[Vends] Moteur BMW E30 2,7 6 papillons + pièces sport

[Invité §ego881bh]

Bonjour,

 

ayant finalement opté pour un swap de mécanique M3 E36 3,0 dans mon E30, je revends mon moteur M20 2,7 entièrement construit avec des pièces neuves (il a moins de 25.000 kms):

 

0) Pistons forgés

1) Arbre à cames 304°

2) Ressorts de soupapes renforcés

3) grosses soupapes traitées au sodium

4) nouveaux guides de soupapes

5) grosse pompe à eau

6) Admission 6 papillons (3 x 2) VGS

7) Admission via 3 filtres K&N

8) câblage moteur complet

9) capteur point mort haut modifié sur poulie 58 dents

10) Alternateur modifié

11) Commande des papillons modifiée

12) Pression d'essence réglable

13) Visco supprimé, commande électrique du ventilateur

14) Alternateur, pompe direction, carter, supports moteur chromés

15) Cache soupapes poli

16) Pipe admission, distributeur peints en rouge

17) Volant moteur allégé et équilibré

18) injection programmable (papillon / régime) MinJ, réglée chez Kerscher Performance

19) embrayage renforcé

...

 

Selon l'ancien propriétaire, la préparation moteur a coûté plus de 8.000€ sans la main d'oeuvre. Le moteur serait capable de prendre plus de 8.000 trs/min et développer 260cv.

 

Je l'ai payé 3.500€, et ai encore investi près de 2.000€ pour le faire monter et surtout régler (embrayage compris).

Pour l'instant, pour raisons de fiabilité, il est limité à 6600 trs (et développe moins de puissance aussi, je dirais environ 220cv) mais je peux demander chez Kerscher le relèvement du régime maxi.

Il n'a pas énormément de couple à bas régime, mais est par contre très explosif dans les tours! Et la sonorité est inimitable.

Le moteur est pour l'instant toujours monté dans l'auto et peut être essayé bien sûr.

 

J'ai testé l'auto 3 fois au Nürburgring, elle tourne en-dessous de 8'30" BTG avec ce moteur...

 

Prix : 2.900€ pour le moteur complet sauf collecteur (avec boitier, cablage, alternateur, démarreur, pompe DA, etc). Je donne aussi la boîte avec, mais elle a un souci (vitesses parfois très dures à passer, une bague de synchro doit être cassée à mon avis?), avec un embrayage renforcé quasi neuf.

 

Collecteur Schnitzer inox : 350€.

Ligne inox complète avec catalyseurs sport : 300€.

Différentiel autobloquant S 3,71 (ou 3,64 je ne sais plus trop) : 300€

 

Pour plus d'infos : +32 497 41 53 06 (Belgique, région de Liège)

Claude

 

 

 

[Invité §ego881bh]

Personne intéressé?

Essai possible en région de Liège...