New Audi S8 : elle recoit le V10 lamborghini

S a écrit a écrit : Sérieux, appliques toi ou retournes à l'école svp

Charité bien ordonnée commence par soi-même!

griffon33 a écrit a écrit : Charité bien ordonnée commence par soi-même!

En attendant cela peut pas être pire que lui
Et on dit pas : tu t'appliques et tu retournes On accorde non?

S a écrit a écrit : En attendant cela peut pas être pire que lui Et on dit pas : tu t'appliques et tu retournes On accorde non?

A l'impératif, le s de la 2ème personne du singulier dégage, sauf exception (du genre vas-y) :o|

Ziva (plus à la mode en ce moment :D)

Audi c'est bien (j'suis dans le sujet :o|)

Ah bon ??!!
Mais c'est possible vu qu'il va y avoir un w12 de 6L.
Si quelqu'un peut nous confirmer sa...

Le V12 fut posé a l'époque dans les séries 7 et 8, la noblesse c'est le mot a la mode pour se pignoler la nouille tout seul, atmo, turbo, V8,V10,V12, lambo, audi, merco, on parle de plaisir, pas de noblesse ou pas

16 fautes

S a écrit a écrit : Le S8 est équipé de jantes 'S-design' de 20'' en aluminium moulé. Un système de freinage de 18'' assure des décélérations efficaces. À l'avant, les disques ont un diamètre de 385 mm et à l'arrière, 335 mm. Les freins en céramique disponibles en option font appel à un matériau composite extrêmement résistant. Par rapport à des disques classiques en acier, les disques en céramique présentent de gros avantages. Ils sont 50% plus légers, sont moins sensibles à l'usure due à la chaleur ainsi qu'à la corrosion et ont une longévité de 300.000 km. A mon avis, en utilisation normal A8, type autoroutes, ca devrait largement suffire! Celui qui veut "taper", prend l'option céramique

Ce que j´ajoutterai sur des matériaux composites coté frein, c´est que leur efficacité de freinage augmente avec la température. D´ou le pourquoi de ne pas avoir des disques perforés. Avec des matériaux classiques, c´est le contraire, plus ca chauffe moins ca freine ...

S a écrit a écrit : En attendant cela peut pas être pire que lui Et on dit pas : tu t'appliques et tu retournes On accorde non?

Oui, quand il y a le "tu" mais dans ce cas c'est de l'impératif donc ça donne : "Applique toi" "Retourne toi".

the_yellow_flopo a écrit a écrit : Cette Audi, c'est l'antithèse du véhicule de Jacky typique : la sportivité, l'exclusivité et le confort à 97.000 EUR. sans ostentations. Peux de risques de faire nécessairement tourné toutes les têtes, et ce grâce à une carrosserie sobre qui se confond, à la différence d'une Italienne...

Tout fait.

De plus, je me risque à penser que 97 000 euros, c'est plutôt correct.

aviator56 a écrit a écrit : Ca reste correct mais le prix de certaine options font peur quand même: la chaine hi-fi Bang&Olufsen a +- 6000€ et les freins carbone-ceramique a 9000€(mais ils ont une durée de vie de 300000Km)   Mais je  ne pense pas qu ce sera un obstacle pour les futur acheteur.

Pour la chaîne Hi-Fi, quand tu vois le prix de leur système de salon, je trouve que 6000€ c'est encore "corect".
Pour les freins céramiques, ça reste moins cher que Ferrari (+- 15000 €), et peut-être même Porscge (je suis pas sûr du prix de l'option...)

C'est, pour moi, et pour beaucoup de spécialistes, la marque au top de l'innovation en matière de restitution musicale. C'est vraiment le top, c'est les premiers à avoir proposés le home cinéma, bien avant l'apparition des lecteurs dvd. En plus le design est vraiment sympa, ce qui ne fait que renforcer les choses.

petitmarmotin a écrit a écrit : C'est, pour moi, et pour beaucoup de spécialistes, la marque au top de l'innovation en matière de restitution musicale. C'est vraiment le top, c'est les premiers à avoir proposés le home cinéma, bien avant l'apparition des lecteurs dvd. En plus le design est vraiment sympa, ce qui ne fait que renforcer les choses.

Ok je savais pas je ne connaissait même pas avant de voir sur l'A8 W12 et la S8 sur leur site j'avais vu un minisite qui presentait leur installation sur l'A8, c'est vraiment baleze la facon dont-il maitrise l'onde acoustique et le rendu du son, il y a même des capteur telescopique dans le tableau de bord au niveau du par brise. En tout cas 6000€ ca calme quand même mais ce ne doit pas être un probleme pour les acheteur

La sono de serie est déjà excellente. Au dessus il y a la Bose et enfin la Bang and Olufsen.
C'est effectivement tres cher.
Mais quand on aime on ne compte plus.

Je ne pense pas c'est LA marque de sono! C'est le top du top..

pareil pour moi

ulko1710 a écrit a écrit : Bang et Olufsen associe toujours haute technicite, design et performance. C'est du tres haut de gamme. Bang et Olusfen fait entr'autre des ecrans plats, mais il ne ressemblent a aucuns autres. PS: Si quelqu'un avait une photo de l'ensemble dans l'A8, on verrait que ca ne ressemble pas a un systeme classique. Toujours le design!

Suffit de demander !






































Et celle-là elle vient du concept Road Jet: