Je voudrais juste savoir a quoi sert un tunnel de transmision

[Invité §Ger333oc]

Salut! Je suis assez jeune et je m'interresse un peu a l'automobile. J'voudrais juste savoir a quoi sert le tunnel de transmission qui coupe toute les voitures en deux.

Merci

[Invité §ryo210Vp]

Seulement les propulsions et les quatres roues motrices. A l'intérieur, il y a l'arbre de transmission entre le moteur situé à l'avant et les roues motrices arrières.

Bienvenue sur FA

[Invité §Ger333oc]

Merci. Qu'est ce que tu entends par propulsion?

[Invité §Mr_643uK]

Merci. Qu'est ce que tu entends par propulsion?

Roue arrière motrice ...

[Invité §san841AN]

Ce sont les roues arrières qui font avancer la voiture au contraire des tractions!

[Invité §Tad002PN]

 

Propulsion : ce sont les roues arrières qui sont motrices, "poussant" la voiture.

 

Traction : ce sont les roues avant qui sont motrices, tirant le véhicule.

 

Ceci indépendamment de l'emplacement du moteur. Il peut être à l'avant et entraîner les roues arrières.

 

Les véhicules à traction sont les plus courants.

[Invité §ryo210Vp]

Propulsion : ce sont les roues arrières qui sont motrices, "poussant" la voiture.

 

Traction : ce sont les roues avant qui sont motrices, tirant le véhicule.

 

Ceci indépendamment de l'emplacement du moteur. Il peut être à l'avant et entraîner les roues arrières.

 

Les véhicules à traction sont les plus courants.

 

On voit quand même peu de traction à moteur arrière.

[Invité §Ger333oc]

merci. J'suis un peu a la masse mais je sais ce que c'est une traction.

 

Mais alors c'est quoi la bosse qui part du levier de vitesse jusqu'au siege arriere centrale?

 

[Invité §Mr_643uK]

merci. J'suis un peu a la masse mais je sais ce que c'est une traction.

 

Mais alors c'est quoi la bosse qui part du levier de vitesse jusqu'au siege arriere centrale?

Un effet de style pour faire comme les grosses allemande

 

 

 

 

Ca peut etre la ligne d'echappement qui passe par la ...

[Invité §Ger333oc]

Ah ouai.Surement.Mais c'est quand meme assez volumineux

 

[Invité §Ger333oc]

Au fait, quand on parle d'une voiture a transmission arriere , c'est une voiture a propulsion?

 

[Invité §ryo210Vp]

Là, tu as une bonne base

http://www.automobile-sportive.com/technique/transmission.php

[Invité §Ger333oc]

Ok

[FonsD]

Sinon j'adore ton nick

 

[Invité §Ger333oc]

Oula ! Sympa le lien mais c'est un peu compliqué. Il faudrait un peu plus de shemas explicatifs.

[Invité §nul801Sk]

C'est un peu abusivement appelé tunel de transmission, cela devrait plutôt s'appeller tunel de service, parce qu'il y a bien plus que l'arbre de transmission qui y passe, et c'est bien rare qu'il y en aie un d'ailleurs...

[Invité §Ger333oc]

Ouai. Mais c'est vachement difficile a comprendre tout ces trucs de positionnement d'arbre si tu le vois pas reelement

[Invité §Ger333oc]

J'ai vu k yavait des branche dans le forum ou on donnait des cours assez simple personne sais ou elle ets passé maintenant?

[Invité §wrc767LE]

Moi aussi j'apprend la méca et c'est assez galère mais j'aime bien !

[Invité §Ger333oc]

Moi c'est pas le cas. J'm'y interresse comme parceque j'aime bien mais c'est pas pour des fins professionnelles.

[Invité §Ger333oc]

Ya personne qui serait d'accord de donner un petit cour sur la transmission (clair et rapide)SVP ?

[Invité §joe087Lp]

Salut!

Moi je suis partante aussi, si quelqu'un veut bien me donner des cours!

