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Utilisateurs GPL : Satisfaits ou non

 

Camions, poids lourds, utilitaires : unmammouthsinonrien et 23 utilisateurs inconnus
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Utilisateurs GPL : Satisfaits ou non

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rem88kt
Invité
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  1. Posté le 11/11/2005 à 18:49:36  
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Il est fortement conseillé de laisser son témoignage sur ce Topic. Merci d'avance
Message édité par patned le 11/11/2005 à 21:51:25
Sujets relatif
Invité
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  1. Posté le 11/11/2005 à 18:58:14  
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Entièrement satisfait de mon instalateur anssi que l'entretien et l'économie qui vas avec 170.000km au GPL (3 autos) la prochaine serra aussi au GPL ou hybride en tous cas! Instalation Nécam Koltek c'est que du bonheur.

Invité
  1. Posté le 11/11/2005 à 21:51:02  
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J'ai deja eu 3 vehicules gpl et je roule avec un espace 2L2 rxe gpl et je suis tres tres satisfait !!!

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Profil : Routard confirmé
  1. config
essonne
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  1. Posté le 11/11/2005 à 23:28:42  
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Clio (neuve) et Espace Gpl (seconde monte), pas de souci.

Mais la garantie Renault sur 5 ans est utile.

L'Espace 3 2L 16s en Gpl Injection liquide est vraiment extraordinaire en terme de confort.

De la souplesse, pas de bruit ni d'odeur (luxe, calme et volupté comme dirait Baudelaire).

Profil : Pilote addict
  1. config
alexgb
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  1. Posté le 12/11/2005 à 10:03:37  
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Pas assez de recul : Ca fait 5 jours que j'ai mon premier vehicule equipé au gaz. J'en suis pour le moment pleinement satisfait :oui: !!


---------------
Drift is my life style
------------------------------​-
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Invité
  1. Posté le 13/11/2005 à 18:52:52  
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Je n'ai pas non plus beaucoup de recul (4 mois et 10000 km) mais je suis pleinement satisfait de ma Twingo GPL (d'origine).
La prochaine sera GPL, ou Hybride.

Invité
  1. Posté le 14/11/2005 à 12:00:29  
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45000 km effectués depuis juin 2004.
Aucun souçis.
La prochaine ? Une GPl sans hésiter...

Cdlt

Freedom59

306 Break XT 07/2000 1,8 16s équipée en 2ème monte en injection liquide Vialle

Invité
  1. Posté le 14/11/2005 à 12:10:22  
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Salut

J'ai un espace 3 avec quelques petits déboires à son actif (soupapes).Je reprendrai un GPL mais je

m'assurerai que la culasse et les soupapes sont prevues pour ça même en première monte . Je penserai

aussi aux culbuteurs à rattrapage automatique du jeu des soupapes,car cher en entretien chez renault.

FRANCAIS = VACHE A LAIT
Profil : Pilote addict
  1. config
ripcurlman
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  1. Posté le 14/11/2005 à 15:15:35  
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Bonjour tout le monde.

J'ai une logan 1.4 mpi et je voudrais bien la passée en gpl.

Mais, a peu près, ca me coutera combien ?

Combien de kilomètre peut on faire avec un plein de gpl ?

Est ce qu'on perd de la puissance avec le gpl ?


---------------
Nissan Note Life + 1.4 16v
Aurevoir Turbo, Bonjour 16v
Invité
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  1. Posté le 14/11/2005 à 15:28:13  
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ZX 1.8i 16v Athena équipé GPL (italien, aspiré apparemment) dès le départ. 119000 km avant vente (consomme trop).
C3 1.6 16v Exclusive équipé GPL (AG - injection gazeuse) après 6 mois de route essence. Actuellement 78000 km et projet de tenir jusquà 200 000 km mini (actuellement rien n'a bougé).

Invité
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  1. Posté le 14/11/2005 à 15:29:41  
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ripcurlman a écrit a écrit :


Bonjour tout le monde.

