BMW 120d 163 CV, qu'en pensez-vous ?

[Invité §gan684hj]

 

j'aimerai savoir vos différents avis sur la question...!!! ceux qu'ils l'ont essayée, performances, confort, etc...

[Invité §ken436kd]

j'aurais plus un penchant pour la 147 niveau design surtout arriere a puissance equivalente en 150 ch.

sinon l'avant n'est pas trop mal puis image BM a ceux que ça plait.

[Invité §neo161LA]

ca fait un peu "jeune branleur" non ?

[Invité §ken436kd]

je ne voulais pas le dire mais d'autre pense que ça fait riche. certe c'est pas donner d'origine mais faut pas acheter juste parce que c'est chère.faut aimer aussi l'exterieur

[Invité §gtu501hG]

La seule propulsion de la catégorie... ça peut jouer, le comportement n'est plus du tout le même

[wilos]

Moi je dis que c'est génial...

 

Belle auto 'moyenne', de l'allure et surtout, ca doit etre super en sensations!

 

[Invité §cli265eD]

Effectivement c'est une propulsion. En plus c'est une chaine de distribution et les perfs sont plutot pas mal.

Un bémol sur la finition et l'habitabilité. (tunnel de transmission oblige).

 

[Invité §mid531Nf]

BMW 120d, une auto au comportament routier excellent, le moteur est top, la finition intérieure laisse à désirer pour le prix très élevé, l'habitabilité très moyenne et un coffre rikiki.

[Invité §gtu501hG]

BMW 120d, une auto au comportament routier excellent, le moteur est top, la finition intérieure laisse à désirer pour le prix très élevé, l'habitabilité très moyenne et un coffre rikiki.

 

A part la finition intérieure qui est genante quand même, le reste est la définition exacte d'une bmw comme on les aime

[tomr95]

j'aimerai savoir vos différents avis sur la question...!!! ceux qu'ils l'ont essayée, performances, confort, etc...

 

après audi tu t'attaque a bmw, decidement il te les faut toutes.

Sinon pour la serie une c'est ma compact préféré car c'est une propu, unique sur le segment, qui lui donne un comportement incomparable et le 2ld est ce qui se fait de mieux a mon sens pour une compact.

Deplus je la prefere largement a une serie 3 compact

[Invité §orc643Um]

Trop cher car la finition est déplorable, l'habitabilité ridicule et ça reste un diesel.

 

La seule série 1 valable, c'est la 130i, sinon autant aller voir ailleurs.

[Invité §gtu501hG]

Trop cher car la finition est déplorable, l'habitabilité ridicule et ça reste un diesel.

 

La seule série 1 valable, c'est la 130i, sinon autant aller voir ailleurs.

 

Et où ? Ca dépend de ce que tu cherches, si c'est pour avoir un peu de plaisir dans quelque chose de cette taille, ce serait peut-etre la mx5 la plus proche rivale

[ced510xe]

Trop cher car la finition est déplorable, l'habitabilité ridicule et ça reste un diesel.

 

La seule série 1 valable, c'est la 130i, sinon autant aller voir ailleurs.

 

 

Ouais mais propultion, chaine de distribution, amenagement BMW, ça reste un gros +. Et question finition deplorable, pour le prix peut-etre mais bon la propultion n'as pas de prix...

[Invité §orc643Um]

Je sais pas, pour moi c'est une bête compacte au même rang qu'une Leon TDI.

 

MX5, c'est sympa, mais le coffre est déjà limite pour une personne...

[Invité §fun725QN]

La finition je suis pas d'accord

Elle a progréssé depuis les premieres, et même si c'est pas au niveau d'une A3, c'est supérieur a presque tout le reste des concurrentes Surtout en pack confort et supérieurs

[tomr95]

La finition je suis pas d'accord

Elle a progréssé depuis les premieres, et même si c'est pas au niveau d'une A3, c'est supérieur a presque tout le reste des concurrentes Surtout en pack confort et supérieurs

 

+1

car si on compar a ce qu'on trouve chez les marques generaliste (française pour pas les citer), c'est quand meme au dessus.

Donc si on ajoute ça plus la propu, les moteurs a la pointe, plus l'image (et oui car ça compte quand meme), je pense que la difference de prix est justifié meme si ça ne la rend pas accessible a tous le monde

[Invité §le_466TF]

Trop cher car la finition est déplorable, l'habitabilité ridicule et ça reste un diesel.

