[Photo reportage] Honda Crx Ed9, [MAJ du 22/11]

Akira33 · 12 juillet 2005

Salut à tous,je m'incruste 30s juste le temps de poser une petite question qui paraîtra sans doutes stupide mais bon...je souhaitais simplement savoir si le toit ouvrant des ED9 est manuel ou électrique,ou si cela dépend simplement des options que le vendeur avait choisis lors de l'achat.Merci d'avance à tous.
Amicalement Touristeux

Le toit ouvrant est électrique avec une sécurité qui permet de le fermer manuellement au cas ou le moteur tomberais en panne par exemple.

12 juillet 2005

Merci bien! Bonne route à tous avec vos CRX!

14 juillet 2005

Ptite question

Est ce qu'il existe des CRX ed9 catalisés????

14 juillet 2005

Ptite question
Est ce qu'il existe des CRX ed9 catalisés????

Oui, mais ce ne sont pas des modèles français...

14 juillet 2005

Comme davidou l'a dit, les version cata ne sont que des modèles venant du Benelux et d'Allemagne

14 juillet 2005

Merci bien! Bonne route à tous avec vos CRX!

14 juillet 2005

Il y a quelques jours, alors que je revenais du taff, je suis tombé sur ceci :

La soeur jumelle de ma titine

http://benjrc.free.fr/lude01.jpg

http://benjrc.free.fr/lude02.jpg

Bon ce n'est "q'une" 2.0i mais c'est moins cher à assurer hein

]http://benjrc.free.fr/lude03.jpg

http://benjrc.free.fr/lude04.jpg

http://benjrc.free.fr/lude05.jpg

Son capot à moins vecu que le mien

http://benjrc.free.fr/lude06.jpg

http://benjrc.free.fr/lude07.jpg

J'ai laisser un petit mot au proprio sur son pare brise vu que personne ne s'est pointé pendant mon shooting

Edit modération : photo maxi 640x480

17 juillet 2005

Salut la crx m'intéresse comem voiture mais j'aimerais savoir poru la banquette arrière c'Est quoi? La version européenne de la CRX a eu une banquette et pas la US? Et vous savez pourquoi? Moi je vis au Canada lors y'en aurais pas normalement(y'a peu de palce d'an la voiture aussi) mais bon si on prend une banquette euo elle rentrerait dans uen voiture us?

17 juillet 2005

Salut la crx m'intéresse comem voiture mais j'aimerais savoir poru la banquette arrière c'Est quoi? La version européenne de la CRX a eu une banquette et pas la US? Et vous savez pourquoi? Moi je vis au Canada lors y'en aurais pas normalement(y'a peu de palce d'an la voiture aussi) mais bon si on prend une banquette euo elle rentrerait dans uen voiture us?

En effet aux US c'est malle au lieu de banquette, mais aussi ceintures dans les portières et moteurs moins puissants...

Pour ce qui est de la place, c'est un coupé et pas un monospace...

30 juillet 2005

Bonjour à tous !

J'ai enfin pu me racheter la voiture qui m'avait trop plu quand j'étais jeune conducteur ...une CRX (sauf que j'avais à l'époque la version de 1987)

J'ai donc fait l'acquisition d'un modele de 1992 rouge avec 69000 kilometres d'origine !

C'est une voiture allemande , donc comme quelques uns l'ont dit vitres manuelles et catalysateur. Elle est entierement d'origine (sauf jantes) et tourne tres tres bien niveau motorisation.

Je viens de faire le controle technique pour avoir les papiers francais et il est vierge !

IL n empeche quelle a 13 ans et donc quelques petits soucis liés a l'age , comme par exemple le toit ouvrant , d'ailleur a ce sujet , merci a "Ben.J08" pour ses explications tres precises concernant ce probleme car il est a l'identique chez moi.

