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Quel carburant pour 1400 km/mois ?

 

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 Sujet :

Quel carburant pour 1400 km/mois ?

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rodo 2
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rodo-2
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  1. Posté le 24/04/2012 à 00:08:22  
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[smileyper​so Salut,voilà je me pose une question un collègue vient de prendre un Diesel pour aller au boulot.

Sachant qu'il fait environ 1400 kilomètres par mois rien que pour aller et revenir du travail,mais uniquement sur de la nationale.

Alors voilà : Il fait mois de 20 000 km par an une essence et ou une essence/GPL est-ce un choix bon ou mauvais.

En effet ce cas devrais bientot ce présenter aussi pour moi.


S'il vous plait de de bataille pro essence et pro Diesel merci [smileyper​so

 :)
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Message édité par rodo 2 le 24/04/2012 à 16:13:33
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pandaba
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  1. Posté le 24/04/2012 à 00:12:29  
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Il n'a qu'à faire le calcul. [smileyper​so


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max-k
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  1. Posté le 24/04/2012 à 02:31:48  
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Il est ridicule d'acheter un diesel pour si peu de kilomètres.

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willow41
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  1. Posté le 24/04/2012 à 07:49:32  
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C'est vrai qu'en ce moment l'écart entre le diesel et le sans plomb est assez grand, mais c'est en ce moment, j'espère que ça ne va pas durer...

A 20 000 Bornes, je prendrais aussi une essence. :jap:


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fcl56
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  1. Posté le 24/04/2012 à 08:39:34  
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ce diesel il ne l'utilise que pour aller au boulot?
parce que moi aussi je fais 1500km/mois rien que pour le boulot, mais avec les trajets perso j'arrive à 27 000/an, donc le diesel est utile dans ce cas...


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en Bretagne il ne pleut que sur les cons...

actuellement: SKODA Octavia Combi 2.0 tdi 184 RS DSG6
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  1. Posté le 24/04/2012 à 08:55:56  
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Pourquoi pas une électrique?
[smileyper​so
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niluge
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  1. Posté le 24/04/2012 à 09:10:31  
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log30yt a écrit :

Pourquoi pas une électrique?
[smileyper​so
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Peut être que parfois il va plus loin que la boulangerie :cyp:


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  1. Posté le 24/04/2012 à 10:04:41  
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GPL ou alors un diesel mais sans fap de préférence aussi et un mazout fiable en général ( injecteur , turbo etc... )

- Il faut voir aussi le nombres d'années qui va garder son futur véhicule 3 ans , 5 ans , 10 ans etc...

- Si c'est en occasion ou en neuve
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Message édité par max64pr le 24/04/2012 à 10:19:32
Profil : Pilote pro
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marc103
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  1. Posté le 24/04/2012 à 10:12:32  
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rodo 2 a écrit :

[smileyper​so Salut,voilà je me pose une question un collègue vient de prendre un Diesel pour aller au boulot.

Sachant qu'il fait environ 1400 kilomètres par mois rien que pour aller et revenir du travail,mais uniquement sur de la nationale.

Alors voilà : Il fait mois de 20 000 km par an une essence et ou une essence/GPL est-ce un choix bon ou mauvais.

En effet ce cas devrais bientot ce présenter aussi pour moi.


S'il vous plait de de bataille pro essence et pro Diesel merci [smileyper​so

 :)
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1400km pour aller bosser chaque mois, ça fait +/- 70/j.

Moi, je m’embêterai pas, je prendrai un essence. C'est plus sûr, moins chers à l'achat, et en se mettant en frais réels, y a vraiment moyen de s'y retrouver!  :d


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  1. Posté le 24/04/2012 à 10:16:18  
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rodo 2 a écrit :

[smileyper​so Salut,voilà je me pose une question un collègue vient de prendre un Diesel pour aller au boulot.

Sachant qu'il fait environ 1400 kilomètres par mois rien que pour aller et revenir du travail,mais uniquement sur de la nationale.

Alors voilà : Il fait mois de 20 000 km par an une essence et ou une essence/GPL est-ce un choix bon ou mauvais.

En effet ce cas devrais bientot ce présenter aussi pour moi.


