Ventilateur Opel Corsa C de 2006 1.3 CDTI

[gasfer]

Bonjour. 

Je viens de changer la sonde du circuit de refroidissement de mon Opel Corsa C de 2006. Je pensais que le problème d'aiguille qui ne bougeait pas sur le tableau de bord venait de là (aiguille toujours à zéro).

Après avoir changé cette sonde j'ai remis en route le moteur et immédiatement le ventilateur s'est mis à tourner et il ne s'arrête que lorsque je coupe le contact.

L'aiguille reste toujours à zéro moteur chaud. Le chauffage fonctionne bien et le vase d'expansion reste à un niveau normal. J'ai sûrement loupé quelque-chose.

Quelqu'un pourrait me donner une piste à suivre?

Merci à vous.

[ballbearing]

Bonjour  Message en doublon ! 

Juste que toute anomalie sur une sonde de T°C  (fil coupé, etc)  fera que la motoventilation s'enclenche "par défaut" car le calculateur doute 

Après à toi de voir si sonde neuve mise ,  de type correct? Quel type de sonde ?  ( il en existe avec plusieurs fils et deux capteurs dedans ) 

Attend 'autres réponses 

Modifié 27 avril par ballbearing

[gasfer]

Merci Ballbearing.

Je vais attendre d'autres réponses mais apparemment le capteur est bien le même modèle. Il va falloir que je vérifie si la fiche électrique est bien fixée mais bon...... faut redémonter.

Merci encore, bon week-end 

[gasfer]

Bonjour à tous.

Aujourd'hui j'ai redémonté la sonde neuve et ai remis l'ancienne puisque le résultat n'est pas celui escompté. Résultat: le ventilateur ne se met plus en route dès la mise de contact et sans s'arrêter. Pourtant les deux sondes sont identiques.

Au final je n'ai rien résolu!!! L'aiguille de température au tableau de bord reste à zéro et le ventilateur semble ne pas vouloir tourner moteur chaud. Certaines durites sont chaudes et d'autres restent froides.

Je pense donc que je vais regarder du côté du thermostat qui ne doit pas jouer son rôle. 

Le chauffage de l'habitacle fonctionne bien.

Je vais y aller par éliminations. 

 

[ballbearing]

Le 28/04/2024 à 21:47, gasfer a dit :

Aujourd'hui j'ai redémonté la sonde neuve et ai remis l'ancienne puisque le résultat n'est pas celui escompté. Résultat: le ventilateur ne se met plus en route dès la mise de contact et sans s'arrêter. Pourtant les deux sondes sont identiques.

Au final je n'ai rien résolu!!! L'aiguille de température au tableau de bord reste à zéro et le ventilateur semble ne pas vouloir tourner moteur chaud. Certaines durites sont chaudes et d'autres restent froides.

Je pense donc que je vais regarder du côté du thermostat qui ne doit pas jouer son rôle. 

Bonsoir . Merci de ton retour de test.   

Je note la bizarrerie 🤔du résultat différent pour une supposée même sonde sans comme toi pouvoir expliquer🙃

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Juste la remarque que on parle d'un incident ""des qu'on met le contact"" le ventilo se met à tourner 

Or le moteur est froid et le thermostat ( Calorstat) n'est pas concerné.  Et sauf de rares thermostat commandés c'est un truc qu'on peut dire  "mécanique" actionné par la chaleur 

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Pour les durit on lit trop souvent ça. Tant que le thermostat ne s'ouvrira pas vers 90/95°C  la Durit du haut ne sera pas bouillante ................( et il faut du temps pour qu'il s'ouvre sur un Diesel réputé comme long à chauffer ! )

Modifié 28 avril par ballbearing

[gasfer]

Bonsoir Ballbearing et merci pour tes indications. 

La sonde neuve a été commandée avec numéro VIN de la voiture (je me suis fait confirmer par mail que c'était le bon modèle) mais bon..... il doit y avoir un petit souci quelque part quand-même!!!

Effectivement, par le passé j'ai constaté que l'Opel était assez longue à chauffer et pour preuve, ma fille qui venait d'avoir son permis a fait 10 bornes alors que tout le liquide de refroidissement avait totalement fuité!!!

Malgré ça, pas de problème par la suite oufff. Maintenant c'est moi qui me sert de la voiture et je commence à constater les problèmes (bon, l'Opel a 210 000kms quand-même).

Pour l'aiguille qui ne bouge pas, il faut peut-être que je vois à quel fusible elle correspond (s'il y en a un!!! à tout les coups il n'y en a pas).

Enfin bon, demain re-belotte avec la pluie pour le plaisir (ça tombe toujours bien la météo et la mécanique en panne pfffff!!!!).

Bonne soirée et merci encore Ballbearing.