Le second probleme , un peu plus chiant celui la , est le train avant , en effet l'ancien proprio a du se prendre un sacré trottoire car la roue avant droite est un peu plus reculée que celle de gauche , on la donc passé sur le pont où on a pu voir que le bras de suspension avant droit ete un peu tordu , donc immediatement changé . Mais l'ecart est toujours different des deux cotes et la "chasse" n'est apparement pas reglable pour cette voiture et personne n' arrive a determiner ce qui a pu encore bouger.... Mais peut etre l'un d entre vous ?

Hier j'ai constaté que la voiture penchait legerement coté conducteur ! Est-ce lie a ce probleme d'apres vous ?

Une derniere question qui n'a rien a voir avec le train , si je vire le catalysateur , faut il faire un reglage co ou autre car j'ai lu sur ce forum que la gestion electronique differait d'un modele allemand a un modele francais ?

Merci d avance por vos explications.

(Je mettrai les photos quand j'aurais recu mon nummerique , commandé cette semaine)

2 août 2005

Personne peut m'aider ??

2 août 2005

Salut et bienvenue ici

Tout d'abord je n'ai pas pu te repondre plus tôt que cela fait quelques temps que je ne me suis pas connecté

Une crx de moins de 70 000km ne court pas les rues et concernant tes petits soucis, ce sont des problèmes qui touchent la quasi totalité des ed/ee.

J'ai déjà lu des temoignages de voitures plus hautes d'un côté que de l'autre sur le site www.japancar.fr oû de nombreux fans de Honda pourrons répondre à tes questions sans aucuns soucis (je suis inscrit là-bas aussi sous le même pseudo ) car je ne suis pas un spécialiste du réglage des train roulant .

2 août 2005

Je sais mais bon si on veux embaque des amis emme une banquette de merde c'Est toujours pratique. Comme les ceintures dans les portes? et pourquoi les moteurs us sont moisn forts?

3 août 2005

Le toit ouvrant est électrique avec une sécurité qui permet de le fermer manuellement au cas ou le moteur tomberais en panne par exemple.

putain mais c'est quoi cette filtration de merde !

T'es obligé de corriger 15000 fois tes messages ! pffffff !!!

je disais donc ...

à bon ?

une securité ?

c'est quoi la securité ?

3 août 2005

[

Salut et bienvenue ici

Tout d'abord je n'ai pas pu te repondre plus tôt que cela fait quelques temps que je ne me suis pas connecté
Une crx de moins de 70 000km ne court pas les rues et concernant tes petits soucis, ce sont des problèmes qui touchent la quasi totalité des ed/ee.
J'ai déjà lu des temoignages de voitures plus hautes d'un côté que de l'autre sur le site www.japancar.fr oû de nombreux fans de Honda pourrons répondre à tes questions sans aucuns soucis (je suis inscrit là-bas aussi sous le même pseudo ) car je ne suis pas un spécialiste du réglage des train roulant .

ok !!

Merci pour le lien vais aller fouiner un peu là-bas !

Au programme cette après-midi : revoir l'étanchéité du gicleur arriere de lave glace , en effet , en cas de pluie , laisse penetrer l'eau qui coule jusqu'à la lumiere interieur située juste en dessous du gicleur arriere , ca je connais plus le nom exacte mais c'est un genre de pâte noire souple genre reglisse bref produit Allemand parrait-il.

Voila pour la ptite seance de bricolage sur mon crx.

Dommage pas encore ce putain d'appareil photo pour vous montrer ca !

ok !!

Merci pour le lien vais aller fouiner un peu là-bas !

Au programme cette après-midi : revoir l'étanchéité du gicleur arriere de lave glace , en effet , en cas de pluie , laisse penetrer l'eau qui coule jusqu'à la lumiere interieur située juste en dessous du gicleur arriere , ca je connais plus le nom exacte mais c'est un genre de pâte noire souple genre reglisse ou shit Avganais pour ceux qui connaissent lol bref produit Allemand parrait-il.

Voila pour la ptite seance de bricolage sur mon crx.

Dommage pas encore ce putain d'appareil photo pour vous montrer ca !

22 août 2005

Très mauvaise nouvelle :'( :'(

http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=56543&highlight=

...

Akira33 · 22 août 2005

Très mauvaise nouvelle :'( :'(

http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=56543&highlight=

...

