Kawasaki Z1000 [topic officiel]

[Invité §Beg706hr]

ca serait pas une malfonction de ta boite de vitesse du style "patinage des pignons"

 

 

Ca me le fait aussi quand je roule a quasiment à fond..... avec ma kymco 125

 

 

Plus sérieusement, elle me fait vraiment des accoup puis aprés ca s'arrete. La boite de vitesse est loin d'etre une référence (ca doit meme etre une des pires au monde ) mais peut-etre que ta z a un probleme de ce coté la

Bon je vais en parler à mon concessionaire, la révision des 12000 c'est pour très bientot, j'espère que c'est pas mon pignon avec dent en moins qui est la cause de tout ça. Ce qui m'ennuie c'est que cela ne le fait pas en 2nde ou 3eme, donc cela correspondrait à ce que tu me dis concernant la boite de vitesses ....

 

[fufu el bandit]

Bon je vais en parler à mon concessionaire, la révision des 12000 c'est pour très bientot, j'espère que c'est pas mon pignon avec dent en moins qui est la cause de tout ça. Ce qui m'ennuie c'est que cela ne le fait pas en 2nde ou 3eme, donc cela correspondrait à ce que tu me dis concernant la boite de vitesses ....

elle est encore sous garanti ??

 

 

Parce que si oui, c'est pas bien grave. Ca ne fera qu'augmenter les statistiques de pannes des nippones, ce qui ne sera que bénifique pour les italiennes

[Invité §Beg706hr]

elle est encore sous garanti ??

 

 

Parce que si oui, c'est pas bien grave. Ca ne fera qu'augmenter les statistiques de pannes des nippones, ce qui ne sera que bénifique pour les italiennes

Ouais elle doit y être encore, ça fait pas tout à fait un an que je l'ai je crois.

 

Lol pour les stats sinon

[Invité §Mik322kU]

ca serait pas une malfonction de ta boite de vitesse du style "patinage des pignons"

 

 

Ca me le fait aussi quand je roule a quasiment à fond..... avec ma kymco 125

 

 

Plus sérieusement, elle me fait vraiment des accoup puis aprés ca s'arrete. La boite de vitesse est loin d'etre une référence (ca doit meme etre une des pires au monde ) mais peut-etre que ta z a un probleme de ce coté la

 

ou bien disques d'embrayage HS

c'est quand meme bizarre pour une becanne quasi-neuve.

 

[FreeSon]

Hey maTTaw, si tu veux ta Z1000 je te l'échange contre ma magnifique XJN!

Et si t'es assez patient t'auras même un pneu arrière tout neuf.

 

C'est pas une bonne idée ça?

Suis vraiment un mec sympa moi!

 

 

:D

[Invité §Mik322kU]

Hey maTTaw, si tu veux ta Z1000 je te l'échange contre ma magnifique XJN!

Et si t'es assez patient t'auras même un pneu arrière tout neuf.

 

C'est pas une bonne idée ça?

Suis vraiment un mec sympa moi!

 

 

:D

 

ca vaut vraiment le coup, y'a meme pas a hesiter

[FreeSon]

ca vaut vraiment le coup, y'a meme pas a hesiter

 

Tout à fait

[Invité §Beg706hr]

Bon je vais en parler à mon concessionaire, la révision des 12000 c'est pour très bientot, j'espère que c'est pas mon pignon avec dent en moins qui est la cause de tout ça. Ce qui m'ennuie c'est que cela ne le fait pas en 2nde ou 3eme, donc cela correspondrait à ce que tu me dis concernant la boite de vitesses ....

Je viens d'en discuter avec mon concessionaire, il pense que le fait que je sois sur la réserve est la cause de mon petit souci, il dit que c'est certainement un manque de pression pour la pompe à carburant. J'ai fait le plein, donc il ne me reste plus qu'à tenter la même chose aujourd'hui.

[fufu el bandit]

Je viens d'en discuter avec mon concessionaire, il pense que le fait que je sois sur la réserve est la cause de mon petit souci, il dit que c'est certainement un manque de pression pour la pompe à carburant. J'ai fait le plein, donc il ne me reste plus qu'à tenter la même chose aujourd'hui.

