véhicule utilitaire occasion grand nord.

[Invité §xar780xk]

Bonjour,

 

Je vous écris concernant un achat de véhicule utilitaire d'occasion genre Citroën Jumper.

L'idée est d'acheter le véhicule en Estonie (où je réside), le charger avec mes affaires pour le déménager en France, et le revendre sur place une fois arrivé (vu que les prix sont plus élevés ici, et que je n'en aurai aucune utilité pour la suite).

Il s'agit donc principalement de réaliser la meilleure opération achat / revente. Cependant je suis loin de m'y connaître en utilitaire.

 

Il me semble que ces véhicules sont fait pour rouler plus que les véhicules de tourisme, mais jusqu'où ?

250 / 300 / 400 mille kilomètres pour des véhicules de 2000 à 2004, est-ce raisonnable ? et facilement revendable ?

 

Certaines marques sont elles plus robustes que d'autre, dans ces kilométrages là ?

 

Quels points techniques à regarder, principalement au vu du climat estonien ? (-20°C l'hiver)

 

Quelques exemples dans un budget inférieur à 2500 :

Peugeot Boxer 2.8 / 2004 / 240000km

http://eng.auto24.ee/used/1894047

 

Citroen Jumper 1.9 / 2002 / 210000km

http://eng.auto24.ee/used/1910583

 

Renault Trafic 1.9 / 2004 / 218000km

http://eng.auto24.ee/used/1917703

 

Merci d'avance !

[Invité §cit386Gi]

non, il n'y a pas différence de durabilité entre les utilitaires et les voitures de tourisme, car même si les moteurs sont parfois dégonflés, comme ça tire beaucoup plus court et qu'ils sont souvent maltraîtés, ils ne tiennent pas mieux...

En climat froid essentiellement batterie et préchauffage...et corrosion si usage de sel, car à ce niveau les utilitaires sont souvent moins bien protégés...

[gromiko]

Salut

En fait à a part le moteur qui vient de la grande série (souvent pas toujours), tout le reste est renforcé, suspension, boite, châssis , et même sur pas mal de marques démarreur/alternateur.

Ce n'est pas une mauvaise idée au départ, mais il ne faut pas que tu comptes par la suite gagner de l'argent sur la revente, car comme dit plus haut, possiblement ces véhicules ont plus souffert que ceux qui circulent dans le midi de la France.

Puis n'y a t'il pas la douane, le control technique à passer pour la revente?, puis le client à trouver , car un véhicule qui vient de ces coins génère de la méfiance.

Certaines marques sont plus réputées Mercedes, Iveco...

Voila je pense que d'en louer un la bas, et de le laisser en France peut aussi revenir pas mal (aussi?) cher, à comparer donc..

A voir aussi, le transport de tes affaires par un transporteur (sérieux) en camion, ou petit container, pas si couteux que ça.