J'ai une logan 1.4 mpi et je voudrais bien la passée en gpl.

Mais, a peu près, ca me coutera combien ?

Combien de kilomètre peut on faire avec un plein de gpl ?

Est ce qu'on perd de la puissance avec le gpl ?





Tu es HS ici, pose la question dans le topic des GPL-istes.

Perso j'ai eu

  • Honda Prelude 91 équippée à 60MKM revendue à 150MKM
  • Accord Aerodeck 91 équippée à 98MKM accidentée à 150MKM
  • Accord Aerodeck 94 équippée à 170MKM revendue à 250MKM
et actuellement une Mitsubishi Galant et aucun regret. La prochaine sera au gaz ou ne sera pas. :jap: power!

Message édité par ava46tu le 14/11/2005 à 15:34:17
Invité
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  1. Posté le 14/11/2005 à 15:30:01  
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Je suis à ma 4eme voiture en GPL depuis 1997 et j'en suis tres satisfait!
J'ai même commandé une megane GPL, mais chez renault, ce modele est bloqué!

Invité
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  1. Posté le 14/11/2005 à 15:30:06  
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Je suis passé au GPL depuis cet été et je suis 100 % satisfait !

Il faut juste bien poser son cahier des charges avant, afin de mesurer la balance "avantages / inconvénients".

Parmi les avantages :

- Mêmes sensations qu'en essence, plus de perte de puissance avec les dernières technologies type injection séquentielle gazeux ou liquide (1 % seulement sur la Sub selon les données officielles UTAC et confirmées à la conduite).

- Prix à la pompe, qui rentabilise très rapidement l'investissement, même avec la surconsommation d'usage en mode GPL (environ 25 % par rapport à l'essence)

- Prime d'Etat qui amortit plus de la moitié de l'installation (et bientôt encore plus - 2000 € en 2006)

- Moindre pollution (toxique et CO²)

- Plus respectueux de la mécanique (pas d'encrassement) à condition de bien suivre l'entretien préconisé

- Plus de problème de sécurité (soupapes obligatoires depuis 2000)

- Réseau de pompes suffisant (tous les grands axes et pôles urbains sont desservis)

Parmi les inconvénients :

- Autonomie en mode GPL (quoique l'on peut poursuivre en mode essence en cas de besoin)

- Pas de roue de secours (mais est-ce encore un inconvénient avec les bombes ati-crevaison et les pneus roulage à plat...)

- Toutes les stations ne disposent pas de pompes GPL et ces dernières ne fonctionnent pas H24 (sauf si présence humaine)

- Image encore contrastée donc pas toujours facile à revendre (mais c'est en train de changer)
Message édité par Bla73xy le 14/11/2005 à 15:36:08
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Invité
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  1. Posté le 15/11/2005 à 17:42:39  
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oui et la prochaine est un gpl

Invité
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  1. Posté le 15/11/2005 à 17:52:59  
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Laguna 1 de 1998 GPL aucuns probléme que du bonheur...

Mégane 1 GPL bien mais en ce moment elle consomme 13.5 litres de GPL pour 100Km..
Message cité 1 fois
Invité
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  1. Posté le 15/11/2005 à 18:01:42  
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Bauer76 a écrit a écrit :


Laguna 1 de 1998 GPL aucuns probléme que du bonheur...

Mégane 1 GPL bien mais en ce moment elle consomme 13.5 litres de GPL pour 100Km..




Forcément, c'est moins intéressant.
Tu pense que Renault va trouver d'où vient le soucis?

Invité
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  1. Posté le 15/11/2005 à 20:38:56  
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Un réglage du systéme Gpl et c'est repartis je le fait faire bientôt pour instant essence....

