Diagramme de distribution

[Invité §Nar457vj]

Je recherche le diagramme de distribution d'une 106 Rally de 1995 1.6L 8S Boitier Bosch.

 

je voudrai le comparer a celui de la 206 1.6 8S :

 

AOA : 4°13 av PMH

RFA : 46°02 ap PMB

AOE : 52°67 av PMB

RFE : 0°20 ap PMH

 

[Invité §sax502lC]

je pense que la 106 de 1995,c'est encore le 1.3l dedans!

je pense que le 1.6l est apparu en 1996!

si quelqu'un peut confirmer?

[Invité §Nar457vj]

bah alors disons 96, car l'année, j'en suis pas du tout sur

[Invité §fre401vw]

Oui la Rallye 1.6 n'existe qu'en 106 phase 2. Donc vers la mi-96 je pense.

 

[Invité §Nar457vj]

et le calculateur Bosch existe pour ces modeles?

[Invité §fre401vw]

Apparemment oui.

 

Pourtant dans un test Monoto j'ai vu du Magnetti Marelli.

 

Mais DC m'a dit que le Magnetti Marelli c'était sur la XSI 1.6 105ch...

 

J'ai jamais su au final.

 

[Invité §Dou727Xf]

La rallye avec le TU de 1587cm3 de 103 ch est apparu peu aprés le restylage en juin 1996 en remplacement du TU 1294 cm3 de 100 ch

 

Je vois ça cette semaine pour les valeurs du diagrame de distribution

[Invité §Nar457vj]

immense merci a toi!! et par hasard, tu n'aurai pas les references du calculateur?

[Invité §Dou727Xf]

 

l'injection sur ce modéle est du Magneti marelli 8p ancienne version

[Invité §Nar457vj]

mais apparement y a eu des modele avec du BOSCH......c'est ce calculateur qui m'interesse......

[Invité §Dou727Xf]

Euh j'ai dit koi moa ?

 

sur les moteurs 1.6 L

 

Seuls les TU5JP (1.6 90 ch) sont en bosch MP5.1

 

Enfin c'est ce que je pense d'avoir dit non ?

 

[Invité §Nar457vj]

donc selon toi (si j'ai tout bien capté) y a pas de 106 rally en 1.6L avec calculateur Bosch?

[Invité §Dou727Xf]

Bon comme les MP marchent pas

 

Je vous donne ma réponse ici

 

merci beaucoup!!

 

J't'explqiue le pourquoi du comment:

 

J'ai une 206 1l6 8S TU5, et j'ai sous le coude un AAC de 106 Rally

 

Et je compte bien monter l'AAC sur ma 206. J'aurai deja voulu voir la difference entre les 2 AAC.

 

Mon autre pb est au niveau de la reprog de l'eeprom. Je me demande si le fais de reprogrammer mon eeprom avec la carto de la 106 rally de l'epoque fonctionnera, ou si c'est plus compliqué que ca....

 

Tout conseil est bon a prendre

 

encore merci

 

Bonjour

 

Malgré que je suis pas trés modif faut quand meme bien regarder avec de changer pour l'AAC de rallye c'est important,et influe beaucoup sur le fonctionnement du moteur

 

Pour l'eeprom ça fonctionnera c'est juste que les durées d'injection seront différentes à certains régimes,prévoir des éventuelles hausses de conso mais peut être bénéfique pour les perfs oui,la carthographie est plus axé perfs sur la rallye c'est clair

 

Je vous promet rien pour les valeurs du diagramme,mais je vais faire mon possible

 

Cordialement

[Invité §Dou727Xf]

donc selon toi (si j'ai tout bien capté) y a pas de 106 rally en 1.6L avec calculateur Bosch?[/quotemsg]

 

Aucune 106 rallye 1.6 TU5J2 montées en bosch

[Invité §ced731wd]

d'apres moi

 

il y a u 3 moteur 1.6 8v

 

avec 3 calculateur

1.6l xsi bosch

04/96 à 06/96 1.6l 8v bosch 106 rallye

07/96 à 06/98 1.6 8v rallye magneti

 

je peux me tromper mais je ne crois pas

le changement de calculateur dut au norme anti pollution

 

a+ ced

 

 

 

[Invité §fre401vw]

Pas bète. Mais au final pour trancher ça va pas etre facile.

