Mitsubishi Lancer Evolution VIII

[Invité §zey851bA]

Bonsoir à tous!!! j'ai eu la nouvelle que ce bolide élu "voiture de l'année" aux USA devrait être commercialisé en france pour avril 2004....

 

Avez vous des infos complémentaires??ou même le prix ou même n'importe quoi???

 

je suis preneur!!!!

 

 

avouez que ça le fait!!!!!

 

 

[Invité §zey851bA]

ne passe pas... voici un lien

 

http://www.allsportauto.com/english/detailphoto.php3?zl_id=9121&zl_idMD=985

[Invité §beb484qY]

http://www.allsportauto.com/photoautre/mitsubishi/lancer_evolution_VIII_GSR/2003_mitsubishi_lancer_evolution_VIII_GSR_01_m.jpg

 

magnifique

[Invité §zey851bA]

ouai c'est ça la photo....bizare qu'elle soit pas passé avec moi...pas grave...alors personne ne s'interesse à cette voiture???

[Invité §206263DF]

superbe

 

 

[Invité §beb484qY]

ouai c'est ça la photo....bizare qu'elle soit pas passé avec moi...pas grave...alors personne ne s'interesse à cette voiture???

t'inkiet je suis la pour t'aider

 

[Invité §s20335hs]

je préfère la evo 6 car elle avait selon moi elle a beaucoup plus de gueule .....

 

 

en particulier la evo 6 tommy makinene à 345 CH

[Invité §cri213km]

La Lancer Evo.8 est sorti en janvier 2003 au Japon (et en Angleterre), elle arrive dans le reste dans l'Europe en janvier 2004... C'est pas juste

Pendant qu'elle arrivera en France, au Japon et en Angleterre sortira une série spéciale : L'Evo.8 MR (pour Mitsubishi Racing)

Puis pour Janvier 2005 est déjà programmé la sortie de l'Evo.9 (Et oui, c'est pas des conneries...) J'ai des photos du proto mais va falloir être très gentil avec moi :D

[Invité §cri213km]

S2000, l'Evo 6 Tommy Makinen Edition ne fait que 280 ch. comme toute les autres. Celle de série développant 345 ch. c'est la RS345 disponible en Angleterre.

[Invité §jay044GH]

S2000, l'Evo 6 Tommy Makinen Edition ne fait que 280 ch. comme toute les autres. Celle de série développant 345 ch. c'est la RS345 disponible en Angleterre.

 

Correct

 

[Invité §cri213km]

Je viens juste de découvrir ce topic, alors je m'y mets grave!

L'Evo.8 est une Evo.7 remodelée, car elle reprend son moteur tel quel, ainsi que son châssis,...

Elle développe donc la même puissance, que toute les anciennes à partir de l'Evo.4 c'est à dire 280 ch. (un peu plus en réalité, au banc elle fait entre 286 et 290 ch.)

 

[Invité §cri213km]

Bon allez, parce que je suis sympa je vous file les photos de l'Evo.8 MR, prévu courant janvier/février 2004 au Japon et en Angleterre.

 

[Invité §cri213km]

Vous allez me dire qu'est ce qu'à l'Evo.8 MR par rapport à l'Evo.8 normale ? Voilà la réponse :

 

Mitsubishi s'est rendu compte que la Subaru Impreza ratrapé la Lancer Evo, alors ils ont voulu booster un peu plus la version existante, en mettant une gestion électronique développant un peu plus de couple à toute les plages de régimes, en l'allégeant (toit désormais en aluminium ce qui fait déjà perdre 10kg,...). Bref, Mitsu s'énerve et va reprendre le large.

A noter sur ce modèle présenté dans un salon, la calandre avant sera retouchée pour favoriser l'entrée d'air pour le moteur.

[Invité §cri213km]

Ca fait quand même 12 mois qu'elle est sorti, déjà un an...

[NSV]

annoncée à 265ch en Europe, je crois...

[Invité §Ora876rO]

Voila toutes les photos de la Evo8 MR, si vous les voulez plus grosses laissez moi un mp ...

 

[Invité §Ora876rO]

et l'evo8 version de base ...

 

[Invité §Ora876rO]

Si vous voulez des photos n'hésitez pas !

[Invité §gui418wy]

Elle est très jolie par contre l'essuie-glace arrière

[Invité §Luc504Ts]

annoncée à 265ch en Europe, je crois...