;-)

[Invité §idl853yH]

 

Il y a beaucoup de paramètres qui entrent en jeu. Déjà, connais-tu la différence entre un moteur en position transversale et un moteur en position longitudinale ?

 

[Invité §Ger333oc]

Non. c'est bien sa l probleme . jvoudrai un cour qui m'enseigne les bases 5 que je ne connais pas d'ailleur)

[Invité §idl853yH]

Non. c'est bien sa l probleme . jvoudrai un cour qui m'enseigne les bases 5 que je ne connais pas d'ailleur)

 

Un moteur transversal est placé perpendiculairement à l'axe du véhicule. Longitudinal, il est placé parallèlement à cet axe.

 

Dans une traction avant à moteur avant classique, le moteur est transversal, et la boîte est accolée au moteur, soit à côté soit en-dessous. Le mouvement du vilebrequin est transmis à la boîte via un pignon de renvoi. À la sortie de boîte, tu as le différentiel et les deux demi-arbres de roues qui en sortent pour aller aux roues.

 

Dans une propulsion à moteur avant, le moteur est longitudinal et la boîte se trouve dans le prolongement du moteur (souvent en rognant de la place sur l'espace habitable d'ailleurs). À la sortie de boîte, tu as l'arbre de sortie (qui passe par le tunnel de servitude, et qui rogne également de la place sur l'habitacle), et en bout de cet arbre tu as le différentiel et les deux demi-abres en sortie qui sont reliés à chacune des roues.

 

Ça, c'est les dispositions les plus classiques, mais il y en a d'autres.

 

Il faudrait que je trouve des schémas pour illustrer...

 

[Invité §Ger333oc]

genial ! Merci. C'est clair et net ainsi que precis et detaillé.

[Invité §wrc767LE]

Merci Alala la méca

[Invité §nul801Sk]

Un moteur transversal est placé perpendiculairement à l'axe du véhicule. Longitudinal, il est placé parallèlement à cet axe.

 

Dans une traction avant à moteur avant classique, le moteur est transversal, et la boîte est accolée au moteur, soit à côté soit en-dessous. Le mouvement du vilebrequin est transmis à la boîte via un pignon de renvoi. À la sortie de boîte, tu as le différentiel et les deux demi-arbres de roues qui en sortent pour aller aux roues.

 

Dans une propulsion à moteur avant, le moteur est longitudinal et la boîte se trouve dans le prolongement du moteur (souvent en rognant de la place sur l'espace habitable d'ailleurs). À la sortie de boîte, tu as l'arbre de sortie (qui passe par le tunnel de servitude, et qui rogne également de la place sur l'habitacle), et en bout de cet arbre tu as le différentiel et les deux demi-abres en sortie qui sont reliés à chacune des roues.

 

Ça, c'est les dispositions les plus classiques, mais il y en a d'autres.

 

Il faudrait que je trouve des schémas pour illustrer...

Puis il y a ces merdes d'Audi qui font comme personne

[Invité §wrc767LE]

Puis il y a ces merdes d'Audi qui font comme personne

Puis les pièces spéciales sur sub

[Invité §nul801Sk]

Puis les pièces spéciales sur sub

Non, Sub, ils sont classiques: longitudinal avant, 4rm, c'est bon pour moi...

[Invité §wrc767LE]

Non, Sub, ils sont classiques: longitudinal avant, 4rm, c'est bon pour moi...

Je parle au niveau des écrous etc

[Invité §nul801Sk]

Je parle au niveau des écrous etc

Pöour cela c'est Ciutrën le champion...

[Invité §wrc767LE]

Pöour cela c'est Ciutrën le champion...

Aussi

[Invité §nul801Sk]

Aussi

Et puis Subaru, ils font rien comme les autres, parce qu'ils ont même pas de moteurs HDi

[Invité §wrc767LE]

Et puis Subaru, ils font rien comme les autres, parce qu'ils ont même pas de moteurs HDi

Peut être un jour ... Mais là c'est pas le sujet Il y a un topic sur ça si tu veux