Restauration / transformation d'une mamie, la GSX400S

[sapetoku]

alors si des personnes ont des idées de carénage, passage de roue, réservoir ( ) , les totophopeurs fous sont les bienvenus

Moi j'ai plein d'idées comme ça ...

 

http://perso.wanadoo.fr/ebn/gsx400c.jpg

 

Enfin un gixer pas trop moche

 

[jlez]

 

ça fait très zarb quand même

 

merci sapet' pour ton aide

[Invité §R-1051AM]

Moi j'ai plein d'idées comme ça ...

 

http://perso.wanadoo.fr/ebn/gsx400c.jpg

 

Enfin un gixer pas trop moche

 

mdr ! ! !

[Invité §Oli220FW]

Muarf, une GSX400F !!

 

http://www.lerepairedesmotards.com/actu/2003/actu_030912_suzuki_gs500f.htm

[jlez]

Muarf, une GSX400H !!

 

http://www.lerepairedesmotards.com/actu/2003/actu_030912_suzuki_gs500f.htm

 

tiens, t'es là toi

 

moi, je dis, c'est un bon début en fait

 

allez, d'autres essais les autres

[Invité §Oli220FW]

 

Moi je suis partout où on parle GS.

[jlez]

Moi je suis partout où on parle GS.

 

c'est clair

 

tiens, tu savais pt'etre pas, jeje400 est sur ce forum aussi

 

(streetbike ici )

[jlez]

allez, pour olivieeeer qui sait pas comment poster :

 

Ah ? Le déhancheur fou ici ? Je lui devais un pourrissage sur son terrain cet été ... peut-être un de ces week end si j'ai pas trop de boulot.

[/quotemsg]

[Invité §Oli220FW]

 

J'y peux rien moi si ton forum déconne !

[jlez]

J'y peux rien moi si ton forum déconne !

 

mais c'est pas mon forum, c'est quand même pas ma faute si tu parles pas français

 

(j'avoue que je me fais assez souvent pieger avec ce senceur anti sms et abreviations )

 

bon, allez, j'arrete de pourrir moi même mon topic, pour les totophopeurs, avant du nouveau cote démontage le week end prochain !!

(je recupére un moteur )

[Invité §Oli220FW]

 

J'ai un parlé de rappeur ? On m'aurait menti ?

[Invité §zim855gY]

hep jlez n'hésites pas à balancer des photos des trucs démontés style carbus histoire de montrer à tous à quoi ça ressemble

 

[jlez]

hep jlez n'hésites pas à balancer des photos des trucs démontés style carbus histoire de montrer à tous à quoi ça ressemble

 

 

ça marche

je les ai pas encore ouvert pour l'instant, vu que ça presse pas, mais dès que je le fais, je mitraille

 

bientot, je devrais poster des photos du bas moteur ouvert, vous verrez à quoi ressemble une boite comme ça (et puis moi aussi par la même occasion, j'en ai jamais demonte , mais j'ai beaucoup lu et matter des schemas par contre )

[Bully One]

Superbe ce topic vraiment,

 

Tu as l'air de t'y connaitre fort en mécanique !

Restaurer une vieille bécane, c'est un truc qui me passionnerait

[jlez]

Superbe ce topic vraiment,

 

Tu as l'air de t'y connaitre fort en mécanique !

Restaurer une vieille bécane, c'est un truc qui me passionnerait

 

merci

 

en fait, j'ai des bases générales en meca, mais c'est la premiere fois que je demonte entierement une moto...

jusqu'à présent, j'avais demonté des velos (beaucoup), ma vieille mobylette (là, c'est vrai, j'avais tout démonté aussi ), mes caisses (mais dans la limite de ce que je peux faire tout seul, donc pas de depose de moteur ou de boite, c'est trop lourd pour moi ), et ma gse (mais juste deux trois bouts par ci par là )

 

heu, je dis que je demonte, mais je remonte aussi après , suffit de bien reperer où va quoi, et c'est tout bon

[Invité §kof113jn]

y'en a qui ont du courage parce que moi ... un velo je suis pas sur de le demonter à ce point !!!!

 

Par contre, y'a un peu trop de photo je trouve, certain en double emploi.

[Bloodymary]

ça marche

je les ai pas encore ouvert pour l'instant, vu que ça presse pas, mais dès que je le fais, je mitraille

 

bientot, je devrais poster des photos du bas moteur ouvert, vous verrez à quoi ressemble une boite comme ça (et puis moi aussi par la même occasion, j'en ai jamais demonte , mais j'ai beaucoup lu et matter des schemas par contre )

 

Pour la boite, bon courage

C'est un vrai puzzle une fois ouvert

 

 

[jlez]

Pour la boite, bon courage

C'est un vrai puzzle une fois ouvert

 

ouep, c'est clair, un tas d'engrenages qui se ressemblent tous

 

mais je ferais gaffe, ça se passera bien

[jlez]

oulala, mon post en 5e page

 

allez, zou,

 

je pense le completer sous peu, je suis enfin sur que les pistons de XJR 1300 iront bien, et je devrais pas tarder à avoir le moteur en rab