Oulà, je compatis .

Je sais ce que c'est, j'ai eu le même genre de problème qui a entrainer le remplacement de quasi tout l'avant du véhicule et y'a pas à dire, ça douille... Près d'un an d'immobilisation en attendant de pouvoir faire réparer .

23 août 2005

Un an !! Tout de même j'éspère la refaire un peu plus rapidement

22 novembre 2005

Bon alors des news, enfin

Salut à tous

Tout d’abord un petit résumé du pourquoi du comment

J’étais le proprio d’un ed9 rouge (l’ancien de sergio) donc je prenais le plus grand soin

http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=49686&highlight=

Malheureusement, une « inconsciente de la route » me l’a détruite :cry :

http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=56543&postdays=0&postorder=asc&start=0

http://www.japancar.fr/forum/images/smiles/icon_evil.gif

Je ne me suis pas laissé abattre pour autant et me suis décidé, comme la caisse était irréparable, de me retrouver une caisse stock, pas trop chère et peu kilométrée ce qui sera chose faite 1 mois et demi après l’accident avec une caisse se trouvant à Guebwiller en Alsace, entre Colmar et Mulhouse dont j’avais vu l’annonce ici même .

J’ai fait ce choix (après avoir longtemps hésiter à prendre la caisse de runner57 qui à le feu ) car c’était le plus raisonnable car je pourrais récupérer les pièces « perf » de l’épave.

Tout a commencé mi septembre lorsque je suis tombé sur une annonce de japancar dans laquelle le proprio remettait en vente son ed9 suite au désistement de l’acheteur http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=58134&highlight=

Après être aller voir la bête une première fois (j’habite environ à 500 bornes de là donc 1000km aller./retour :Lol : ) avec la golf 2 1300 boite 4 de ma sœur (un big merci au passage pour m’avoir preté ta caisse avant que j’en trouve une ) :roll :, inutle de dire qu’il ne fallait pas être pressé d’arriver ,

Arrivé là-bas, je tombe sur ça :shock: :

http://benjrc.free.fr/blackcrx2.jpg

http://benjrc.free.fr/blackcrx3.jpg

http://benjrc.free.fr/blackcrx4.jpg

http://benjrc.free.fr/blackcrx5.jpg

L’extérieur :

Il est vraiment nickel mis à part le passage de roue arrière gauche ou il y a un peu de

taff de carrosserie et le becquet dont la peinture s’est barré par endroit (karsher powaa).

L’intérieur :

Bon mis à part l’arrière flashy (qui, je pense, va viré pour laisser place au cargo u.s de mon ancienne Crx ) et les h.p. sur la plage plus que voyants l’intérieur est impeccable aussi (pas une trace de brûlure de clope à signaler ).

http://benjrc.free.fr/blackcrx8.jpg

http://benjrc.free.fr/blackcrx9.jpg

http://benjrc.free.fr/blackcrx10.jpg

http://benjrc.free.fr/blackcrx11.jpg

http://benjrc.free.fr/blackcrx12.jpg

http://benjrc.free.fr/blackcrx13.jpg

http://benjrc.free.fr/blackcrx14.jpg

Le toit ouvrant est également comme neuf (pas de rouilles !!! un miracle )

http://benjrc.free.fr/blackcrx15.jpg

Et le meilleur pour la fin, le moteur est dans un état neuf :

http://benjrc.free.fr/blackcrx16.jpg

http://benjrc.free.fr/blackcrx17.jpg

L’aile à refaire :

http://benjrc.free.fr/blackcrx18.jpg

http://benjrc.free.fr/blackcrx19.jpg

L'essai :

Je tiens à préciser que c'est la première fois que je conduisais une ed9 100% stock comme celle-ci

Je prends place à l'intérieur et première chose qui m'étonne, c'est le pommeau malgré le fait qu'il soit affreux (modèle carrouf à 20roros ), il tombe parfaitement sous la main, bon point