'savent plus quoi inventer ces nippons pour ne pas admettre que leur bécane tombe en panne :W

 

 

[Invité §Beg706hr]

'savent plus quoi inventer ces nippons pour ne pas admettre que leur bécane tombe en panne :W

 

on va être fixés rapidement, si ya personne sur la route ce soir. Il m'a dit que si c'était la boite, ce serait à n'importe quel régime en 6e que j'aurais des soucis, ce qui n'est pour le moment pas le cas.

[fufu el bandit]

 

on va être fixés rapidement, si ya personne sur la route ce soir. Il m'a dit que si c'était la boite, ce serait à n'importe quel régime en 6e que j'aurais des soucis, ce qui n'est pour le moment pas le cas.

pas sur

 

Si les pignons sont usé ou abimé, peut-etre qu'il ne peuvent encaisser que 60 chevaux (par exemple) et que ensuite ca patine.

 

 

Sur ma kymco, ca ne le fait qu'en 5iéme et a un certain régime (assez élévé.)

[Invité §Beg706hr]

pas sur

 

Si les pignons sont usé ou abimé, peut-etre qu'il ne peuvent encaisser que 60 chevaux (par exemple) et que ensuite ca patine.

 

 

Sur ma kymco, ca ne le fait qu'en 5iéme et a un certain régime (assez élévé.)

Bah j'ai plus qu'à retourner à 9000 tr/min en 6e quoi

 

Merci pour les infos

[Invité §fre465qQ]

pas sur

 

Si les pignons sont usé ou abimé, peut-etre qu'il ne peuvent encaisser que 60 chevaux (par exemple) et que ensuite ca patine.

 

 

Sur ma kymco, ca ne le fait qu'en 5iéme et a un certain régime (assez élévé.)

J'ai le meme probleme depuis ce week sur ma 426 la 5eme accepte 15cv et apres ca patine par a coup tres bizard.

Elle est chez le concess je vous dirais ce que c'est.

A mon avis c'est la grosse douille en pleine cervelle sur ce coup là.

:cry: pignon en plastique surement...

 

[Invité §mem131vv]

Je viens d'en discuter avec mon concessionaire, il pense que le fait que je sois sur la réserve est la cause de mon petit souci, il dit que c'est certainement un manque de pression pour la pompe à carburant. J'ai fait le plein, donc il ne me reste plus qu'à tenter la même chose aujourd'hui.

 

 

j'ai eu le même soucis une fois avec la mienne a environ 200 (pas taper sarko )en pleine acceleration et a la fin de la reserve j'ai cru que j'etais a sec et en fait en rendant la main sur 15 bornes j'ai pas eu de soucis .

j'ai fait le plein, retenté l'experience et plus de probleme.

moi mon concess m'a dit que c'etait du a la forme du reservoir et la position de la reserve de laquelle on ne peut utiliser toute l'essence!!!

on peut tomber en rade avec encore un peu d'essence dans le reservoir mais bon ça c'est sur toute les motos...

sur les italiennes ça arrive même avec le plein il parait (là pas taper Fufu!)

[Invité §Beg706hr]

j'ai eu le même soucis une fois avec la mienne a environ 200 (pas taper sarko )en pleine acceleration et a la fin de la reserve j'ai cru que j'etais a sec et en fait en rendant la main sur 15 bornes j'ai pas eu de soucis .

j'ai fait le plein, retenté l'experience et plus de probleme.

moi mon concess m'a dit que c'etait du a la forme du reservoir et la position de la reserve de laquelle on ne peut utiliser toute l'essence!!!

on peut tomber en rade avec encore un peu d'essence dans le reservoir mais bon ça c'est sur toute les motos...

sur les italiennes ça arrive même avec le plein il parait (là pas taper Fufu!)

J'ai pas pu rouler aussi vite ce soir en rentrant du boulot vers 18h, je ne suis pas un adepte du slalom entre les caisses à plus de 200 km/h, ce sera pour une prochaine fois.

 

Tu me rassures un peu, tu sembles confirmer plus ou moins ce que me disais mon concessionaire.

 

A suivre donc.

 

 

Sinon pour les italiennes, bah Fufu je la trouve très belle ta moto, j'en ai croisé une seul sur Paris jusqu'ici, c'est normal que ce soit rare, elles ont du mal à faire plus de 100 km sans assistance technique, donc elles restent dans les garages :D

 

 

[TitiPalm]

Ouai pas de problème, il m'arrive la meme chose quand j'ais plus beaucoup d'essence, l'intérieur du réservoir est vraiment mal branlé.

