 

 

La S16 a des trains roulants différents et peut être des amortos spécifiques par rapport aux autre 306. Mais il me semble que le châssis entre une S16 et une XS ou XSi est exactement le même.

 

Après pour ce qui t'es arrivé, t'avais les pneus usée et la route était mouillé, y a pas d'autres explication à chercher. Ta aussi une phase 2, les réglages ont peut être été encore peaufiné sur le phase 3 Mais bon, avec mes anciens pneus, le nombre de fois ou j'ai glissé dans des ronds points et bretelles d'autoroute, donc 120km/h dans un virage, ça va encore, elle tient le pavé...

 

 

[Invité §306101aj]

Salut!

pour repondre a ta question et aussi a sylvain:

le train ar des 306 sont tous les meme a une exceptions pres: les barres de torsions!

a savoir qu'entre la xt et la bv6 celles de la bv6 sont plus grosses donc "plus dure" et donc meilleure que la xt

cependant du fait d'avoir un chassis "plus rigide" sur la bv6 t'oblige a avoir de bons pneus. la tenue de route d'une voiture est etudie aussi en fonction des pneus. donc si tes pneus sont hs et que la route etait mouille, c'est sur que ta voiture doit chasser rapidement de l'ar.

Comme l'a souleve simon, lors du rasso a clermont j'etait bien souvent "en glisse" car mes 2 pneus ar etait hs et la route un peu mouillée!

donc pas d'inquietude c'est "normal" surtout sur ce genre de voiture sportive. Les pneus sont la seule liaison entre le chassis et l'asphalte donc ca se comprend. ( y a qu'a regarder en F1 la difference de chrono quand les pneus commence a se degrader il perdent quasi 1 a 2 voir 3 secondes au tour)

Sinon pour la VR6 "standard" deja tester le vr6 est reste assez loin derriere. Mais je connait pas la versions 4RM

[Invité §Bas518Ju]

Bon direction l'ophtalmo moi

[lgjui]

Ok merci pour vos réponses, ca me rassure. Car je suis au témoin quand meme hein. Quand j'aurais changé pour mettre en Michelin Pilot je vous dirais si tout va bien

 

Sinon ph2-ph3 je pense que les réglages sont les mêmes, c'est uniquement esthétique.

 

Pour le VR6 je me disais aussi... Elle a un super moteur mais le reste il me semblait bien que c'était bien inférieur a la bv6. Toute facon il a pas décroché une seule fois et m'a collé au cul, donc c'était obligé les 4RM. Si je le recroise un jour j'irais lui parler ca fera l'occasion de faire connaissance Vivement les nouveaux pneus.

[Invité §Bas518Ju]

Met pas des michelin caca la...

PE2 powa

[lgjui]

PE2? C'est pas a partir du 17" sa?

[Invité §You640cy]

Nan. 15" sa existe!

 

Je suis en Pilot Exalto 2 derrière. Et devant sa en sera quand il viendra le temps de les changer.

[Invité §Bas518Ju]

Non pas mal de taille et de dimensions sont dispo

Et ya pas mieux, en plus pour ta bv6 tu va voir comme sa va être sur 2 rails

[lgjui]

Ok merci, je vis faire le tour des garages mardi si je peux. C'est le PE3 alors a partir du 17" la 206 rc pet s'en équiper. J'ai hate de voir cette tenue de route la je suis en Dunlop Sport 9000