Je trouve la pédale d'embrayage molle (j'avais un renforcé sur l'ancienne qui donnait un feeling incomparable) lorsque l'on lâche la pédale, le pièce n'est pas "expulsé" comme c'était le cas sur l'autre ... une habitude à prendre

Le volant stock => mon dieu qu'il est bizarre en plus d'être pas super esthétique, il n'est pas vraiment agréable :rrr:

Viens le moment de rouler, moteur tiède, je roule plutôt cool Et à mon très grand étonnement les suspat d'origine sont déjà assez ferme 8)

Je test le jeu dans la direction, les cardans, etc. en attendant que le moteur arrive à sa température de fonctionnement

Vient le moment de tartiner un peu :Drugs: et bien je dois dire que je suis rester sur ma faim, bon je sais que la mienne n'était pas stock (avrait dire je ne sais pas combien elle sortait de chevaux) , les montées en régimes sont bien là mais il manque quelque chose ... un gros quelque chose même

Bon il faut dire que c'est un modèle allemands donc 124cv cata cela joue certainement sur le comportement de l'engin et les jantes m'avais l'air d'être bien lourdes aussi et puis à trois dans la voiture, ça doit jouer mais bon je pense qu'elle va bien mieux respirer un fois tout le matos de mon ancienne monté sur mon nouveau 4x4 noir

Le lendemain de l’achat, sur la route du retour, l’air de repos de Capelen (Luxembourg powaa :Lol : ) oû l’on peut voire la voiture de mes parents qui m’ont donner un gros coup de main pour aller chercher cette caisse ( depart dimanche matin et retour le lundi dans la journée :Lol : ) :

http://benjrc.free.fr/cappelen.jpg

Et une fois à la maison :

http://benjrc.free.fr/arrivee.jpg

Au jour d’aujourd’hui, elle ressemble à ceci avec en plus l’échappement complet Ractive et les plaques en 08 :

http://benjrc.free.fr/crxblack11.jpg

Très prochainement, je vous détaillerais toutes les modif ‘ apporté dessus

Une petite mise en bouche avec les premières ameliorations sous le capot

http://benjrc.free.fr/crxblackmoteur.jpg

A très bientôt les zamis :beer: :@+

Un grand merci à christophe (le vendeur), son frère et le reste de sa famille pour leur très bon acceuil

22 novembre 2005

Une petite séance de photos afin de pouvroi changer ma signature

http://benjrc.free.fr/crxblack12.jpg

http://benjrc.free.fr/crxblack13.jpg

http://benjrc.free.fr/crxblack14.jpg

http://benjrc.free.fr/crxblack15.jpg

22 novembre 2005

Je suis content pour toi

Tu en as de la chance, si ce n'est pas trop indicret , tu l'as eu a combien ? Toute celle que je vois a vendre sont hors de prix

Mais en tout cas bravo, tres belle voiture

22 novembre 2005

Merci

En toute franchise je l'ai eu à un très bon prix => 2400€ dans l'état oû l'on peut la voir sur les premières photos donc stock mis à part les jantes alu

Je n'ai pas hésiter à faire 2 aller retour de 500km pour cette caisse un affaire comme cela ne se manque pas

A ton service pour tout autres renseignements

22 novembre 2005

Merci
En toute franchise je l'ai eu à un très bon prix => 2400€ dans l'état oû l'on peut la voir sur les premières photos donc stock mis à part les jantes alu
Je n'ai pas hésiter à faire 2 aller retour de 500km pour cette caisse un affaire comme cela ne se manque pas

A ton service pour tout autres renseignements

2400€ , tu vois là, ya un jaloux en face de toi

Le moteur, c'est un Vtec 150ch, c'est bien ca ?

Ca me donne envie de vendre vite fait ma 106 ....

Je sais que les moteurs jap's sont tres costaud, mais j'ai toujours un peu peur quand ils atteignent 160000 voir 200000 km... Sachant que toutes celles que je vois sont dans cette zone .

Peux tu me rassurer ?