S'il vous plait de de bataille pro essence et pro Diesel merci [smileyper​so

 :)
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On s'en branle de ton collègue  :o

Tu prends une essence, si tu prends un mazout t'es qu'un abruti :jap:


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N'empêche, le summum de la réussite sociale pour un couple noir , c'est d'adopter un blanc. ©
Ça, ça donne envie de prendre de la coke :o
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  1. Posté le 24/04/2012 à 10:45:31  
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- Combien d'années que tu garderas ton prochain véhicule ?
- Combien de kilomètres par jour en moyenne pour tes trajets ?
- Occasion ou neuve pour ton futur véhicule ?
Message édité par max64pr le 24/04/2012 à 10:45:59
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pandaba
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  1. Posté le 24/04/2012 à 10:53:17  
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max64pr a écrit :

GPL ou alors un diesel mais sans fap de préférence aussi et un mazout fiable en général ( injecteur , turbo etc... )
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S'il fait uniquement de la nationale, il n'y a pas vraiment de raison de s'inquiéter du FAP.
Il vaut alors mieux qu'il soit là pour limiter la célèbre fumée noire ...


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rodo16
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rodo-2
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  1. Posté le 24/04/2012 à 11:03:30  
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Oui il prend sa voiture presque uniquement pour le boulot et biensur les courses et les vacances mais il fait pas plus de 20 000/an.

Moi c'est tout vu je garde mon essence et je prendrai surement une 125 .

Normalement le trajet ce fera sur 85 % de nationale le reste en péri urbain :jap:

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marc103
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  1. Posté le 24/04/2012 à 14:05:37  
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Si tu t'avales 70km/j avec ta voiture pour aller bosser, j'espère pour toi que tu te mets en frais réels comme je l'ai dit plus haut.
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  1. Posté le 24/04/2012 à 16:13:06  
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marc103 a écrit :

Si tu t'avales 70km/j avec ta voiture pour aller bosser, j'espère pour toi que tu te mets en frais réels comme je l'ai dit plus haut.
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Evidement  :)

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marc103
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  1. Posté le 24/04/2012 à 16:14:36  
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rodo 2 a écrit :

Evidement  :)
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Raison de plus pour rester au SP. :jap:

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  1. Posté le 24/04/2012 à 16:18:48  
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  1. Posté le 24/04/2012 à 16:58:05  
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marc103 a écrit :

Raison de plus pour rester au SP. [smileyper​so
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Si mes souvenirs sont bons les frais reels ne prennent en compte que la puissance fiscale de la voiture et le kilometrage parcouru, il ne prend jamais en compte le fait que l'on roule SP ou mazout.

Donc je ne voit pas trop le rapport.

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Message édité par FPS79mq le 24/04/2012 à 16:58:26
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vesore
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  1. Posté le 24/04/2012 à 17:40:52  
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Parce que pour le même prix tu as soit une 207 HDI70@4cv ou une 335i@17cv  :o

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marc103
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  1. Posté le 24/04/2012 à 22:06:29  
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FPS79mq a écrit :

Si mes souvenirs sont bons les frais reels ne prennent en compte que la puissance fiscale de la voiture et le kilometrage parcouru, il ne prend jamais en compte le fait que l'on roule SP ou mazout.

Donc je ne voit pas trop le rapport.
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Généralement, à prix ou puissance moteur équivalente, les essences ont plus CV fiscaux. :jap:

Attention, j'ai pas dit qu'on s'en mettait plein les poches non plus, mais ça contribue à compenser le surcoût en conso d'une essence. :jap:


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  1. Posté le 25/04/2012 à 00:14:41  
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FPS79mq a écrit :

Si mes souvenirs sont bons les frais reels ne prennent en compte que la puissance fiscale de la voiture et le kilometrage parcouru, il ne prend jamais en compte le fait que l'on roule SP ou mazout.

Donc je ne voit pas trop le rapport.
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Ben parce que l'essence aura une puissance fiscale un peu plus élevée dans beaucoup de cas[smileyper​so

D'où l'aspect soudainement économique d'une 740i fiable et sobre de 21 chevaux fiscaux[smileyper​so

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Une BVA, ça se vidange.
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  1. Posté le 25/04/2012 à 06:56:20  
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1400 kms par mois.... l'essence est encore envisageable.

Par contre au delà de 2000-2500 ... cela commence à bien piquer le porte-monnaie.
Cela dépend aussi du véhicule. :bah:


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C5 I phase II 2.2 HDi 170 BVM6 :jap:
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  1. Posté le 26/04/2012 à 03:15:54  
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rodo 2 a écrit :

[smileyper​so Salut,voilà je me pose une question un collègue vient de prendre un Diesel pour aller au boulot.

