C3 Connectique electrique leve-vitre : comment brancher ?

[MadDrDream]

Bonjour,

 

j'ai dû effectuer un changement de leve vitre sur une c3.

Le système est en place mais.... le connecteur de base n'est pas compatible.

Il y a un adaptateur avec, qui, d'un côté s'adapte au nouveau système de lève vitre, et de l'autre côté ce sont simplement deux câbles dénudés au bout.

 

Ma question est, comment le brancher au moteur ? 

Je suis nul en électricité, j'ai peur de faire une connerie.

 

J'ai repris l'image d'un autre sujet car elle est assez parlante.

 

Merci à vous !

 

 

Modifié 18 juillet par dingdongtoy

[ericdelain]

Le 18/07/2024 à 10:12, MadDrDream a dit :

Bonjour,

 

j'ai dû effectuer un changement de leve vitre sur une c3.

Le système est en place mais.... le connecteur de base n'est pas compatible.

Il y a un adaptateur avec, qui, d'un côté s'adapte au nouveau système de lève vitre, et de l'autre côté ce sont simplement deux câbles dénudés au bout.

 

Ma question est, comment le brancher au moteur ? 

Je suis nul en électricité, j'ai peur de faire une connerie.

 

J'ai repris l'image d'un autre sujet car elle est assez parlante.

 

Merci à vous !

 

Bonjour , vous devriez mettre les photos de votre système pour une meilleure compréhension...

[MadDrDream]

Bonjour, pas de soucis !

voici des photos uniquement de mon système 

 

Sur la première image, les deux câbles blanc, c'est les cables "moteurs" ceux qui viennent de la voiture.

 

Sur la deuxieme image, sur la gauche, c'est l'adaptateur fournis par valéo. La connectique va bien dans mon nouveau système lève vitre, en revanche, en bout de connectique, il s'agit de deux fils dénudés au bout. A droite de cette même image, le connecteur de base (de face) que l'on retrouve sur l'image 1(de dos).

 

Le lien vers la documentation valéo de mon nouveau leve vitre : https://oscaro.media/catalog/images/pdf/21/fitting_wr_851016_851017.pdf

 

On m'a dit d'acheter des cosses, de couper les câbles blancs pour les sertir avec les câbles bleus/bleu noir.

Est-ce la solution la plus viable celons vous ?

 

Merci d'avance à tout le monde

Modifié 18 juillet par MadDrDream

[ericdelain]

Le 18/07/2024 à 12:16, MadDrDream a dit :

Bonjour, pas de soucis !

voici des photos uniquement de mon système 

 

Sur la première image, les deux câbles blanc, c'est les cables "moteurs" ceux qui viennent de la voiture.

 

Sur la deuxieme image, sur la gauche, c'est l'adaptateur fournis par valéo. La connectique va bien dans mon nouveau système lève vitre, en revanche, en bout de connectique, il s'agit de deux fils dénudés au bout. A droite de cette même image, le connecteur de base (de face) que l'on retrouve sur l'image 1(de dos).

 

Le lien vers la documentation valéo de mon nouveau leve vitre : https://oscaro.media/catalog/images/pdf/21/fitting_wr_851016_851017.pdf

 

Merci d'avance à tout le monde

Vous pouvez couper l'ancien connecteur et assembler les câbles du nouveau avec des cosses , bien vérifier de ne pas intervertir le plus et le moins...

[MadDrDream]

Merci à vous pour votre réponse rapide.

Je n'ai aucune (vraiment aucune) connaissance en électricité, mais de ce que j'ai vu, le câble blanc qui a deux marqueurs de traits noir est le négatif.

Le blanc simple le positif.

 

Et donc le cable bleu et noir est le négatif.

Le cable bleu simple est positif.

 

Encore merci à vous pour votre réactivité et sympathie !

[ericdelain]

Le 18/07/2024 à 12:38, MadDrDream a dit :

Merci à vous pour votre réponse rapide.

Je n'ai aucune (vraiment aucune) connaissance en électricité, mais de ce que j'ai vu, le câble blanc qui a deux marqueurs de traits noir est le négatif.

Le blanc simple le positif.

 

Et donc le cable bleu et noir est le négatif.

Le cable bleu simple est positif.

 

Encore merci à vous pour votre réactivité et sympathie !

Oui c'est ça , le câble marqué d'un léger trait supplémentaire est la masse/négatif 👍

[santana6000]

Bonjour.

De mémoire chez les PSA de cette génération, au repos ce sont deux négatifs sur le connecteur.

En actionnant le bouton, un des deux fils devient un positif pour faire tourner le moteur dans un sens ou l'autre.

Sans les schémas exacte, sans multimètre ou lampe témoin, une chance  sur deux que ça marche a l'envers , si c'est le cas inverser les fils.

Modifié 18 juillet par santana6000

[ericdelain]

Le 18/07/2024 à 13:47, santana6000 a dit :

Bonjour.

De mémoire chez les PSA de cette génération, au repos ce sont deux négatifs sur le connecteur.

En actionnant le bouton, un des deux fils devient un positif pour faire tourner le moteur dans un sens ou l'autre.

Sans les schémas exacte, sans multimètre ou lampe témoin, une chance  sur deux que ça marche a l'envers , si c'est le cas inverser les fils.

Salut , merci de ce complément d'infos , j'ignorai ce système là...

[santana6000]

De rien !

Juste pour info, sur les Renault ( avec lève vitre simple, ce sont deux positifs au repos qui arrivent au connecteur, le bouton remplace, un positif par une masse selon le besoin sur un des deux fils.