Que ce soit des Crx Vtec ou bien des Civic vti

22 novembre 2005

Alors déjà ce n'est pas la version vtec (ee8) mais le 1,6 16s "normal" (ed9) 130ch donc (enfin 124 car cette caisse était catalisé) mais rassure-toi elle marche très bien quand même elle monte juste 1000trs/min moins haut

Concernant le kilométrage, c'est vrai que la grande majorité de ces caisses qui commencent à se faire vieilles et rare devienne assez kilométrées mais si l'entretien de base (vidanges et révisions basiques) ainsi que les réglès de base comme ne jamais tappé dedans comme un fou moteur froid, etc sont réspecter alors là oui tu peux l'emener très loin (un gars à 30km de chez moi à une civic ed7 donc même moteur de 430 000km et qui a toujour le feu :shock:).

Pour ce qui est de la civic vti (même moulin que la crx vtec à 2 ou 3 détail prêt) l'ancien proprio de l'ed9 rouge qui est maintenant épave s'en ai acheté une juste après la crx mais n'a pas retrouvé le plaisir de l'ed9 il est même passer par la case mx5 pour revenir à l'ed9 il y a quelques semaines et tout ceci en moins d'un an

23 novembre 2005

Je viens de voir sur Zeperfs les differences entre la version 130ch et le vtec 150ch, ben y'a pas grand chose ... Juste 0.5 seconde au 100 en moins pour le 150ch , c'est pas le diable .

Au niveau de la puissance fiscale, je sais que la tienne fait 8ch mais la version 150ch en fait combien ?

23 novembre 2005

Pourrais tu aussi me donner les prix de tes revisions / reparations que tu as pu faire avec l'ancienne et peut etre deja sur la nouvelle ?

Je sais que les prix des pieces Honda ne sont pas données, mais si tu pouvais me donner le prix d'un entretien annuel par exemple

25 novembre 2005

Je viens de voir sur Zeperfs les différences entre la version 130ch et le vtec 150ch, ben y'a pas grand chose ... Juste 0.5 seconde au 100 en moins pour le 150ch, c'est pas le diable.
Au niveau de la puissance fiscale, je sais que la tienne fait 8ch mais la version 150ch en fait combien ?

Oui, c'est vrai que la différence de perf n'est pas énorme mais en même temps l'ee8 fait 20ch de plus mais est aussi 100kg plus lourd que l'ed9

Voilà ce que j'ai trouvé sur le net :

Moteur 1595 cm3, 4 cylindres en ligne, 16 soupapes DOHC VTEC

Puissance 150 ch , à 7600trs/min.

Couple max 14.4 mkg à 7100 trs/min.

Régime maxi: 8300 trs/min

Rapport poids/puiss 6,7 kg/ch

Direction à crémaillère

Suspensions Roues indépendantes, systèmes à doubles triangles superposés, barre stabilisatrice avar

Freins (simple piston) AV: disques ventilés AR: disques pleins

Pneumatiques 195/60 HR 14

Transmission sur les roues avant, boite 5 rapports

Dimensions long. 378cm/ larg. 167.5cm/ haut. 127cm

Poids à vide 1015 kg

Volume du coffre 196/337 dm3

Consommation 5.8/7.2/8.8 (constructeur)

En série volant reglable. En hauteur, toit ouvrant électrique, lève vitres av électrique, rétro extérieurs électriques, Radio K7, Jantes alliage...

Puissance fiscale 8cv

Performances

Vitesse max 217 km/h

0 à 100 km/h 7.7 sec

400m D.A. 15.8 sec

1000m D.A. 29.1 sec

Donc l'ee8 ferait aussi 8cv :?: envois un mp à davidou qui en possède une afin d'en être certain

Pourrais tu aussi me donner les prix de tes révisions / réparations que tu as pu faire avec l'ancienne et peut être déjà sur la nouvelle ?
Je sais que les prix des pièces Honda ne sont pas donnés, mais si tu pouvais me donner le prix d'un entretien annuel par exemple

Pour les révisions, j'essais de faire le maximum moi-même ces caisses "anciennes" sont vraiment simple d'entretien pas comme les pc roulant d'aujourd'hui donc les coût n'ont rien d'exorbitants mis à part le prix des pièces comme tu l'as dis même si je privilégie les pièce d'occasion pour les organes non vitaux de la caisse

Concernant les coûts et bien mis à part :

la vidange moteur (huile 10w40 + filtre à huile purflux) tout les 7500km (tout les 10 000 préconisé par Honda mais bon ) 19€ les 4 litres + le filtre.