Sachant qu'il fait environ 1400 kilomètres par mois rien que pour aller et revenir du travail,mais uniquement sur de la nationale.

Alors voilà : Il fait mois de 20 000 km par an une essence et ou une essence/GPL est-ce un choix bon ou mauvais.

En effet ce cas devrais bientot ce présenter aussi pour moi.


S'il vous plait de de bataille pro essence et pro Diesel merci [smileyper​so

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Sauf à prendre un vehicule lourd (et encore pour du neuf, parceque d'occase vue la décote une essence ca vaut vraiment le cout)
oui une essence , ou une essence GPL (du moins avec surcout facon Dacia de 600 Euros)
c'est nettement plus raisonnable.

A la limite si on veut vraiment économiser avec un tres haut niveau de fiabilité, faut prendre un hybride toy,
là on a du sobre et de l'ultra fiable pour 10 000 Euros d'occase garantie par Toy (Prius II)
ou 16500 Euros en neuf (Yaris Hybride 100ch)

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L'admin local étant incapable d’éliminer un compte, je doit donc m'en occuper moi même.

Il n'y a plus d'abonné au numéro que vous avez demandé
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mork
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  1. Posté le 26/04/2012 à 03:48:44  
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20cent94 a écrit :


Ben parce que l'essence aura une puissance fiscale un peu plus élevée dans beaucoup de cas[smileyper​so

D'où l'aspect soudainement économique d'une 740i fiable et sobre de 21 chevaux fiscaux[smileyper​so
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Je crois qu'il y a un plafond à 13cv fiscaux, ou alors ce n'est que pour les indemnités kilométriques.

En tout cas il vaut mieux se renseigner avant d'acheter la 740i.

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mork
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  1. Posté le 26/04/2012 à 03:53:00  
  2. answer
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nous75 a écrit :


Sauf à prendre un vehicule lourd (et encore pour du neuf, parceque d'occase vue la décote une essence ca vaut vraiment le cout)
oui une essence , ou une essence GPL (du moins avec surcout facon Dacia de 600 Euros)
c'est nettement plus raisonnable.

A la limite si on veut vraiment économiser avec un tres haut niveau de fiabilité, faut prendre un hybride toy,
là on a du sobre et de l'ultra fiable pour 10 000 Euros d'occase garantie par Toy (Prius II)
ou 16500 Euros en neuf (Yaris Hybride 100ch)
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Une hybride est intéressante pour les trajets mixtes car elle est très économique en ville. Là c'est pour faire beaucoup de nationale.

Je ne sais pas combien consomme une Prius à 90kmh mais vu que c'est là qu'une motorisation classique consomme le moins, ce n'est pas très intéressant.

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  1. Posté le 26/04/2012 à 08:07:26  
  2. answer
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mork a écrit :

Je crois qu'il y a un plafond à 13cv fiscaux, ou alors ce n'est que pour les indemnités kilométriques.

En tout cas il vaut mieux se renseigner avant d'acheter la 740i.
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Je confirme c'est bien 13CV...
Fait chier, j'ai 35CV... dommage !!!!... :lol:

Le but n'est pas d'acheter le max de CV avec le minimum d'€ !!!... C'est de trouvé la voiture qui convient...

Je suis d'accord sur les hybrides, si on fait pas mal de ville c'est rentable sinon j'vois pas l'intérêt...

Le GPL c'est pas mal, le tout c'est d'avoir les stations pas loin pour s’approvisionner sans être obligé de faire 50 bornes de détour...

Je resterais sur une essence pour ma part.

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  1. Posté le 26/04/2012 à 09:24:53  
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mork a écrit :

Une hybride est intéressante pour les trajets mixtes car elle est très économique en ville. Là c'est pour faire beaucoup de nationale.

Je ne sais pas combien consomme une Prius à 90kmh mais vu que c'est là qu'une motorisation classique consomme le moins, ce n'est pas très intéressant
.
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Tu te trompes.

Une hybride est toujours bien plus sobre et qu'une berline essence
meme sur autoroute à vitesse legal du moins .

C'est face au diesel sur autoroute qu'elle perd de ses avantages
en terme de conso (et encore , à cause du prix du gazole avant tout)
et en grande partie de fiabilité (parcequ'a vitesse stabilisé sur de longue distance c'est là que les diesel soufrent le moins)
Mais l' assurance et surtout l'entretien restent bien moins cher quoiqu'il arrive

Pour un usage sur nationale, la Prius reste plus que concurentielle face à un diesel avec une habitabilité et une puissance proche.
Gloablement les consos d'une Prius c'est proche d'une Aygo, mais avec moins d'entretien et plus de fiabilité.