[Invité §Beg706hr]

Me voilà rassuré donc, ces sacré japonais ont donc prévu un système qui auto-limite ta consommation lorsque tu es sur la réserve, impossible de rouler à plus de 200 km/h. Trop bien

 

 

[Invité §mat510nn]

Ha c'est sur, c'est pas ces andouilles d'italiens qui y auraient pensé

 

:D

[fufu el bandit]

 

on peut tomber en rade avec encore un peu d'essence dans le reservoir mais bon ça c'est sur toute les motos...

sur les italiennes ça arrive même avec le plein il parait (là pas taper Fufu!)

 

pourquoi je te te taperai alors que tu raconte des bétises

 

J'ai ce probleme avec ma kymco, pas avec ma falco. Et vue que le moteur de la kymco est sous license honda, ca explique pourquoi ca a des raté :W

 

 

Sinon pour les italiennes, bah Fufu je la trouve très belle ta moto, j'en ai croisé une seul sur Paris jusqu'ici, c'est normal que ce soit rare, elles ont du mal à faire plus de 100 km sans assistance technique, donc elles restent dans les garages[/quotemsg]

 

N'importe quoi

Il y a italienne et italienne :q

Vous faites bien la différence entre honda, yamaha et les autres, alors que c'est tout pareil

 

Moi, j'ai une aprilia, pas une ducat'. Résultat, J'arrive a la révision des 7500km, et ca tourne comme une horloge

 

 

 

Pis de toute facon, c'est la plus belle

 

[fufu el bandit]

Ha c'est sur, c'est pas ces andouilles d'italiens qui y auraient pensé

 

:D

Tout à fait

 

 

Ils savent bien que ces motos sont destiné a de vrais motard. Donc pas besoin de mettre des sécurité à 2 balles pour des manche du guidon.

 

Nous, quand on sait reconnaitre quand la moto arrive sur la réserve :q

 

Elle cale par pareil que lorsque c'est une panne mécanique

[Invité §STE482gU]

 

N'importe quoi

Il y a italienne et italienne :q

Vous faites bien la différence entre honda, yamaha et les autres, alors que c'est tout pareil

 

Moi, j'ai une aprilia, pas une ducat'. Résultat, J'arrive a la révision des 7500km, et ca tourne comme une horloge

 

 

 

Pis de toute facon, c'est la plus belle

 

 

 

Normal que tu n'est pas de soucis avec ta bécane,ou tout du moins

moteur;car je ne t'apprend rien en te rappelant que le moulin de l'Aprilia n'a d'Italien que le nom !!! Eh eeeh !!

 

 

 

 

Ps:ce qui ne l'empeche pas d'etre belle !!

 

 

 

 

 

[Invité §bra241HR]

 

Bon petite question suite à mon retour de paris hier tard dans la nuit :

 

Comme yavait plus grand monde sur la route hier vers 1h du matin, je me suis permis d'ouvrir un peu plus que de coutume. Bah j'ai eu un souci en 6e, arrivé vers 230 compteur ( faussé puisque pignon avec dent en moins ), j'en étais tout juste à 9000 tr/min. Le z1000 s'est mis à faire des à-coups, du coup j'ai pas pu aller bcp plus vite, sachant de toute façon que je devais quitter la 2*2 voies pour suivre mon parcours. J'étais sur la réserve, mais j'ai fait 10 km après sans aucun souci ...

 

Ce n'était pas un rupteur j'en suis certain, des idées sur ce que cela pourrait être ?

 

pb de pompe à injection, je vois que ca.

 

 

[TitiPalm]

pb de pompe à injection, je vois que ca.

Toi tu n'as pas lu les réponses avant la tienne !!!!

[Invité §heb828dJ]

Salut,

 

J'hesite entre 2 motos: la bandit 1200 en S et la z1000.

Ce qui me plait sur la suz', c'est la protection (bien que surement insuffisante 1.87m et 120kg....)contre le vent a haute vitesse et le côté "brute".

Maintenant je suis pas un fan de pure vitesse mais plutot de virages et de reprise!

Pouvez vous m'eclairer sur les réels avantages et inconvénients de la z1000??

 

euh, les talibans, pas la peine de me dire qu'elle est parfaite...C'est une moto, elle en a forcément.. :W :W

 

en tout cas merci d'avance.

