[1/43] Le topic des Peugeot miniature

[Invité §lfx661fR]

gros craquage récent

Pour un craquage, c'est un craquage ...

Mention spéciale aux 208 respectivement phase 1 et 2. Mais ma préférée, c'est la 504 : allez comprendre ...

[Invité §lfx661fR]

Un j9 en travaux

J'ai fait à peu près la même chose sur une base J9 / IXo de la collection MICHELIN vendue en kiosque en 2012. - Me suis pas cassé la tête, j'ai utilisé une remorque de porte-char au 1/50° trouvée sur un vide-greniers

[Invité §dra516TK]

Pour un craquage, c'est un craquage ...

Mention spéciale aux 208 respectivement phase 1 et 2. Mais ma préférée, c'est la 504 : allez comprendre ...

en général je ne suis pas fan des récentes mais pour une fois j'ai craqué

[Invité §lfx661fR]

Ma série x02

 

[Invité §tub528Pt]

Ma série xx2

 

 

IL sont tout belle

[frederick 59]

Je recherche deux retros de 607 norev, au cazou ......

[Invité §ace805ig]

J'ai fait à peu près la même chose sur une base J9 / IXo de la collection MICHELIN vendue en kiosque en 2012. - Me suis pas cassé la tête, j'ai utilisé une remorque de porte-char au 1/50° trouvée sur un vide-greniers

 

 

Dans le même style.

 

 

[fanch13]

ça lui va bien au J7 , c'est une modif perso ?

[HK500]

SOCHAUX 1934/1935, en attendant l'aérodynamisme.

 

La gamme PEUGEOT 1933 a vu disparaître la 12/6. Elle se résume aux 201 et 301, apparues aux salons de 1929 et 1931. Ce sont encore des "caisses carrées" et leur calandres sont plates et verticales à souhait. La 201 est la première Peugeot avec un zéro central 'tant pis pour Stuttgart !!!)

de gauche à droite: berline pompiers ELIGOR, l'éphémère 201X, la GTI de l'époque, produite à 20 exemplaires en 1931 et motorisée par un demi bloc de Bugatti 35, pas moins, le coupé de la collection presse, la berline "moyen âge" Norev, un coupé de voyage "belle époque" et une fourgonnette 301 Ixo.

Au salon 1933 apparaissent les calandres inclinées et en coupe vent, les phares obus; les volets de capot sont horizontaux, les ailes se font plus enveloppantes, et l'arrière en robe à traîne fait son apparition. La 601 sort en haut de gamme.

 

 

cabriolet décapotable aérodynamique 301 1934 versus la face avant 1934 (Provence Moulage et Ixo)

 

 

les petits camions sont des AR, ancêtres de nos 1/43 actuelles.

Salon 1934: Sochaux dispose maintenant d'une vraie gamme étagée, avec les 201, 301, la nouvelle 401 et la 601.

les phares migrent vers le bas

 

301 6 glaces 1935 et coach décapotable 1934 (Provence Moulage)

 

Les verrouillages de capot ronds cèdent place à des pognées allongées

 

 

la nouvelle 401, avec les premières "éclipse" dues au designer Georges PAULIN:

 

taxi et éclipse presse et Norev

 

la 601:

 

 

 

Solido et Ma Collection

la gamme 1935

 

301 PM 401 collection Peugeot et fonctionnelle Norev 601 MC et Solido.

 

Cette même année, la 201 D devient la 201 BR, le 1122 cc est porté à 1307cc, ce qui en fait maintenant une 7CV capable d'une vitesse maxi de 85 km/h. Une seule carrosserie est disponible, un coach 2 portes profilé, en version standard à 14.900 f(pas d'enjoliveurs, un essuie glaces, pas de pare chocs) ou luxe avec pare chocs pour 16.100f (les 301 sont dans les 18.000f, les 401 de 22.000 à 34.750 f pour l'éclipse électrique, les 601 de 30 à 40.000f). modèle unique maintenu en 1936, sachant que pour 1937, la dénomination 201 correspondra aux ex 301, en cabriolet, conduite inntérieure 6 glaces et commerciales, des 8Cv, dernières Peugeot à soupapes latérales.

 

La nouvelle marque MILLEZIM, filiale de SPARK, a produit un coach 201 standard 1936, d'assez bonne facture:

 

 

 

 

une 301 6 glaces, comme ma Provence Moulage, figure aussi au catalogue, ainsi qu'une Dauphine.

 

La révolution aérodynamique aura, elle, lieu au salon 1935, avec la ligne "fuseau Sochaux" déjà largement évoquée.