 

[Invité §Dou727Xf]

Bon CD ROM powaaaaaaaaa alors les versions :???

 

TU5J2 (105 ch) moteur NFY avant juillet 1996 :BOSCH MP5.1

TU5J2 (103 ch) moteur NFW aprés juillet 1996 :Magneti marreli 8p

TU5JP (90 ch ) moteur NFZ aprés juillet 1996 :BOSCH MP5.2

 

Bon je vais coucher,j'ai mal au crane

 

 

Excuse freeace si je t'ai induis en erreur là c'est officiel

[Invité §Dou727Xf]

 

 

Donc je maintiens bien que aucune rallye phase 2 on été montés en bosch

[Invité §fre401vw]

Bah c'est loin tout ça.

 

Tu noteras que j'ai conservé l'info depuis et que je n'ai jamais tranché.

 

[Invité §fre401vw]

Au fait c'est quoi ton CD ça a l'air parfait pour moi ça.

 

[Invité §Dou727Xf]

 

Bah le cd rom du taf

 

ils représente 25000 pages papier 6500 dessins techniques et toutes les caractéristiques

 

Pour info,la licence pour 1 ans vaut pas loin de 1500 euro enfin c'est pour les professionels

[Invité §pri006jn]

un arbres a cames de rallye 1600 ne peut pas se monter sur ta 206 TU

[Invité §mat280DV]

C'est possible d'avoir plus de precision, pourquoi ne se monte t'il pas ?

[Invité §Nar457vj]

t'as trouvé le diagramme pour l'AAC de 106 rally Bosch 105 ch?

[Invité §Dou727Xf]

Je t'ai dis que j'allais voir ça cette semaine là aujourdh'ui j'ai franchement pas eu le temps

 

Si tu as deux minutes

 

Sinon je pensais que tu avais compris,le bosch sur les moteurs 1.6 l(TU5JP) est monté sur l'XSI moteur NFY et les version 90 ch moteur NFZ

 

Que ce soit la rallye 1.3 L (TU2J2) moteur MFZ avant juillet 96 ou en moteur 1.6 L TU5J2 (moteur NFW) aprés juillet 96 c'est du magnéti marreli 8P et j'en suis sur !!!!!!! je viens de revérifier

[Invité §Nar457vj]

et la XSi elle faisait combien de ch?

 

Merci pour le diag

[Invité §Dou727Xf]

 

bah en 1.6L :105 ch

[Invité §Nar457vj]

bien, et donc, je vais abuser, mais pourrais tu me trouver, donc le diagramme de la Rally ( car mon AAC est un de rally) mais aussi le diagramme de XSI, car il se pourrait que les AAC soit les meme....

[Invité §Dou727Xf]

Ouf

 

ON va essayer faut que je puisse trouver deux minutes pour prendre les docs

[Invité §Nar457vj]

yess!! j'ai bien pigé !!

 

Je te remercie 1000x d'avance

[Invité §Dou727Xf]

Tiens un TU5J2 type NFW sur la 1.6 rallye de 103 ch

 

http://perso.wanadoo.fr/chevrons/rallye.jpg

[Invité §fab885lG]

Mat 95 à écrit:

C'est possible d'avoir plus de precision, pourquoi ne se monte t'il pas ?[/quotemsg]

 

Je crois que c une histoire d'injecteur pompe.

 

 

 

 

Tdi powaaaaaaaaaaaaaaaaaa

[Invité §Dou727Xf]

Bon alors j'ai cherché rien que pour vous

 

Le TU5J2/Z,1587cm3 bloc fonte moteur NFY(105 ch) équipe l' XSI a partir de juillet 94 (mod 95) avec injection magnéti marreli 8P est repris et légerement moderniser sur la 106 rally à partir d'avril 1996 (la rallye la remplace quelque part)

 

La dénomination du moteur de la Rallye devient TU5J2 moteur NFW avec toujours l'injection magnéti marreli mais là elle dévellope 103 ch

 

Alors il y a eu changement de dénomination sur la rallye,car les TU5 se sont modernisés ; :

 

adoptions principalement des culbuteurs à rouleaux pour diminuer le buit,d'un nouveau dessin du couvre culasse,la protection thermique sur le collecteur à ele aussi changés.