[Invité §bra241HR]

Salut,

 

J'hesite entre 2 motos: la bandit 1200 en S et la z1000.

Ce qui me plait sur la suz', c'est la protection (bien que surement insuffisante 1.87m et 120kg....)contre le vent a haute vitesse et le côté "brute".

Maintenant je suis pas un fan de pure vitesse mais plutot de virages et de reprise!

Pouvez vous m'eclairer sur les réels avantages et inconvénients de la z1000??

 

euh, les talibans, pas la peine de me dire qu'elle est parfaite...C'est une moto, elle en a forcément.. :W :W

 

en tout cas merci d'avance.

 

defaut :

le confort d'une sportive, manque de mordant pour les freins. prix du pneu AR.

 

avantage:

amusante

maniable

look

[Invité §bra241HR]

Toi tu n'as pas lu les réponses avant la tienne !!!!

 

euh...si mais en travers

 

 

 

[fufu el bandit]

Salut,

 

J'hesite entre 2 motos: la bandit 1200 en S et la z1000.

Ce qui me plait sur la suz', c'est la protection (bien que surement insuffisante 1.87m et 120kg....)contre le vent a haute vitesse et le côté "brute".

Maintenant je suis pas un fan de pure vitesse mais plutot de virages et de reprise!

Pouvez vous m'eclairer sur les réels avantages et inconvénients de la z1000??

 

euh, les talibans, pas la peine de me dire qu'elle est parfaite...C'est une moto, elle en a forcément.. :W :W

 

en tout cas merci d'avance.

la bandit est connu pour son couple dantesque . Mais elle est aussi connu pour sa parti-cycle swingum

 

 

Alors pour le moteur, bandit, pour la partie-cycle z1000.

 

 

Dans les 2 cas, prévoie un budget pneu important, surtout pouir la bandit

[Bio2]

 

Bon petite question suite à mon retour de paris hier tard dans la nuit :

 

Comme yavait plus grand monde sur la route hier vers 1h du matin, je me suis permis d'ouvrir un peu plus que de coutume. Bah j'ai eu un souci en 6e, arrivé vers 230 compteur ( faussé puisque pignon avec dent en moins ), j'en étais tout juste à 9000 tr/min. Le z1000 s'est mis à faire des à-coups, du coup j'ai pas pu aller bcp plus vite, sachant de toute façon que je devais quitter la 2*2 voies pour suivre mon parcours. J'étais sur la réserve, mais j'ai fait 10 km après sans aucun souci ...

 

Ce n'était pas un rupteur j'en suis certain, des idées sur ce que cela pourrait être ?

 

 

Si t'etais en reserve c'est normal

[TitiPalm]

defaut :

le confort d'une sportive, manque de mordant pour les freins. prix du pneu AR.

 

avantage:

amusante

maniable

look

Pas d'accord sur le freinage, essayer des suzuki et vous verrez que les KAWAS ont vraiment de meilleur freins ques les SUZ (PourINFO j'avais un GSXR1000 2001)

[Invité §Beg706hr]

Si t'etais en reserve c'est normal

Merci !!!

 

Il semble que tout le monde soit d'accord sur ce sujet.

 

Je suis rassuré

[Invité §bra241HR]

Pas d'accord sur le freinage, essayer des suzuki et vous verrez que les KAWAS ont vraiment de meilleur freins ques les SUZ (PourINFO j'avais un GSXR1000 2001)

 

va essayer une Yam"

[TitiPalm]

va essayer une Yam"

Nan j'aime ni Yam ni Honda

[Invité §Beg706hr]

Nan j'aime ni Yam ni Honda

Oh oh oh, grand taliban inside !!!!!!!!!!!

[Invité §Beg706hr]

Sinon est-ce qu'un possesseur de z1000 a déjà fait sa révision des 12000, et si oui pour combien s'en est-il sorti ? En gros qu'est-ce qui a été fait sur sa moto poussive qui vibre ?

 

:D

[Invité §mat510nn]

moi, 220€ environ la révision

 

- vidange

- filtre à huile

- bougies

- synchro injection

- contrôle jeu aux soupapes

 

voila pour les principales opérations. Le contrôle du jeu aux soupapes est à faire tous les 24 000 km d'après le carnet Kawa. Mais les 2 concessionnaires de ma région m'ont dit 12 000 km (mouais, de toute façon c'était fait...)