 

La seule série 1 valable, c'est la 130i, sinon autant aller voir ailleurs.

 

 

+1 pour la finition et l'habitabilité ...

 

[Invité §pou366nm]

J'avais lu un test de la 118d et la 120d dans le moniteur auto, il me semble qu'ils disaient que le 120d est beaucoup trop cher pour ce que c'est, mais le 118d en valait la peine car les perfs des 2 voitures n'étaient pas pas spécialement faramineuse.

[Invité §orc643Um]

J'avais lu un test de la 118d et la 120d dans le moniteur auto, il me semble qu'ils disaient que le 120d est beaucoup trop cher pour ce que c'est, mais le 118d en valait la peine car les perfs des 2 voitures n'étaient pas pas spécialement faramineuse.

 

 

Le Moniteur Auto se moque de la 118d.

 

Il y a eu un comparatif 118d / Leon II TDI 140, la 118d s'est fait exploser dans tous les domaines, sauf le prix

 

Et sur certaines mesures, ils rigolaient, car la Leon, avec 23 chevaux de moins, égalait presque la 120d.

 

Concernant la tenue de route, la traction n'avait rien à envier à la propulsion non plus.

 

 

Tu dois confondre avec un autre magazine

[ced510xe]

Le Moniteur Auto se moque de la 118d.

 

Il y a eu un comparatif 118d / Leon II TDI 140, la 118d s'est fait exploser dans tous les domaines, sauf le prix

 

Et sur certaines mesures, ils rigolaient, car la Leon, avec 23 chevaux de moins, égalait presque la 120d.

 

Concernant la tenue de route, la propulsion n'avait rien à envier à la propulsion non plus.

 

Tu dois confondre avec un autre magazine

 

 

Y a une faute....

Enfin c'est pas grave on a compris, perso je m'en fout totalement que la traction tiens mieux ou moins bien, ce qui m'interesse, c'est le confort de la propultion : plus aucune remontée ce couple dans la volant, quand on accelere ou lorsqu'on freine la voiture plonge moins, lorsqu'on accelere roue braquée, le volant revient encore tout doucement, quand ça patine on a pas le volant qui veux se barrer à gauche ou à droite, enfin bref, la propultion c'est quand même un autre niveau de confort de conduite...

[Invité §le_466TF]

Le Moniteur Auto se moque de la 118d.

 

Il y a eu un comparatif 118d / Leon II TDI 140, la 118d s'est fait exploser dans tous les domaines, sauf le prix

 

Et sur certaines mesures, ils rigolaient, car la Leon, avec 23 chevaux de moins, égalait presque la 120d.

 

Concernant la tenue de route, la propulsion n'avait rien à envier à la propulsion non plus.

 

 

Tu dois confondre avec un autre magazine

 

 

+1, je trouve pas les perfs sensationnelles... De toute façon on se fiche d'avoir un véhicule qui roule à 220... (le seul avantage est d'avoir un régime moins élevé sur autoroute et encore ca peut se compenser par une 6ème "d'agrément"). elle aurait tout gagné à pointer à 200 km/h pour gagner de la vivacité. Je fais presque aussi bien sur un 0-100 avec un modeste 105 Cv (certes plus léger mas bcp moins coupleux aussi...)

 

[Invité §pou366nm]

C'était un test avec la 118d vs 120d ça date un peu il me semble :/, c'était peut être un autre mais je crois bien que c'était le moniteur.

Mais bon ça reste un BM, et la finition doit être un poil meilleure que le reste...

 

 

Voila c'était ça http://www.automagazine.be/fr/Magazines_ArticlesDetail.cfm?xArticleID=5851 il y a 2 ans hein

[Invité §orc643Um]

+1, je trouve pas les perfs sensationnelles... De toute façon on se fiche d'avoir un véhicule qui roule à 220... (le seul avantage est d'avoir un régime moins élevé sur autoroute et encore ca peut se compenser par une 6ème "d'agrément"). elle aurait tout gagné à pointer à 200 km/h pour gagner de la vivacité. Je fais presque aussi bien sur un 0-100 avec un modeste 105 Cv (certes plus léger mas bcp moins coupleux aussi...)

 

 

Pour la 118d, ils disent que les rapports sont excessivement longs, la pédale d'embrayage très dure, et les vitesses sont dures à passer.