 

[Invité §lfx661fR]

la série x02 (Fuseau) a continué à être produite, avec les aléas qu'on imagine, pendant la guerre. C'était essentiellement des utilitaires mais la seule série 202 est relancée à partir de 1945 jusqu'en juillet 1950.

Ensuite en 1948, c'est la 203 déclinée dans toutes les versions imaginables :

 

Evidemment, la berline. J'ai retrouvé la facture de celle de mon père ; il avait choisi 2 options : le toit ouvrant et ... le chauffage-dégivrage. Il lui avait également greffé un auto-radio et une antenne :

 

Il y a eu des dérivés "haut de gamme", la découvrable et la modification par Darl'Mat qui avait modifié la calandre et carenné les roues arrières mais avait également rabaissé le pavillon de 30 mm :

 

 

 

Les cabriolets et coupés coiffaient la gamme :

 

Et puis, les utilitaires. C'est d'ailleurs au volant de l'un d'eux que j'ai appris les rudiment de la conduite.

 

Enfin, cette 203 existait en commerciale 6 glaces : je ne l'ai pas (encore) en miniature

 

Tout cela a été progressivement remplacé par la 403 à partir de 1955 et définitivement à partir de 1960. Encore une autre histoire ...

[lion-toys]

bjr,

voila des 6 glaces en ixo,solido et norev,1/43.

lt.

 

[airbus 06]

 

Ma contribution modeste de ce modèle emblématique qui a marqué son époque par Solido, Norev et Ixo...

 

Collection cirque Pinder, 1ère série - N°3, Peugeot 203, Paquet de tabac, "Pinder" - Ixo pour Altaya

 

Collection Peugeot - N°41 - Peugeot 203 commerciale le Cap Alger de 1951 - Norev pour Hachette

 

Collection Peugeot - N°2 - Peugeot 203 berline de 1954 - Norev pour Hachette

 

Collection Peugeot - N°15 - Peugeot 203 coupé - Norev pour Hachette

 

Collection Peugeot - N°25 - Peugeot 203 cabriolet de 1954 - Norev pour Hachette

 

Collection Peugeot - N°30 - Peugeot 203 berline Darl'Mat de 1953 - Norev pour Hachette

 

Collection Peugeot - N°34 - Peugeot 203 camionnette bâchée de 1956 - Norev pour Hachette

 

Collection Peugeot - N°44 - Peugeot 203 découvrable fermée de 1954 - Norev pour Hachette

 

Les Petits Utilitaires Français des années 50/60 - N°14 - Peugeot 203 commerciale "SINGER" - Solido pour les Editions Atlas

 

Les plus mythiques véhicules publicitaires - N°48 - Peugeot 203 "Pathé-Marconi" - Ixo pour Hachette

 

Les véhicules Postaux - N°4 - Peugeot 203 Commerciale de 1950 - Norev pour Hachette

 

Modèle boutique - Peugeot 203 'Bougie KLG" par Norev

 

Modèle boutique - Peugeot 203 commerciale le Cap Alger de 1951 par Solido

 

Nos chères camionnettes d'antan - N°29 - Peugeot 203, "Cachou Lajaunie" - Ixo pour Altaya

 

Nos chères voitures d'antan - N°6 - Peugeot 203 de 1955 - Ixo pour Altaya

 

Nos chères voitures d'antan - N°19 - Peugeot 203 cabriolet - Ixo pour Altaya

 

Nos chères voitures d'antan - N°65 - Peugeot 203 familiale de 1955 - Ixo pour Altaya

 

Nos chères voitures d'antan - N°70 - Peugeot 203 pick-up de 1950 - Ixo pour Altaya

 

Nos chères voitures d'antan, cadeau abonné, Peugeot 203 Paquet de tabac, Isigny - Ixo pour Altaya .

 

Les véhicules de sapeurs pompiers et leur univers - N°76 - Peugeot 203 Sapeurs Pompiers - Solido pour Hachette

 

Rallye de Monté-Carlo, les voitures mythiques - N°80 - Peugeot 203 de 1960 - Ixo pour Altaya

 

Taxis du monde 1ère édition - N°8 - Peugeot 203 de Casablanca de 1960 - Ixo pour Altaya

 

Taxis du Monde,1ere édition - N°34 - Peugeot 203, taxi de Lyon de 1955 - Ixo pour Altaya

 

Un siècle de l'automobile - N°2 bis - Peugeot 203 découvrable - Solido pour Hachette

[Invité §gt3623MW]

la série x02 (Fuseau) a continué à être produite, avec les aléas qu'on imagine, pendant la guerre. C'était essentiellement des utilitaires mais la seule série 202 est relancée à partir de 1945 jusqu'en juillet 1950.

