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Seat

Le TROMBISTROT de Seat [le topic le plus bordelique de FA]


kakarinette
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Invité §pre570Dk

jim- oui vasy lance toi j'ai bien fais le mien et pis t'as pas besoin de nous pour une autorisation si? :ange:

 

willow- oui j'espere! mais là c'est encore trop frais et j'ai vraiment eu la peur de ma vie!!

 

tuki- montre la premiere!

 

dydy- coucou mosieur [:bmwcab2:12]

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jim- oui vasy lance toi j'ai bien fais le mien et pis t'as pas besoin de nous pour une autorisation si? :ange:

 

willow- oui j'espere! mais là c'est encore trop frais et j'ai vraiment eu la peur de ma vie!!

 

tuki- montre la premiere!

 

dydy- coucou mosieur [:bmwcab2:12]

 

 

ben non mais a la base c'était juste pour en discuté..

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Invité §tuc766in

 

j'en ferait pas :q barmaid.gif.068608bab1cf339b465093b58960dacc.gif

 

Allez qu'on s'marre tahiti_bob.gif.3c70afc6628bf447f10e5e3d8f369d96.gif

tuki- montre la premiere!

 

mesdiscussions-832789.jpg

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Invité §pre570Dk

tuki- comment c'est mimi [:bmwcab2:12]

 

jim- bin ça serait cool! :)

 

 

 

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Invité §tuc766in

 

sang-d-ange.gif.ecde20297c49d692f2f90b23f7297c14.giffonsd.gif.d83ce83bf2e6b367f92b96ccd41bb106.gif

 

 

http://1.bp.blogspot.com/_d5-AL6b56hc/S0wp6y_LZoI/AAAAAAAAAwA/oJgX2aw2dGA/s400/grosse+merde.jpg

 

tuki- comment c'est mimi [:bmwcab2:12]

 

j00han.gif.4e5a3512c3f5c2ac5ae3482df80584bf.gif

 

ben maintenant jsuis pu motivé:pfff: .je verrais plus tard..

 

 

 

On déconne voyons ;)

Vas y fait le :)

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Invité §flj563MB

Bonjour à tous et à toutes. :jap:

 

 

j'viens de voir que je ne suis pas le seul a avoir des soucis "introuvables" sur la leon :peur:

 

visiblement ca viendrait de l'AAC :/

 

pour FLJB

 

http://www.auto-evasion.com/fo [...] 01878.html

http://www.auto-evasion.com/fo [...] 75886.html

probleme moteur tdi 150 casse culasse+aac+poussoirs hydraulique

 

 

Sur le premier lien on peut lire en effet :

 

Le problème d'arbre à came et poussoirs sur Seat Leon 150 TDI est bien connu de Seat. Les réparations pour ce pb sont très fréquentes dans les garages Seat. La réparation chez Seat vaut entre 1500€ et 1600€.

 

Symptômes:

- Vibrations moteur anormales

- Claquements moteur anormaux à l'accélération

- Fumée abondante en sortie

- perte de puissance excessive

 

... ben à priori, pas si "introuvable" que cela ce problème en définitive. :bah:

 

Par contre, la facture a l' air d' être salée. :(

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Invité §gtt100IY

:hello: salut a tous et à toute

super vos histoires de m...e

RFE:pour l'arbre a cames,sur les anciens tdi,il faut une cale d'epaisseur il me semble,mais s'est juste pour la distribution

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Invité §flj563MB

...combien coute L'acc environ??

 

Sur le deuxième lien, on peut lire :

 

"Au diagnostic c'est un arbre acames :complètement usé!!!et les xxxx de chez seat ne l'ont même pas trouvé!

Prix :1 000 EURO SANS MAIN D'OEUVRE (arbre a cames + poussoirs)"

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Invité §man262am

 

ok ok merci :jap:

 

et puis chez seat les tarifs roscoe.gif.0c6fb11d41fd95d65308aefa36d7ae55.gif

 

 

 

 

 

Et encore... C'est plus d'un quart moins cher que chez Audi (à plus de 100€ de l'heure ^^)

 

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Sur le deuxième lien, on peut lire :

"Au diagnostic c'est un arbre acames :complètement usé!!!et les xxxx de chez seat ne l'ont même pas trouvé!