 

Pas un modèle d'agrément quoi...

[Invité §le_466TF]

Y a une faute....

Enfin c'est pas grave on a compris, perso je m'en fout totalement que la traction tiens mieux ou moins bien, ce qui m'interesse, c'est le confort de la propultion : plus aucune remontée ce couple dans la volant, quand on accelere ou lorsqu'on freine la voiture plonge moins, lorsqu'on accelere roue braquée, le volant revient encore tout doucement, quand ça patine on a pas le volant qui veux se barrer à gauche ou à droite, enfin bref, la propultion c'est quand même un autre niveau de confort de conduite...

 

 

 

Ce n'est pas forcément mieux ou moins bien, c'est totalement différent en terme de conduite c'est tout... Chacun voit midi à sa porte.

[ced510xe]

Ce n'est pas forcément mieux ou moins bien, c'est totalement différent en terme de conduite c'est tout... Chacun voit midi à sa porte.

 

 

C'est autre chose mais en mieux , sincerement celui qui me dit qu'il prefere conduire une traction c'est qu'il est vraiment bizarre comme gars, je ne parle pas du coté securité qui là est au gout de chacun, mais du confort de conduite en conduite totalement normale.

[Invité §Fen742We]

Pour la 118d, ils disent que les rapports sont excessivement longs, la pédale d'embrayage très dure, et les vitesses sont dures à passer.

 

Pas un modèle d'agrément quoi...

 

Ca c'est important parce que la boite ne m'a pas du tout choqu,je la trouve très agréable....

 

Pour les vitesses longues cela favorise le silence...

En 6e on est à 120 à 2000trs...

 

[Invité §le_466TF]

C'est autre chose mais en mieux , sincerement celui qui me dit qu'il prefere conduire une traction c'est qu'il est vraiment bizarre comme gars, je ne parle pas du coté securité qui là est au gout de chacun, mais du confort de conduite en conduite totalement normale.

 

 

Tu patines et tu as souvent des remontées de couple en conduite "normale" ?

[Invité §Pou605ez]

Personnellement j'aime bien la "gueule", elle a une ligne. Maintenant elle le fait chèrement payer. Et la liste des options est longue comme une semaine sans levrettes.

[ced510xe]

Tu patines et tu as souvent des remontées de couple en conduite "normale" ?

 

 

Patiner non pas souvent en conduite normale, quoi qu'avec une traction sur sol humide , mais le fait que le volant n'agit plus en fonction du dosage de l'accelerateur, c'est bien mieux .

[Invité §le_466TF]

Personnellement j'aime bien la "gueule", elle a une ligne. Maintenant elle le fait chèrement payer. Et la liste des options est longue comme une semaine sans levrettes.

 

 

Comme à l'habitude chez béhème... Je dirais même les allemandes en général, les options c'est super fourni et méchamment cher...

[Invité §sun726XF]

je ne voulais pas le dire mais d'autre pense que ça fait riche. certe c'est pas donner d'origine mais faut pas acheter juste parce que c'est chère.faut aimer aussi l'exterieur

 

Elle est très mal finie, une référence dans sa catégorie et à ces tarifs !

[Invité §le_466TF]

Patiner non pas souvent en conduite normale, quoi qu'avec une traction sur sol humide , mais le fait que le volant n'agit plus en fonction du dosage de l'accelerateur, c'est bien mieux .

 

 

Arf il ne lâche rien...

Avec ma traction je patine tout le temps de toute façon... jusqu'en 3ème sur route mouillée

[Invité §Fen742We]

Arf il ne lâche rien...

Avec ma traction je patine tout le temps de toute façon... jusqu'en 3ème sur route mouillée

 

Là faut changer tes pneus,c'est pas bien de rouler avec les pneus lisses....

[Invité §Pou605ez]

Là faut changer tes pneus,c'est pas bien de rouler avec les pneus lisses....

 

Et un kit Nos...

[Invité §le_466TF]

[HS ON]

 

Ni l'un ni l'autre désolé, je change de pneus tous les 15000 (quoi c'est pas beaucoup ? ) et le véhicule est stock (bon ok j'ai un filtre à air green et une trapalu)

 

ps : je plaisante pour la trapalu et respecte ceux qui en ont une (même si c'est d'un moche...)

 

pas taper

 

[HS OFF]