Ensuite en 1948, c'est la 203 déclinée dans toutes les versions imaginables :

 

Evidemment, la berline. J'ai retrouvé la facture de celle de mon père ; il avait choisi 2 options : le toit ouvrant et ... le chauffage-dégivrage. Il lui avait également greffé un auto-radio et une antenne :

 

Il y a eu des dérivés "haut de gamme", la découvrable et la modification par Darl'Mat qui avait modifié la calandre et carenné les roues arrières mais avait également rabaissé le pavillon de 30 mm :

 

 

 

Les cabriolets et coupés coiffaient la gamme :

 

Et puis, les utilitaires. C'est d'ailleurs au volant de l'un d'eux que j'ai appris les rudiment de la conduite.

 

Enfin, cette 203 existait en commerciale 6 glaces : je ne l'ai pas (encore) en miniature

 

Tout cela a été progressivement remplacé par la 403 à partir de 1955 et définitivement à partir de 1960. Encore une autre histoire ...

 

 

Superbe belle rétrospectve sur la 203 IFX

 

 

il me manque la 'découvrable' :love:

[lion-toys]

bjr,

tu as celle ci du tour de France.norev.

 

[Invité §tub528Pt]

De belle 203

[airbus 06]

bjr,

tu as celle ci du tour de France.norev.

 

 

 

Non, mais J'ai celle-ci...

 

La caravane du tour de France - N°7 - Peugeot 203 porte vélos - Norev pour les Editions Atlas

[lion-toys]

 

Non, mais J'ai celle-ci...

 

La caravane du tour de France - N°7 - Peugeot 203 porte vélos - Ixo pour les Editions Atlas

 

 

bjr,

cette 203 TDF est une norev,ixo n'a pas de 203 de ce type.

[lion-toys]

une ancienne de la marque LEADER.

 

[airbus 06]

 

bjr,

cette 203 TDF est une norev,ixo n'a pas de 203 de ce type.

 

 

C'est tout à fait ça, j'ai voulu voir si tu suivais. :lol:

[HK500]

 

 

 

Une canadienne Record est venue compléter ma gamme 202.

[Invité §ace805ig]

ça lui va bien au J7 , c'est une modif perso ?

 

Merci . Oui tout à fait mpdif perso.

[Invité §gt3623MW]

:jap: Bonjour à tous :jap:

 

fin de l'expo des cabriolets Peugeot à Uriage

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[raveton breton]

Eh bien! Ça c’est un rassemblement de taille. Que des beaux modèles et la grande foule. Bravo.

[jyb91]

Très appréciable à regarder et le petit + ce sont les toilettes pour les visiteurs

[mhf85000]

bonjour

que de beaux modèles pour nous faire rêver ,j'ai les yeux qui pétillent comme un jeune gamin

[fanch13]

sympa le dio

[Invité §gt3623MW]

Eh bien! Ça c’est un rassemblement de taille. Que des beaux modèles et la grande foule. Bravo.

 

Très appréciable à regarder et le petit + ce sont les toilettes pour les visiteurs

 

bonjour

que de beaux modèles pour nous faire rêver ,j'ai les yeux qui pétillent comme un jeune gamin

 

sympa le dio

Merci à vous tous

[Invité §lfx661fR]

 

... Il me manque la 'découvrable' :love:

Base 203 berline Norev (je ne sais plus quelle collection). Découpée à la "Dremel", repeinte et équipée des roues de la 403 cab, n°1 de la collec Peugeot. Un emballage de Babybel a été recyclé en capote repliée.

Le modèle : un souvenir d'enfance stationné régulièrement près de la maison familiale.

[Invité §gt3623MW]

Base 203 berline Norev (je ne sais plus quelle collection). Découpée à la "Dremel", repeinte et équipée des roues de la 403 cab, n°1 de la collec Peugeot. Un emballage de Babybel a été recyclé en capote repliée.

Le modèle : un souvenir d'enfance stationné régulièrement près de la maison familiale.

 

 

Très bonne idée , je dois pouvoir faire cela :love:

[Invité §ace805ig]

:jap: Bonjour à tous :jap:

 

fin de l'expo des cabriolets Peugeot à Uriage

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Gérald.

Toujours aussi beau à admirer tes MES;

[Invité §ace805ig]

Un peu plus récent que les dernières 203 et autres cabrio.

 

 

 

 

 

 

[Invité §ace805ig]

Un petit cabrio, puisqu'on en parle.

 

 

 

 

 

[Invité §ace805ig]

[fanch13]

 

 

hou ……… belle 404

[Invité §gt3623MW]

:jap: Bonjour à tous :jap:

 

Des collectionneurs de petits utilitaires Peugeot se sont retrouvés à l'auberge du Vieux-Logis , à l'initiative de Marcel