 

au programme, refection du haut moteur, et peinture du cadre en attendant le moteur et les pistons

 

je relance mon appel aux totshoppeurs fous, s'ils ont des idées

[Invité §Pti648gm]

J'ai pensé à un ptit carénage pour toi, je vais essayer de faire un ptit totoshop

[Invité §roo213pT]

alors la je dis RESPECT

 

ya vraiment du taf, et je suis admiratif devant ce que tu fais, pacque demonter entierment une moto comme ca , tu peux etre sur que si je demonte une mob elle marche plus jamais

 

[jlez]

marci

 

d'un cote, je suis sur que mecaniquement, je la remonterai, et que ça marchera, d'un autre, je commence à prendre peur au niveau electrique, j'ai jete un coup d'oeil tout à l'heure, et je me suis demande si je retrouverai tous les branchements

 

(nan nan, ça va aller, c'est que des fils : le fil rouge, sur le bouton rouge, le fil vert, sur le bouton vert , nan, le fil rouge sur le bouton blanc, le fil vert, sur le bouton bleu )

[jlez]

J'ai pensé à un ptit carénage pour toi, je vais essayer de faire un ptit totoshop

 

cool merci pitiyab, j'attends tout ça de pied ferme

 

( edit : même le reservoir, je suis pret à tenter d'en faire un en fibre, on m'a dit ici que ça tiendrait l'essence sans problème, donc je dois pouvoir faire ça )

[Invité §Pti648gm]

cool merci pitiyab, j'attends tout ça de pied ferme

 

( edit : même le reservoir, je suis pret à tenter d'en faire un en fibre, on m'a dit ici que ça tiendrait l'essence sans problème, donc je dois pouvoir faire ça )

t'as de l'espoir là mon gars C'est over chaud bouillant à faire mais si t'es assez doué pour le faire, ouvre une boutique et mets-toi à ton compte

[jlez]

t'as de l'espoir là mon gars C'est over chaud bouillant à faire mais si t'es assez doué pour le faire, ouvre une boutique et mets-toi à ton compte

 

c'est clair que ça doit etre super difficile à faire, mais ma fois, j'ai du temps avant de la refaire rouler, alors ça me tenterai bien d'essayer

surtout que le reservoir actuel fait 14 litres

si apres mes modifs, elle fait du 10 litres/100, ça risque d'etre plutot chiant niveau autonomie

[Invité §Pti648gm]

c'est clair que ça doit etre super difficile à faire, mais ma fois, j'ai du temps avant de la refaire rouler, alors ça me tenterai bien d'essayer

surtout que le reservoir actuel fait 14 litres

si apres mes modifs, elle fait du 10 litres/100, ça risque d'etre plutot chiant niveau autonomie

Ah vu comme ça.. mais tu me donneras des cours alors si tu y arrives

[jlez]

Ah vu comme ça.. mais tu me donneras des cours alors si tu y arrives

 

c'est clair, "si j'y arrive"

 

(j'ai jamais touche à de la fibre, donc ça va etre une premiere, je me suis renseigne sur les techniques, mais maintenant, il va falloir que je pense à attaqer, ça va etre autre chose )

[jlez]

un gros du soir

 

Alors, du nouveau, ça y est, j'ai enfin mon moteur HS de gse pour piquer les cylindres et deux trois machins dessus

 

La bete a juste souffert sur deux soupapes suite au tendeur de chaine de distrib qui a lache, résultat, la distrib s'est décalée, et vlan, les soupapes dans les pistons ...

Donc pas grave pour moi, surtout que j'avais pas encore fait attention, mais les arbres à cames sont plus légers, et ont des cames différentes par rapport à la gsx, il y a moyen de faire quelque chose avec tout ça

 

Le remontage commence donc tout doucement à pointer son nez, en tout cas, au niveau moteur

 

Pour la partie cycle, ça risque de durer un peu plus finalement ...

(surtout que j'attends toujours les totophopeurs fous )

[Invité §Aur446df]

Bon Jlez, quand t'auras fini de remonter ta brouette à 2 roues tu viendra p'être faire un tour avec nous !!!!

[jlez]

Bon Jlez, quand t'auras fini de remonter ta brouette à 2 roues tu viendra p'être faire un tour avec nous !!!!

[/quotemsg]

 

ouais, c clair, mais comme je disais, ce week end, je peux encore pas , ça tombe mal de chez mal

 

j'espere que pour le 18, par contre, ça ira (sinon, goudron et plumes apparemment )

 

 

Donc, sinon, quelques nouvelles de ma brouette à 2 roues, qui a plus de roues :W (l'autre, elle a bien ses deux roues, pas de problème )

 

Alors, comme je disais plus haut, j'ai un moteur de gse

 

Les cylindres collent au poil sur la gsx, il reste plus qu'à les realéser ...