Invité
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  1. Posté le 15/11/2005 à 20:57:48  
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En tout cas les résultats du Topic sont assez révélateurs :eek:

Je pense que ça devrait en faire réfléchir plus d'un : j'imagine la tête du vendeur :

- "Bonjour Monsieur je voudrais la nouvelle xx en GPL SVP"

- "C'est nul. Prenez plutôt le modèle HTDCi qui ne coûte que 3500 € de plus"

- OK, sauf que moi je veux, j'exige la version GPL :lol:

:p
Message édité par Bla73xy le 15/11/2005 à 20:58:00
Invité
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  1. Posté le 16/11/2005 à 01:13:00  
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Blackdress a écrit a écrit :


En tout cas les résultats du Topic sont assez révélateurs :eek:

Je pense que ça devrait en faire réfléchir plus d'un : j'imagine la tête du vendeur :

- "Bonjour Monsieur je voudrais la nouvelle xx en GPL SVP"

- "C'est nul. Prenez plutôt le modèle HTDCi qui ne coûte que 3500 € de plus"

- OK, sauf que moi je veux, j'exige la version GPL :lol:

:p






C'est effectivement quand les acheteurs auront en majorite ce reflexe, que le GPL va demarrer!

Invité
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  1. Posté le 16/11/2005 à 05:25:18  
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notou a écrit a écrit :


C'est effectivement quand les acheteurs auront en majorite ce reflexe, que le GPL va demarrer!




et que les taxes dessus vont augmenter.
Faut pas rêver, plus il y aura de GPL et plus l'état voudra taxer.

Invité
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  1. Posté le 16/11/2005 à 09:36:42  
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Ossetard a écrit a écrit :


et que les taxes dessus vont augmenter.
Faut pas rêver, plus il y aura de GPL et plus l'état voudra taxer.






Sauf qu'il ne le peut pas au-delà d'une très faible marge car c'est réglementé par Bruxelles qui veut favoriser ce carburant :bien:

Invité
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  1. Posté le 16/11/2005 à 10:43:28  
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Blackdress a écrit a écrit :


En tout cas les résultats du Topic sont assez révélateurs :eek:

Je pense que ça devrait en faire réfléchir plus d'un : j'imagine la tête du vendeur :

- "Bonjour Monsieur je voudrais la nouvelle xx en GPL SVP"

- "C'est nul. Prenez plutôt le modèle HTDCi qui ne coûte que 3500 € de plus"

- OK, sauf que moi je veux, j'exige la version GPL :lol:

:p






C'est exactement ce qui s'est passé pour moi en 99 avec ma xsara. Ils venaient de sortir le HDI et ne voulaient vendre que ca. Sauf que moi je voulais du gpl. Le gars qui me l'a livré et l'avait convoyé m'a dit "elle marche carrément bien votre voiture"... a force de faire que du HDI...

Invité
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  1. Posté le 16/11/2005 à 10:49:07  
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Blackdress a écrit a écrit :


Sauf qu'il ne le peut pas au-delà d'une très faible marge car c'est réglementé par Bruxelles qui veut favoriser ce carburant :bien:






La taxation que l'on a actuellement en France pour le GPL et GNV est la taxation minimale autorisée dans l'union européenne.

Certains pays taxent un peu moins mais uniquement grâce à une dérogation provisoire.

Mais bon, comme le GPL n'intéresse presque personne, à mon avis les taxes ne vont pas augmenter avant bien longtemps.

Invité
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  1. Posté le 16/11/2005 à 10:52:08  
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Le GPL baisse un peu en belgique, il est à 0.48 € près de baisieux, soit 0.45 e avec la carte primagaz.
Par contre sur l'A1 il est à 0.74 €...

Invité
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  1. Posté le 16/11/2005 à 18:30:58  
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domino a écrit a écrit :


La taxation que l'on a actuellement en France pour le GPL et GNV est la taxation minimale autorisée dans l'union européenne.

Certains pays taxent un peu moins mais uniquement grâce à une dérogation provisoire.