 

271ch

 

La Lancer a été brièvement importée en France par le passé et nous revient aujourd'hui dans une définition sans concessions.
 

Une berline habitable

A l'image de la Subaru Impreza qui est sa principale concurrente, la Mitsubishi Lancer est à la base une classique berline 4 portes. Néanmoins, il faut tout de même avouer que ses lignes sont plus sexy que celles des générations précédentes. La version EVO VIII est beaucoup plus suggestive et ne passera pas inaperçue, surtout lorsqu'elle arbore des coloris vifs comme ce jaune. La face avant est très agressive et se distingue par son généreux bouclier (qui met en valeur le radiateur), ainsi que par une prise d'air sur le capot. A l'arrière, trône un immense aileron, des feux à effet « diamant » et une sortie d'échappement unique, mais généreuse. Les dimensions de l'EVO III sont supérieures à l'Impreza. Ainsi, la longueur s'établit à 4,490 m et la largeur à 1,77 m. Toujours vis à vis de la Subaru, Mitsubishi annonce un équipement plus complet sur son EVO VIII.
 

Un moteur bouillant

La Lancer est une intégrale pure et dure, qui dispose de 3 réglages de conduite spécifiques. En effet, destinée avant tout à être conduite comme une voiture de rallye (mais sur routes fermées bien sûr !), le choix est laissé au conducteur de choisir le mode adéquat : bitume, gravier et neige. Sous le capot, on trouve un 4 cylindres turbocompressé, d'une puissance avoisinant les 280 ch (271 pour être exact), alors que le couple atteint 370 Nm à 3500 tr/min. Les performances ne sont pas raisonnables, avec une vitesse de pointe de plus de 250 km/h (sur circuit) et un 0 à 100 km/h expédié en 5,3 s. A titre indicatif, le tarif est fixé à 30000 $, soit à peu près 26000 €. La commercialisation en France est prévue pour le mois de mars 2004.

[Invité §Luc504Ts]

puting si je pouvais mettre encore 5000€ de plus, je me prendrais pit etre celle la au lieu d'une RC moi

[Invité §Ski258rf]

Vivement que je gagne au loto

[NSV]

271ch

 

La Lancer a été brièvement importée en France par le passé et nous revient aujourd'hui dans une définition sans concessions.
 

Une berline habitable

A l'image de la Subaru Impreza qui est sa principale concurrente, la Mitsubishi Lancer est à la base une classique berline 4 portes. Néanmoins, il faut tout de même avouer que ses lignes sont plus sexy que celles des générations précédentes. La version EVO VIII est beaucoup plus suggestive et ne passera pas inaperçue, surtout lorsqu'elle arbore des coloris vifs comme ce jaune. La face avant est très agressive et se distingue par son généreux bouclier (qui met en valeur le radiateur), ainsi que par une prise d'air sur le capot. A l'arrière, trône un immense aileron, des feux à effet « diamant » et une sortie d'échappement unique, mais généreuse. Les dimensions de l'EVO III sont supérieures à l'Impreza. Ainsi, la longueur s'établit à 4,490 m et la largeur à 1,77 m. Toujours vis à vis de la Subaru, Mitsubishi annonce un équipement plus complet sur son EVO VIII.
 

Un moteur bouillant

La Lancer est une intégrale pure et dure, qui dispose de 3 réglages de conduite spécifiques. En effet, destinée avant tout à être conduite comme une voiture de rallye (mais sur routes fermées bien sûr !), le choix est laissé au conducteur de choisir le mode adéquat : bitume, gravier et neige. Sous le capot, on trouve un 4 cylindres turbocompressé, d'une puissance avoisinant les 280 ch (271 pour être exact), alors que le couple atteint 370 Nm à 3500 tr/min. Les performances ne sont pas raisonnables, avec une vitesse de pointe de plus de 250 km/h (sur circuit) et un 0 à 100 km/h expédié en 5,3 s. A titre indicatif, le tarif est fixé à 30000 $, soit à peu près 26000 €. La commercialisation en France est prévue pour le mois de mars 2004.

 

C'est de la version US dont ils parlent, là. Ca m'étonnerait qu'on la touche à moins de 30 k€, et les normes n'étant pas les mêmes, ça expliquerait sans doute le chiffre de 265 en Europe. C'est dans le Moniteur que j'ai lu le chiffre, je crois, et dans un autre.