Alors justement, là, j'ai un petit problème

 

Moi qui comptait realéser à 79 (contre 74), ben ça risque d'etre plus chaud que prevu

 

En fait, les chemises sont vachement etroites en bas, dans la partie qui rentre dans le bas moteur, 83mm seulement ... (en haut, 90mm par contre, donc largement la place pourtant...)

Bon, les pistons, ils frottent pas à cet endroit, mais ça laisse que 2mm de matiere ...

 

Enfin, je vais appeler gonin, un preparateur sur Lyon, pour savoir ce que lui en pense :-/

 

ça doit rester jouable, mais chaud ..

 

voila voila, j'ai bien fait de pas acheter deja les pistons et les joints, je risque quand même de pas avoir ma gsx 400@555, ça sonnait bien pourtant 555 , ça risque d'etre seulement 400@512 :-/ boaf boaf quoi :-/ (avec un realesage de 76mm, pistons de xjr1200...)

 

Voilà les dernieres news !!

(pas grand chose quoi, trop de taf en ce moment, je rentre tard, et j'ai pas le temps de m'en occuper à fond en plus )

 

[jlez]

allez, un petit apres tout ce temps

 

donc les dernieres nouvelles :

 

- la bestiole va recevoir un radiateur d'huile, histoire de refroidir un peu le moulin qui va prendre chaud chaud chaud apres toutes ces modifs

 

- j'ai eu des nouvelles de gonin (ça fait deja un moment en fait, mais pas le temps de poster ces derniers temps ) , alors comme je le disais plus haut, 79mm, c'est trop chaud pour garder les chemises, donc rechemisage obligatoire, ou alors, passage a des pistons de xjr 1200, de 77mm ... Je me tate encore, les deux operations sont pas si cheres que ça, mais j'arrive pas à degoter de pistons, donc tout dependra des pistons que je trouve (150 euros pour le rechemisage, ou 45 pour le realesage, j'ai pas trouve ça excessif )

 

- aie pour la partie cycle, ça risque d'etre beaucoup plus chaud que prevu finalement

Niveau freinage, ça risque vraiment d'etre tendu en fait pour passer deux disques "normaux" à l'avant et des jantes "normales" ...

A suivre donc ...

 

Voila voila, sinon, le moteur a pas avance, mais le moteur de gse hs a subi un demontage, et je vais piquer pas mal de trucs dessus, ils ont alleges certaines pieces, et ça colle bien pil poil avec le moteur de la gsx

(par contre, j'ai vraiment envie de virer l'arbre d'equilibrage et de faire equilibrer dynamiquement par un pro le villebrequin )

[jlez]

Allez, hop, je relance l'histoire du proto !!!

 

Alors dernieres nouvelles, et derniers revirements de l'histoire

 

J'abandonne l'idée de préparer la partie cycle de la mamie, je la restaurerais donc simplement ...

 

Le moteur ira donc prendre place dans une partie cycle de 500 gse, plutot bien préparée, puisqu'elle va recevoir des ressorts de fourche progressifs pro-line, un amorto de 750 gsxr (ou gsxf suivant l'etat du gsxr), et un double disque à l'avant

donc, ça devrait tenir le pavé, et freiner au poil, ça fera moins peur que la gsx

 

Le moteur : suite à toutes mes recherches, impossible de degoter des pistons de 79mm, il sera donc de 527cm3 (au lieu de 399 au depart, c'est deja pas mal), et sera bien refroidi air et huile

 

La carburation sera dans un premier temps laissée aux soins des carbus de 34mm de la gsx, pour passer dès que j'en degote à des carbus de gsxr de 39mm (mais bon, ya une rampe de 4, et j'en veux que deux, donc faut que je trouve un preneur pour les deux autres qui se lance dans une prepa aussi bourrine que la mienne )

 

Pour des raisons de fiabilité, je vire pas l'arbre d'équilibrage, trop de risques, par contre, je vais alléger les arbres à cames qui sont plutot mastocs ...

 

Pour l'aspect esthetique, la bete va recevoir un carenage tcp au debut, mais remplacé rapidement (dès que j'aurais pu le faire), par un carénage intégral maison en fibres de verre

(le réservoir en fibres est à l'étude, mais c'est plutot chaud à faire là, chaud, mais possible, on verra )

 

Voila voila !!

 

La gsx quant à elle sera restaurée, mais par contre, avec un moteur de gse, donc pas vraiment dans les règles de l'art niveau moteur, mais plutot dans la partie cycle, qui ne sera pas touchée ...

[Invité §tar508uq]

Cool Jlez

 

fait vite des fotales de ton proto et de ta mamie

[sapetoku]

 

't1 j'ai rien compris

 

C'est quoi cette partouze entre ton gse et ta gsx ?

 

[jlez]

Je récupère les pièces qui me manquent d'ici la fin du mois, donc les premières photos devraient pas trop trop tarder

 

Heu, ouais, Sapet', c'est un peu ça