 

Voila maintenant les diagrammes (qui sont commun entre la rallye 103 ch et l'XSI 105)

 

AOA :8°

AOE: 62,5°

RFA: 61,5°

RFE: 7°

 

Pour ceux qui se demander la différence avec l'XU5JP (90 ch) 106 griffe et XS

 

voici les principales:

 

gestion bosch MP5.2

 

Diagramme différent de la rallye et de L'XSI (100 et 105 ch)

 

Diagramme XU5JP 90 ch(106 XS,griffe)

AOA: 4.13°

AOE: 52.67

RFA: 44.90

RFE: 0.26

 

Contrairement à ce que j'ai pu dire ,les diametres de soupapes sont les meme entre le TU5JP et TU5J2

 

Pour finir les rapports de boites sont la aussi différent entre le TU5JP et le TU5J2:

 

TU5JP (1587 cm3) 90 ch (106 xs,griffe) boite de vitesse 20CC05

 

Pneumatiques:165/65 R14

 

1 er :

 

rapport de boite:.02927

démultiplication total avec couple de 0.2656 (17/64) : 0,0777

Vitesse à 1000 trs/min:8,11 km/h

 

2.eme

 

rapport de boite:0.5526

démultiplication total avec couple de 0,2656 (17/64) : 0,1468

Vitesse à 1000 trs/min:15,32 km/h

 

3 eme

 

rapport de boite:0.7838

démultiplication total avec couple de 0,2656 (17/64) : 0,2082

Vitesse à 1000 trs/min:21,72 km/h

 

4 eme

 

rapport de boite:1,0256

démultiplication total avec couple de 0.2656 (17/64) :0,2724

Vitesse à 1000 trs/min:28,43 km/h

 

5 eme

 

rapport de boite:1,3030

démultiplication total avec couple de 0.2656 (17/64) :0,3461

Vitesse à 1000 trs/min:36,11 km/h

 

TU5J2/Z et TU5J2 (xsi 105 ch et rallye 103 ch)

 

Boite de vitesses 20CB99 ou selon année (mais rapport similaire) 20CC58

 

pneumatiques: 175/60 R14

 

1 er :

 

rapport de boite:.02927

démultiplication total avec couple de 0.2656 (16/65) : 0,0720

Vitesse à 1000 trs/min:7,40 km/h

 

2.eme

 

rapport de boite:0.5128

démultiplication total avec couple de 0,2656 (16/65) : 0,1262

Vitesse à 1000 trs/min:12,97 km/h

 

3 eme

 

rapport de boite:0.7368

démultiplication total avec couple de 0,2656 (16/65) : 0,1813

Vitesse à 1000 trs/min:18,64 km/h

 

4 eme

 

rapport de boite:0,9487

démultiplication total avec couple de 0.2656 (16/65) :0,2335

Vitesse à 1000 trs/min:24 km/h

 

5 eme

 

rapport de boite:1,1714

démultiplication total avec couple de 0.2656 (16/65) :0,2883

Vitesse à 1000 trs/min:29,64 km/h

 

Et me demander pas la différence entre la rallye 103 ch et l'XSI 105 ch selon PSA il n'y en a pas,et c'est du pareil au meme sauf les modernisation apportés plus haut sur le TU plus "moderne" sur la rallye.

 

Voila encore une fois je suis à la bourre et j'espere avoir éte le plus clair possible

 

ps:ça ma pris beaucoup de temps

[Invité §Nar457vj]

Pouah!!! bah franchement, je pouvais pas en demander autant!!

 

Un tres tres grand merci a toi pour le temps

 

Je prends le temps de tout lire, et je te harcele en PV