Mais bon, comme le GPL n'intéresse presque personne, à mon avis les taxes ne vont pas augmenter avant bien longtemps.






Je vais cesser d'en vanter les mérites alors :p

Invité
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  1. Posté le 29/11/2005 à 21:31:36  
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La poursuite du sondage

Invité
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  1. Posté le 29/11/2005 à 21:43:33  
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Honda civic LPG de 96 avec 170 000 au compteur et aucun probleme jusqu'a maintenant ! :bien:

Invité
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  1. Posté le 29/11/2005 à 21:53:10  
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Bonsoir tout le monde !!!

Est-ce qu'un moteur au gpl consomme moins qu'un moteur essence ? autrement dit est-ce que l'autonomie est meilleure quand on roule au GPL ??

Merci :jap:

Invité
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  1. Posté le 30/11/2005 à 09:50:07  
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Sean Armani a écrit a écrit :


Bonsoir tout le monde !!!

Est-ce qu'un moteur au gpl consomme moins qu'un moteur essence ? autrement dit est-ce que l'autonomie est meilleure quand on roule au GPL ??

Merci :jap:





Pour les questions mieux vaut les poser dans le topic des GPL-istes...

Il y a moins d'énergie dans un volume de gaz que dans un volume d'essence donc il faut forcemment plus de gaz que d'essence pour avancer... la surconsommation avec un kit récent est de l'ordre de 15%.

Message édité par ava46tu le 30/11/2005 à 09:51:15
Invité
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  1. Posté le 30/11/2005 à 10:01:55  
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Et à propos de l'autonomie dans le cas d'un réservoir torique prenant la place de la roue de secours - donc volume limité - elle est forcément inférieure en mode GPL MAIS au total il faut y la quantité d'essence laissée dans le réservoir principal, ce qui est bien utile parfois :jap:

Ceci étant on peut aussi opter pour un gros réservoir de GPL dans le coffre...
Message édité par Bla73xy le 30/11/2005 à 10:02:50
Invité
  1. Posté le 30/11/2005 à 10:09:40  
  2. answer
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Je suis trés content de mon premier gpl(chevrolet nubira sw).
Mon seul regret est que je voulais une megane estate,mais le vendeur a carrément refuser de prendre la commande au prétexte que le gpl c'etait de la me..e.Finalement,j'ai payer la nubira 6000€ moins chere pour les meme options

Invité
  1. Posté le 30/11/2005 à 10:30:57  
  2. answer
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J'ai une brava de 98 équipée au GPL d'origine par Fiat. 210.000 km au compteur, vidange tous les 10.000 km, huile claire et fluide, à chaque fois mon garagiste n'en revient pas. Le GPL préserve l'environnement ET le moteur. Seule chose à savoir (je me permets de parler uniquement de ma voiture, je ne sais pas ce qu'il en est pour les autres modèles), il faut que j'entretienne scrupuleusement l'allumage (bougies, fils de bougies) sinon, c'est le flash back assuré et c'est pas très agréable. Il faut également que je roule en essence régulièrement pour éviter la corrosion des injecteurs (et un injecteur bouché, c'est un injecteur changé et ça fait mal au porte feuille). Mais je crois que le problème est résolu maintenant avec les nouveaux modèles.
Côté conso: entre 8 et 9 l/100.
Côté conduite: perte de puissance certaine mais quand on conduit pépère, on ne sent rend pas vraiment compte. La conduite est plus agréable en GPL qu'en essence (pas d'accoup, accélérations plus progressives)

Les gros inconvénients résident dans la revente/reprise et dans les réparations /entretiens. Alors que je cherchais un garage pour faire l'entretien spécifique GPL, je suis même tombé sur un concessionnaire agréé GPL qui m'a dit: "on ne fait plus les bombes roulantes". Pas mal non? Pourtant je suis sûr que monsieur se chauffe au gaz, cuisine au gaz et qu'il ne fait pas toujours l'entretien de sa chaudière!