Prix :1 000 EURO SANS MAIN D'OEUVRE (arbre a cames + poussoirs)"

 

 

nicodrift1.gif.a62cbf0dd8d218c5d14c839141c16664.gif

 

t'as l'impression qu'avec les tarifs qu'ils pratique, racheté une seat piéces par piéces sa couterait le prix du lambo...

 

moi au moins la bibiz GTI c'est pas cher...

 

 

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Invité §flj563MB

Après il faut aussi reconnaître que la qualité se paye : entre un Turbo de "marque" et un turbo "no name made in China", le coefficient 2 est vite atteint ... et la durée de vie sera aussi certainement en conséquence. :bah:.

 

 

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Après il faut aussi reconnaître que la qualité se paye : entre un Turbo de "marque" et un turbo "no name made in China", le coefficient 2 est vite atteint ... et la durée de vie sera aussi certainement en conséquence. :bah:.

 

 

tout a fait d'accord abygail.gif.450959c03efcd44bf78d6446523d17ef.gif mais ils abusent quand meme..et surtout sur la main d'oeuvre

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Invité §flj563MB

Ce qui est dommage ( pour le client et l' image de marque ), c' est que certains organes qui sont prévus pour durer toute la vie du moteur lâchent vers 150 000 km --> et un TDI est déjà cher de part lui même. ( injecteurs pompes, turbocompresseur à GV ... ) : bien plus coûteux à fabriquer et à entretenir qu' un moteur essence athmosphérique.

 

Du coup, certaines économies effectuées niveau carburant ( pour combien de temps encore ? ) peuvent vite fondre comme neige au soleil.

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Ce qui est dommage ( pour le client et l' image de marque ), c' est que certains organes qui sont prévus pour durer toute la vie du moteur lâchent vers 150 000 km --> et un TDI est déjà cher de part lui même. ( injecteurs pompes, turbocompresseur à GV ... ) : bien plus coûteux à fabriquer et à entretenir qu' un moteur essence athmosphérique.

 

Du coup, certaines économies effectuées niveau carburant ( pour combien de temps encore ? ) peuvent vite fondre comme neige au soleil.

 

 

puis quand tu regarde le cout a l'achat par rapport a celui d'un diesel il faut faire pas mal de borne (en fonction des véhicules bien sur) pour que ce soit interessant. alors si en plus t'as des pannes du genre AAC ou turbo.. :pfff:

 

dans mon entourage: je vais acheté un diesel mon essence consomme de trop mais c'est sans compter le cout a l'achat :non:

 

 

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Invité §gtt100IY

fljb: jsuis content d'avoir un tdi pompe rotative réputé costaud

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Invité §flj563MB

gttdi59 --> pour ma part, je sais pourquoi j' effectue des vidanges rapprochées avec mon TDI injecteur pompes ( en plus de celles effectuées en Concession ) ... avec un carnet d' entretien rempli en bonne et due forme également. ( et bien sûr, respect des temps de chauffe et contact coupé après avoir laissé tourné le moteur au ralenti durant ~ 20 secondes ) :jap:

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gttdi59 --> pour ma part, je sais pourquoi j' effectue des vidanges rapprochées avec mon TDI injecteur pompes ( en plus de celles effectuées en Concession ) ... avec un carnet d' entretien rempli en bonne et due forme également. ( et bien sûr, respect des temps de chauffe et contact coupé après avoir laissé tourné le moteur au ralenti durant ~ 20 secondes ) :jap:

 

 

tu traite l'automobile avec amour c'est bien.

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Invité §gtt100IY

pour ma part,j'effectue la vidange tout les 10000 kms(avec filtre),mais bon je controle l'etat de mon huile minimum 1 fois par mois;evidemment quand le moteur aura plus de puissance que d'origine,sa sera vidange tout les 6 ou 7000;pour moi la semaine prochaine sa sera filtre a gasoil et a air :jap:

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pour ma part,j'effectue la vidange tout les 10000 kms(avec filtre),mais bon je controle l'etat de mon huile minimum 1 fois par mois;evidemment quand le moteur aura plus de puissance que d'origine,sa sera vidange tout les 6 ou 7000;pour moi la semaine prochaine sa sera filtre a gasoil et a air :jap:

 

 

tien au fait ma voiture par dimanche soir pour la total

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