 

[Invité §jon237vN]

a croire que chacun a des sources differentes

voici les miennes

J'ai eu le concessionnaire sur marseille ce matin!  

Les infos:  

Presentation au reseau, courant janvier 2004  

1eres livraisons: mars 2004  

Prix, 260000 FF soit environ 40 000 euros  

270 CV et boite 5  

Garantie: 3 ans pieces et main d'oeuvre  

Les pieces rallyart, moteur, chassis, ligne, etc.. ne feront pas perdre la garantie!!!!!!!!!!!!!!!  

Délai de livraison: court car du stock!!!  
 

Mummmmmmmm! ca sent trés bon!!!  

[Invité §www438Vl]

J'ai vu une fois dans TopGear il testait une Lancer evo 8 je crois et au final sur le circuit de test elle faisait le même tps que la Murciélago. C'est pas possible dite moi que j'ai rien compris car c'était en Anglais.

[Invité §Vte544eb]

http://www.3-s-7.com[/url] a écrit']

J'ai vu une fois dans TopGear il testait une Lancer evo 8 je crois et au final sur le circuit de test elle faisait le même tps que la Murciélago. C'est pas possible dite moi que j'ai rien compris car c'était en Anglais.

 

Moi aussi j'ai vu cette vidéo et je peux t'assurer qu'elle fait bien le meme temps qu'une Murcielago

 

Bon maintenant il faudrait voir le tracé exact du circuit, mais je pense que les 280ch de la Mitsu sont peut etre plus facile à exploiter que les 580 taureaux italiens

[Invité §Neo650gj]

Vraiment magnifique

[Invité §www438Vl]

Abusé t'es au tacquet a 2 cm du sol dans ta murciélago de milliardaire et il peut y avoir un mec ( et ses 3 enfants) dans le retro qui te fait des appels avec ca Lancer.

J'ose même pas imaginer comme une 360 doit se faire dévorer par la lancer surtout sur des routes de montagne.

[Invité §beb484qY]

http://www.3-s-7.com[/url] a écrit']

Abusé t'es au tacquet a 2 cm du sol dans ta murciélago de milliardaire et il peut y avoir un mec ( et ses 3 enfants) dans le retro qui te fait des appels avec ca Lancer.

J'ose même pas imaginer comme une 360 doit se faire dévorer par la lancer surtout sur des routes de montagne.

t'as fumer un pneu toi ! compare pas une modena ou murcielago avec une lancer !

 

[Invité §.Ne688in]

Les Subaruboys n'ont qu'a bien se tenir!!!

[Invité §beb484qY]

Les Subaruboys n'ont qu'a bien se tenir!!!

une evo8 grate une sub

 

[Invité §www438Vl]

Moi aussi ca me tue de comparer une Murciélago a une Lancer, mais elle font le même temps sur le circuit de l'émission topgear, je ne sais plus quoi pensé.

[Invité §Vte544eb]

http://www.3-s-7.com[/url] a écrit']

Moi aussi ca me tue de comparer une Murciélago a une Lancer, mais elle font le même temps sur le circuit de l'émission topgear, je ne sais plus quoi pensé.

 

Ouais mon bon à mon avis la Mitsu a été poussée au max de ses possibilités alors qu'avec la Murcielago le mec s'est dit qu'il avait une caisse à 250 000€ dans les mains donc il a du faire un peu attention quand meme.

 

Perso y'a pas photo meme à perfs équivalente je prefere de loin une Lambo

[Invité §s20335hs]

S2000, l'Evo 6 Tommy Makinen Edition ne fait que 280 ch. comme toute les autres. Celle de série développant 345 ch. c'est la RS345 disponible en Angleterre.

 

 

merci

 

 

donc sa ont craqué puisque dans l'article il marquent

 

rs 345 edition spéciale tobi .......

 

 

 

maintenant je ne dirais plus de conneries

[Invité §pik543ka]

http://www.3-s-7.com[/url] a écrit']

Moi aussi ca me tue de comparer une Murciélago a une Lancer, mais elle font le même temps sur le circuit de l'émission topgear, je ne sais plus quoi pensé.

C'est trop lourd une Murcielago , normal que ça se fasse donné .

Faut pas se faire d'illusion , c'est beau , ca va vite sur autoroute , ca accelere fort mais dés que ça tourne ...