Invité
  1. Posté le 30/11/2005 à 10:42:50  
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Salut R21 de 88 acheté il ya 6 ans à 80 000km, passé direct au gaz et aujourd'hui 192 000 km 8.5l au cent.

Je ne cherche plus à argumenter, tous la mauvaise fois du monde me tombe dessus à chaque fois, ca commence par le danger (pas plus), puis le prix(moins cher), puis la place (roue de secours), puis pour finir, mais un jour les taxes vont augmenter, alors là, je dit, "surtout ne passez pas au GPL, comme cela on sera moins nombreux, et ils garderont les taxes basses, restez à l'essence ou au gasoil pour payer mes taxes, merci d'avance"

7000 t/mn minimum
Profil : Pilote d'essai
  1. config
gazpacho
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  1. Posté le 30/11/2005 à 10:53:40  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
J'ai ma voiture équipée au GPL depuis une semaine, donc pas d'expérience significative avec mais j'ai quand-même voté "pleinement satisfait, la prochaine sera aussi GPL" car pour l'instant aucun souci ni pour moi ni pour mes collègues qui roulent GPL. Je suis juste en train de m'habituer au système, qui nécessite une petite adaptation de la conduite par rapport à l'essence.

Au chapitre des reproches:
- la conso est effroyable (12L en autoroute, 13 en mixte, j'ose pas essayer en parcours uniquement urbain :peur:), mais c'est aussi dû à mon moteur qui est d'une technologie assez ancienne :p Il est donné pour 10L/100 en essence.
- l'autonomie est limitée (350 km en mixte, 400 en autoroute), certains disent "oui mais il y a le réservoir d'essence aussi" qui effectivement augmenterait mon autonomie à 900 ou 1000 km mais on perd l'intérêt écologique (et économique).
- dans certaines régions, les pompes GPL sont rares. Faire 40 bornes supplémentaires pour faire le plein c'est moyen...
- lorsqu'on veut faire un "kick-down", et surtout sur le dernier quart de réservoir, certains systèmes GPL (dont le mien) coupent un peu les gaz pour éviter la mauvaise lubrification (mélange pauvre) du moteur. Ca fait des accoups et des trous à l'accélération, désagréables quand on double... Solution: basculer en essence juste le temps de l'accélération, la bascule est immédiate.
C'est encore plus flagrant en fin de cuve, lorsqu'on veut accélérer la pression de gaz est insuffisante et le calculateur dit non, on n'accélère plus :nanana:. Alors qu'on peut très bien garder un régime constant...
Mais en général quelques minutes après le système bascule en mode essence.
- vous êtes toujours dérangés, les gens à la pompe viennent vous poser des questions sur le remplissage, le fonctionnement, etc :D
Et accessoirement vous faites peur à la charmante vieille dame qui vient discuter GPL, quand au moment de retirer le pistolet ça fait "pschiiit" et qu'elle croit que tout va exploser :ddr:
Message cité 1 fois

---------------
Porsche 944 S2
106 Rallye 1300
Bedford CF
Une ex
Invité
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  1. Posté le 30/11/2005 à 11:43:27  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

gazpacho a écrit a écrit :


J'ai ma voiture équipée au GPL depuis une semaine, ...




Quelques précisions sur la  voiture, d'après la photo se serait une Legacy?

Citation :


Au chapitre des reproches:
- la conso est effroyable (12L en autoroute, 13 en mixte, j'ose pas essayer en parcours uniquement urbain :peur:), mais c'est aussi dû à mon moteur qui est d'une technologie assez ancienne :p Il est donné pour 10L/100 en essence.


Ben non, ça me semble plutôt 'normal', tu fais 20% de plus avec apparemment un kit en aspiré et ça ( d'après ce que j'ai pu lire entre les lignes) avec un gros break en bva muni d'un moteur qui a de l'appétit.
 

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