La vidange de boite tout les 20~25000km avec de l'huile mtf2 Honda (pas cher du tout 10~12€ les 2 litres), non obligatoire mais fortement recommandé car ce n'est pas une operation difficile et ça peut sauver une boîte

le budget pneus (pour ma part des 195/50/15 donc taille standard) environ 150€ le train de Potenza s-O3

Tout ceci ayant été acheté dans un petit garage Honda en Belgique

Ensuite pou ce qui est de l'entretien un peu plus hard, et bien j'ai un amis mécano qui touche réellement sa bille et qui m'as pour le moment changer la boite de vitesse de mon ancienne ed9 par une boite de Honda concerto totalisant 11 000km (850€ pièces et m.o inclus) ainsi qu'un réglage du jeu au soupape pour mon actuelle (30€).

C'est tout ce que j'ai en tête pour le moment, mais comme tu peux le voir, c'est un caisse qui ne coûte vraiment pas cher en entretien si tu n'hésites pas à mettre un peut les main de le cambouis .

Pour info question conso, je consomme moins que mes parents (et pourtant qu'est ce que je me fait plaisir question accèl' ) avec leur Focus 1,6 16s ghia (100ch) mdr ils en sont vert.

27 novembre 2005

Salut a tout le monde ....

Bientot je vais vous rejoindre avec mon CRX ( achat samedi prochain ) 1.6L 16 S de 160000 km ....

J'espere que vous aurez des conseils pour la prépa a me donner ...

Merci d'aimer ces trop belles voitures en tout cas

27 novembre 2005

Des conceils, c'est certain et aussi plein de liens

27 novembre 2005

Des conceils, c'est certain et aussi plein de liens

Merci c'est sympa ...

T'aurais pas des liens pour des combinés fileté reglable en hauteur ( c'est normal ) et en dureté ???

Merci

28 novembre 2005

Effectivement le CRX VTEC EE8 fait bien 8cv fiscaux...

29 novembre 2005

Merci Ben.J08 pour toutes tes infos que tu m'as donné au dessus.

Dés debut janvier prochain, je me mets a la recherche d'une Ed9 ou bien Ee8

J'ai hate de virer ma 106 ( malgré un petit pinssement au coeur )

Mais bon, apres ca ne sera que du bonheur

29 novembre 2005

Effectivement le CRX VTEC EE8 fait bien 8cv fiscaux...

Merci d'avoir confirmer

29 novembre 2005

Salut a tout le monde ....
Bientot je vais vous rejoindre avec mon CRX ( achat samedi prochain ) 1.6L 16 S de 160000 km ....
J'espere que vous aurez des conseils pour la prépa a me donner ...
Merci d'aimer ces trop belles voitures en tout cas

Salut, si ce n'est pas trop indiscret, tu pourrais la toucher a combien ta crx ? ( je me fais une petite idée avec plusieurs membres, parce qu'il y en a qui n'hesitent pas a taper dans les 6000 voir 7000 euros ... )

Merci

29 novembre 2005

Salut, si ce n'est pas trop indiscret, tu pourrais la toucher a combien ta crx ? ( je me fais une petite idée avec plusieurs membres, parce qu'il y en a qui n'hesitent pas a taper dans les 6000 voir 7000 euros ... )
Merci

Mon CRX je le touche a 3200 euros mais il a 189000 km ( moteur honda pas besoin d'avoir peur )

Les 6 voir 7 milles euros ca peut le faire si la caisse a entre 0 ( impossible ) et 100000 km ...

Y'a des super conseils sur ce forum spécial jap caisse :

http://www.japancar.fr/forum/index.php

Mais reviens sur FA !!!!

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