Facile de comprendre qu'il est tres difficile à une berline diesel de faire mieux,
et impossible pour une essence.

Message édité par nous75 le 26/04/2012 à 11:42:50

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L'admin local étant incapable d’éliminer un compte, je doit donc m'en occuper moi même.

Il n'y a plus d'abonné au numéro que vous avez demandé
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  1. Posté le 26/04/2012 à 09:27:47  
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Je pensais pas pour la prius....


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  1. Posté le 26/04/2012 à 09:34:06  
  2. answer
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willow41 a écrit :


Je suis d'accord sur les hybrides, si on fait pas mal de ville c'est rentable sinon j'vois pas l'intérêt...
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Ben tu te trompes, encore plus si comme toi le choix evident c'est de toutes facon de ne pas prendre de diesel.
Parceque là, meme avec plus de 50% d'autoroute la prius est plus que concurentielle face à une familiale essence de puissance proche


Citation :


Le GPL c'est pas mal, le tout c'est d'avoir les stations pas loin pour s’approvisionner sans être obligé de faire 50 bornes de détour...


Il y a 18 stations GPL dans la Vienne.
http://stations.gpl.online.fr/ [...] ?parDep=86

13 à proximité de Poitiers.
http://stations.gpl.online.fr/ [...] t=Poitiers


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  1. Posté le 26/04/2012 à 09:42:31  
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OK, pour la Prius, je vérifierais quand même auprès d'un collègue qui en possède une, il est congés actuellement, mais dès son retour, je vois avec lui.

Pour le GPL, oui sur Poitiers, je sais ou en trouver sans trop de soucis.
Bien que je connaisse des stations qui les ont supprimé il y a peu de temps.
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  1. Posté le 26/04/2012 à 09:47:00  
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willow41 a écrit :

OK, pour la Prius, je vérifierais quand même auprès d'un collègue qui en possède une, il est congés actuellement, mais dès son retour, je vois avec lui.
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Je te recommande d'en parler à ceux qui en font l'usage le plus dur,
les taxis qui en sont equipés

Citation :


Pour le GPL, oui sur Poitiers, je sais ou en trouver sans trop de soucis.
Bien que je connaisse des stations qui les ont supprimé il y a peu de temps.


Dernier petit detail interressant pour les vehicules GPL que j'avais oublié de citer,
la carte grise gratuite ou à moitié prix selon les departements.
Message édité par nous75 le 26/04/2012 à 09:47:40

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  1. Posté le 26/04/2012 à 09:59:52  
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ça c'est vrai que c'est une bonne chose cette histoire de carte grise  ;)

Perso un GPL je dirais oui tout de suite si les constructeurs le sortait sur des voitures bien équipé et pas que des petites...
On trouve le GPL sur les 1er niveau de finition et sur des petites voitures. Ce qui est un peu paradoxal, car le GPL pour moi est la possibilité de roulé à l'essence tout en faisant 45 000 Km, mais je préfèrerais les faire dans une Cruze qu'une Avéo par exemple... une Laguna plutôt qu'une Clio...

Je me demande s'ils veulent vraiment que ça marche ce GPL...

Reste toujours la possibilité de faire équiper son véhicule... mais sérieusement j'y pense pour celle qui remplacera un jour mon almera.
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  1. Posté le 26/04/2012 à 16:53:10  
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willow41 a écrit :

ça c'est vrai que c'est une bonne chose cette histoire de carte grise  ;)

Perso un GPL je dirais oui tout de suite si les constructeurs le sortait sur des voitures bien équipé et pas que des petites...
On trouve le GPL sur les 1er niveau de finition et sur des petites voitures. Ce qui est un peu paradoxal, car le GPL pour moi est la possibilité de roulé à l'essence tout en faisant 45 000 Km, mais je préfèrerais les faire dans une Cruze qu'une Avéo par exemple... une Laguna plutôt qu'une Clio...

Je me demande s'ils veulent vraiment que ça marche ce GPL...

Reste toujours la possibilité de faire équiper son véhicule... mais sérieusement j'y pense pour celle qui remplacera un jour mon almera.
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Non il veulent vraiment nous plumer [smileyper​so

Profil : As du volant
jln
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  1. Posté le 26/04/2012 à 18:21:44  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Quel est son budget ?
Il veut quoi comme voiture ?
Neuve? occasion ?


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