Problème ralenti instable Peugeot partner 1,6 hdi

[alexis090397]

Bonjour 

 

j’ai un soucis que je n’arrive pas à résoudre sur mon partner multipace de 2006 1,6 hdi 90ch qui totalise 212000 km
j’ai passer la valise et aucun défauts mémoriser 

 

voici mon soucis : 

premier démarrage à froid ralenti très instable et fumée bleu odorante mais démarre très bien, après avoir atteint 70-80 degrés le moteur tourne comme une horloge mais par contre vers 2000 tr/min il fume pas mal noir 

 

autrement le moteur marche très bien il a pas de manque de puissance, aucun voyant allumer 

 

j’ai donc du coup essayer une vanne ( neuve)  + contrôler le tube du radiateur egr au collecteur admission ok, essaie d’un débitmètre d’air , essaie d’un volet papillon aussi appeler doseur d’air , j’ai remplacer les 4 injecteurs provenant d’un moteur qui a 128000 km et qui avait aucun soucis ainsi que l’électrovanne de régulation de débit sur la pompe haute pression, le catalyseur a été nettoyer.

 

après changement des injecteurs et de l'electrovanne de régulation de débit je constate de l’amélioration au niveau du démarrage à froid il fume moins et le régime moteur est mieux mais il reste légèrement instable.

 

si quelqu’un a déjà eu le cas ou à des conseils je suis preneur car là je sèche complètement. 
 

je précise que la vidange + tout les filtres  a 4000km 

cordialement 

Modifié 6 décembre 2023 par alexis090397

[distrait50000]

Le 06/12/2023 à 22:21, alexis090397 a dit :

Bonjour 

 

j’ai un soucis que je n’arrive pas à résoudre sur mon partner multipace de 2006 1,6 hdi 90ch qui totalise 212000 km
j’ai passer la valise et aucun défauts mémoriser 

 

voici mon soucis : 

premier démarrage à froid ralenti très instable et fumée bleu odorante mais démarre très bien, après avoir atteint 70-80 degrés le moteur tourne comme une horloge mais par contre vers 2000 tr/min il fume pas mal noir 

 

autrement le moteur marche très bien il a pas de manque de puissance, aucun voyant allumer 

 

j’ai donc du coup essayer une vanne ( neuve)  + contrôler le tube du radiateur egr au collecteur admission ok, essaie d’un débitmètre d’air , essaie d’un volet papillon aussi appeler doseur d’air , j’ai remplacer les 4 injecteurs provenant d’un moteur qui a 128000 km et qui avait aucun soucis ainsi que l’électrovanne de régulation de débit sur la pompe haute pression, le catalyseur a été nettoyer.

 

après changement des injecteurs et de l'electrovanne de régulation de débit je constate de l’amélioration au niveau du démarrage à froid il fume moins et le régime moteur est mieux mais il reste légèrement instable.

 

si quelqu’un a déjà eu le cas ou à des conseils je suis preneur car là je sèche complètement. 
 

je précise que la vidange + tout les filtres  a 4000km 

cordialement 

Bonsoir, est ce que les injecteurs ont été recodés ??

[alexis090397]

Le 07/12/2023 à 02:25, distrait50000 a dit :

Bonsoir, est ce que les injecteurs ont été recodés ??

Non je n’ai pas recoder les injecteurs, est ce que c’est nécessaire sur les 1.6 hdi ? 

[distrait50000]

Le 07/12/2023 à 09:03, alexis090397 a dit :

Non je n’ai pas recoder les injecteurs, est ce que c’est nécessaire sur les 1.6 hdi ? 

Re, je n'aurais pas posé cette question si ça ne l'était pas !!

[alexis090397]

Le 07/12/2023 à 14:16, distrait50000 a dit :

Re, je n'aurais pas posé cette question si ça ne l'était pas !!

D’accord je vais essayer de trouver une valise qui puise les coder et verrais si il y a une différence 

[Invité Shamo]

Bonjour j'ai l'impression d'avoir le même problème, avez-vous trouver la cause?
Merci!